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RAFヘリオポリス | |||||||
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| エジプト、カイロ県、カイロのヘリオポリス | |||||||
  RAFヘリオポリス エジプト国内で上映 | |||||||
| 座標 | 北緯30°05′01″ 東経31°18′49″ / 北緯30.08361° 東経31.31361° / 30.08361; 31.31361 | ||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||
| サイト情報 | |||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||
| サイトの履歴 | |||||||
| 構築済み | 1916 | ||||||
| 使用中 | 1916–1944 | ||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦の地中海と中東戦域 | ||||||
| 飛行場情報 | |||||||
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ロイヤル・エア・フォース・ヘリオポリス、またはより簡単に言えばRAF ヘリオポリスは、エジプトのカイロ県カイロ市中心部の東に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース・ ステーションです。
第一次世界大戦中、この飛行場はイギリス王立航空隊によって運営され、いくつかの飛行隊と訓練飛行隊が駐留していた。その後、イギリス空軍が駐留し、1918年4月にRAFヘリオポリスと指定された。 [1]戦間期にはイギリス空軍の基地として活動を続け、1927年から1942年までほぼ継続的に駐留していたイギリス空軍第208飛行隊を含むいくつかの飛行隊が駐留していた。 [1]
1942年1月から3月中旬にかけての訓練（イタリアとドイツの兵器の取り扱い、破壊活動、落下傘降下を含む）の最後に、フランスのSAS中隊は守備隊とその指揮官に知らせずにヘリオポリスの飛行場に対して奇襲模擬攻撃を実行した。[2]
歴史
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以下の RAF 飛行隊もかつてここに駐留していました:
- 1941年2月から4月にかけてイギリス空軍第6飛行隊からホーカーハリケーンIと共に派遣された[3]
- 1940年5月から6月にかけてイギリス空軍第11飛行隊から派遣されたブリストル・ブレニムI [4]
- 1941年4月12日から5月1日までイギリス空軍第14飛行隊、ブレニムIV搭載機[5]
- 1915年12月18日から1916年7月2日までイギリス空軍第17飛行隊、イギリス空軍工場製BE2 C [6]
- 1942年2月19日から25日までイギリス空軍第30飛行隊がハリケーンIに搭乗[7]
- 1938年9月29日から10月3日までイギリス空軍第33飛行隊に所属し、グロスター・グラディエーターIを搭乗していた[8]
- 1940年5月7日から13日までイギリス空軍第39飛行隊、ブレニムI搭載機[9]
- 1943年1月13日から20日までイギリス空軍第40飛行隊がヴィッカース ウェリントンICを装備して
- 1927年4月25日から10月21日までイギリス空軍第45飛行隊に所属し、エアコDH.9A [ 10]
- 1941年2月15日から3月10日までイギリス空軍第55飛行隊、ブレニムIV [11]
- 1919年5月2日から1920年2月1日までイギリス空軍第58飛行隊がハンドレページO/400型とヴィッカースヴィミーを装備して活動した[12]
- 1936年3月1日から4月9日までイギリス空軍第64飛行隊に所属し、ホーカー・デーモンを搭乗した[13]
- 1916年9月12日から12月17日までイギリス空軍第67飛行隊がBE2Cとアブロ504Kを運用した[14]
- 1920年2月1日から1922年1月16日までイギリス空軍第70飛行隊に所属し、HP 0/400 [14]
- 1940年11月30日から12月30日までのイギリス空軍第73飛行隊、ハリケーンI [15]
- 1943年11月から1944年1月にかけてイギリス空軍第80飛行隊から派遣されたスピットファイアIX [16]
- 1940年9月24日から11月16日までイギリス空軍第84飛行隊に所属し、ブレニムIを搭乗していた[17]
- 1942年4月30日から8月4日までイギリス空軍第92飛行隊（東インド）は航空機を保有していなかった[18]
- 1938年5月11日から9月29日までイギリス空軍第113飛行隊に所属し、ホーカー・ハインドを搭乗していた[19]
- 1942年7月9日から1944年2月29日までイギリス空軍第173飛行隊が複数の航空機を運用[20]
- 1919年6月19日から27日までイギリス空軍第206飛行隊がDH.9を運用[21]
- イギリス空軍第208飛行隊、 1927年10月27日から1936年1月24日までホーカー・オーダックスとともに活躍[21]
- 1941年4月23日から27日までイギリス空軍第211飛行隊、ブレニムI搭載機[22]
- 1921年4月15日から1941年10月7日までイギリス空軍第216飛行隊が複数の航空機を運用した[23]
- 1940年8月20日から1942年8月18日までイギリス空軍第267飛行隊が複数の航空機を運用[24]
- 1942年3月から11月までイギリス空軍第272飛行隊から派遣されたブリストル・ボーファイターIC [25]
- 1942年10月から1943年1月にかけてカナダ空軍第417飛行隊から派遣されたスピットファイアVC [26]
- 1942年1月27日から2月16日までのRAAF第451飛行隊とハリケーンI [27]
現在の使用状況
第二次世界大戦後、この場所は軍の兵舎となり、その後エジプト空軍司令部となった。
参照
参考文献
- ^ ab Barrass, MB (2014年5月22日). 「RAF Stations (H)」. Air of Authority – A History of RAF Organisation . 2016年9月3日閲覧。
- ^ ル・ミール、アンリ (1980)。 Histoire des parachutistes français : la guerre para de 1939 à 1979. パリ: A. ミシェル。 p. 21.ISBN 2-226-00890-X. OCLC 6774791。
- ^ ジェフォード1988年、25ページ。
- ^ ジェフォード1988年、27ページ。
- ^ ジェフォード1988年、28ページ。
- ^ ジェフォード1988年、29ページ。
- ^ ジェフォード1988年、34ページ。
- ^ ジェフォード1988年、36ページ。
- ^ ジェフォード1988年、38ページより。
- ^ ジェフォード1988年、39ページ。
- ^ ジェフォード1988年、42ページ。
- ^ ジェフォード1988年、43ページ。
- ^ ジェフォード1988年、45ページ。
- ^ ジェフォード1988年、46ページより。
- ^ ジェフォード1988年、47ページ。
- ^ ジェフォード1988年、49ページ。
- ^ ジェフォード1988年、50ページ。
- ^ ジェフォード1988年、52ページ。
- ^ ジェフォード1988年、56ページ。
- ^ ジェフォード1988年、65ページ。
- ^ ジェフォード1988、69ページより。
- ^ ジェフォード1988年、70ページ。
- ^ ジェフォード1988年、71ページ。
- ^ ジェフォード1988年、81ページ。
- ^ ジェフォード1988年、82ページ。
- ^ ジェフォード1988年、91ページ。
- ^ ジェフォード1988年、93ページ。
- Jefford, C. G. (1988) 。RAF 飛行隊。1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。英国シュルーズベリー: Airlife Publishing。ISBN 1-85310-053-6。