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| ファットマン | |
|---|---|
 オリジナルのファットマン爆弾のレプリカ | |
| タイプ | 核分裂 重力 爆弾 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ロスアラモス研究所 |
| 生産 | 1945–1949 |
| 建造数 | 120 |
| 仕様 | |
| 質量 | 10,300ポンド（4,670kg） |
| 長さ | 128インチ（3.3メートル） |
| 直径 | 60インチ（1.5メートル） |
| 充填 | プルトニウム |
| 充填重量 | 6.2キログラム[1] |
| 爆発収量 | 21kt （88TJ ） |
「ファットマン」（マークIIIとも呼ばれる）は、1945年8月9日にアメリカが日本の長崎市で爆発させた核兵器の一種である。これは、戦争で使用された唯一の2つの核兵器のうち2番目で最大のものであり、最初のものはリトルボーイであり、その爆発は歴史上3番目の核爆発であった。最初のものは、ハンフォードサイトで製造されたプルトニウムを使用してロスアラモス研究所の科学者と技術者によって製造され、チャールズ・スウィーニー少佐が操縦するボーイングB-29スーパーフォートレスボックスカーから投下された。
ファットマンという名前は、この爆弾の初期の設計が幅広で丸い形をしていたことに由来している。ファットマンは固体プルトニウムのコアを持つ爆縮型の核兵器だった。このタイプの核兵器として最初に爆発したのは、1か月も経たない7月16日にニューメキシコ州のアラモゴード爆撃射撃場で行われたトリニティ核実験でのガジェットだった。1946年にはビキニ環礁でクロスロード作戦の核実験中にさらに2発が爆発し、1947年から1949年の間に約120発が製造され、マーク4核爆弾に取って代わられた。ファットマンは1950年に退役した。
早期の決断
ロバート・オッペンハイマーは1942年6月にシカゴで、7月にカリフォルニア州バークレーで会議を開催し、様々な技術者や物理学者が核爆弾の設計問題について議論した。彼らは、2つの未臨界質量を「標的」に「弾丸」を発射することで接近させる銃型の設計を選択した。 [2] リチャード・C・トルマンは爆縮型の核兵器を提案したが、この提案はあまり関心を集めなかった。[3]
1942年、プルトニウム爆弾の実現可能性が疑問視された。英国の「チューブアロイ」計画の責任者、ウォレス・エイカーズは11月14日、ジェームズ・チャドウィックが「プルトニウムは不純物のため、兵器用の実用的な核分裂性物質ではないかもしれないと結論付けた」とジェームズ・ブライアント・コナントに語った。[ 4 ]コナントはアーネスト・ローレンスとアーサー・コンプトンに相談したが、彼らはそれぞれバークレーとシカゴの科学者がこの問題を認識していることを認めたが、すぐに解決策を提示することはできなかった。コナントはマンハッタン計画の責任者、レスリー・R・グローブス・ジュニア准将にその旨を伝え、グローブスはローレンス、コンプトン、オッペンハイマー、マクミランからなる特別委員会を組織してこの問題を検討した。委員会は、単に純度を高めるだけであらゆる問題を克服できると結論付けた。[5]
オッペンハイマーは1943年初頭に選択肢を再検討し、ガン型兵器を優先したが[3] 、ロスアラモス研究所にセス・ネッダーマイヤーの指揮下でE-5グループを設立し、事前爆発の脅威に対する対策として爆縮を研究した。爆縮型爆弾は、圧縮された核分裂性物質がより速く反応し、したがってより完全に反応するため、爆弾内の核分裂性物質の単位質量あたりの爆発収量の点で大幅に効率的であると判断された。それでも、不確実性が最も少ないプロジェクトであったため、研究努力の大部分をプルトニウムガンに費やすことに決定された。ウランガン型爆弾は、このプロジェクトから簡単に転用できると想定された。[6]
ネーミング
