第二次エル・アラメインの戦い

第二次エル・アラメインの戦い（1942年10月23日 - 11月11日）は、第二次世界大戦中、エジプトの 鉄道停車場であるエル・アラメイン付近で起こった戦いである。第一次エル・アラメインの戦いとアラム・エル・ハルファの戦いにより、枢軸軍はエジプトへのさらなる進撃を阻止された。

1942年10月、第8軍司令官バーナード・モントゴメリー中将 は枢軸国軍に対する攻勢を開始した。13日間の戦闘で枢軸国アフリカ装甲軍は壊滅し、エジプトとリビアからチュニジア国境まで撤退を余儀なくされた。エル・アラメインでの連合軍の勝利は、西部砂漠作戦の終焉の始まりであった。

この戦闘により、枢軸国の中東とイランに対する脅威は終結し、西側連合国の士気は回復した。これは、 1941年後半のクルセイダー作戦以来、枢軸国に対する最初の大きな勝利であった。この戦闘の終結は、11月8日の連合国によるトーチ作戦によるフランス領北アフリカ侵攻と同時期であり、これにより北アフリカで第二戦線が開かれた。

ドイツとイタリアの戦車と歩兵部隊で構成され、イタリアの新しい指揮系統デリース（北アフリカ軍代表団、キュリオ・バルバセッティ中将）に従属するアフリカ装甲軍（エルヴィン ・ロンメル元帥 ）は、ガザラの戦い（1942年5月26日-6月21日）での勝利の後、エジプトに進軍した。 ^{[17] [要ページ] [18] [j]}枢軸国の進軍は、イギリスのスエズ運河、中東およびその石油資源の支配を脅かした。中東軍司令官で第8軍の戦術指揮官であるクロード・オーキンレック将軍は、第8軍をアレクサンドリアから50マイル（80km）以内に撤退させた。そこのカッタラ低地は海岸沿いのエル・アラメインから南に40マイル（64km）にあった。窪地は通過不能であり、いかなる攻撃も正面から行う必要があった。第一次エル・アラメインの戦い（7月1日～27日）における枢軸国の攻撃は敗北していた。

7月の第8軍の反撃も、枢軸軍が陣地を固めて再編成したため、失敗に終わった。オーキンレック将軍は7月末に攻撃を中止し、軍を立て直した。8月初旬、ウィンストン・チャーチル首相と帝国軍参謀総長のサー・アラン・ブルック将軍がカイロを訪問し、オーキンレック将軍に代わりハロルド・アレクサンダー将軍が中東軍の司令官に就任した。ウィリアム・ゴット中将が第8軍司令官に任命されたが、輸送機がドイツ空軍の戦闘機に撃墜されて戦死した。バーナード・モントゴメリー中将がイギリスから空輸され、後任となった。

増援がなく、補給は小規模で未開発の港に依存しており、第8軍に対する連合軍の大規模な増援作戦を認識していたロンメルは、先制攻撃を決意した。アフリカ軍団の2個装甲師団とアフリカ装甲軍の偵察部隊が攻撃を主導したが、1942年8月30日のアラム・エル・ハルファの戦いで、アラム・エル・ハルファの尾根とポイント102で撃退され、枢軸軍はスタートラインまで撤退した。前線が短く側面が安全だったため守勢に有利となり、ロンメルは枢軸軍の要塞を築く時間があり、約 50万個の地雷と何マイルにも及ぶ有刺鉄線で地雷原を作った。^{[19]アレクサンダーとモントゴメリーは、}突破口を開くのに十分な戦力の優位を確立し、それを利用してアフリカ装甲軍を殲滅するつもりだった。西部砂漠作戦の初期には、どちらの側も相手が撤退し、過度に拡張した補給線の問題を勝者側に移す前に、局地的な勝利を十分に利用して相手を打ち負かすことができなかった。

1942年6月まで、ロンメルはカイロ駐在の米武官ボナー・フェラーズ大佐からワシントンに送られた報告書から、イギリス軍の戦力と動きに関する詳細な情報を受け取っていた。アメリカの暗号は前年、イタリア軍諜報部がローマのアメリカ大使館で秘密裏に作戦を行った後に盗まれたものだった。イギリスの懸念にもかかわらず、アメリカ軍は6月末までその暗号を使い続けた。暗号が危険にさらされた疑いは、1942年7月にオーストラリア第9師団がドイツの第621通信大隊を捕らえた際に確認された。^[20]

