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金浦国際空港（IATA : GMP 、ICAO : RKSS）かつて英語では金浦国際空港と表記されていたこの空港は、韓国の首都ソウルの最西端に位置し、ソウル中心部から西へ約15キロメートル（9マイル）の距離にある。
金浦空港はかつてIATA空港コードSELを使用しており、現在はソウル首都圏内の航空会社予約システムや旅行代理店で使用されています。2001年に仁川国際空港に取って代わられるまでは、ソウルと韓国の主要国際空港でした。現在はソウルの第二空港として機能しています。2015年には2300万人以上の乗客が利用し、済州国際空港に抜かれて以来、韓国で3番目に利用者の多い空港となりました。
空港はソウル西部の漢江の南側に位置する。空港名の「金浦（キンポ） 」は、かつて空港が属していた近隣の金浦市に由来する。
2003年11月29日、金浦空港と東京羽田空港間の定期便が再開され、仁川空港でも運航されました。上海虹橋国際空港への便は2007年10月28日に再開されました。日本の大阪関西国際空港への便は2008年10月26日に開始され、仁川空港でも運航されました。北京首都国際空港への便は2011年7月1日に開始され、仁川空港でも運航されました。[ 2 ]台北松山空港への便は2012年4月30日に開始されました。[ 3 ]
この飛行場は、1939年に日本帝国時代に帝国陸軍基地として建設されました。滑走路は、基地から数マイル離れた開化山と陽村から朝鮮人労働者が手作業で運んできた岩盤の上に建設されました。[ 4 ]当時は京城新飛行場として知られていた金浦は、後に汝矣島空港として知られるようになるはるかに小規模な京城飛行場を補完するために、4本の滑走路を備えて建設されました。[ 5 ]
金浦は朝鮮戦争中に重要な役割を果たし、米空軍はこの飛行場を金浦空軍基地またはK-14と命名した。[ 6 ]
1950年6月25日、北朝鮮軍が韓国を攻撃し、朝鮮戦争が始まった。6月25日の朝鮮人民空軍（KPAF）による最初の攻撃の1つで、金浦で軍用輸送機C-54スカイマスターが地上で破壊された。6月27日、米海軍と空軍は、金浦と水原飛行場から748人の米国外交官、軍関係者の家族、民間人を空輸で避難させ始めた。[ 7 ] 6月27日の午後、第68戦闘飛行隊と第339戦闘飛行隊の5機のF-82ツインマスタングが金浦から4機のC-54スカイマスターを護衛していたところ、C-54は5機のKPAFラボーチキンLa-7戦闘機に攻撃された。その後の空中戦で、3機のLa-7が撃墜され、戦争最初の空中戦で米軍機の損失はなかった。[ 8 ]その日の後半、第35戦闘爆撃飛行隊のF-80C 4機が金浦上空でイリューシンIl-10 4機を撃墜し、損失はゼロで、米空軍初のジェット機による勝利となった。[ 7 ]
金浦は、1950年6月28日のソウル陥落直後に朝鮮人民軍によって占領された。6月29日、第19爆撃隊のB-29爆撃機8機が金浦とソウルの鉄道操車場を爆撃した。[ 7 ] 7月までに、朝鮮人民軍は国連軍への攻撃にこの基地を使用するようになり、7月10日には7機のYak-7が金浦に隠され、清州の国連軍陣地への攻撃に使用された。翌日、彼らはこの地域のロッキードF-80戦闘機数機を奇襲し、損傷を与えた。7月15日、アメリカ軍は金浦を攻撃し、そこにいた7機のYak-7のうち2、3機を破壊し、滑走路を損傷させた。[ 9 ] 8月5日、第5空軍の戦闘機が金浦を機銃掃射と爆撃し、9機を破壊、さらに9機を損傷させた。[ 9 ] : 102
1950年9月15日の仁川上陸作戦後、第2大隊第5海兵連隊は9月17日に金浦を占領するよう命じられた。[ 10 ]金浦は訓練不足の戦闘員と後方支援部隊の寄せ集めによって防衛され、9月18日の朝までに海兵隊は飛行場を確保した。北朝鮮軍が大規模な破壊工作を行う時間がなかったため、飛行場は良好な状態であった。[ 10 ] : 61 9月19日、米陸軍工兵隊は内陸13キロメートル（8マイル）までの地元の鉄道を修復し、32機のC-54輸送機がガソリンと弾薬を積んで飛行を開始した。VMF -212は金浦から作戦行動を行った最初の部隊の1つであり、その後延浦飛行場へ移動した。 9月25日、第811工兵航空大隊は金浦の1,800メートル（6,000フィート）のアスファルト滑走路の爆撃による損傷の修復とマーストンマットによる被覆を開始した。[ 9 ]： 178-9 10月6日、米空軍は米海兵隊から金浦の支配権を引き継いだ。[ 7 ]
中国軍の第三段階作戦と、 1951年1月5日に北緯38度線で国連軍が敗北したことを受け、リッジウェイ将軍はソウルからの撤退と、国連軍の北緯37度線沿いの新たな防衛線への撤退を命じた。金浦に駐屯していた部隊は南方に撤退し、中国軍と北朝鮮軍による使用を防ぐため、施設は破壊された。
国連軍は1951年1月下旬に再び攻勢を再開し、 1月25日に「サンダーボルト作戦」を開始した。その目的は、中国軍と北朝鮮軍を漢江以北に押し戻すことであった。1951年2月10日までに、国連軍は再び金浦を制圧した。[ 9 ]： 293
金浦（キンポ）に駐留していた米空軍部隊は以下の通り。
金浦（キンポ）に拠点を置くその他の国連部隊は以下のとおりです。
