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BMW 3シリーズのコンパクトエグゼクティブカーの第5世代は、 E90（セダン）、E91（ステーションワゴン、「ツーリング」として販売）、E92（クーペ）、E93 （コンバーチブル）のモデルコードで指定されています。このモデルは2004年12月に発表され[ 8 ] 、2013年10月までBMWによって生産され、まとめてE90、E9x、または時折E92と呼ばれることもあります。
E92 335iは、ターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載した最初の3シリーズモデルでした。[ 9 ]また、ナビゲーション、インフォテインメント、および主要な車両機能で構成されるiDriveオペレーティングシステムを搭載した最初の3シリーズでもありました。[ 10 ] E9xでは、 3シリーズにランフラットタイヤが導入されました。ランフラットタイヤを装着したモデルにはスペアタイヤは装備されていません。
E90 /E92/E93 M3は、V8エンジンを搭載した唯一のM3世代です。2007年に導入された[ 11 ]このモデルは、 BMW S65自然吸気V8エンジンを使用し、セダン、クーペ、コンバーチブルのボディスタイルで生産されました。[ 12 ]
2012年2月にF30/F31 3シリーズが導入された後、E90/E91セダンとステーションワゴンは段階的に廃止されました。しかし、導入が遅かったため、E92/E93クーペとコンバーチブルは2013年モデルまで生産が続けられ、[ 13 ]その後F32/F33 4シリーズモデルに置き換えられました。
第5世代3シリーズのデザインは、生産開始の約30ヶ月前の2002年半ばに確定した。[ 14 ]セダンとステーションワゴンは長島譲二がデザインした。[ 15 ] [ 16 ]クーペとコンバーチブルはマーク・マイケル・マルケフカがデザインした。[ 17 ]
このシリーズは2005年3月にセダンとステーションワゴンのボディスタイルで2005年モデルとして導入されました。クーペは2006年に、コンバーチブルは2007年に、いずれも2007年モデルとして導入されました。米国では、当初330iが（M3を除いて）最上位グレードでしたが、2006年モデルのみ325iが用意されました。2007年には、325iよりもやや出力の低い328iに置き換えられました。
前世代と比較して、デザインと性能を向上させるために、外観と機械面で大幅な変更が加えられました。E90シリーズは、ホイールベースが長くなり、トレッドが広くなり、室内空間が広くなったことで、先代よりも大型化しています。[ 18 ]
セダンモデルは、E90/E91/E92/E93 3シリーズで最初に販売されたモデルで、2006年モデルとして2005年3月5日に発売されました。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] 2009年モデルでフェイスリフトが行われるまで生産が続けられました。E90の生産は2011年モデルで終了し、2012年にはF30が後継となりました。
E91ワゴン/エステートモデルは、ヨーロッパでは「ツーリング」、北米では「スポーツワゴン」として販売されました。[ 22 ]オプション装備には、後部座席エリアまで伸びるパノラミックサンルーフが含まれていました。トリムレベルは通常E90サルーンと似ていましたが、M3はエステートボディスタイルでは生産されませんでした。[ 23 ]
ヨーロッパ以外のいくつかの市場では、ステーションワゴンタイプのモデルはごく一部しか提供されていませんでした。米国とカナダでは、2007年以前に入手可能だったステーションワゴンモデルは325xiのみで、[ 24 ] 2007年モデル以降は328iと328xiが販売されました。オーストラリア市場では、生産終了まで320i、320d、323iを含むごく少数のモデルしか販売されませんでした。E9xシリーズのX-Driveモデルはオーストラリアでは販売されませんでした。[ 25 ]
セダンが発表されてから1年後の2006年7月、E92クーペのボディスタイルが発表された。
3シリーズの従来モデルと比較すると、クーペはセダンモデルとの外観デザインの違いがより顕著です。具体的には、テールライトのデザイン（クーペはL字型）、より角度のついたヘッドライト、そして小型のサイドウィンドウなどが挙げられます。先代のE46と同様に、クーペのドアは長く、フレームレスのドアウィンドウを備えています。後部座席は2人乗り（セダンは3人掛けベンチシート）で、後部センターコンソールトレイが装備されています。また、前席のシートベルトはBピラーから伸びる電動アームに取り付けられており、運転席や助手席にシートベルトを手渡します。
