カリフォルニア州ミルピタス

ミルピタスという名前は、メキシコスペイン語で「トウモロコシ畑」を意味するmilpaの複数縮小形です。この名前は「小さなトウモロコシ畑の場所」を意味します。^{[ 18 ]} milpaという言葉は、ナワトル語で「農地」を意味するmilliと「～の上に」を意味するpanに由来しています。

ミルピタスという名前は、おそらくホセ・マリア・アルビソが自分の土地の払い下げ地であるランチョ・デ・ラス・ミルピタスに付けたもので、その地域の肥沃な沖積土壌のために近くに小さなネイティブアメリカンの菜園があったことを意味していたのかもしれない。^{[ 18 ]}

ミルピタスにおける最初の不動産売買証書は、サンタクララ郡記録一般索引1850～1856年（K-143）に記載されており、日付は1856年2月14日です。これは、ホセ・マリア・アルビソの未亡人であるフアナ・ガリンド・アルビソが、マイケルとエレン・ヒューズに800エーカー（3.2^{平方キロメートル}）の土地を売却したもので、現在のカルロ通りの南にあるメインストリートエリアにあたります。ただし、この証書では牧場の名前はミルピタスではなく、ランチョ・サン・ミゲルと記されています。 

ミルピタスは州間高速道路680号線と880号線によって3つの区域に分かれている。880号線の西側は主に工業地帯と商業地帯である。880号線とその東側の高速道路である680号線の間には、南部に工業地帯、北部に住宅地が広がっている。680号線の東側には、その他の住宅地と未開発の山地が広がっている。

実際には、ミルピタスには中心となるダウンタウンはなく、代わりに住宅地の近くにスーパーマーケットを核とした小規模な商業施設がいくつか点在しています。ミルピタスで最も古い地区であるいわゆる「ミッドタウン」には、歴史的な住宅はほとんど残っておらず、1945年以前に存在した唯一の商業地区でした。ミッドタウンは、メインストリートとエイベルストリートが平行に走る地域に位置し、南側はモンタギュー高速道路、北側はウェラーストリートに接しています。USPS郵便局、聖ヨハネ・バプテスト・カトリック教会、カトリック小学校・中学校、ミルピタス公共図書館（旧ミルピタス小学校の建物を利用）、スミス/デブリーズ邸、シニアセンター、エルムウッド矯正施設はすべてミルピタスのミッドタウン地区にあります。市庁舎を含むミルピタス市民センターはミッドタウンにはなく、ミルピタス大通りとカラベラス大通りの交差点に位置しています。市民センターはカラベラス高架橋によってミッドタウンから隔てられています。ミルピタスの主要な地区や近隣地域を区切る境界線は、東西に走るカラベラス大通りと、南北に走るユニオン・パシフィック鉄道である。最新の商業施設は、州間高速道路880号線の西側に位置する。

ベリエッサ・クリークはミルピタス市内を流れている。

ミルピタスでは、湾の塩沼、ニュービー島の埋立地、ゼロ・ウェイスト・エナジー・デベロップメント社の嫌気性消化施設、サンノゼ下水処理場の浸透池から風下に向かって漂ってくる悪臭を放つ空気が時折発生する。秋には特に悪臭がひどく、サンフランシスコ湾に近いことと、北北西から吹く卓越風の方向のため、州間高速道路880号線の西側では特に刺激臭が強い。ミルピタス市は、可能な限りこの大気汚染問題を解決したいと考えており、住民に悪臭に関する苦情を申し立てるよう奨励している。^{[ 19 ]}

地元の小川や近隣のサンフランシスコ湾は、道路からの排水や産業廃棄物による水質汚染の影響を少なからず受けている。ミルピタスの小川、特にカレラ川、スコット川、ベリエッサ川は、かつては在来種のニジマスの絶好の釣り場だったが、1950年代以降、都市開発や産業からの汚染物質によって魚が死滅してしまった。現在でもこの地域の小川にはニジマスやサケの小さな個体群が見られることがあるが、これらの魚を合法的に釣ることはできず、合法的に捕獲された魚も水銀汚染のため消費量が制限されている。

