第25戦闘飛行隊

第25戦闘飛行隊
A-10 サンダーボルト II 80-213 がオサン空軍基地から離陸
アクティブ	1941年～1945年、1946年～1960年、1965年～1990年、1993年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
の一部	太平洋空軍
駐屯地/本部	烏山空軍基地
ニックネーム	アッサム・ドラギンズ[1]
モットー	「ピルスン！」（韓国語：必勝）[1]
色	グリーン[要出典]
マスコット	エルヴィス[要出典]
エンゲージメント	中国・ビルマ・インド戦線 朝鮮戦争 ベトナム戦争[2]
装飾品	殊勲部隊表彰 大統領部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘V章付） 空軍優秀部隊賞 大韓民国大統領部隊表彰 ベトナム勇敢十字章（掌章付）[2]
記章
第25戦闘飛行隊の紋章（1996年5月22日承認）[2]
第25戦闘飛行隊の紋章（1947年8月1日承認）[3]
第25戦闘飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[4] [注 1]

第25戦闘飛行隊は、韓国の烏山空軍基地にあるアメリカ空軍第51作戦群第51戦闘航空団の一部であり、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII航空機を運用して近接航空支援任務を遂行している。

この飛行隊はもともと第25追撃飛行隊として創設され、1941年1月15日にカリフォルニア州ハミルトン飛行場で活動を開始しました。3月までにカリフォルニア州マーチ飛行場の第51追撃グループに配属されました。7月に飛行隊はカーチス P-40 ウォーホーク航空機を受け取りました。

第25追撃中隊は1942年1月11日にSS プレジデント・クーリッジ号に乗って太平洋戦域の戦闘作戦に出航した。この中隊は宣戦布告後、アメリカ本土を離れた最初の米軍展開の一部であった。オーストラリアのメルボルンまでの旅は20日を要した。3月下旬までに第25追撃中隊はインドのカラチに到着し、戦時作戦を開始した。^[5]

第25飛行隊は1942年9月25日にハンプ上空で最初の空中戦闘任務を遂行し、戦闘護衛任務を遂行した。飛行隊がインドのアッサムにあるディンジャン飛行場に移動した後、戦闘活動が増加した。地形の関係で、パイロットは通常、飛行中に「ドラッグイン」した。そこで第25飛行隊はアッサム・ドラギンズという名前を与えられた。^[5]

ディンジャンからの作戦は、チンドウィン川とイラワジ川上流沿いのビルマ北部の日本軍に対するものに集中していた。1943年2月、第25戦闘飛行隊はミッチーナ近くのフォート・ハーツ防衛を命じられた。フォート・ハーツはザ・ハンプ近郊の航空作戦において重要な拠点であった。第25飛行隊は12日間連続で敵軍、集結地、補給物資集積所、橋梁、敵通信線を 爆撃および機銃掃射したが、フォート・ハーツへの日本軍の進撃を遅らせることはできなかった。日本軍の進撃を食い止めるにはノースアメリカンB-25ミッチェル中型爆撃機が必要だったが、入手できなかった。 第51戦闘機群の副官ジョン・E・バー中佐はP-40を改造して1,000ポンド爆弾を搭載できるようにし、1943年5月までに日本軍の攻勢は停止した。^[5]

第25戦闘飛行隊は、戦争中、第51戦闘群内のどの部隊よりも多くの戦闘活動に遭遇した。この飛行隊は米国に戻り、1945年12月12日に解散した。^[5]

1946年10月15日、第25飛行隊は沖縄の那覇基地で再編成され、リパブリックP-47サンダーボルトとロッキードP-80シューティングスターの航空機が配属された。占領軍の一部として、第25飛行隊は琉球諸島の防衛に当たった。^[5]

1950年6月に朝鮮戦争が勃発すると、第25歩兵師団は警戒態勢に置かれた。部隊は9月に日本の板付基地へ、10月には韓国の金浦基地へ移動した。1950年12月の中国人民志願軍の介入により、国連軍は北朝鮮から南方へと撤退を余儀なくされた。第25歩兵師団はその月、クヌリ付近で敵に孤立していた第2歩兵師団を蹂躙から救うため、毎日21回以上出撃した。航空援護により、師団の壊滅的な損失を防いだと公式に評価されている。^[5]

1951年11月20日、飛行隊のパイロットは新しいノースアメリカンF-86セイバー機を受け取り、ミグ15機 に乗った中国、北朝鮮、ソ連のパイロットたちと対峙した。ウィリアム・T・ウィスナー・ジュニア少佐は 1952年2月23日に5機目のミグを撃墜し、エースとなった。^[5]

