バーモント州道125号線

バーモント州道125号線
バーモント州西部のアディソン郡の地図。VT 125 が赤で強調表示されています。
ルート情報
VTransによって管理されています
長さ	35.901マイル[1]  (57.777 km)
存在した	1935年[2] –現在
歴史	1949年までにVT19まで延長された[3] [4]
主要な交差点
ウエストエンド	アディソンのVT 17
主要交差点	ミドルベリーのUS 7
東端	ハンコックのVT 100
位置
国	アメリカ合衆国
州	バーモント州
郡	アディソン
高速道路システム
バーモント州の州道
← VT123 → VT127
← VT18 → VT22A ← VT F-7 → VT F-9

バーモント州道125号線（VT 125 ）は、アメリカ合衆国バーモント州アディソン郡を東西に走る全長35.901マイル（57.777 km）の州道である。この路線は、シャンプレーン橋近くのアディソンの町にあるVT 17号線の交差点から始まる。この路線は、ブリッドポート、ミドルベリー、リプトンの各町、グリーンマウンテン国有林を通り、ハンコックでVT 100号線とのジャンクションに達する。VT 125のブリッドポートからミドルベリーまでの部分は、 1926年までにバーモント州道F-8号線に指定されたが、1931年までにウェストブリッドポートとVT 30A （現在のVT 22A）の間のセグメントに短縮された。VT 30Aとミドルベリーの間のセクションは、バーモント州道19号線に指定されていた。 VT 19 はチムニー ポイントの VT 17 から始まり、ミドルベリーの VT 30 で終わります。VT 125 は 1935 年までにミドルベリーの US 7 からハンコックの VT 100 まで指定されていましたが、1949 年までに VT 19 からチムニー ポイントまでの全体を吸収しました。

VT 125 は、アディソンのチムニー ポイント地区にあるVT 17との交差点から始まります。VT 125は、クラウン ポイントからシャンプレーン橋を渡った直後です。VT 125 は、チムニー ポイント州立史跡を通り、2 車線の地方道路であるブリッジ ロードとして南東に走っています。シャンプレーン湖の西岸に沿って走るこのルートは、アディソンの町にあるいくつかの住宅開発地を通過し、湖の支流を南に渡ります。南東に曲がりながら、VT 125 はアディソン郡の平地を横切り、ブリッドポートの町に入ります。湖岸から離れ、VT 125 はレイク ストリートとの交差点で東に曲がり、すぐにブリッドポートの平地を南東に曲がります。ウェスト マーケット ストリートでルートは再び東に曲がり、ブリッドポートの村落に達します。^[5]

ブリッドポートでは、VT 125 はVT 22Aとのジャンクションに到達し、ここで 2 つのルートが合流します。一方、VT 125 の古い通行権はマーケット ロードとして東に続きます。VT 125 と VT 22A はブリッドポートで短い区間南に走り、VT 125 はすぐに東に曲がります。ブリッドポートの町の農場を通り抜けると、ルートは町の尾根を登り、尾根で南に曲がります。レモン フェア川を渡ると、VT 125 はウェスト ストリートで再び東に曲がり、川と並行し始めます。川はすぐに北に曲がり、東に進んでハムリン ロードに達し、そこで北東に曲がります。ルートはすぐに深い森に入り、リッジ ロードの近くで再び野原に出ます。北東に曲がった後、VT 125 はレモン フェア ロードで東に曲がります。現在コーンウォールの町では、VT125号線が東に走りミドルベリーの町まで続いています。^[5]