I-880回廊では、高速道路の交通による大気汚染が比較的高いレベルに達している。例えば、一酸化炭素の8時間基準値は過去20年間、ほぼ最大値に近い状態が続いている。^{[ 20 ]}

サンタクララ郡の温暖な地中海性気候帯に位置するミルピタスは、温暖で日当たりの良い気候に恵まれ、極端な気温になることはほとんどありません。降雨は主に冬に集中し​​ています。冬の気温は比較的低く、平均気温は41～59 °F（5～15 °C）です。この季節にはにわか雨や曇りの日が断続的に発生し、年間降水量15インチ（380mm ）のほとんどがここで降ります。春が近づくにつれて、穏やかな雨は徐々に減っていきます。夏には、丘陵地の草原が急速に乾燥し、オークの木立に囲まれた山々に明るい黄金色の絨毯が広がります。夏は乾燥していて暖かいですが、ベイエリアの他の地域のように暑くはありません。気温が100 °F（38 °C）を超えることはまれで、ほとんどの日は80度台前半から半ばです。6月から9月にかけて、ミルピタスでは雨はほとんど降らず、秋が近づくにつれて気温は徐々に下がっていきます。サウスベイでは、温帯気候の多くの樹木は秋に落葉するが、冬の気温はヤシの木のような常緑樹が繁茂するのに十分な暖かさである。     

2020年の国勢調査によると、ミルピタスの人口は80,273人でした。人口密度は1平方マイルあたり5,954.1人（^{1平方キロメートルあたり2,298.9人}）でした。年齢の中央値は36.4歳でした。住民の約21.1%が18歳未満で、12.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は105.2人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は105.1人でした。^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

国勢調査によると、人口の 97.9% が世帯に居住し、0.2% が非施設型集団居住施設に居住し、1.9% が施設に居住していた。世帯数は 24,480 世帯で、そのうち 41.4% に 18 歳未満の子供が居住していた。全世帯のうち、63.2% が夫婦世帯、15.3% が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、17.3% が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯であった。約 12.9% 世帯は単身世帯で、4.2% は 65 歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は 3.21 人であった。家族数は 19,428 世帯（全世帯の 79.4%）であった。^{[ 26 ] [ 29 ] [ 28 ] [ 30 ]}

住宅数は25,183戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,867.9戸（ ^{1平方キロメートルあたり721.2戸}）でした。そのうち24,480戸（97.2%）が居住されていました。居住されている住宅のうち、58.6%が持ち家、41.4%が賃貸でした。全住宅のうち2.8%が空室で、持ち家の空室率は0.5%、賃貸の空室率は3.6%でした。^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]} 

住民の約99.8%が都市部に居住し、0.2%が農村部に居住していた。^{[ 29 ]}

2023年、米国国勢調査局は世帯収入の中央値が176,822ドル、一人当たりの収入が67,448ドルであると推定した。約3.6%の世帯と5.4%の人口が貧困線以下であった。^{[ 31 ]}

2010年の米国国勢調査^{[ 32 ]}によると、ミルピタスの人口は66,790人でした。人口密度は1平方マイルあたり4,896.5人（^{1平方キロメートルあたり1,890.5人}）でした。ミルピタスの人種構成は、白人13,725人（20.5％）、アフリカ系アメリカ人1,969人（2.9％） 、ネイティブアメリカン309人（0.5 ％）、アジア系41,536人（62.2％） 、太平洋諸島系346人（0.5％） 、その他の人種5,811人（8.7％）、2つ以上の人種3,094人（4.6％）でした。ヒスパニックまたはラテン系（人種を問わず）は11,240人（16.8％）でした。

国勢調査によると、64,092人（人口の96.0%）が一般家庭に居住し、104人（0.2%）が非施設型集団居住施設に居住し、2,594人（3.9%）が施設に入所していた。

世帯数は 19,184 世帯で、そのうち 8,616 (44.9%) には 18 歳未満の子供が同居しており、12,231 (63.8%) は異性の夫婦が同居しており、2,279 (11.9%) は夫のいない女性世帯主、1,105 (5.8%) は妻のいない男性世帯主でした。未婚の異性間のパートナーシップは 760 (4.0%) 、同性の夫婦またはパートナーシップは100 (0.5%) でした。2,470 世帯 (12.9%) は個人で構成されており、742 (3.9%) は 65 歳以上の人が一人暮らしをしていました。平均世帯人数は 3.34 人でした。家族は 15,615 世帯(全世帯の 81.4%) で、平均家族人数は 3.61 人でした。