英国は諜報面で優位に立った。ウルトラと現地の情報源が枢軸軍の戦闘序列、補給位置、意図を暴露したためだ。7月にアフリカで軍事情報部が再編されたことで、あらゆる情報源から得た情報の統合と情報伝達のスピードも改善された。^[21]まれな例外はあるものの、諜報部は北アフリカ行きの補給船とその位置や航路、そしてほとんどの場合は積荷を特定し、攻撃を可能にした。^[22] 10月25日までに、アフリカ装甲軍の燃料は3日分まで減っており、そのうちトブルク東にあったのはわずか2日分だった。英国諜報部の公式歴史家ハリー・ヒンズリーは1981年に「装甲軍は、英国の攻勢がいつ始まるか分からないという事実を考慮すると、絶対に必要な作戦行動の自由を持っていなかった」と書いている。^[23]潜水艦と航空輸送により弾薬不足はいくらか緩和され、10月下旬までに前線には16日分の補給があった。^[23]さらに6週間後、第8軍は準備が整い、195,000人の兵士と1,029両の戦車が、装甲軍の116,000人の兵士と547両の戦車に対して攻勢を開始した。

モントゴメリーの計画は、主攻撃を戦線の北側、二次攻撃を南側で行い、第30軍団（オリバー・リース中将）と第13軍団（ブライアン・ホロックス中将）を投入し、第10軍団（ハーバート・ラムズデン中将）がその成功を生かすというものだった。^{[24]ライトフット作戦で、モントゴメリーは北部の枢軸軍の機雷原に2つの回廊を開けるつもりだった。1つは}ニュージーランド第2師団の戦区を南西に抜けてミテイリア山脈の中央に向かうもので、もう1つは西に走り、ミテイリア山脈の西端から北に2マイル（3.2km）を通り、オーストラリア第9師団と第51（ハイランド）師団の戦区を横切るものだった。^[25]その後、戦車がそこを通過してドイツ軍の装甲車輌を撃破する予定だった。中央と南側のルワイザットリッジでの陽動作戦により、残りの枢軸軍が北進するのを阻止できる。モンゴメリーは、12日間の戦闘が3段階、すなわち突入、空中戦、そして敵の最終的な突破を予想した。^[26]

攻勢の初日の夜、モンゴメリーは第30軍団の4個歩兵師団が16マイル（26 km）の戦線でオキサリック線まで前進し、枢軸軍の前線防衛線を制圧する計画を立てた。工兵は地雷原を通る2つの車線を掃討して目印を付け、第10軍団の装甲師団がそこを通ってピアソン線に到達する。工兵は歩兵陣地のすぐ西で集結して陣地を固め、枢軸軍の戦車の反撃を阻止する。その後、イギリス軍の戦車は、枢軸軍の防衛網の奥深くにある南北に伸びるラーマン・トラックをまたいでスキンフリントに前進し、枢軸軍の装甲車に挑む。 ^[25]歩兵戦は、第8軍の歩兵が枢軸軍の奥深くの防御陣地（3つの連続した防御線が構築されていた）を「崩壊」させ、攻撃してくる戦車を破壊することで継続される。^{[27] [k]}

戦闘前に連邦軍はバートラム作戦で欺瞞作戦を遂行し、戦闘がいつどこで行われるかについて枢軸軍司令部を混乱させた。9月、連邦軍は北部地区の迷彩ネットの下に廃棄物（廃棄された梱包ケースなど）を投棄し、弾薬や食糧の集積所に見せかけた。枢軸軍は当然これに気づいたが、その後すぐに攻撃行動は起こらず、「集積所」の外観も変化しなかったため、その後無視された。これにより、第8軍は夜間にゴミを弾薬、ガソリン、食糧と取り替えることで、枢軸軍に気付かれずに前線で補給物資を蓄えることができた。ダミーのパイプラインが建設され、攻撃が実際よりもずっと遅く、ずっと南で行われると枢軸軍に信じ込ませることが期待された。ジープの上にベニヤ板のフレームを載せたダミーの戦車が製造され、南部に配備された。逆フェイントでは、北部での戦闘に投入される予定の戦車の上に取り外し可能な合板の上部構造を載せて補給トラックに偽装した。^[29]