銃型と爆縮型の設計は、それぞれ「シンマン」と「ファットマン」というコードネームが付けられた。これらのコードネームは、マンハッタン計画に参加したオッペンハイマーの元教え子ロバート・サーバーによって考案された。彼は設計形状に基づいてこれらを選んだ。シンマンは非常に長い装置で、その名前はダシール・ハメットの探偵小説『薄汚い男』と一連の映画に由来している。ファットマンは丸くて太っており、ハメットの『マルタの鷹』でシドニー・グリーンストリートが演じるキャラクターにちなんで名付けられた。リトルボーイウラン銃型の設計は後から登場し、シンマンと対比するためだけに名付けられた。[7]ロスアラモスのシンマンとファットマンのコードネームは、マンハッタン計画に参加したアメリカ陸軍航空隊によって採用され、シルバープレートというコードネームが付けられた。シルバープレートは、フランクリン・ルーズベルト大統領（シンマン）とウィンストン・チャーチル英国首相（ファットマン）の米国秘密ツアーで使用するためにプルマン車を改造するというカバーストーリーが考案されました。 [8]空軍関係者は、電話でコードネームを使用して、まるでルーズベルトとチャーチルのために飛行機を改造しているかのように見せかけました。[9]
発達
ネッダーマイヤーは、セルバーとトールマンが最初に提唱した一連の部品の組み立てという爆縮の概念を捨て、中空の球体が爆薬の殻によって爆縮されるという概念を採用した。この研究にはヒュー・ブラドナー、チャールズ・クリッチフィールド、ジョン・ストライブの協力があった。 1943年6月、 LTEトンプソンが顧問として招聘され、ネッダーマイヤーと問題について議論した。トンプソンは、爆縮が十分に対称的になるかどうか懐疑的だった。オッペンハイマーは、ネッダーマイヤーとエドウィン・マクミランがペンシルベニア州ブルーストン（ピッツバーグ郊外）にある鉱山局の研究所近くにある国防研究委員会の爆薬研究所を訪問するよう手配し、ジョージ・キスティアコウスキーとそのチームと話をした。しかし、ネッダーマイヤーが7月と8月にチューブを爆縮して円筒を作ろうとした試みは、岩に似た物体を生み出す傾向があった。爆縮が実用的であると信じていたのはネッダーマイヤーだけであり、彼の熱意だけがプロジェクトを存続させた。[10]
オッペンハイマーは9月にジョン・フォン・ノイマンをロスアラモスに連れて行き、爆縮について新たな視点から検討させた。ネッダーマイヤーの研究を検討し、エドワード・テラーと議論した後、フォン・ノイマンは球体を爆縮するために成形炸薬の高性能爆薬を使用することを提案し、これにより銃を使う方法よりも核分裂性物質の組み立てが速くなるだけでなく、結果として密度が高くなるため必要な物質の量が大幅に減ることを示した。[11]そのような圧力下でプルトニウム金属が圧縮されるという考えはテラーの考えで、高密度の金属が高圧下でどのように挙動するかについての彼の知識は、ジョージ・ガモフと戦前に地球の核について理論的に研究したことに影響されていた。[12]より効率的な核兵器の見通しはオッペンハイマー、テラー、ハンス・ベーテに感銘を与えたが、彼らは爆薬の専門家が必要であると判断した。キスティアコフスキーの名前がすぐに提案され、キスティアコフスキーは10月にコンサルタントとしてプロジェクトに参加した。[11]
爆縮計画は、1944年4月までバックアップのままだったが、ロスアラモスのエミリオ・G・セグレと彼のP-5グループが、オークリッジのX-10黒鉛炉とハンフォードサイトのB原子炉から新たに原子炉で生成されたプルトニウムの実験で、プルトニウムにプルトニウム240同位体の形で不純物が含まれていることがわかった。プルトニウム240は、プルトニウム239よりもはるかに高い自発核分裂率と放射能を持っている。最初の測定が行われたサイクロトロン生成同位体には、プルトニウム240の痕跡がはるかに少なかった。原子炉で生成されたプルトニウムにプルトニウム240が含まれることは避けられないように思われた。これは、原子炉プルトニウムの自発核分裂率が非常に高いため、事前爆発の可能性が高く、臨界質量の形成初期に爆弾が爆発して「不発」になることを意味していた。[13]プルトニウムを爆発前の速度まで加速するために必要な距離は、既存または計画中の爆撃機には長すぎる砲身を必要とする。したがって、プルトニウムを実用的な爆弾に使う唯一の方法は爆縮であった。[14]
