ランボルギーニ セスト エレメント

ランボルギーニ セスト エレメント
概要
メーカー	ランボルギーニ
生産	2012年（20作）[1]
組み立て	サンタアガタ・ボロニェーゼ、イタリア
デザイナー	フィリッポ・ペリーニ
ボディとシャーシ
クラス	トラックデイカー
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	ミッドエンジン、全輪駆動
関連している	アウディ R8 ランボルギーニ ガヤルド
パワートレイン
エンジン	奇数点火5.2LランボルギーニV10
伝染 ; 感染	6速eギア オートマチックマニュアル
寸法
ホイールベース	2,560 mm (100.8 インチ)
長さ	4,580 mm (180.3 インチ)
幅	2,045 mm (80.5 インチ)
身長	1,135 mm (44.7 インチ)
車両重量	999 kg (2,202 ポンド)

ランボルギーニ・セスト・エレメント（「6番目の要素」）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造した高性能な限定版車で、2010年のパリモーターショーでデビューしました。セスト・エレメントの名前は炭素の原子番号に由来しており、その構造に使用されている炭素繊維を指しています。

セスト・エレメントには、ランボルギーニの6速「e-ギア」オートマチックマニュアルトランスミッションと全輪駆動システムが装備されており、ガヤルド・スーパーレッジェーラから借りた5.2リッターV10エンジンと組み合わされ、570 PS (419 kW; 562 hp) の最高出力と540 N⋅m (398 lbf⋅ft) のトルクを発生する。シャーシ、ボディ、ドライブシャフト、ホイール、サスペンション部品はすべてカーボンファイバー製で、総重量はサブコンパクトカーに匹敵する999 kg (2,202 lb) に軽量化されている。^{[2]セスト・エレメントは、ランボルギーニとキャロウェイゴルフ社が開発した新しいタイプのカーボン複合材である}鍛造カーボンファイバー(タブとサスペンションアーム)を使用した最初の車である。^[3]

エンジンはエンジンカバーにある特徴的な六角形の穴10個を通して冷却され、2つの吸気口から冷気が中央のエンジン室に送り込まれ、排気管はリアウィングに配置されている。ランボルギーニは、0～100 km/h（0～62 mph）の加速時間は2.5秒、^[4] 0～200 km/h（0～124 mph）の時間は8.0秒、^[5]最高速度は4,828 km/h（3,000 mph）であると主張している。^[要出典]

セスト エレメントの内装は、エアコンやステレオなどの車両快適装備がなく、全体的に簡素です。セスト エレメントにはシートも無く、代わりにカーボンファイバー シャーシに直接接着されたフォーム パッドが付いています。

ランボルギーニは2011年半ばにサーキット走行専用の車を20台生産する計画を発表した。1台あたりの価格は292万ドルだった。 ^{[2] [6]}当時、セストエレメントはランボルギーニ史上最も高価な車だったが、ヴェネーノが発売され、車価が416万2150ポンド（650万ドル）にまで高騰した。^[要出典]公道走行ができない高価な車に対する関心が低かったため、ランボルギーニはセストエレメントを購入する顧客を20社も見つけることができなかった。ランボルギーニは計画の20台ではなく、最終的に10台のセストエレメントしか生産しなかったと広く信じられている。これは車両識別番号の記録によって裏付けられているが、ランボルギーニは公に認めていない。

シンガポールは他のどの国よりも多くの自動車を受領しており、2014年には4台の自動車が到着したが、その後一部は国外へ出ている。アメリカ合衆国はセスト・エレメントを受け取っていないが、ボーイング社がランボルギーニのカーボンファイバー開発を支援したため、デモ用シャーシがボーイング・エバレット工場に常駐し、時折展示されている。^[要出典]

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