オハイオ州のアメリカ国道127号線

アメリカ国道127号線
オハイオ州の US 127 号線のルートが赤で強調表示されています
ルート情報
US27の補助ルート
ODOTによって管理されています
長さ	194.27マイル[1]  (312.65 km)
存在した	1926年[2] –現在
主要な交差点
南端	ケンタッキー州境のUS 25  / US 42  / US 127
主要交差点	シンシナティのUS27 スプリングフィールド タウンシップのI-275 イートンのUS35 モンロータウンシップのI-70 グリーンビル近郊のUS 36 セリーナ近郊のUS 33 US 30  / US 224ヴァンワート付近 ポールディング近くのUS24 ブライアン近郊のUS6 ウェストユニティ付近のUS20
北端	ミシガン州ウォルドロン近郊のUS 127
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	ハミルトン、バトラー、プレブル、ダーク、マーサー、ヴァンワート、ポールディング、ディファイアンス、ウィリアムズ、フルトン
高速道路システム
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← SR126 → SR127

アメリカ国道127号線（US 127 ）は、テネシー州チャタヌーガからミシガン州ロウアー半島まで走る、アメリカ合衆国国道127号線の一部である。オハイオ州では、シンシナティのオハイオ川からウェストユニティの北にあるミシガン州境まで、 194.27マイル（312.65 km）にわたって走っている。US 127は、オハイオ州の最西端の郡をインディアナ州との境に沿って南から北に走っている。この高速道路は、8つの郡庁所在地を含む多くの小さな町を結ぶ主要道路である。この高速道路は、1926年に最初に指定された。そのルートは、1930年に現在のルートに再調整される前は、トレドのダウンタウンで終わっていた。

US 127 は、クレイ・ウェイド・ベイリー橋を経由してケンタッキー州からオハイオ州に入り、この橋はUS 42とUS 25 を北にオハイオ川を越えてシンシナティまで通しています。オハイオ州に入ると US 25 は終わり、US 127/US 42 はダウンタウンを東に進み、サード ストリートを 1 ブロック進み、次にセントラル アベニューを 1 ブロック北に進みます。この時点で、ルートは一方通行となり、北行きルートはフィフス ストリートとエルム ストリート、南行きルートはシックス ストリートとプラム ストリートを使用します。どちらの通りもセントラル パークウェイと交差し、US 127 は車道を北に進みますが、US 42 はパークウェイを東に進みます。

US 127 号線は北へ進み、オーバーザラインのワシントン パークとフィンドレー マーケットの 1 ブロック西を通過し、この地区の西の境界となります。ウェスタン ヒルズ高架橋の東端を通過すると、道路は州間高速道路 75 号線(I-75) とほぼ 2 マイル (3.2 km) にわたって平行に続きます。

US 127 はその後、I-75 とI-74のジャンクション付近でミル クリーク上のラドロー高架橋に曲がり、その終点でハミルトン アベニューになります。この時点で、US 127 は主に 4 車線の地上道路になります。ハミルトン アベニューとして、US 127 はシンシナティのノースサイドとカレッジ ヒル地区、そしてノース カレッジ ヒルとマウント ヘルシーの郊外都市の南北の主要な動脈および商業回廊です。バトラー郡に入る直前にI-275とのインターチェンジがあります。

US 127号線はフェアフィールドを通過し、ハミルトンのダウンタウンに至ります。ハミルトンでは、US 127号線はダウンタウンのすぐ南で4車線に広がり、ニューマイアミの北端で2車線に戻ります。この地点からUS 127号線はセブンマイルクリークとほぼ並行し、イートンに至ります。^[3]

イートンの北約 7 マイル (11 km) で、US 127 はI-70とUS 40 (国道) と交差し、グリーンビルへと続きます。この区間の US 127 は、農場に囲まれた 2 車線の田舎道です。グリーンビルに近づくと、道路は 4 車線の制限付き道路に広がり、市の東側へのバイパスとして機能します。