プルトニウムを使った銃型爆弾の実現不可能性は、1944年7月17日のロスアラモスでの会議で合意された。マンハッタン計画における銃型の研究はすべて、リトルボーイ濃縮ウラン銃の設計に向け直され、ロスアラモス研究所は再編され、研究のほとんどすべてがファットマン爆弾の爆縮の問題に集中した。[14]成形炸薬を3次元の爆縮レンズとして使用するというアイデアは、ジェームズ・L・タックが考案し、フォン・ノイマンが開発した。[15]爆弾の成功は、すべてのプレートが同時に内側に動くという絶対的な精度に依存していた。[16]複数の爆発を同期させる難しさを克服するために、ルイス・アルバレスとローレンス・ジョンストンは、精度の低いプリマコード起爆システムに代わる爆発ブリッジワイヤ起爆装置を発明した。[15]ロバート・クリスティは、プルトニウムの固体の未臨界球を臨界状態に圧縮する方法を示した計算を行ったとされており、以前の研究では中空の球殻の圧縮がより困難であったため、作業を大幅に簡素化しました。[17]クリスティの報告の後、固体プルトニウムコア兵器は「クリスティ・ガジェット」と呼ばれるようになりました。[18]
冶金学者たちの課題は、プルトニウムを球状に鋳造する方法を見つけることだった。プルトニウムの密度を測ろうとした試みが一貫性のない結果をもたらしたことで困難が明らかになった。最初は汚染が原因だと考えられていたが、すぐにプルトニウムには複数の同素体があることがわかった。[19]室温で存在する脆いα相は、高温になると塑性的なβ相に変化する。次に注目は、通常300～450℃（570～840℉）の範囲に存在する、さらに展性のあるδ相に移った。これはアルミニウムと合金にすると室温で安定するが、アルミニウムはアルファ粒子が当たると中性子を放出し、これが早期着火問題を悪化させることが判明した。そこで冶金学者たちは、δ相を安定させ、ホットプレスで希望の形状にできるプルトニウム・ガリウム合金を思いついた。彼らは球よりも半球を鋳造する方が簡単だと分かった。コアは2つの半球で構成され、その間に三角形の断面を持つリングがあり、それらが一直線に並んでジェットが形成されるのを防いでいた。プルトニウムは腐食しやすいことが分かったため、球はニッケルでコーティングされた。[20] [21]
爆弾の大きさは利用可能な航空機によって制限され、ノーマン・フォスター・ラムゼイによって適合性が調査された。大幅な改造なしにファットマンを搭載できると考えられた連合軍の航空機は、イギリスのアブロ ランカスターとアメリカのボーイング B-29 スーパーフォートレスだけだった。[22] [23] [24]当時、B-29は最大離陸重量、航続距離、速度、飛行限界、生存率において大きな利点を持つ爆撃機技術の最高峰だった。B-29が利用できなければ、爆弾を投下することはおそらく不可能だっただろう。しかし、それでも爆弾の最大長は11フィート (3.4 m)、幅は5フィート (1.5 m)、重量は20,000ポンド (9,100 kg) に制限されていた。爆弾レールを取り外すと、最大幅は5.5フィート (1.7 m) になった。[23]
1944年3月に落下試験が始まり、爆弾の重量に対応するためシルバープレート機に改造が加えられた。[25]高速写真から、尾翼が圧力で折れ曲がり、不規則な降下を招いていることが判明した。ファットマンの形状でスタビライザーボックスとフィンのさまざまな組み合わせが試験され、その持続的な揺れを解消した。最終的に「カリフォルニアパラシュート」と呼ばれる配置が承認された。これは、立方体の後部開放型尾翼ボックスの外側表面に8枚の放射状フィンが付いており、4枚は45度の角度で、4枚は落下線に対して垂直で、外側の四角いフィンボックスを爆弾の後端に固定する。 [ 22]最初の数週間の落下試験では、ファットマンは平均1,857フィート（566メートル）目標を外したが、爆撃手がこれに習熟するにつれて、6月までにこの距離は半分になった。[26]