1953年9月21日、北朝鮮のパイロット、ノ・クムソクはMiG-15戦闘機で亡命し、金浦に着陸した。
1958年、大統領令により同空港はソウル金浦国際空港に改称され、既存の汝矣島空港は完全に置き換えられた。[ 11 ]
金浦空港の建設に伴い、汝矣島空港は解体されました。金浦空港はすぐにソウル、ひいては韓国全体の主要空港となりました。1971年には、国内線と国際線を併設した新ターミナルが開設されました。しかし、1977年に第1ターミナルが開設されると、当初の併設ターミナルは国内線専用となりました。その後、1988年の夏季オリンピック開催に伴い、第2ターミナルが開設されました。
次第に、金浦空港は処理能力を超える便数を抱えるようになった。1980年頃からは、拡張用地の不足から数々の問題に見舞われた。さらに、数十年にわたり実施されていた韓国の夜間飛行禁止令（午前0時から午前4時まで）も大きな問題だった。空港の夜間運航を著しく制限していたこの禁止令は、1982年にようやく廃止された。
最終的に、韓国政府は新しい空港を建設することを決定した。当初、この施設はソウルから124キロメートル（77マイル）離れた清州に建設される予定だったが、ソウルと京畿道の住民から、不便になるという理由で強く反対された。（ブラジルのカンピーナスにあるヴィラコポス空港とサンパウロ市の間の80キロメートル（50マイル）よりもソウルから遠かった。）最終的に、ソウルのやや西にある仁川市の一部である永宗島が新しい空港の建設地に選ばれ、後に仁川国際空港として知られるようになった。2001年に開港すると、すべての大規模な国際便は仁川に移された。[ 12 ]
東京の羽田空港への「シャトル」便は、ビジネス旅行者を誘致するために、両端での地上移動時間を30分以上短縮する目的で、2003年11月にチャーター便として開始されました。[ 13 ]この「都市間」ルートに続き、2007年10月から上海の虹橋空港への新ルート、 [ 14 ] 2008年から大阪の関西国際空港への新ルート、[ 12 ] 2011年7月から北京への新ルート、 [ 15 ] 2012年4月から台北の松山空港への新ルートが開設されました。 [ 16 ]金浦空港の国際線旅客総数は、2005年の100万人未満から2012年には400万人以上に増加しました。[ 12 ]大阪と北京へのほとんどの便は仁川空港からも運航されています。
羽田-金浦路線は、2020年に新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより運休となったが、2022年6月に週8往復で再開し、入国制限が解除されたことで2022年末までに週84往復に回復した。[ 17 ] [ 18 ] 2023年3月26日、羽田空港-仁川路線は大韓航空とピーチ航空により週2往復で再開し、 2023年5月1日にはアシアナ航空が週7往復で同路線を再開した。[ 19 ] [ 20 ]
韓国空港公社は2013年にターミナルの拡張と改修を発表し、新しいゲートと保安検査場を追加した。[ 21 ] 2017年には、韓国政府が増加する国内線交通量に対応するため、新しいターミナルを建設すると発表した。[ 22 ]
金浦空港には現在、長さ3,600メートル×幅45メートル（11,811フィート× 148フィート）と長さ3,200メートル×幅60メートル（10,500フィート× 200フィート）の2本の滑走路、2つの旅客ターミナル、および1つの貨物ターミナルがあります。
2024年、金浦国際空港から最も人気のある国際線の目的地は以下のとおりでした。
2024年、金浦国際空港発着の国内線人気目的地は以下のとおりでした。
韓国空港公社（KAC）は空港敷地内に本社を置いている。[ 44 ]
航空鉄道事故調査委員会（ARAIB）は、空港の敷地内にFDR/CVR分析および残骸研究所を所有している。[ 45 ]前身機関である韓国航空事故調査委員会（KAIB）が存在していた当時は、CVR/FDRおよび残骸研究所は空港の敷地内にあった。[ 46 ]
2007年3月23日、AREX空港特急が仁川国際空港への運行を開始し、 2010年12月にはソウル駅への延伸が実現しました。ソウル地下鉄9号線も空港と江南地区を結んでいます。長年にわたり、空港は金浦線によってアクセスされていましたが、この路線は現在存在しません。1990年代には、ソウル地下鉄5号線が金浦空港まで延伸されました。2019年には、金浦ゴールドラインが空港への運行を開始しました。2023年7月1日には、西海線が空港への運行を開始しました。
金浦国際空港は、金浦空港インターチェンジを経由して仁川国際空港高速道路で仁川国際空港と接続されています。また、国道39号線、国道48号線、オリンピック大路、ソウル市道92号線（南部環状道路）など、他の道路も金浦空港とソウルおよび近隣の道とを結んでいます。
京城飛行場の西北西約11kmの京畿道金浦郡陽西面に置かれ通称金浦飛行場と呼ばれた航空基地で、京城飛行場が手狭のため昭和14年に旧陸軍が滑走路4本を有する本格的な航空基地として建設が始まって18年には概成されたとされていますが、そのうちNW/SEの滑走路は拡張途中であったと考えられます。
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