この道路は再び田舎の2車線道路に戻り、グランド レイク セント メアリーズと関連する州立公園の西端を迂回して、北のセリーナまで続きます。US 127 は、マーサー郡の郡庁所在地であるセリーナのメイン ストリートとなっています。セリーナのすぐ北で、この高速道路はインディアナ州フォート ウェインとコロンバスを結ぶUS 33と交差し、その後 US 127 はヴァン ワートまで続きます。

ヴァンワートでは、US 127 はワシントン ストリートとして、市のビジネス地区を通る主要道路として機能しています。リンカーン ハイウェイは、郡庁舎の 1 ブロック西で US 127 と交差しています。市の北部では、US 127 は US 30 およびUS 224と部分的にクローバーリーフ インターチェンジがあります。US 224 は US 127 と合流し、US 224 が東に曲がる前に少し北に進みます。US 127 はポールディングに向かって真北に進みます。

ポールディングでは、US 127 号線が北西に曲がってフラットロック クリークを渡り、裁判所に着いてウィリアムズ ストリートで北に戻ります。市の北、モーミー川のすぐ南で、この高速道路は、川を渡る前にダイヤモンド インターチェンジで、オハイオ州トレドとフォート ウェインを結ぶ通行制限付き高速道路であるUS 24 号線と交差します。

US 127号線はUS 6号線、グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイと交差し、州道15号線（SR 15）とともにブライアンのメインストリートとなる。市の北の境界でSR 15号線は北に進みオハイオ・ターンパイクに至り、US 127号線は北東に進んでウェスト・ユニティに向かう。ターンパイクの下を通過した後、US 127号線はUS 20号線と短時間合流し、その後北の田舎町レナウィ郡でミシガン州に入る。^[3]

1912年までに、オハイオ州の現在のUS 127回廊は、シンシナティからミシガンまで走る一連の郡間高速道路として存在していました。1917年までに、特に郡庁所在地付近とイートンからハミルトンまでの区間を中心に、ルートの重要な部分が舗装されました。1923年、オハイオ州で初めて州道に番号が付けられ、標識が設置されました。現在のUS 127ルートは、シンシナティからブライアンまではSR 9 、ブライアンからミシガン州境まではSR 108と指定されています。 ^{[4] [5] [6]}

米国の高速道路番号システムは1926 年に導入されました。US 127 は、ミシガン州ジャクソンのUS 27からモンロー通りを経由してトレドのダウンタウンまで走るように指定され、後にSR 51に指定されました。4 年後、US 127 のルートはシンシナティまで変更されました。元の高速道路はUS 223に再番号付けされました。US 127 の新しいルートは、旧 SR 9 と旧 SR 108 に沿った現在の配置に変更されました。この時点で、ブライアンからミシガン州境までの SR 9 はSR 15の一部になりました。ルートは 1930 年以来ほとんど変更されていません。US 127 は、8 つの郡庁所在地を含むルート沿いの町の主要な地上道路として今でも機能しています。^{[7] [8]}

2011年から2015年にかけて、ダーク郡グリーンビル郡区のUS127号線とクルッケバーグ道路の交差点で45件の車両事故が発生し、2011年から2016年にかけて3人が死亡している。交差点の改善を求める声を受けて、オハイオ州運輸局（ODOT）は2017年1月24日の公開会議で6つの選択肢を提示した。^{[9] [10]} 2017年6月15日、ODOTは交差点を（標準的な）横断制限付きUターン（RCUT、スーパーストリートとしても知られる）に変更すると発表したが、ODOTはこれを「部分的RCUT」と呼び、費用は74万8000ドル強で、2019年夏に着工する予定である。^{[11]近くのバトラー郡の}SR4バイパス沿いには既にスーパーストリートが存在している。

ヴァンワート市の北では、US127、US224、マーシュロード（郡道13号線）の現在の交差点をラウンドアバウトに置き換える240万ドルのプロジェクトがあります。^{[12] [13] [14] [15]}このプロジェクトは2022年1月に開始され、10月に完了する予定です。^{[16] [17]}

• ウィキメディア・コモンズにあるオハイオ州のアメリカ国道127号線に関連するメディア