初期のY-1222型ファットマンは約1,500本のボルトで組み立てられた。[27] [28]これは1944年12月にY-1291設計に置き換えられた。この再設計作業は大規模で、Y-1222の尾部設計のみが保持された。[28]後期型には72個の起爆装置を備えたY-1560、32個のY-1561、132個のY-1562があった。また、起爆装置を全く備えていない練習用爆弾であるY-1563とY-1564もあった。[29]戦時中の最終的なY-1561設計はわずか90本のボルトで組み立てられた。[27] 1945年7月16日、ガジェットとして知られるY-1561型ファットマンがニューメキシコ州の遠隔地で「トリニティ」テストとして知られる爆発実験に使用された。その威力は約25キロトン（100 TJ）であった。[30]トリニティテストの結果、設計に若干の変更が加えられた。[31]フィリップモリソンは「重要な変更がいくつかあったが、基本的な部分はもちろんほとんど同じだった」と回想している。[32] [33]
インテリア
爆弾の長さは128.375インチ（3.2607メートル）、直径は60.25インチ（153.0センチメートル）、重さは10,265ポンド（4,656キログラム）であった。[34]
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![ファットマンの外部回路図。1. 4 つの AN 219 接触信管のうちの 1 つ 2. アーチー レーダー アンテナ 3. バッテリー付きのプレート (核コンポーネントの周囲の爆薬を爆発させるため) 4. 爆薬の近くに設置された点火装置である X ユニット 5. 爆弾の 2 つの楕円形部分を固定するヒンジ 6. 物理パッケージ (詳細は下記を参照) 7. 計器付きのプレート (レーダー、バロスイッチ、タイマー) 8. バロチューブ コレクター 9. カリフォルニア パラシュート テール アセンブリ (0.20 インチ [5.1 mm] のアルミニウム シート)](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/5/58/Fat_Man_External.svg/500px-Fat_Man_External.svg.png)
ファットマンの外部回路図。1
. 4 つの AN 219 接触信管のうち
の 1 つ2.アーチーレーダー アンテナ
3. バッテリー付きのプレート (核コンポーネントの周囲の爆薬を爆発させるため)
4.爆薬の近くに設置された点火装置であるX ユニット
5. 爆弾の 2 つの楕円形部分を固定するヒンジ
6. 物理パッケージ (詳細は下記を参照)
7. 計器付きのプレート (レーダー、バロスイッチ、タイマー)
8. バロチューブ コレクター
9.カリフォルニア パラシュートテール アセンブリ (0.20 インチ [5.1 mm] のアルミニウム シート) -
ファットマンの内部回路図
組み立て
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プルトニウムピット[27]は直径3.62インチ（92 mm）で、直径0.8インチ（20 mm）の「アーチン」変調中性子イニシエーターを内蔵していた。劣化ウラン タンパーは直径8.75インチ（222 mm）の球体で、厚さ0.125インチ（3.2 mm）のホウ素含浸プラスチックの殻で囲まれていた。プラスチックの殻には、芯抜きリンゴの穴のように直径5インチ（130 mm）の円筒形の穴が開けられており、ピットの挿入をできるだけ遅らせることができるようにしていた。ピットを内蔵していた紛失したタンパーシリンダーは、周囲の直径18.5インチ（470 mm）のアルミニウム製プッシャーの穴から滑り込ませることができた。[35]ピットは触ると暖かく、2.4 W/kg-Puを放射しており、6.19キログラム（13.6ポンド）のコアに対して約15 Wでした。[36]
爆発によりプルトニウムは対称的に圧縮され、通常の密度の2倍になった後、「アーチン」が自由中性子を追加して核分裂 連鎖反応を開始した。[37]
- 爆発ブリッジワイヤ雷管は、 32本の先細りの高性能爆薬柱（爆薬の周囲に切頂二十面体[38]の面心に配置されており、サッカーボールのパターンでよく知られている形状）のそれぞれで同時に爆轟波を発生させる。
- 爆発波（矢印）は、最初は凸状です...
- ...内部装薬の爆発速度が速い（組成B）。[35]
- ...ボロンプラスチック製の殻は、漂遊中性子による爆弾の事前爆発を防ぐことを目的としています。[39]衝撃波は爆弾の中心部に到達し、そこで...
