水原空軍基地 ソウル市教育委員会 水原公軍儀知 水原公軍記 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍事/公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | 大韓民国空軍 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 水原 | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 88 フィート / 26.8 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°14′08″ 東経127°00′34″ / 北緯37.23556° 東経127.00944° / 37.23556; 127.00944 | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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水原空軍基地(IATA:SWU、ICAO:RKSW)は、水原市 近郊にある大韓民国空軍(ROKAF)の基地です。
ユニット
この基地は ROKAF の第 10 戦闘航空団 (제10전투비행단) の本拠地であり、以下の部隊で構成されています。
- 第101戦闘飛行隊がKF-5E/KF-5F/F-5Fを飛行
- 第153戦闘飛行隊、F-4Eを飛行(退役)
- 第201戦闘飛行隊、KF-5E/KF-5F/F-5Fを飛行
パトリオットミサイルを運用するアメリカ陸軍第6大隊、第52防空砲兵連隊が基地に駐留している。[1]
歴史
朝鮮戦争
この基地はもともと朝鮮戦争中に水原(K-13)空軍基地として設立され、アメリカ空軍部隊が駐留していた。[2]
1950年6月30日の夜、朝鮮人民軍(KPA)の攻撃を受けて基地は撤退したが、1950年7月2日までKPAは基地を占領しなかった。[3] : 34
基地は1950年9月24日の仁川上陸作戦後に奪還された。[3] : 161 第811工兵航空大隊は10月1日に基地に到着し、飛行場の修復と滑走路上空へのPSPの敷設を行った。[3] : 179
1951年1月5日、中国の第三段階作戦に直面して基地は撤退し、基地の建物は破壊された。[3] : 279 基地は1月28日にサンダーボルト作戦の一環として奪還され、 [3] : 293 3月6日までに、劣悪な状態にもかかわらず、基地は鴨緑江とミグ通り沿いのF-86哨戒の拠点として使用された。[3] : 295
水原に駐留する米空軍部隊には以下のものがあった。
- 第4戦闘航空団、1951年3月30日から8月23日まで
- 第8戦闘航空団、1951年8月23日~1954年10月20日
- 第51戦闘航空団、1951年10月1日~1954年7月26日
- 1950 年にP-51 を運用する第 12 戦闘飛行隊
- 第16戦闘飛行隊は1951年5月20日から1954年7月までF-86Dを運用した。
- 1951年から1954年までF-86Dを運用した第25戦闘飛行隊
- 第35戦闘飛行隊は1950年にP-51を運用し、 1951年から1952年にかけてF-80を運用し、1953年から1954年にかけてF-86Fセイバージェットを運用した。
- 第36戦闘飛行隊は1950年にP-51を運用し、1951年から1954年までF-80を運用した。
- 1952年から1954年までF-86Dを運用した第39戦闘飛行隊
- 1950年12月にP-51を運用する第67戦闘飛行隊
- 第68戦闘飛行隊は1951年3月から4月19日、1951年6月23日から27日、1951年8月24日から1952年3月23日までF-94を運用した。
- 第80戦闘飛行隊は1951年8月24日から1954年10月21日までF-80、後にF-86を運用した。
- 1952年3月10日から1954年8月17日までF-94Bを運用した第319戦闘迎撃飛行隊
- 1951年3月10日から5月1日までF-86を運用した第334戦闘飛行隊
- 1951年5月1日から8月1日までF-86を運用した第335戦闘飛行隊
- 1951年4月6日から6月27日までF-86を運用した第336戦闘飛行隊
1951年6月17日午前1時10分、水原は朝鮮人民空軍の ポリカルポフPo-2複葉機2機による爆撃を受けた。各複葉機は2発の破片爆弾を投下した。2発の爆弾は第335戦闘飛行隊の飛行線上で炸裂した。1機のF-86A(AF Ser. No. 49-1334)が翼に被弾して炎上し、炎は燃え広がり機体を全焼させた。この攻撃で他の8機のセイバーも損傷を受けた。[4]
1952年12月22日、ギリシャ空軍の C-47D(シリアル番号49-2612)が水原空軍基地でタキシング中、離陸中のアメリカ空軍のF-80(AFシリアル番号49-0722)に撃たれ、C-47に乗っていた13人全員が死亡した。[5]
戦後
水原に駐留する米空軍部隊には以下のものがあった。
- 1981年から1989年までA-10を運用した第25戦闘飛行隊
- 第82戦闘飛行隊は、 1968年1月30日から2月20日までコンバットフォックス作戦の一環としてF-102を運用し、1968年から1971年まで交代で運用した。
- 1977年3月25日から4月17日までF-4を運用した第336戦闘飛行隊
事故と事件
1984年10月10日、世界販売ツアー中のノースロップ社所有のF-20タイガーシャーク(AFシリアル番号82-0062、c/n GG1001、FAA登録番号N4416T)が水原で墜落し、ノースロップ社の主任テストパイロットであるダレル・コーネルが死亡した。最後のデモ飛行の最後の操縦中に、機体は不安定な垂直上昇の頂点で失速し、1,800フィート(550メートル)から地面に突っ込んだ。[6] [7]
1996年5月23日、朝鮮人民空軍のイ・チョルス大尉が瀋陽J-6(第529号機)に乗って逃亡し、水原に着陸した。[8]
2006年5月5日、韓国空軍ブラックイーグルス展示チームのキム・ドヒョン大尉が航空ショー中にA-37Bドラゴンフライの制御を失い死亡した。 [9]
2022年1月11日、韓国空軍第10戦闘航空団のシム・ジョンミン少佐が訓練中にKF-5Eのエンジン火災により死亡した。同少佐は近くの村への墜落を避けるため機内に留まった。
参考文献
- ^ 「新ミサイル大隊が水原に常駐」Stars and Stripes、2009年5月22日。 2013年6月20日閲覧。
- ^ 「韓国のK基地」。国立アメリカ空軍博物館。2010年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月21日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcdef フットレル、フランク(1983)。朝鮮半島におけるアメリカ空軍、1950-1953年(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ISBN 9780912799711。
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- ^ 「ASN 事故 #59422」。航空安全ネットワーク。
- ^ 「ASN 事故 49-2612」。航空安全ネットワーク。
- ^ ピーターソン、ウェイン、「タイガーシャーク!:自由の戦士の最後の大活躍」、ウィングス、カリフォルニア州ウッドランドヒルズ、2006年6月、第36巻、第6号、52ページ。
- ^ マーティン、ガイ、「ノースロップ F-20 タイガーシャーク: 不当な失敗」、International Air Power Review、第 27 巻、AIRtime Publishing、Inc.、コネチカット州ウェストポート、2010 年、109、111 ページ。
- ^ 「北朝鮮のパイロット脱北者、大佐に昇格」。コリアタイムズ。2010年11月16日。 2013年6月20日閲覧。
- ^ Mitchell, Terence (2006-06-10). 「パイロットの死亡でF-15取引に疑問 - 1か月足らずでパイロット3名が死亡し韓国は驚愕」OhmyNews。 2008-07-31時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月6日閲覧。
この記事には、米国空軍のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
