対象外車両
挑戦においてタイムを刻むことに情熱を燃やす
- 1:35.9 – 2010年式BMW 325i (E93) (「2,000ポンド以下の4人乗りコンバーチブル」チャレンジにおいて、1980年代後半のBMW 325i (E30)の目標タイムを現代版として達成するために走行。) (ウェットコンディション、オープンルーフ)
- 1:42.0 –ローバー416 GTI（ハモンドが「100ポンドの車」チャレンジで使用した車）
- 1:43.0 –ポルシェ944（メイが「1500ポンドのポルシェチャレンジ」で使用した車）
- 1:44.0 –ポルシェ924（ハモンドが「1500ポンドのポルシェ」チャレンジで使用した車。タイムは明記されていないが、メイの944より遅かったとされている。ボードに表示されたハモンドのスコアは、チャレンジで-9ポイントを獲得したと示されており、これは目標タイム1:35.0を9秒上回ったことを意味する。）
- 1:45.0 –ポルシェ928 S（クラークソンが「1500ポンドのポルシェチャレンジ」で使用した車）
- 1:46.0 –アウディ80 1.8E（メイが「100ポンドの車」チャレンジで使用した車）
- 1:48.0 –ボルボ 760 GLE V6（クラークソンが「100ポンドの車」チャレンジで使用した車）
- 1:48.0 –ボクスホール・アストラ・ディーゼル・パトカー（「予算重視のパトカー」チャレンジで設定された目標タイムに匹敵する現代版車両として運転。）
- 1:48.0 – 1988年式BMW 325i (E30)コンバーチブル（クラークソンが「2,000ポンド以下の4人乗りコンバーチブル」チャレンジで使用した車。オートマチック車で、トランクには敷石が積まれている。運転はクラークソン本人。走行中にエンジンが深刻な損傷を受けた。）
- 1:55.3 – 1987年式 BMW 325i (E30) コンバーチブル（「2,000ポンド以下の4人乗りコンバーチブル」チャレンジでハモンドが使用した車、ローダウンサスペンション装着。運転はハモンド本人。）
- 1:55.4 – 1989年式 BMW 325i (E30) コンバーチブル（メイが「2,000ポンド以下の4人乗りコンバーチブル」チャレンジで使用した車、標準仕様。運転はメイ本人。）
- 2:03.0 –レクサスLS400（メイが「予算重視のパトカー」チャレンジで使用したパトカー。運転はメイ本人。）
- 2:08.0 –フィアット クーペ2.0 20v ターボ（クラークソンが「バジェット・ポリスカー」チャレンジで使用したパトカー。クラークソンはスタイルポイントを稼ごうとJターンをするためにラップを逆走してスタートしたが、代わりにエンストさせてしまった。）
- 2:15.82 –フォルクスワーゲン・ティグアンによるキャンピングカー牽引（キャンピングカー愛好家の挑戦）
- 2:17.0 –シボレー G20（「アンビュランス・チャレンジ」でスティグが運転したハモンドの救急車。コースには3つのスピードバンプが設置されていたが、シボレーは高速でそれを乗り越えることができた。）
- 2:24.0 –ポルシェ944ターボ（「アンビュランス・チャレンジ」でクラークソンが運転した救急車。前述のスピードバンプにより、車高の低いポルシェは大幅に減速した。）
- 2:57.0 – JCB Fastrac 8250（クラークソンが「トラクター」チャレンジで使用したトラクター）
- 3:14.0 –スズキ・ビターラ 1.6 JLX（ハモンドが「予算警察車両チャレンジ」で使用したパトカー。運転はハモンド本人。ハモンドはコースを外れ、積み重ねられた段ボール箱を突き破ってスタイルポイントを稼ごうとした。車はゴールラインを越えた後、故障した。）
- 3:28.4 – Fendt 930 Vario（メイが「トラクターチャレンジ」で使用したトラクター）
- 4:49.0 – Case STX Steiger（「トラクター」チャレンジにおけるハモンドのトラクター）