- ...天然ウランの「タンパー」（慣性閉じ込め）です。タンパーは中性子をピットに反射させ、連鎖反応を加速させます。十分な高速中性子が生成されると、タンパー自体が核分裂を起こし、核兵器の威力の最大30％を占めます。[42]
その結果、ピット内のプルトニウム6.19キログラム（13.6ポンド）のうち約1キログラム（2.2ポンド）、つまり存在していた核分裂性物質の約16％が核分裂した。[43] [44]爆発により、TNT火薬21キロトン、つまり88テラジュールの爆発に相当するエネルギーが放出された。[45]収量の約30％はウランタンパーの核分裂によるものであった。[42]
長崎への原爆投下
組み立て
最初のプルトニウム核は、ポロニウム・ベリリウム変調中性子起爆装置とともに、フィリップモリソンがこの目的のために設計したマグネシウム製の運搬ケースに入れて、アルバータ計画の運び屋レーマー・シュライバーの管理下で輸送された。マグネシウムが選ばれたのは、改ざんの恐れがないからである。 [37] 7月26日に第509混成軍団第320輸送飛行隊のC-54輸送機でカートランド陸軍飛行場を出発し、7月28日にテニアン島のノースフィールドに到着した。ファットマン高性能爆薬の予備組立体3体（F31、F32、F33と命名）は、7月28日にカートランドで3機のB-29（第509混成群の第393爆撃飛行隊のルーク・ザ・スプークとラギン・ドラゴン、第216陸軍航空基地部隊のB-29）によって回収された。コアはノースフィールドに輸送され、8月2日に到着した。そこでF31は、すべての構成部品を点検するため部分的に分解された。F33は、8月8日の最終リハーサル中にテニアン島付近で使用された。F32は、おそらく3回目の攻撃かそのリハーサルに使用されたと思われる。[46]
広島への原爆投下の翌日の8月7日、ウィリアム・R・パーネル少将 、ウィリアム・S・パーソンズ准将、ティベッツ、カール・スパーツ将軍、カーティス・ルメイ少将がグアムで会談し、次に何をすべきかを話し合った。[47]日本が降伏する兆候がなかったため、[48]彼らは命令を続行し、さらに爆弾を投下することを決定した。パーソンズは、アルバータ計画では8月11日までに爆弾を準備できると述べたが、ティベッツは、その日は嵐のため飛行条件が悪いという気象予報を指摘し、8月9日までに爆弾を準備できるかどうか尋ねた。パーソンズはそうするよう努めることに同意した。[47] [49]
ファットマン F31 は、プロジェクト アルバータの人員によってテニアン島で組み立てられ、[46]物理パッケージは完全に組み立てられ、配線された。マスタード イエローに塗装された楕円形の空力爆弾の殻の中に収められ、運び出された。そこでは、パーネル、トーマス F. ファレル准将、パーソンズを含む約 60 名が署名した。[50] [51]爆弾の先端には、「陸軍・海軍・民間人の共同失敗」を意味する「JANCFU」という頭字語がステンシルで刻まれており、これは「SNAFU」の頭字語をもじったものである。[51] [52] [53]その後、このミッションでグレート アーティストを操縦した機長パイロットのフレデリック C. ボック大尉にちなんでボックスカーと名付けられた B-29 スーパーフォートレスの爆弾倉に運ばれた。 [54]ボックスカーはチャールズ・W・スウィーニー少佐とその乗組員によって操縦され、アルバータ計画のフレデリック・L・アシュワース中佐が爆弾担当の兵器担当者として搭乗した。[55]
爆発
ボックスカーは1945年8月9日午前3時47分に離陸し、小倉を第一目標、長崎を第二目標とした。爆弾はすでに起爆されていたが、緑の電気安全プラグはまだ差し込まれていた。アシュワースは10分後にプラグを赤に変更し、スウィーニーが嵐の雲を越えるために高度17,000フィート (5,200 m) まで上昇できるようにした。[56]ボックスカーの飛行前点検中に、フライトエンジニアはスウィーニーに、燃料移送ポンプが故障しているため、予備タンクに積載されている640米ガロン (2,400 L) の燃料を使用できないと通知した。この燃料は日本まで運ばなければならず、さらに燃料を消費する。ポンプの交換には何時間もかかるだろう。ファットマンを別の航空機に移すのにも同じくらいの時間がかかり、爆弾が実弾であるため危険でもある。そのため、ポール・ティベッツ大佐とスウィーニーはボックスカーに任務を続行させることを選択した。 [57]