E92は、3シリーズのラインナップにクーペ（およびコンバーチブル）ボディスタイルが含まれた最後の世代でした。後の世代では、これらのボディスタイルは4シリーズとして販売されています。E90/E91は2011年モデルイヤー以降F30/F31に置き換えられましたが、E92/E93は2013年モデルイヤーまで販売が続けられました。その後、2014年モデルイヤーにはF32/F33に置き換えられました。
E93コンバーチブルは、それまで使用されていた布製ルーフの代わりに格納式ハードトップ（折りたたみ式金属ルーフ）を採用したBMW初のモデルでした。E93は、その価格帯で最初の格納式ハードトップの1つでした。 [ 26 ] [ 27 ] 「コンフォートアクセス」オプションを使用すると、キーフォブを使用してルーフを上げ下げできます。E93のサイドウィンドウは、前身のE46コンバーチブルよりも30%大きく、視界が38%向上しています。[ 28 ]
BMW 3シリーズコンバーチブルは、直接のライバル車よりも価格が高いことが多かったが、評論家たちはその乗員/荷室スペース（ルーフを下げた状態でも）、走行性能、重量、シャシーの剛性を高く評価している。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]
公式仕様は以下のとおりです。[ 33 ]
次世代の3シリーズは全モデルにターボチャージャー付きエンジンを採用したため、E90/E91/E92/E93は自然吸気エンジンを搭載した最後の3シリーズとなった。
北米、南米、オーストラリア、マレーシアの市場ではN53は使用されず、代わりに全モデルで前身のN52エンジンが引き続き使用された。
アメリカ合衆国の一部の地域では、328iはBMWのN51直列6気筒エンジンを搭載し、SULEVモデルとして販売された。
世界の一部の地域では、現地の燃料品質がN43エンジンと互換性がないため、4気筒モデルには引き続きN46エンジンが使用されていた。
フロントサスペンションには、アルミニウム製ハブキャリアと、仮想ピボットポイントを形成するアルミニウム製デュアルロアリンクを備えたマクファーソンストラットが採用されている。この設計は、これまでBMWの5シリーズ、7シリーズ、8シリーズの全モデルで使用されてきた。
リアサスペンションは、鋼鉄製のサブフレーム、鋼鉄製のコントロールアーム、鋳鉄製のキャリアを備えた5リンクマルチリンクサスペンションです。この設計はBMWによって「HA 5」と指定されています。 [ 34 ]
BMW E90+は5x120のボルトパターンを採用しており、ホイールサイズは直径16インチから20インチまで幅広く用意されています。このモデル向けには、これまでに49種類のオリジナルホイールが製造されています。
オプション機能（上位モデルでは標準装備となっているものもある）には、キセノンヘッドランプ、オートエアコン、パーキングセンサー、電動調整シート、衛星ナビゲーション、ガラスサンルーフ、シートヒーター（前席）、Bluetooth、USBオーディオ入力などがある。[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]
オプション装備は個別に注文することも、パッケージとして組み合わせることもできた。BMWインディビジュアルと呼ばれるオプションのインテリアカラーも、追加料金で選択可能だった。
「プレミアムパッケージ」の内容は、モデルイヤーや市場によって異なりました。[ 38 ]これには、電動調整機能付きレザーシート[ 39 ]、メモリーシート機能、ランバーサポート、自動防眩ミラー、デジタルコンパス、自動格納式ドアミラー、Bluetooth 付きBMW アシスト、ユニバーサルガレージオープナーなどが含まれていました。 [ 40 ]
「寒冷地パッケージ」には、ヘッドライトウォッシャー、シートヒーター（前席）、スキーバッグ付きの分割可倒式リアシートが含まれています。[ 41 ] [ 42 ]
「スポーツパッケージ」には、レザー製の3本爪スポーツステアリングホイール、スポーツフロントシート、18インチホイール、スポーツサスペンション、および速度リミッターの155 mph (249 km/h)への引き上げが含まれます。[ 42 ]
「テクノロジーパッケージ」には、iDrive、ナビゲーション、キーレスエントリー（「コンフォートアクセス」）、選択可能なドライビングモード（「Mドライブ」）、HDラジオ、電子ダンピングコントロールが含まれます。[ 43 ] [ 44 ]