予備作戦として、第44（ホームカウンティ）歩兵師団の第131（クイーンズ）歩兵旅団は、第4機甲旅団の戦車の支援を受け、 9月29日から30日の夜にブラガンザ作戦を開始し、第185空挺師団「フォルゴレ」の空挺部隊を攻撃してデイル・エル・ムナシブ地域を占領しようとした。イタリア空挺部隊は攻撃を撃退し、300人以上の攻撃者を殺害または捕虜にした。^[30]落下傘兵（ドイツ空挺部隊）が防衛線に陣取り、イギリス軍の反撃に責任を負っていたと誤って想定された。アフリカ軍団の戦闘日誌には、イタリア空挺部隊が「攻撃の矢面に立った。よく戦い、敵に大きな損害を与えた」と記されている。^[31]

アラム・エル・ハルファの戦いでの攻勢が失敗し、枢軸軍は守勢に回ったが、損害はそれほど大きくなかった。トリポリからの枢軸軍の補給線は非常に長く、捕獲したイギリス軍の物資と装備は枯渇していたが、ロンメルはエジプトへの進軍を決意した。^{[32] [33]}

第8軍にはイギリス、インド、オーストラリア、ニュージーランドから兵士と物資が、アメリカからはトラックと新型シャーマン戦車が供給されていた。ロンメルは装備、物資、燃料を要請し続けたが、ドイツの戦争努力の優先事項は東部戦線であり、北アフリカに届く物資はごくわずかだった。ロンメルは病気になり、9月初旬に病気休暇でドイツに戻り、代わりにロシア戦線からゲオルク・シュトゥンメ装甲部隊大将が 異動する手配がされた。9月23日にドイツに向けて出発する前に、ロンメルは防衛を組織し、ドイツ国防軍最高司令官（OKW軍最高司令部）に状況に関する長文の感謝状を送り、装甲軍の必須要件を再度提示した。^[34]

ロンメルは、イギリス連邦軍がすぐに攻撃できるほど強力になることを知っていた。彼の唯一の望みは、スターリングラードの戦いで戦うドイツ軍が赤軍を速やかに打ち負かし、トランスコーカサスを通って南下し、イラン（ペルシア）と中東を脅かすことにかかっていた。もし成功したら、イギリス連邦軍の大量部隊をエジプト戦線からイランの第9軍の増援として送らなければならず、彼の軍に対する攻撃は延期されることになる。ロンメルは、最終的にアフリカ装甲軍と南ロシアで戦うドイツ軍が連携し、北アフリカと中東でイギリス連邦軍を最終的に打ち負かすことができるように、OKWに部隊の増援を説得したいと考えていた。

その間に、装甲軍は塹壕を掘り、第8軍の攻撃か、スターリングラードでの赤軍の敗北を待った。ロンメルは防御に厚みを加えるため、約3.1マイル (5 km) 間隔で少なくとも2つの地雷帯を作り、間隔を置いて接続して箱型 (悪魔の庭) を作り、連合軍の侵入を制限し、イギリス軍の装甲車両の機動性を奪った。各箱の前面は戦闘前哨基地で軽く守られ、箱の残りの部分は空いていたが、地雷と爆発性の罠が撒かれ、側面からの射撃で覆われていた。^[35]主な防御陣地は、第2の地雷帯から少なくとも2 km (1.2 mi) 後方の深さまで構築された。^[36]枢軸軍は約50万個の地雷を敷設したが、そのほとんどはテラー対戦車地雷で、 S地雷などのより小型の対人地雷もあった(多くはトブルクで捕獲したイギリス軍の地雷であった)。連合軍の車両を地雷原に誘い込むため、イタリア軍は長いロープを使って車軸とタイヤを地雷原に引きずり込み、よく使われた跡のような跡を作った。^[19]