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小倉は、前日に近くの八幡に224機のB-29が行った大規模な焼夷弾爆撃で発生した火災の煙と雲に覆われていた。この煙は小倉上空の70%を覆い、目標地点を不明瞭にしていた。その後50分間に3回の爆撃が行われ、燃料を消費し、航空機は八幡の厳重な防御に何度もさらされたが、爆撃手は目視で投下することができなかった。3回目の爆撃の頃には、日本軍の対空砲火が近づいてきており、ジェイコブ・ベザー少尉が日本軍の通信を監視しており、日本軍の戦闘機方向無線バンドの活動を報告した。[58]
スウィーニーはその後、代替目標である長崎に向かった。そこも雲に隠れており、アシュワースはスウィーニーにレーダーアプローチを命じた。しかし、土壇場で、爆撃手[56]のカーミット・K・ビーハン大尉[55]が雲の穴を発見した。ファットマンは投下され、43秒間の自由落下の後、高度約1,650フィート(500メートル)で現地時間11時2分に爆発した。[56]雲に覆われて視界が悪く、爆弾は予定の爆発地点から2マイル近く逸れたため、被害は広島ほど大きくはなかった。
長崎への原爆投下により、推定3万5000人から4万人が即死した。長期的な健康被害を含む死者は合計6万人から8万人に上り、最も深刻なのは被爆者の46%が原因リスクを持つ白血病だった。[59]他の人々は爆風や火傷による後遺症で亡くなり、さらに数百人が原爆の初期放射線被曝による放射線障害で亡くなった。[60]直接的な死傷者のほとんどは軍需工場労働者や工場労働者であった。[61]
三菱の浦上工場は、この攻撃によって市内の工業生産が途絶えた。造船所は3～4か月以内にフル稼働の80%を生産し、製鉄所は本格的な生産に戻るまでに1年を要し、電気工場は2か月以内に生産を再開し、6か月以内に稼働率を回復し、兵器工場は以前の60～70%の稼働率に戻るまでに15か月を要した。真珠湾攻撃で発射された91式魚雷を製造していた三菱浦上兵器製作所は、爆発で破壊された。[61] [62]
戦後の発展
戦後、太平洋のビキニ環礁でクロスロード作戦の核実験にY-1561ファットマン爆弾2発が使用された。1発目は1946年の映画『ギルダ』のリタ・ヘイワースの役にちなんでギルダと呼ばれ、 B-29デイブズ・ドリームから投下されたが、目標地点から710ヤード（650メートル）外れた。2発目の爆弾はヘレン・オブ・ビキニというあだ名が付けられ、尾翼を外した状態で潜水艦の司令塔から作った鋼鉄のケーソンに入れられ、上陸用舟艇USS LSM-60の真下90フィート（27メートル）で爆発した。2発の爆弾はそれぞれ約23キロトン（96 TJ）の威力を発揮した。[63]
ロスアラモス研究所と陸軍航空隊はすでに設計の改良に着手していた。ノースアメリカンB-45トルネード、コンベアXB-46、マーティンXB-48、ボーイングB-47ストラトジェット爆撃機はグランドスラムを搭載できるサイズの爆弾倉を持っていたが、グランドスラムはファットマンよりはるかに長いが幅は狭かった。ファットマンを搭載できるアメリカの爆撃機はB-29とコンベアB-36だけだった。1945年11月、陸軍航空隊はロスアラモスにファットマン爆弾200発を要請したが、当時プルトニウム核と高性能爆薬アセンブリは2セットしかなかった。陸軍航空隊は製造、組み立て、取り扱い、輸送、備蓄を容易にするために設計の改良を望んでいた。戦時中のプロジェクトW-47は継続され、1946年1月に落下試験が再開された。[64]
マーク III Mod 0 ファットマンは、1946 年半ばに生産開始が命じられた。高性能爆薬は、マンハッタン計画のキャメル計画の一環として設立されたソルトウェルズ試験工場で製造され、新しい工場がアイオワ陸軍弾薬工場に設立された。機械部品はロックアイランド兵器廠で製造または調達された。1946 年 8 月までに、カートランド陸軍飛行場には約 50 発分の電気部品と機械部品が備蓄されていたが、使用可能なプルトニウム コアはわずか 9 個であった。Mod 0 の生産は 1948 年 12 月に終了したが、その時点でも使用可能なコアは 53 個のみであった。これは、いくつかの小さな変更が含まれた Mods 1 および 2 として知られる改良版に置き換えられた。最も重要な点は、航空機から放出されるまで X ユニットの点火システムのコンデンサを充電しないことであった。 Mod 0は1949年3月から7月にかけて退役し、10月までにすべてMod 1と2として再建された。[65] 1947年から1949年の間に約120台のMark IIIファットマンユニットが備蓄に加えられたが、[66] Mark 4核爆弾に取って代わられた。[67] Mark IIIファットマンは1950年に退役した。 [66] [68]