戦後、第25飛行隊は沖縄の那覇基地の第51戦闘迎撃航空団に配属された。その間、パイロットたちは沖縄の嘉手納基地に1週間ずつ派遣された。1960年から1965年にかけて、第25戦闘飛行隊は事実上任務を遂行せず、人員も20%しかいない仮死状態だった。1965年6月17日、この部隊は第25戦術戦闘飛行隊に改称され、フロリダ州エグリン空軍基地の第33戦術戦闘航空団に配属された。^[5]

1968年5月31日、第25飛行隊は第8戦術戦闘航空団に配属され、タイ王国ウボン空軍基地に駐留し、後にタイのウドン空軍基地に移動し、再びベトナム上空で戦闘に参加した。マクドネルF-4ファントムII機を操縦する第25飛行隊は、大統領部隊表彰（1971年）、ベトナム共和国勇敢十字章（パーム付）（1967年 - 1973年）、および5つの空軍優秀部隊賞（1967年 - 1973年）を受賞した。^[5]

空軍がタイから撤退を開始すると、第25飛行隊は沖縄の嘉手納基地の第18戦術戦闘航空団に再配属され、1981年2月1日までそこに留まった。その日、第25飛行隊は人員も装備もなしに大韓民国水原基地に移転し、第51混成航空団に配属された。 ^[5]

1982年1月28日、第25飛行隊は最初のフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII機を受領した。同飛行隊の存在は、1989年10月2日まで北朝鮮と韓国の平和的休戦の維持に貢献した。この間、第25飛行隊は第19戦術航空支援飛行隊やその他の米国内の部隊に航空機を移送し始めた。第25飛行隊はその後1990年7月1日に非活性化された。1993年10月1日、第25戦闘飛行隊は、シド・マクファーソン中佐の指揮の下、韓国のオサン空軍基地の第51航空団の下で再活性化された。第25飛行隊はそれ以来、6機のA-10航空機をその艦隊に追加し、A/OA-10の資格を持つ二重資格飛行隊となった。^[5]

• 1940年11月20日に第25追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1941年3月12日に第25追撃飛行隊（戦闘機）に再編成

1942年5月15日に第25戦闘飛行隊（双発機）に再編成

1942年6月1日に第25戦闘飛行隊に再編

1944年2月28日に第25戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1945年12月12日に非活性化

• 1946年10月15日に発動

1947年2月19日に第25戦闘飛行隊、ジェット推進機に再編成

1948年8月10日に第25戦闘飛行隊、ジェットに再編成

1950年2月1日に第25戦闘迎撃飛行隊に再編

1960年6月8日に廃止

• 1965年6月18日に第25戦術戦闘飛行隊に再編成

1965年6月20日設立

1990年7月31日に無効化

• 1993年10月1日に第25戦闘飛行隊に改称され発足した^[2]

• 第51追撃グループ（後の第51戦闘グループ）、1941年1月15日 - 1945年12月12日
• 第 51 戦闘機グループ (後の第 51 戦闘迎​​撃機グループ、1946 年 10 月 15 日 (1957 年 7 月 1 日以降第 51 戦闘迎​​撃機航空団に所属)
• 第51戦闘迎撃航空団、1957年10月25日～1960年6月8日
• 戦術航空司令部、1965年6月18日（組織化されていない）
• 第33戦術戦闘航空団、1965年6月20日
• 第8戦術戦闘航空団、1968年5月28日
• 第432戦術偵察航空団（後の第432戦術戦闘航空団）、1974年7月5日
• 第3戦術戦闘航空団、1975年12月18日
• 第18戦術戦闘航空団、1975年12月19日
• 第18戦術戦闘機群、1978年5月1日
• 第51混成航空団（後の第51戦術戦闘航空団）、1981年2月1日～1990年7月31日
• 第51作戦群、1993年10月1日～現在^[2]

• カーチス P-40 ウォーホーク (1941–1945)
• ロッキード P-38 ライトニング(1944)
• ノースアメリカン P-51 マスタング(1944–1945)
• リパブリック P-47 サンダーボルト (1946–1947)
• ロッキード F-80 シューティングスター (1947–1951)
• ノースアメリカン F-86D セイバー(1951–1960)
• マクドネル F-4 ファントム II (1965–1980)
• フェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルト II (1982–1989, 1993–現在) ^[2]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2017)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 6 巻、中国・ビルマ・インドおよび西太平洋。ペンシルベニア州アトグレン: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。