Loading article…
| ラジカルSR3 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ラディカルスポーツカー |
| 生産 | 2002年～現在 |
| 組み立て | ピーターバラ、イギリス |
| デザイナー | マイク・ピルビーム |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー |
| ボディスタイル | ロードスター |
| レイアウト | 縦置き ミッドエンジン、後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 以下を参照してください |
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,370 mm (93.3 インチ) |
| 長さ | 3,925～4,300 mm（154.5～169.3インチ） |
| 幅 | 1,760～1,800 mm（69.3～70.9インチ） |
| 身長 | 1,060～1,140 mm（41.7～44.9インチ） |
| 車両重量 | 465～725 kg（1,025.1～1,598.4 ポンド） |
| 年表 | |
| 前任者 | ラディカル クラブスポーツ 1100 |
Radical SR3は、 Radical Sportscarsが製造したレースカーおよびスポーツカーで、2002 年からピーターバラで製造されています。この車両は、Clubsport 1100 のさらなる発展型と考えられています。
歴史
レーシングカーデザイナーのマイク・ピルビームがデザインしたSR3は、1,100台以上が販売され、ラディカルの最も成功したモデルと考えられています。[1]この車両はもともと、 FIAのC3クラスの国際大会に参加するために開発されました。2009年に、ラディカルSR3のさらなる発展型が発表されました。ラディカルSR3 SL（「ストリートリーガル」の略）と呼ばれるバリエーションでは、小型シリーズ車両向けのストリートリーガルも利用できます。[2]
2014年秋、ラディカルはSR3 RSXでレーシングバージョンの改良版を発表しました。[3]
仕様
SR3はトレリスシャーシを採用した超軽量モデルで、重量は600kg（1,300ポンド）未満。空力ダウンフォースにより、高速コーナリング時に最大2Gの加速が可能。ルーフやトランクは装備されていない。レーシングバケットシートは重量軽減に役立っている。SR3は左ハンドルまたは右ハンドルで注文できる。[2]
SR3 RS 1300、SR3 RS 1500 Turbo、SR3 RSXには、スズキ ハヤブサ1300のエンジンが使用されています。SR3 SLには、フォーカス STの2.0 L I4フォード エコブースト エンジンが搭載されています。 [4] SR3は243馬力（181kW）を発揮します。「レース パック」では、追加料金で出力を304馬力（227kW）まで上げることができます。公道走行にはヒーターが必要なため、SR3 SLにはヒーターが搭載されています。また、フットウェル ライトと12ボルト ソケットも付いています。[5]
参考文献
- ^ 「Radical SR3、概要」。radicalsportscars.com 。 2018年1月31日閲覧。
- ^ ab "スージー・ラジカーラー・ブルーダー". autobild.de (ドイツ語)。 2009-03-09 。2018年1月31日に取得。
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2014年11月3日). 「RadicalがSR3 RSXとSR8 RSXトラックカーを発表」. Motor Authority . 2022年8月26日閲覧。
- ^ “急進的な SR3 SL: Purist für die Straße”. heise.de (ドイツ語)。 2010-12-22 。2018年1月31日に取得。
- ^ “Radikal offen und ehrlich”. auto-motor-und-sport.de (ドイツ語)。 2012-07-02 。2018年1月31日に取得。
6. ^ 「https://www.carfolio.com/radical-sr3-117733」 2022年11月19日閲覧
外部リンク
- 公式サイト