1940 年代の戦後、マーク III ファットマンの限界のため、核攻撃は大変な仕事だったでしょう。起爆装置に電力を供給する鉛蓄電池は、36 時間しか充電されず、その後は再充電が必要でした。これを行うには爆弾を分解する必要があり、再充電には 72 時間かかりました。9 日後にはいずれにしても電池を取り外さなければならず、さもないと腐食してしまいます。プルトニウムの核は、その熱で高性能爆薬が損傷するため、それ以上長く放置することはできませんでした。核を交換するには、爆弾を完全に分解して再組み立てする必要もありました。これには約 40 ～ 50 人の作業員が必要で、爆弾組み立てチームのスキルに応じて 56 ～ 72 時間を要しました。1948 年 6 月の時点では、軍の特殊兵器プロジェクトには 3 チームしかありませんでした。
爆弾を搭載できる唯一の航空機はシルバープレートB-29であり、それを装備していた唯一のグループはニューメキシコ州ロズウェルのウォーカー空軍基地の第509爆撃グループでした。彼らはまず爆弾を回収するためにサンディア基地に飛び、それから攻撃を仕掛けることができる海外の基地に向かわなければなりませんでした。 [69] 1948年3月のベルリン封鎖中、すべての組み立てチームはサンドストーン作戦のテストのためにエニウェトクにおり、軍のチームはまだ原子兵器を組み立てる資格を持っていませんでした。[70]
1948年6月、オマール・ブラッドレー将軍、アルフレッド・グルンザー少将、アンソニー・マコーリフ准将は、原子兵器の「特別な要件」を見せてもらうためにサンディアとロスアラモスを訪問した。グルンザーは、司会のケネス・ニコルズ准将に「本物をいつ見せるつもりですか? この実験室の怪物だけが、我々が備蓄している唯一の種類の原子爆弾ではないはずですよね?」と尋ねた。 [71]ニコルズは、より優れた兵器がすぐに利用可能になると彼に伝えた。サンドストーン作戦の「驚くほど良い」結果が出た後、改良された兵器の備蓄が始まった。[71]
ソ連初の核兵器は、マンハッタン計画とファットマンに関する秘密情報を提供したスパイ、クラウス・フックス、セオドア・ホール、デイビッド・グリーングラスのおかげで、ファットマンの設計にほぼ基づいていた。それは1949年8月29日に「ファースト・ライトニング」作戦の一環として爆発した。[72] [73] [74]
注記
- ^ コスター・マレン 2012、57ページより。
- ^ ホッデソンら。 1993 年、42 ～ 44 ページ。
- ^ Hoddeson et al. 1993、55ページ。
- ^ ニコルズ1987年、64ページ。
- ^ ニコルズ1987年、64-65頁。
- ^ ホッデソン他1993年87頁。
- ^ セルバー＆クリース 1998年、104ページ。
- ^ ボウエン1959年、96ページ。
- ^ ローズ1986年、481頁。
- ^ ホッデソンら。 1993 年、86 ～ 90 ページ。
- ^ ab ホッデソンら。 1993 年、130 ～ 133 ページ。
- ^ テラー2001、174-176頁。
- ^ ホッデソン他1993年、228頁。
- ^ ab ホッデソンら。 1993 年、240 ～ 244 ページ。
- ^ Hoddeson et al. 1993、p.163より。
- ^ コスター・マレン 2012、110ページ。
- ^ ホッデソンら。 1993 年、270 ～ 271 ページ。
- ^ ホッデソンら。 1993、293、307–308ページ。
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参照
- サードショット、長崎に次ぐ3番目の日本軍の標的を狙ったファットマン型兵器
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにはファットマンに関連するメディアがあります。
- マンハッタン：陸軍と原爆
- 長崎への原爆投下の映像（サイレント）をYouTubeで公開
- QuickTime VR 形式のファットマンモデル
- サミュエルズ、デイビッド (2009 年 1 月 23 日) [2008 年 12 月 15 日]。「アトミック・ジョン: トラック運転手が最初の核爆弾の秘密を暴く」。特派員 (コラム)。ニューヨーカー。ファットマンに関する決定的なテキストとみなされている『原子爆弾: リトルボーイとファットマンの極秘裏話』 (2003 年、初版は 1996 年、自費出版)の著者、ジョン コスター マレン氏へのエッセイとインタビュー。この本からのイラストは、上記の物理学パッケージ セクションで使用されています。
- 天才物理学者レーマー・シュライバーの半減期（2017年）IMDb – 物理学者レーマー・シュライバーの生涯と時代を描いた伝記映画