ミドルベリーを通ると、VT 125 はカレッジ ストリートという名前を取得し、ミドルベリー カレッジの南の境界を2 車線のローカル ストリートとして通過します。アカデミー ストリートとのジャンクションで、ルートはVT 23の南端に到達します。VT 23 の後、VT 125 はカレッジ ストリートに沿って東に進み、 VT 30 (メイン ストリート) とのジャンクションに入ります。VT 125 と VT 30 はミドルベリーで合流し、メイン ストリートに沿って北東に走り、町の中心部を通り、近くのオッター クリークを横断します。オッター クリークの後、ルートは北東に曲がり、US 7 (ノース プレザント ストリート) とのジャンクションに到達します。このジャンクションで、VT 30 は終了し、VT 125 は US 7 と短い合流点に沿って南に進みます。ルートはコート スクエアで東に曲がり、コート ストリートで南東に曲がる前に短い一方通行になります。 US7号線とVT125号線はコート通りに沿って南東に走り、2車線の住宅街となり、クリークロードで東に曲がり、主要な商業街となる。^[5]

US 7 と VT 125 はすぐに 2 車線の道路としてミドルベリーを横切り、すぐに住宅地になります。この道路はすぐに畑や農場になり、イースト メイン ストリートとの交差点で VT 125 はイースト メインを東に曲がります。イースト ミドルベリーに到着すると、VT 125 はすぐにVT 116 (チャーチ ストリート) との交差点に達します。これは US 7 で始まった場所から少し離れた場所です。VT 125 は VT 116 を過ぎて南東に進み、ミドルベリー川に平行する住宅地の 2 車線道路になります。ノース ブランチ ロードで、VT 125 は川を横切り、水路の南岸に沿って深い森の中を走ります。このルートはすぐに川沿いに南東に曲がり、グリーン マウンテン国有林に入ります。現在、SCENIC VT 125 として標識が立てられ、VT 125 は森の中を北東に走り、リプトンの町に入ります。 VT125は川沿いに曲がりくねりながら、主に北東に走り、その後東に曲がってミドルベリー川を渡ります。^[5]

リンカーン ロードを過ぎると、VT 125 はリプトンの小さな商業および住宅地区を通り、ミドルベリー川のミドル支流を渡り始めます。ただし、VT 125 はミドルベリー川のサウス支流の北岸に沿って走っています。川沿いに南に走り、ゴーシェン ロードとの交差点を渡り、リプトンの深い森を抜けます。公園を南東に走り、VT 125 はブレッド ローフの村落に入り、スチーム ミル ロードを渡り、南東に曲がります。カレッジ イン ロードの近くで、VT 125 は南東に走り、いくつかの家を通り過ぎた後、南東に曲がり、ミドルベリー川のサウス支流に沿った森に入ります。支流の東端を通過すると、ルートはハンコックの町に入ります。VT 125 はハンコックを南東に走り、東に曲がって森を通り、北東に曲がってボイドン ブルック ロードを過ぎます。森はすぐに畑や住宅に変わり、近くの小川に沿って北東に曲がります。 VT 116は再び南東に曲がり、グリーンマウンテン国有林を離れ、ハンコックでVT 100との交差点に到着します。この交差点はVT 125の東端です。^[5]

バーモント州道 F-8
位置	ウェストブリッドポート–ミドルベリー
存在した	1927年頃–  1935年頃

VT 125の歴史は、1926年に遡り、VT 30AからVT 30、VT F-7からVT F-8として、ウェストブリッドポートのレイク・シャンプレーンからミドルベリーまで続く砂利道でした。現在のVT 125の残りの部分には番号が付けられていませんでした。^[6] 1931年までに、VT 125のVT 17（旧VT F-7）からミドルベリーのVT 27までの区間がVT 19として指定されました。VT 125のUS 7からイーストミドルベリーまでの短い区間は、VT 116の一部となりました。^{[7] [8] [9]} 1931年までに、VT F-8はウェストブリッドポートからVT 30Aまでの区間に統合され、^[8]現在のVT 125の残りの部分には指定がありませんでした。^{[10] [11]} 1935年、バーモント州の高速道路網に700マイル（1,100 km）追加される計画の一環として、ミドルベリーのUS 7からハンコックのVT 100までVT 125が指定されました。^{[2] [12]} 1949年までに、VT 125はVT 19を越えてチムニーポイントのVT 17まで延長されました。^{[3] [4]}

このルート全体はアディソン郡内にあります。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、バーモント州道125号線に関連するメディアがあります。