- 12:28.0 –フォード・スコーピオ・カーディナル（メイの救急車。「アンビュランス・チャレンジ」でスティグが運転。電動テールゲートの昇降と修理にかかる時間を含む）。
- DNF –マツダCX-5、キャラバン牽引中（キャラバンチャレンジ、キャラバンが最終コーナー手前のコーナーで横転し、車の後輪が浮き上がった）
時間調整
タイムの横に「Hot」などの追加用語が記載されている場合があります。これは、The StigとTop Gearチームが、天候状況がラップタイムや車のパフォーマンスに影響を与えていると考えていることを示しています。ボード上のタイムは変更されません。例えば、1:50 MM（やや湿潤）は、通常のドライ路面での1:48に相当するとみなされます。以下のリストは、車がどれだけの秒ロスを被るか、またはどれだけのアドバンテージを得るかを示しています。これらの調整は、F1ドライバーには適用されません。
参考文献
- ↑ 「BBC - トップギア - パワーラップ」。 2007年2月2日にオリジナルからアーカイブされました。
- ↑「シリーズ1 エピソード3」。トップギア。シリーズ1。エピソード3。2002年11月3日。BBC Two。
ジェレミー・クラークソン：「あのコースを走れるのは、公道走行可能な車だけだと伝えたはずだ。」
- 1 2「シリーズ 1 エピソード 9」。トップギア。シリーズ 1。エピソード 9。2002 年 12 月 22 日。BBC Two。
リチャード・ハモンド：「このボードに載せるものはすべて、公道走行が合法でなければならないと規定しています。」
- 1 2「シリーズ 5 エピソード 1」。トップギア。シリーズ 5。エピソード 8。2004 年 12 月 19 日。BBC Two。
ジェレミー・クラークソン：「でも問題は、これは灰皿があって、スピードバンプを乗り越えられるようなノーズを持つ車に限った話で、道路を走る車に限った話なんだ。」
- ↑「シリーズ5 エピソード9」。トップギア。シリーズ5。エピソード9。2004年12月26日。BBC Two。
ジェレミー・クラークソン：「これは公道で使用できます。なぜなら、パワーボードのテストは、公道走行可能な車だけが使用できるため、スピードバンプを乗り越えられるかどうかだからです。」
- 1 2「シリーズ 6 エピソード 1」。トップギア。シリーズ 6。エピソード 6。2005 年 7 月 3 日。BBC Two。
ジェレミー・クラークソン：「この車は購入できないので、私たちのボードには載せられません。」ジェームズ・メイ：「でも、彼の言う通りです。それがルールですから。」
- 1 2 "シリーズ 10 エピソード 5 "。トップギア。シリーズ 10。エピソード 5。2007 年 11 月 11 日。16 分 52 分。BBC Two。ジェームズ、ルールは分かってるだろ。車が寝ている警官を乗り越えられないなら、あのボードには乗れない。いつもそう言ってるし、この車のノーズを見てみろよ。寝ている警官どころか、
ガンジー
を轢いたら引きちぎってしまうだろう
。
- ↑「シリーズ10 エピソード9」。トップギア。シリーズ10。エピソード9。2007年12月9日。BBC Two。
ジェレミー・クラークソン：「ご覧のとおり、この車には油圧式リフトノーズが付いているので、スピードバンプを乗り越えることができます。つまり、これは公道走行可能な車であり、私たちのボードに載せることができるということです。」
- 1 2「シリーズ13 エピソード2」。トップギア。シリーズ13。エピソード2。2009年6月28日。BBC Two。
ジェレミー・クラークソン：「その後、彼がスリックタイヤでそれをやっていたことが分かりました。このパワーボードにはルールがありますよね？スリックタイヤは使えません。ですから、このタイムは無効です。」
- ↑「シリーズ16 エピソード3」。トップギア。シリーズ16。エピソード3。2011年2月6日。BBC Two。
ジェレミー・クラークソン：「ボルボは明らかにダメだ。このボードは市販車専用だからね。」
