ヨンポ飛行場

ヨンポ飛行場
1951年にヨンポを攻撃しようとしているVF-721のF9F-2
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座標	北緯39°47′26″ 東経127°32′7″ / 北緯39.79056° 東経127.53528° / 39.79056; 127.53528
タイプ	軍用飛行場
サイト情報
所有者	朝鮮人民空軍
制御者	大日本帝国陸軍航空隊 朝鮮人民空軍 アメリカ空軍
サイトの履歴
構築済み	1940年代
構築者	大日本帝国陸軍航空隊
使用中	1940年代～現在
材料	コンクリート
戦闘/戦争	長津湖の戦い

ヨンポ飛行場（韓国語：련포비행장 ）は、ヨンポ空軍基地またはK-27空軍基地としても知られ、北朝鮮の咸鏡南道咸興市近郊にある空港です。

1950年7月2日、第19爆撃隊はヨンポ飛行場への攻撃を開始した。ヨンポ飛行場には朝鮮人民空軍（KPAF）の航空機が65機あるという誤った情報に基づいていたが、実際に飛行場にいたKPAFの航空機は16機のみで、空襲による被害は受けなかった。^{[1] 7月19日、}第77任務部隊の空母機がヨンポを攻撃し、15機の航空機を破壊した。^{[1] : 99}

ヨンポ地域は、1950年10月30日に元山から進撃してきた第5および第7海兵連隊によって占領され^[2]、飛行場は国連軍によって使用開始された。米空軍は基地をK-27に指定した。^[3]第35戦闘迎撃グループ^[4]は11月18日に基地に移動し、 12月1日に海兵航空グループ12 ^{[2] : 283–4}が加わり、両軍は長津湖の戦いで包囲された米陸軍第10軍団と第1海兵師団に近接航空支援を提供した。第10軍団は、長津湖から避難した負傷者のためにヨンポに負傷者収容・避難所を設置した。^{[2] : 286}

そこに駐留する米空軍部隊には以下のものがあった。

• 1950年11月18日から12月7日までの第35戦闘迎撃グループには以下の部隊が所属していた:
  • F-51Dを運用する第39戦闘迎撃飛行隊
  • F-51Dを運用する第40戦闘迎撃飛行隊
  • F-82Gを運用する第339戦闘迎撃飛行隊
• C-46を運用する第437輸送航空団
• 1950年11月27日から12月1日までの第6150戦術支援航空団

そこに駐留する米海兵隊部隊には以下のものがあった。

• 1950年12月1日から17日までの第12海兵航空群^{[2] ：283～4機の}部隊が配属され、その中には以下が含まれていた：
  • VMF-212は1950年12月7日までF4Uを運用した。
  • VMF-311は1950年12月10日から14日までF-9Fを運用した^{[2] ：327}
  • VMO-6運用中のOYとHO3S ^{[2] : 634}

そこに駐留する国連部隊には以下のものがあった。

• 第35戦闘迎撃グループに所属するF-51Dを運用するRAAF第77飛行隊

長津湖からの撤退に成功した後、12月9日、第5連隊戦闘チームと第7連隊戦闘チームの米海兵隊がヨンポ周辺に防衛線を敷いたが、ダグラス・マッカーサー将軍は第10軍団の韓国への撤退を命じた。^{[2] : 320}マッカーサーは12月11日にヨンポでエドワード・アーモンド将軍と会談し、第10軍団の撤退計画を承認した。^{[2] : 321} 12月14日から17日にかけて、米空軍戦闘貨物司令部はヨンポから228人の患者、3,891人の乗客、20,088トンの貨物を移送した。^[4]ヨンポからの空中避難は12月17日まで続けられ、この日、飛行場は閉鎖され、作戦は興南港の臨時飛行場に移された。^{[2] : 331}

• 1950年12月8日、民間航空輸送隊のカーチスC-46F-1-CUコマンド（XT-44）がこの地に着陸した際に修理不能なほど損傷し、乗員10名のうち1名が死亡した。^[5]

• 長津湖の戦い
• 平壌空軍基地
• 平壌東部空軍基地（K-24）

•  この記事には、米国空軍のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
•  この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。