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| アルティマGTR | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | アルティマスポーツ株式会社 |
| 生産 | 1999-2016 [1] |
| デザイナー | リー・ノーブル（前スポーツモデル）とテッド・マーロウ[2] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー（S） |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | リアミッドエンジン、後輪駆動 |
| ドア | 蝶 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 出力 |
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| 伝染 ; 感染 |
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| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,560 mm (100.8 インチ) |
| 長さ | 4,000 mm (157.5 インチ) |
| 幅 | 1,850 mm (72.8 インチ) |
| 身長 | 1,070 mm (42.1 インチ) |
| 車両重量 | 980 kg (2,161 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | アルティマスポーツ |
| 後継 | アルテマエボリューション |
アルティマGTRは、イギリスのレスターシャー州ヒンクリーのアルティマスポーツ社が製造したスーパーカーである。[3] [4] この車はキット形式と「ターンキー」（工場で組み立てられた）車両の両方で販売されていたが、2015年初頭にアルティマエボリューションに置き換えられた。デザインはミッドエンジン、後輪駆動レイアウトで、鋼管スペースフレームシャーシとGRP車体を採用している。アルティマカンナムと呼ばれるコンバーチブルバージョンも生産された。キットビルダーは様々なエンジンとトランスミッションを自由に調達して取り付けることができたが、アメリカンスピードが供給したシボレースモールブロックV8とポルシェまたはゲトラグのトランスアクスルの組み合わせが工場推奨の標準であり、この構成はすべてのターンキー車に取り付けられていた。
パフォーマンス
アルティマは、640 bhp (649 PS; 477 kW) のアメリカンスピードエンジンを搭載したアルティマ GTR640 と呼ばれるモデル、続いて 6700 rpm で 720 bhp (730 PS; 537 kW)、4400 rpm で最大トルク 855 N⋅m (631 lb⋅ft; 87 kg⋅m) のシボレー V8 エンジンを搭載した GTR 720 と呼ばれるモデルを使用して、記録破りの活動にマーケティング努力を集中しました。 [5]その結果、ロードタイヤと排気装置を装備した量産車として 、次の公式かつ独立して検証された記録[6]を樹立しました。
- 最速0–60mph（97km/h）タイム：2.6秒[6]
- 最速0–100mph（160km/h）タイム：5.3秒[6]
- 最速時速30マイル（48km/h）から時速70マイル（110km/h）までのタイム：1.8秒[6]
- 最速100mph（160km/h）から0mphへのブレーキング：3.6秒[6]
- 最速0 – 100 mph（160 km/h） – 0 mph時間：9.4秒[6]
- スキッドパッド上での最高のパフォーマンス: 200 フィート (60 メートル) の円内で 1.176g の横方向グリップ。
- 1/4 マイルを走る最速のロードカー: 9.9 秒 @ 143 mph (230 km/h)
GTR720の車両重量は980kg（2,161ポンド）であるため、[7] GTR720のパワーウェイトレシオは1トンあたり745bhp（755PS、556kW）となり、これはブガッティ・ヴェイロン、エンツォ・フェラーリ、アスカリA10、ケーニグセグCCXやCCGTよりも優れていますが、ケーニグセグCCXRやカパロT1よりも低いです。しかし、ウルティマのシャシーは1,000 bhp (1,014 PS; 746 kW)までのエンジンに対応しており、ウルティマの顧客、特にジェフ・シュワルツは1,000 bhp (1,014 PS; 746 kW)以上のエンジンを搭載しており、[8] 1トン当たりのパワーウェイトレシオは1,000 bhp (1,014 PS; 746 kW)を超えており、これは前述の車のパワーウェイトレシオの約2倍であり、カパロT1の1トン当たり1,170 bhp (1,186 PS; 872 kW)とほぼ同じですが、これは「乾燥」トン数であり、オイル、冷却剤、ガソリンなどが追加されるとbhp PS kW/トンは減少します。一方、上記のウルティマの数値は「湿潤」重量です。キットには、GTR 660 や GTR 730 など、他のモデル指定もあります。
2007年、GTR720はトップギアのテストトラックで1分12.8秒のラップタイムを記録したが、これは当時トップギアのテレビ番組のパワーボードに掲載されていた他のどのタイムよりも少なくとも1秒速いものだった。 [9] [10] 2009年10月、ウルティマは1分9.9秒という別のタイムを樹立したが、この時は公道での使用に適さない構成であった。[11]ウルティマは、このタイムがフェラーリFXXとカパロT1の両方が記録したタイムよりも速いことを強調してきた。これらの車は、このタイムが記録されて間もなく、トップギアのプレゼンターによって公道走行可能な車とはみなされなかった。
2011年、ルーマニアの工房ブラックファルコンカーズは、ウルティマGTRのシャーシと改造されたポルシェGT3トランスミッションをネルソンレーシングエンジンによってターボチャージャー付きのシボレーV8と 組み合わせ、レーシング燃料で1,716 bhp（1,280 kW）を達成し、ブラックファルコンSBC-TT1750というブランド名で公道走行可能にしました。 [12] [13]
2015 年に GTR と Can-Am の名称は廃止され、パッケージの完全な再設計を示す Ultima Evolutionシリーズに置き換えられました。
注記
- ^ 「Ultima GTR」 . 2020年2月12日閲覧。
- ^ ウェブスター、ラリー（2000年4月）。「ウルティマGTR」。カー・アンド・ドライバー。 2014年4月17日閲覧。
- ^ 「Ultima GTR - 正式に世界最速のスーパーカー」。自動車技術者協会。2008年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月6日閲覧。
- ^ 「英国のスーパーカーが世界新記録を樹立」 Channel 4 - Car。2006年6月6日。2008年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月6日閲覧。
- ^ 「Ultima GTR 720 730 PS (2007) 技術仕様と性能数値」Zeperfs.com。
- ^ abcdef 「Ultimaが再び世界記録を破る」PistonHeads . 2009年6月24日閲覧。
- ^ 「Current GTR Demonstrator」。Ultima Sports Ltd. 2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月23日閲覧。
- ^ 「ジェフ・シュワルツのツイン・ターボ・アルティマGTR」ジェフ・シュワルツ。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「Top Gear Power Laps」 BBC.com。2007年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ Pattni, Vijay (2007年10月30日). 「Ultima GTRがTop Gearのラップ記録を破る」. Auto Trader UK . 2007年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月6日閲覧。
- ^ Siler, Wes (2009年10月27日). 「$50,000 Ultima GTR Shatters $1.6 Million Ferrari FXX Top Gear Track Record」. Jalopnik . 2023年4月14日閲覧。
- ^ 「The Black Falcon SBC-TT1750」. Luxatic.com. 2013年3月26日. 2013年10月19日閲覧。
- ^ “Black Falcon Cars”. Black Falcon Cars. 2013年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Ultima GTRに関連するメディアがあります。
- アルティマスポーツ株式会社
- 記録破りの0-100-0テストの詳細
- MacG Racing - ブリットカーやその他のレースで Ultima GTR を走らせるイギリスのチーム