人口は分散しており、18歳未満が15,303人（22.9%）、18歳から24歳が5,887人（8.8%）、25歳から44歳が21,827人（32.7%）、45歳から64歳が17,434人（26.1%）、65歳以上が6,339人（9.5%）であった。年齢の中央値は36.1歳であった。女性100人に対して男性は104.5人であった。18歳以上の女性100人に対して男性は104.6人であった。

住宅数は19,806戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,452.0戸（^{1平方キロメートルあたり560.6戸}）でした。そのうち12,825戸（66.9%）が持ち家で、6,359戸（33.1%）が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は1.2%、賃貸住宅の空室率は3.1%でした。42,501人（人口の63.6%）が持ち家に住み、21,591人（32.3%）が賃貸住宅に住んでいました。

市の2020年包括的年次財務報告書^{[ 39 ]}によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。

ミルピタスには、ベイエリア最大の屋内型ショッピングモール（敷地面積ベース）であるグレートモール・オブ・ザ・ベイエリアがあります。グレートモールはサイモン・プロパティ・グループ傘下の施設で、カリフォルニア州最大のアウトレットショッピングセンターです。モール内には約200店舗があり、総面積は135万7000平方フィート（12万6100平方メートル^）です。 

ミルピタスには、サンタクララ郡で最初にして最大のパワーセンターであるマッカーシー・ランチ・マーケットプレイスもあり、これは1994年に建設された。

州間高速道路880号線の西側には、ミルピタス・スクエアと呼ばれる大型屋外ショッピングセンターがあります。ミルピタスには他にも、シーズンズ・マーケットプレイスというショッピングセンターがあります。ミルピタスのその他のショッピングセンターや広場には、ウルファーツ・センター、ミルピタス・タウン・センター、ジャクリン・スクエア、パークタウン・プラザ、ベレスフォード・スクエア、シティ・スクエアなどがあります。

かつてミルピタスは、現代の郊外都市とは全く異なる文化を持っていた。1950年代まで、ミルピタスは法人化されていない田舎町で、メインストリートのミッドタウン地区が商業と社会活動の中心地だった。多くの古い店には、メインストリート・ガス（アゾレス諸島出身のスパングラー兄弟が経営）、スミスズ・コーナー・サルーン、コージー・キッチンなどがある。クラコリス・ビルディングはミルピタスで最も古い商業ビルの1つで、多くの政治集会や会合の会場となった。「ミルピタスの行く末が州の行く末」は、かつて町でよく使われたスローガンだった。現在のミルピタスの境界内にある土地のほとんどは、1950年代から1960年代の戦後ブームまで、イチゴ、アスパラガス、アプリコット、ジャガイモの栽培に使われていた。

エド・R・レヴィン郡立公園は、ミルピタス近郊で最大の郡立地域公園です。サンタクララ郡公園レクリエーション局が公園を管理しています。モニュメント・ピークへは、郡立公園を北に抜けるトレイルを通って行くことができます。公園にはハンググライダーやパラグライダーの施設もあり、郡とミルピタス市が共同で建設した新しいドッグパークもあります。スプリングバレー・ゴルフコースとサミットポイント・ゴルフコースの2つのゴルフコースは、ミルピタスの丘陵地帯にあります。どちらのコースにも、隣接して高級住宅地が広がっています。ミルピタス市内には、一般的に3～10エーカー（12,000～40,000平方メートル^{）の伝統的な近隣公園が17ヶ所あります。また、2つのスイミングプールと、フェンスで囲まれた野球場やテニスコートのあるスポーツパークを備えたスポーツ複合施設もあります。さらに、新しい開発地区には}、3エーカー（12,000平方メートル^）未満の小さな公園も点在しています。ミルピタス市は、隣接する高密度住宅開発用地の代わりに、サンフランシスコ水道局のヘッチ・ヘッチー用地を公園用地として開発し始めた。これらの公園の総面積は166エーカー（670,000^平方メートル）で、市の総面積の2%未満である。ミルピタス市議会は2016年2月16日、ジャカランダ・ミモシフォリアをミルピタス市の公式樹木に指定することを決議した。^{[ 41 ]}  

