オハイオ州の州間高速道路80号線

州間高速道路80号線
I-80は赤で強調表示されています
ルート情報
OTICとODOTによって管理されています
長さ	237.48マイル[1]  (382.19 km)
存在した	1956年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	I-80 有料道路 / I-90 有料道路 /インディアナ州境のインディアナ有料道路
主要交差点	ペリーズバーグのI-75 エリリア近郊のI-90 ノースリッジビルのI-480 ストロングスビルのI-71 リッチフィールドのI-77 ストリートボロのI-480 ヤングスタウン近郊のI-76 有料道路 /オハイオ ターンパイク ヤングスタウン近郊のI-680  / SR 11
東端	ペンシルベニア州境のI-80
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	ウィリアムズ、フルトン、ルーカス、ウッド、オタワ、サンダスキー、エリー、ロレイン、カイヤホガ、サミット、ポーティジ、マホニング、トランブル
高速道路システム
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← SR79 → SR80

米国オハイオ州の州間高速道路80号線（I-80 ）は、同州の北部を走っている。ルートの大部分はオハイオ・ターンパイクの一部であり、18.78マイル（30.22 km）の区間のみが有料道路ではない。その道路区間は、ペンシルベニア州北部を通ってニューヨーク市に通じる近道であるキーストーン・ショートウェイへの支線となっている。

オハイオ州では、I-80 はインディアナ有料道路から I-90 と合流し、すぐに「ジェームズ W. ショックネシー オハイオ ターンパイク」になります。これは、一般的には単にオハイオ ターンパイクと呼ばれています。この 2 つの州間高速道路は、オハイオ州北西部の田園地帯を横断し、トレド都市圏のすぐ南を走っています。ロスフォードでは、このターンパイクは、アメリカの十字路として知られる地域で I-75と交差します。

クリーブランドの西、ロレイン郡エリリア郡で、I-90 が I-80 から分岐します (有料道路を離れ、北東に高速道路として走ります)。I-80 はクリーブランドの南部郊外を東南東に走り、オハイオ ターンパイクの指定を保持しています。ヤングスタウンの北西で、オハイオ ターンパイクは南東に進みI-76に入ります。一方、I-80 は有料道路を出て、ヤングスタウンの北を東に走り、ペンシルベニア州シャロンの南でペンシルベニア州に入ります。

I-80はオハイオ・ターンパイクの一部として建設された（現在のI-76とI-480は除く）。その起源は1956年の州間高速道路システムの設立以前に遡る。オハイオ州議会は1949年にオハイオ・ターンパイク委員会を設立し、これが東西高速道路の設計と建設の第一歩となった。建設は1952年10月27日に始まり、高速道路は1955年10月1日に完成した（合計38か月）。^[2]

I-80は現在、州のほとんどでオハイオ・ターンパイクを使用していますが、かつてはノーウォークとエディンバーグ・タウンシップの間で分岐し、I-80Nがクリーブランドを通り、I-80Sがアクロンを通る計画でした。