「パフォーマンス・パワー・キット」（PPK）は335i向けに導入され、BMWディーラーで取り付け可能でした。このキットには、335iのエンジン出力をオートマチックトランスミッション車で239 kW（320 hp）および450 N⋅m（332 lb⋅ft） 、マニュアルトランスミッション車で430 N⋅m（317 lb⋅ft）に向上させるチューニングが含まれており、全体として15 kW（20 hp）および50 N⋅m（37 lb⋅ft）の向上となりました。BMWは、エンジニアがこれらのパフォーマンス・パワー・キットをテストおよび設計したため、装着車両の信頼性や燃費が犠牲にならないと主張しています。その結果、0～100 km/h（62 mph）加速タイムが0.2秒短縮されたとされています。[ 45 ]このキットはN54およびN55エンジン搭載の335iの両方に対応していました。[ 46 ]容易に検証可能でした。車両に PPK が装備されている場合、すべての装備車両のエアインテーク付近に「BMW Performance Power Kit」と書かれたステッカーが取り付けられます。[ 46 ] N55 を搭載した 335i 車両には、PPK チューニングの一部として追加された排気バブルも搭載されています。また、チューニングによって発生する余分な熱に対処するために、PPK には追加のラジエーター、メイン ラジエーターの高性能ファン、およびエアフロー ダクトの追加も含まれています。[ 45 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 46 ]
M3モデルはBMW S65 V8エンジンを搭載し、セダン、クーペ、コンバーチブルのボディスタイルで生産された。
アルピナB3とD3モデルは、E90/E91/E92/E93をベースとしていた。B3はターボチャージャー付き6気筒ガソリンエンジンを搭載し、D3はターボチャージャー付き4気筒ディーゼルエンジンを搭載していた。
FIA世界ツーリングカー選手権（WTCC）のホモロゲーション要件を満たすため、BMWは320siを2600台製造した。この車は、通常の320iよりも24bhp高い127kW （170bhp ）を発揮するN45（N45B20S）エンジンを搭載していた。また、改良されたサスペンションと20%低いフロントバンパーも特徴としていた。[ 49 ]
335isは、北米市場向けにクーペとコンバーチブルのモデルで生産され、約4,500台が製造されました。335isは、 N54エンジンの高性能バージョンを使用しており、ブースト圧が8.7psiから11.6psi （0.6から0.8bar ）に増加しています。[ 50 ]これにより、 239kW （320bhp ）の出力と450N⋅m （332lb⋅ft ）のトルクが得られ、さらにオーバーブースト機能により、最大7秒間、トルクが370lb⋅ft （502N⋅m）に増加します。335isは、BMW 3シリーズのクーペ/コンバーチブルのラインナップにおいて、通常の335i（2011年モデルイヤーでN54エンジンからN55エンジンに変更され、両方のエンジンは224kW （300bhp ）の定格）とM3の間に位置付けられました。
335is のトランスミッションのオプションは、ローンチ コントロール付きの 7 速ダブル クラッチ トランスミッション(DCT) (6 速ステップトロニック オートマチックを備えた 335i と比較)、または通常の 335i と比較してアップグレードされたクラッチを備えた 6 速マニュアル トランスミッションでした。335i と比較したその他の変更点には、より硬いエンジン マウント、より流量の多い排気システム、アップグレードされた冷却システム、異なるステアリング ホイール、スポーツ シート、ダッシュボードとインストルメント クラスターの「335is」バッジが含まれます。[ 51 ] [ 52 ]外観上の違いは、フロント バンパーのより大きなエア開口部、ディフューザー スタイルの部品を組み込んだリア バンパー、ブラック キドニー グリル、18 インチまたは 19 インチの「スタイル 313」ホイールです。335is コンバーチブルには、クーペにはないフォグ ランプがあります。
2008年9月、セダンとステーションワゴンのマイナーチェンジ（LCI）バージョンが2009年モデルとして発売された。BMWのLCI変更は通常は控えめなものだが、今回の変更は比較的広範囲に及んだ。
機械的な変更点としては、一部モデルでリアトレッドが24mm （0.94インチ）拡大されたこと、および330dモデルではM57エンジンがN57エンジンに置き換えられたことが挙げられる。
