| リチャード・I・ボング少佐記念ハイウェイ | ||||
US 2 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WisDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 118.95マイル[1] [2] (191.43 km) | |||
| 存在した | 1926年11月26日[3] –現在 | |||
| 歴史 | 1917年にWIS18および34に指定 | |||
| 観光 ルート | ||||
| 西部セグメント | ||||
| 長さ | 104.49マイル[1] [2] (168.16 km) | |||
| ウエストエンド | ||||
| 主要交差点 | ||||
| 東端 | ||||
| 東部セグメント | ||||
| 長さ | 14.46マイル[2] (23.27 km) | |||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ウィスコンシン | |||
| 郡 | ダグラス、ベイフィールド、アッシュランド、アイアン、フローレンス | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道2号線(US 2 )は、ワシントン州エバレットからミシガン州セントイグナスまで走る、アメリカ合衆国国道番号システムの一部である。ウィスコンシン州では、この高速道路は州の北西部を東西に走り、北東部で再び州内に入る。この道路は、スペリオルのセントルイス湾にかかるリチャード・I・ボング記念橋から始まり、ミネソタ州から東に進み、ハーレー近くのミシガン州境まで続く。さらに東では、US 2はミシガン州フローレンス郡からウィスコンシン州に再び入り、ミシガン州に再び入る前にその郡を短時間横断する。US 2は、 US 53との合流点の東側でウィスコンシン回廊2020接続ルートである。US 53と合流するセクションは、ウィスコンシン回廊2020バックボーンルートである。[4]
ルートの説明
西部セグメント
US 2号線は、ミネソタ州スペリオル市のボング・メモリアル橋から州内に入ります。US 2号線はその後ベルナップ・ストリートを東に進み、スペリオル市街地を通過してウィスコンシン州道35号線(WIS 35)と交差します。US 2号線はその後東に1.7マイル(2.7 km)進み、US 53号線との交差点に到着します。この時点で、2つの高速道路は4車線の地上道路(イースト2番街)を5マイル(8.0 km)南東方向に並行して走ります。モカシン・マイク・ロードとの交差点を過ぎると、高速道路がスペリオル市を一緒に離れる際にUS 2号線/US 53号線の7マイル(11 km)の高速道路区間が始まります。[5] US 2号線/US 53号線はパークランド付近でWIS 13号線とインターチェンジ[6] US 2号線とUS 53号線はサウスレンジで通常とは異なるインターチェンジで分岐しており、US 2号線西行きの交通は高速道路を東行き車線に渡り、US 53号線南行きにアクセスする必要があります。[7] US 2号線はその後、2車線道路として再び独立し、ウェントワース、ポプラ、メープルを通過して東に向かい、ブルールのダグラス郡とベイフィールド郡の境界まで進みます。ブルールのすぐ西で、US 2号線はブルール川州立森林公園を横切ります。[6]

ベイフィールド郡では、US 2号線はアイアン川を通り、その後東南東に進み、チェワメゴン国有林を抜けてイノに至り、そこで東に曲がり、イノの東約6マイル (9.7 km) でUS 63号線の北端と合流する。US 2号線は北東に曲がり、WIS 13号線と合流する。WIS 13号線はスペリオル湖の湖岸に沿って東行きで合流し、アッシュランド郡境とアッシュランド市に近づく。[8] WIS 13号線はアッシュランドのダウンタウンで南に曲がり、US 2号線は湖岸に沿って北東に進み、市境で東に曲がり、オダナに進み、南東に曲がってアイアン郡境に向かう。[9]ハイウェイは郡境の東2マイル (3.2 km) でWIS 169号線と合流し、東に曲がってサクソンに至り、そこでWIS 122号線と交差する。 US2号線はその後東に進み、南東に進んでハーレーに向かい、北端でUS51号線と合流してすぐにミシガン州に入ります。 [10]
東部セグメント
US 2号線はミシガン州アイアン郡からUS 141号線と同時にウィスコンシン州に戻り、南東に曲がってフローレンスに向かい、共通の終点でWIS 70 / WIS 101と交差する。セントラルアベニュー、ファーネスストリート、フローレンスアベニューを経由してフローレンスを少し通った後、[11]高速道路は南に曲がり、コモンウェルスを通過し、東に曲がってスプレッドイーグルのコミュニティを通過する。高速道路はスプレッドイーグルの東3マイル(4.8 km)でミシガン州に戻る。[12]
歴史
1918年、US 2の西側セグメントは、US 51とミシガン州境の間の短いセグメントを除いて旧WIS 10でした。このセグメントは、1年後にミシガン州が幹線道路システムに署名するまで、州の高速道路システムの一部ではありませんでした。 [13]東部セグメント全体は、1918年に旧WIS 69に指定されました。 [14] 2002年まで、US 2には1つのビジネスルートがありました。ビジネスUS 2はUS 51の終点から始まり、南東に向かい、ハーレーのダウンタウンにあるWIS 77で東に曲がり、ミシガン州に入りました。ミシガン州にはまだルートの標識がありますが、ウィスコンシン州は標識を撤去しました。ハーレーのWIS 77から州境まで続く通りは、番号指定がないにもかかわらず、今でも州の幹線道路です。[13]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abc Region 5スタッフ(2009年5月26日)。Region 5の州幹線道路ログ。ウィスコンシン州運輸局、スーペリア。pp. 1–16。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ abcd 北中部地域スタッフ (2008 年 12 月 31 日)。北中部地域の州幹線道路ログ。ラインランダー: ウィスコンシン州運輸局。
- ^ Weingroff, Richard F. (2009 年 1 月 9 日)。「名前から番号へ: 米国の道路番号制システムの起源」。高速道路の歴史。連邦道路管理局。2009年4 月 21 日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸省。2020年回廊ルート:バックボーンとコネクター(PDF)(地図)。縮尺は不明。マディソン:ウィスコンシン州運輸省。2006年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年12月25日閲覧。
- ^ 「Belknap Street、Superior、Wisconsin」(地図)。Googleマップ。2007 年12 月 25 日閲覧。
- ^ ab ウィスコンシン州運輸局 (2006 年 1 月)。ダグラス郡(PDF) (地図)。1:100,000。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。2007年 4 月 13 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年12 月 25 日閲覧。
- ^ 「US 2、サウスレンジ、ウィスコンシン州」(地図)。Googleマップ。2007 年12 月 25 日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局 (2006 年 1 月)。ベイフィールド郡(PDF) (地図)。1:100,000。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。2007年 4 月 15 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年12 月 25 日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局 (2006 年 1 月)。アッシュランド郡(PDF) (地図)。1:100,000。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。2007年 4 月 13 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年12 月 25 日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局 (2006 年 1 月)。アイアン郡(PDF) (地図)。1:100,000。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。2007年 2 月 10 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年12 月 25 日閲覧。
- ^ 「US 2、フローレンス、ウィスコンシン州」(地図)。Googleマップ。2007 年12 月 25 日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局 (2006 年 1 月)。フローレンス郡(PDF) (地図)。1:100,000。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。2006年 12 月 7 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年12 月 25 日閲覧。
- ^ ab ベサート、クリス。「Highways 1–9 (US 2 West)」。ウィスコンシン州ハイウェイズ。 2007年12月25日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ Bessert, Chris. 「Highways 1–9 (US 2 East)」. Wisconsin Highways . 2007年12月25日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー(マップ). ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