- ↑ https://www.topgear.com/car-news/stig-laps/aston-valkyrie-fastest-road-legal-car-around-top-gear-track-watch-it-here
- ↑ https://www.lapmeta.com/en/lap/detail/26033
- ↑コンテンツ
- ↑ https://www.topgear.com/car-news/stig-laps/koenigsegg-jesko-attack-has-set-a-new-road-car-record-around-tg-track
- ↑ https://fastestlaps.com/tests/fea74slrl8dl
- ↑「トップギア」。シリーズ8。エピソード4。2006年5月28日。BBC 2。ジェレミー・クラークソン：「この1分20秒4という、かつてのケーニグセグのラップタイムは、もう必要ない。」
- ↑「トップギア」。シリーズ14。エピソード7。2010年1月3日。BBC 2。リチャード・ハモンド：「重要な点として、そこに『濡れている、非常に濡れている』と書いておきたい。」トップギアのウェブサイトでは、路面状況は「w」（濡れている）と記載されている。
- ↑テレビで放映されたオリジナル映像の後半部分は、「カーサッカー」の試合映像に差し替えられ、 2010 FIFAワールドカップ開催中のITV1 HDでの事件をパロディ化した。
- ↑「トップギア」。シリーズ7。エピソード2。2005年11月20日。BBC 2。ジェレミー・クラークソン：「今朝、スティグが運転してコースを一周してみたんだけど、1分25秒台だったよ。」 – 実際のラップタイムは表示されていない。また、クラークソンはRS4が「ケイマンSより1秒以上速い」とも述べているので、RS4のコース周回タイムは少なくとも1分25秒7である。
- ↑「トップギア」。シリーズ7。エピソード2。2005年11月20日。BBC 2。ジェレミー・クラークソン：「彼は1分26秒7で走った」。 現在の（2008年12月1日時点の）トップギアのウェブサイトのパワーラップタイムは誤りです。
- 1 2トップギアマガジン、2009年9月号
- ↑「トップギア」。シリーズ3。エピソード2。2003年11月2日。BBC 2。ジェレミー・クラークソン：「スティグはCSLのとんでもないタイヤ、ほぼスリックタイヤで、しかも濡れた路面でそれをやったんだから、あれはウェットラップと呼ぶことにしよう。」
- ↑「トップギア」。シリーズ3。エピソード3。2003年11月9日。BBC 2。BAEシーハリアー。ジェームズ・メイ：「パイロットはコーナーで少しコースアウトしすぎましたよね？」ジェレミー・クラークソン：「彼は、ハリアーならコースの境界線に沿って走っても車より速く走れると言っていました。でも私たちは『いやいや、やってみよう』と言いました。」
- ↑『白いスーツの男』、ハーパーコリンズ社刊。ISBN 978-0-00-732796-6
- ↑「トップギア」。シリーズ16。エピソード4。2011年2月13日。BBC 2。ジェレミー・クラークソン：「これは公道走行用の車ではない。我々の審査員にふさわしい車ではない。」
- ↑ 「トム・カッセルズ」 。 2008年1月31日にオリジナルからアーカイブ済み。2008年1月26日に取得。
- 1 2 "トップギア タイムアタック – 日産 ZEOD" . YouTube . NISMO TV. 2021年12月15日のオリジナルからアーカイブ済み。 2014年9月29日取得。
- ↑サイラー、ウェス。「5万ドルのウルティマGTRが160万ドルのフェラーリFXXのトップギアトラックレコードを破る」。ジャロプニック。ジャロプニック。 2017年3月14日取得。
- ↑ヴィルブルカン（2019年11月24日）。「Le Multipla AMG claque un temps futuriste sur lecirc de TOP GEAR ft.Le Stig」。ユーチューブ（フランス語）。2021年12月15日のオリジナルよりアーカイブ。
