大韓航空8702便

大韓航空8702便

事故に巻き込まれた航空機HL7496
事故
日付	1998年8月5日 ( 1998-08-05 )
まとめ	パイロットのミスにより滑走路オーバーラン
サイト	金浦国際空港、ソウル、韓国
航空機
航空機の種類	ボーイング747-4B5
オペレーター	大韓航空
IATAフライト番号	KE8702
ICAOフライト番号	KAL8702
コールサイン	大韓航空 8702
登録	HL7496
フライトの出発地	成田国際空港、東京、日本
行き先	金浦国際空港、ソウル、韓国
居住者	395
乗客	379
クルー	16
死亡者数	0
負傷	25
生存者	395

1998年8月5日、ボーイング747-400で運航された大韓航空8702便は、16時50分に東京・成田国際空港を出発し、ソウルに19時20分に到着する予定であった。ソウルでは大雨を含む悪天候のため、乗務員は済州島に迂回せざるを得なかった。同機は済州島を21時7分にソウルに向けて離陸した。風向220度、風速22ノットであったため、横風の影響を受けるものの、滑走路14Rへの着陸許可が下りた。着陸時に、同機は滑走路を外れ、溝に滑り込んだ。衝撃で車輪が破損し、胴体が分裂した。事故後、機体内部で火災が発生したが、乗員は全員脱出することができた。^[1]

事故機はボーイング747-4B5で、登録番号はHL7496、 1996年6月27日に大韓航空に納入された。2年2か月経過したこの機は、大韓航空に納入された21機目の747-400であり、事故当時は保有していた27機のうちの1機だった。ライン番号は1083、製造番号（MSN）は26400で、事故に至るまでの間に重大な事故は起こっていなかった。^[要出典]

事故機は、大韓航空が15年間に廃棄したボーイング747型機5機（-200Bが2機、-300が1機、この-400と-200Fが1機）のうちの4機目だった。 ^[要出典]

大韓航空8702便は、東京の成田国際空港からソウルの金浦国際空港への定期便でした。悪天候のため、乗務員は済州国際空港に着陸しました。着陸後、飛行機はメインターミナルまで牽引され、乗客はターミナルで一時的に降機しました。2時間後、乗客は飛行機に再び搭乗し、1時間のフライトでソウルに戻りました。

飛行機は済州島からソウルに向けて21時7分に離陸した。風向220度、風速22ノットであったため、横風の状態で滑走路14Rに着陸する許可が出た。着陸時に機長は逆噴射装置を誤って使用したため、第1エンジンは逆噴射を行えなかった。^[1]機長が横風の状況に混乱し、副操縦士が気を取られて着陸に注意を払っていなかったことと相まって、747は滑走路の端まで停止​​できなかった。飛行機は右に逸れ、胴体が分裂しながら時速50ノットで溝に滑り込んだ。^[要出典]