スタイリングの変更点には、フロントとリアのバンパー、ウイングミラー、ヘッドライト、テールライト、トランクの蓋、幅広のキドニーグリル、ボンネットのプレスラインの変更などがありました。[ 53 ] [ 54 ]新しい2009～2011年のフェイスリフト（LCI）AWDモデルは、以前の2006～2008年（プレLCI）AWDモデル（「xi」または「xd」モデルと表記されていた）とは異なり、「xDrive」モデルとして知られるようになりました。新しいxDriveモデルには、バンパーと、サイドマーカーランプのすぐ下の左右両側にxDriveバッジが付けられました。インテリアに関しては、フロントシートに衝突作動式ヘッドレストが追加され、オプションの「プロフェッショナル」ナビゲーションシステムが更新され、iDriveが更新され、ディスプレイの解像度が向上しました。
2010年モデルでは、[ 55 ]スポーツ、ライフスタイル、エクスクルーシブエディションがサルーンとエステートモデルに導入されました。316dエステートモデルと320d EfficientDynamics Editionサルーンが追加されました。
機械的な変更点としては、EU5排出ガス基準への適合、320dおよび330dモデルにおけるEU6排出ガス基準への適合（オプション）、318d、320d、325d、330dモデルの出力向上、 335iのN54エンジンからN55エンジンへの換装、およびBMW ConnectedDriveの追加機能などが挙げられる。
ユーロNCAPは歩行者保護性能の低さを指摘し、36点満点中4点を与え、3シリーズはこの点で「非常に残念」だと報告した。
米国道路安全保険協会（IIHS）は、3シリーズに正面衝突試験と側面衝突試験の両方で総合評価「Good」を与えています。3シリーズは、正面衝突試験の6つのカテゴリーすべてで「Good」の評価を受け、[ 58 ]側面衝突試験の9つのカテゴリーのうち6つで「Good」の評価を受けました。[ 59 ] IIHSはまた、3シリーズにトップセーフティピック賞を与えました。コンバーチブルは側面衝突で「Marginal」の評価を受けており、[ 60 ] IIHSのテストでは、3シリーズコンバーチブルは現在販売されている同クラスの車両の中で最も評価が低いものとなっています。[ 61 ]
2017年11月、BMWは、ブロワーモーターの配線不良により空調制御システムの電子部品が過熱する恐れがあるとして、2006年から2011年モデルの3シリーズ車67万2000台をリコールした。[ 63 ]
2002年、ノルベルト・ライトホーファーと開発責任者のブルクハルト・ゲーシェルは、次世代3シリーズの本格生産開始までの期間を6ヶ月から3ヶ月に半減させるイニシアチブを開始した。[ 64 ]
E90はドイツ（ライプツィヒ、ミュンヘン、レーゲンスブルク）と南アフリカ（ロスリン）で生産された。[ 65 ]中国、エジプト、[ 66 ]インド、[ 2 ] [ 67 ]インドネシア、マレーシア、[ 4 ]メキシコ、[ 68 ] タイ[ 69 ]およびロシア[ 70 ]で販売された車には、完全ノックダウン（ CKD）キットの現地組立が使用された。
各ボディスタイルの生産開始日は以下のとおりです。
2005年3月に初めて販売されたこの車は、すぐにBMWグループの世界的なベストセラー車となり、年末までに229,900台が納車された。[ 77 ]
BMW E90シリーズは、カナダと米国で最も売れた高級車でした。2006年のE90は、3シリーズがCar and Driverの10Bestに15年連続で選ばれた年となりました。[ 78 ] [ 79 ]
BMWの年次報告書によると販売台数：[ 80 ]
BMW WTCCのワークスドライバーであるアンディ・プリオールは、320si E90で2006年と2007年の世界ツーリングカー選手権を制覇し、他の4人のドライバーも同選手権で35勝以上を挙げた。
E90 320siは、英国ツーリングカー選手権（BTCC）の複数のチームで使用された。2009年のBTCCドライバーズチャンピオンシップは、コリン・ターキントンがE90 320siを使用して獲得した。
トランスミッションは5速Hパターンマニュアルで、6速シーケンシャルはオプションだった。2010年には、WTCCドライバーの中には6速シーケンシャルを使用する者もいれば、オプションの5速Hパターンマニュアルギアボックスを使用する者もいた。
E92アートカーは2010年のル・マン24時間レースに参戦し、アンディ・プリアウルクス（イギリス）、ダーク・ミュラー（ドイツ）、ダーク・ヴェルナー（ドイツ）が79号車を運転したが[ 81 ] [ 82 ]レースを完走できなかった[ 83 ] 。
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