この都市は、市長、副市長、および3人の市議会議員からなる5人制の市議会が率いる議会・シティマネージャー制を採用しています。2024年4月26日現在、市長はカルメン・モンタノ、副市長はエブリン・チュア、市議会議員はホン・リエン、ギャリー・バルバディージョ、アンソニー・ファンです。シティマネージャーはスティーブン・マクハリス、市弁護士はクリストファー・ディアス、警察署長はアルマンド・コルプス、消防署長はブライアン・シェラードです。

ミルピタス町の紋章は、元市議会議員で副市長のジョン・マクダーモットの発案によるもので、息子の歴史教科書からミニットマンの紋章のアイデアを思いついた。彼は紋章をデザインし、アーニーズ・サインズに持ち込んで4,000枚のデカールを作らせた。^{[ 42 ]}町の紋章には、ダニエル・チェスター・フレンチ作のミニットマン像が、マスケット銃を手にサンタクララ渓谷に立っている姿が描かれており、東にはミルピタスの黄金色の丘がそびえ立っている。彼はサンノゼに向かって南を向いているが、これはミルピタスの初期の住民が、新しく法人化されたミルピタスを併合しようとするサンノゼの試みを阻止した際に、自分たちをミニットマンだと考えていたためである。

カリフォルニア州議会では、ミルピタスは民主党のアイシャ・ワハブが代表を務める第10上院選挙区と、民主党のアレックス・リーが代表を務める第24下院選挙区に属している。^{[ 43 ]}

アメリカ合衆国下院では、ミルピタスはカリフォルニア州第17選挙区に属し、民主党のロー・カンナが代表を務めている。^{[ 44 ]}

2015年、ミルピタス市は、サンノゼ市が両市の境界にあるニュービー島埋立地を拡張するという決定に異議を唱えた。ミルピタスの住民は、サンノゼとフリーモントに通じる高速道路の下にあるこの埋立地の悪臭について苦情を申し立てていた。裁判所はサンノゼの立場を支持し、拡張を承認した。^{[ 45 ]}

2016年、ニュービー島埋立地の所有者であるリパブリック・サービシズは、埋立地の悪臭汚染をめぐる集団訴訟で和解した。リパブリックは、埋立地から半径1.5マイル（2.4km ）以内の世帯に支払う120万ドルの基金を設立する。さらに、リパブリックは今後5年間で悪臭を軽減するために200万ドルを提供することに同意した。悪臭軽減には、ガス収集システムの更新と、強制空気静置式堆肥化作業への変更が含まれる。^{[ 46 ] [ 47 ]} 

1912年から1956年まで、生徒たちはミルピタス小学校（現在は市立図書館）に通っていました。^{[ 48 ]}ミルピタス小学校区によって運営される追加の学校が建設されました。^{[ 48 ] [ 49 ]} 1968年、地域住民は市内の学校を統合してミルピタス統一学区の一部とすることに投票しました。^{[ 48 ]} 学区の学校には以下が含まれます。^{[ 50 ]}

ミルピタスの東西方向の主要な道路は、北から南にかけて、ディクソン・ランディング・ロード、ジャクリン・ロード、カラベラス・ブールバード、ランデス・アベニュー／モンタギュー・エクスプレスウェイです。東から西にかけて、南北方向の主要な道路は、ピエモンテ・ロード、エバンス・ロード、パーク・ビクトリア・ドライブ、ミルピタス・ブールバード、メイン・ストリート、エイベル・ストリート、マッカーシー・ブールバードです。ミルピタスの丘陵地帯に通じる道路は、北から南にかけて、カントリー・クラブ・ドライブ、オールド・カラベラス・ロード、カラベラス・ロード、そして私有牧場の道路である歴史的なウリディアス・ランチ・ロードです。