ロンメルは、機動戦でイギリスの装甲部隊に対抗できるほどの数の戦力も燃料もなかったため、イギリスの装甲部隊が野外に飛び出すことを望まなかった。戦闘は要塞地帯で戦わなければならず、突破口は速やかに打ち破らなければならなかった。ロンメルはドイツとイタリアの歩兵隊を交互に配置して前線を強化した。イギリス軍の欺瞞により枢軸軍は攻撃地点を混乱させたため、ロンメルは装甲部隊を集中予備部隊として保持するという通常のやり方を捨て、北部グループ (第 15 装甲師団と第 133 機甲師団「リトリオ」 ) と南部グループ (第 21 装甲師団と第 132 機甲師団「アリエテ」 ) に分割し、それぞれを戦闘グループに編成して、どこで打撃を受けても迅速に装甲部隊による介入ができるようにし、狭い突破口が拡大されるのを防いだ。装甲予備部隊のかなりの部分が分散され、異例なほど前方に保持された。第 15 装甲師団は 125 両の運用可能な戦車 (Pz.II 16 両、Pz.III Ausf H 43 両、Pz.III Ausf J 43 台、Pz.IV Ausf D 6 台、Pz.IV Ausf F 15 両) を保有し、第 21 装甲師団は 121 台の運用可能な戦闘車両 (Pz.II 12 両、Pz.III Ausf H 38 両、Pz.III Ausf J 43 両) を保有していました。 2 Pz.IV Ausf D、15 Pz.IV Ausf F）。^[37]

ロンメルは第90軽師団をさらに後方に引き留め、海岸近くに第101自動車化師団「トリエステ」を予備として残した。 ^[38]ロンメルは連合軍よりも早く部隊を動かし、最重要地点 (シュヴェルプンクト) に防衛を集中させたかったが、燃料不足のため、装甲軍はいったん集中すると燃料不足で再び移動できなくなる。^{[39]イギリス軍は、ロンメルがいつもの機動戦術では防御を張れないことを十分承知していたが、彼がどのように戦うのか明確な見通しは立たず、イギリス軍の計画は枢軸軍の防衛と}装甲軍の戦闘力を著しく過小評価していた。^[40]

主砲射撃の前に、オーストラリア第24旅団による陽動作戦があり、第15装甲師団は数分間激しい砲火にさらされた。^[41]そして、10月23日21時40分（エジプト夏時間）^[42]、満月の明るい空の下、穏やかで晴れた夜に、ライトフット作戦が1,000門の砲撃で始まった。射撃計画は、野砲と中型砲台の882門の砲の最初の弾丸が、40マイル（64km）の前線に沿って同時に着弾するように調整されていた。^[43] 20分間の総砲撃の後、砲は前進する歩兵を支援するために精密目標に切り替えられた。^[44]砲撃計画は5時間半続き、終了時までに各砲は約600発、約529,000発の砲弾を発射した。

ライトフット作戦は、歩兵が先に攻撃することを暗示していた。対戦車地雷は軽すぎるため、兵士が踏んでも作動しない。歩兵が前進するにつれ、工兵は後から来る戦車のために道を切り開かなければならなかった。それぞれの隙間は幅 24 フィート (7.3 メートル) で、これは戦車が一列に並んで通過するのにちょうど十分な幅だった。工兵は、デビルズ ガーデンを通る 5 マイル (8.0 キロメートル) のルートを切り開かなければならなかった。これは困難な任務であったが、枢軸軍の地雷原の深さのために達成できなかった。

22:00、第30軍団の4個歩兵師団が移動を開始した。その目的は、夜明け前に、敵の最も強力な防御が敷かれた第2地雷帯の向こう側にある砂漠の仮想線に橋頭保を築くことだった。歩兵が最初の地雷原に到達すると、偵察軍団の兵士や工兵を含む地雷除去部隊が移動し、第10軍団の装甲師団のための通路を確保した。前進は計画より遅かったが、02:00、500両の戦車のうち最初の戦車がゆっくりと前進した。04:00までに、先頭の戦車が地雷原に入り、そこでは大量の砂塵が巻き上げられたため視界は全くなく、交通渋滞が発生し、戦車は動けなくなった。歩兵の約半分だけが目的を達成し、戦車は1台も突破できなかった。^[45]

第30軍団の左翼に位置する第1南アフリカ師団は、ミテイリア山脈の南端を確保するために2個旅団の戦線で攻撃を開始した。右翼には第2南アフリカ歩兵旅団、左翼には第3南アフリカ歩兵旅団が配置された。第1南アフリカ歩兵旅団はさらに南に展開し、攻撃の左翼を守るための対戦車スクリーンを作った。10月24日午前8時までに、激しい戦闘と多数の死傷者を出した一夜を経て、ミテイリア山脈は確保された。^[46]