他の多くのカリフォルニア郊外都市と同様に、ミルピタスも中央分離帯のある道路で、市当局によって適切に維持管理されています。道路標識は緑色です。サンノゼの公共事業システムと同様に、歩行者は歩行者用信号を点灯させるために手動でボタンを押す必要があります（サウスベイの都市とは異なり、サンフランシスコの交差点には自動歩行者用信号があり、歩行者用の「押して渡る」ボタンはありません）。

ミルピタスのすべての通りに自転車レーンや歩道があるわけではありません。歩行スコアは48です。^{[ 51 ]}ピエモンテロード、エバンスロード、ジャックリンロードには十分な間隔の優れた自転車レーンと歩道がありますが、モンタギューエクスプレスウェイとサウスミルピタスブールバードには歩道が限られており、自転車レーンも狭いため、自転車や徒歩で通勤する労働者にとって問題が生じます。

州間高速道路680号線と880号線は、北はフリーモント、南はサンノゼのダウンタウンへと通じています。州道237号線はミルピタスを起点とし、西へサニーベールとマウンテンビューへと続いています。

この都市にはミルピタスBART駅があり、シリコンバレーBART延伸の第1期工事の一環として2020年6月13日に開業しました。駅はサンノゼ市の市境近くに位置し、モンタギュー高速道路とキャピトル通りに2面が囲まれています。キャピトル通りには歩道橋が架かっており、BART駅とVTAのミルピタス軽鉄道駅（旧モンタギュー駅）を結んでいます。^{[ 52 ]}

サンタクララバレー交通局（VTA）は、公共交通機関としてライトレールと路線バスを運行しています。市内には、オレンジラインのミルピタス、グレートモール、アルダーの3つのライトレール駅があります。ミルピタスのVTAバス路線は46、47、60、66、70、71、77です。^{[ 53 ]}

2022年9月、ミルピタス市は、ライドコが運営するオンデマンドのマイクロトランジットサービス「ミルピタスSMART（Simple Mobile Access to Reliable Transit (SMART)）」を開始しました。このサービスは市内全域でドアツードアの輸送を提供し、月曜日から金曜日は午前7時から午後7時まで、土曜日は午前7時から午後9時まで運行しており、料金は1回の乗車につき2.50ドルです。2026年1月、このプログラムは、運行継続とサービスレベルの向上、車両群の一部として使用される自動運転車のケーススタディの開始などのために、277万ドルの資金援助を受けました。

市内から最も近い主要空港はサンノゼ国際空港（SJC）で、サンノゼ市内にあり、車で10分以内です。また、イーストサンノゼには一般航空用のリード・ヒルビュー空港もあります。

ミルピタスはサンフランシスコ湾の最北西端に 位置し、塩田に隣接しているが、ボートでのアクセスはできない。サンノゼの地区であり、かつては隣接する都市であったアルビソには、動力船と非動力船の両方が湾に出入りできるマリーナとボート乗り場がある。

チャイナエアラインはかつて、台湾の台北行きのフライトのためにサンフランシスコ国際空港へのバスサービスを運行していた。^{[ 54 ]}

アベル通りのUSPS郵便局はミルピタスの郵便物の主要郵便局であり、市内唯一のUSPS郵便局です。郵便番号95035はミルピタス専用で、市内唯一の標準郵便番号です。95036はミルピタスの私書箱に時々使用される新しい郵便番号です。SBCとの合併まで、ミルピタスは通信サービスをパシフィック・ベルに依存していました。アメリカン・テレグラフ・アンド・テレフォン（AT&T）は2006年にサザン・ベル（SBC）を買収し、市内の固定電話プロバイダーになりました。AT&TとSBCの合併の合意の一環として、ミルピタスの住民は2009年12月までAT&Tから月額わずか10ドルで高速DSLインターネットアクセスを提供されましたが、このオファーを知っていた住民はほとんどいませんでした。

2009年4月22日のアースデイに、官民連携組織であるシリコンバレー・アンワイヤードは、市全域を対象とした無料の市営Wi-Fi無線ネットワークの展開を発表した。マウンテンビューのGoogle WiFiネットワークに続き、無料インターネットアクセスを提供する2番目の市営無線ネットワークとなる。