第13軍団（ブライアン・ホロックス中将）の第7機甲師団（自由フランス旅団を指揮）は南に二次攻撃を仕掛けた。主攻撃は突破口を開き、カラフ山周辺で第21装甲師団と「アリエテ」師団と交戦して足止めし、一方左翼の自由フランス軍はカレット・エル・ヒメイマットとエル・タカ高原を確保することだった。^[25]攻撃の右翼は第44歩兵師団と第131歩兵旅団が守ることになっていた。攻撃は主にラムケ空挺旅団の一部である第185歩兵師団「フォルゴレ」とグループ・ケイルの断固たる抵抗に遭った。^{[47] [48]}

地雷原は予想以上に深く、枢軸軍の防御砲火によって突破口を開くのが妨げられた。10月24日の夜明けまでに、2つ目の地雷原の突破口はまだ開かず、第22軽機甲旅団と第4軽機甲旅団は予定通り北に進路を変えてデイル・エル・ムナシブの西5マイル（8.0km）にある敵陣地の背後に突入することができなかった。^{[25]さらに北のXIII軍団の前線では、第50（ノーサンブリア）歩兵師団が}第17歩兵師団「パヴィア」、第27歩兵師団「ブレシア」 、第185歩兵師団「フォルゴレ」の一部の断固たる抵抗を阻止し、限定的で犠牲の大きい勝利を収めた。^[49]ルワイザットリッジの第30軍団前線の最左翼にいた第4インド歩兵師団は、前線中央への注意をそらすために模擬攻撃と2回の小規模な襲撃を行った。^[50]

夜明けの航空偵察では枢軸軍の配置にほとんど変化が見られなかったため、モントゴメリーは北方回廊の掃討を完了し、ニュージーランド師団が第10機甲師団の支援を受けてミテイリア山地から南に進撃するよう命じた。北部の第9オーストラリア師団は、その夜のうちに壊滅作戦を計画し、南部では第7機甲師団が、必要であれば第44師団の支援を受けて地雷原の突破を試み続けることになっていた。^[51] 装甲部隊は日の出直後に第51ハイランド師団に反撃したが、その場で阻止された。

10月24日土曜日の朝、ドイツ軍司令部は災難に見舞われた。枢軸軍はイギリス軍の攻撃に驚愕し、通信は混乱しヒステリックになり、イタリア軍の部隊の1つはドイツ軍に「戦車に乗った酔っ払いの黒人」に全滅させられたと伝えた。^[52]その朝シュトゥンメが受け取った報告によると、攻撃は広範囲に及んでいたが、侵入は現地部隊で阻止できるはずだった。彼は自分の目で確かめるために前進し、銃撃を受け、心臓発作を起こして死亡した。

暫定的な指揮権はヴィルヘルム・リッター・フォン・トーマ少将に与えられた。ヒトラーは既にロンメルが療養所を離れ北アフリカに戻るよう決めていた。ロンメルは10月25日早朝にローマに飛び、最高司令官に燃料と弾薬の補給を迫り、その後北アフリカに向かい、その日の夜にアフリカ装甲軍（その日ドイツ＝イタリア装甲軍 ( Deutsch-Italienische Panzerarmee ) と改名された）の指揮を再開した。^[53]ロンメルの到着でドイツ軍の士気は高まったが、戦いの流れを変えるために彼にできることはほとんどなかった。^[54]日中はほとんど活動がなく、地雷原を通る道が完全に除去されるまで待機していた。装甲部隊はシュウ酸線で待機していた。^[26]砲兵隊と砂漠航空隊は1,000回以上の出撃を行い、枢軸軍の「崩壊」を支援するために一日中枢軸軍の陣地を攻撃した。 16:00までにはほとんど進展がなかった。^[51]

夕暮れ、太陽を背に、枢軸軍の第15装甲師団と「リトリオ」師団の戦車が、実際には窪地であるため尾根と誤って呼ばれることが多いキドニー高地（ドイツ軍とイタリア軍には28高地としても知られている）から出撃し、第1機甲師団と交戦し、エル・アラメインで最初の大規模な戦車戦が始まった。100台以上の戦車が参加し、その半分は暗闇で破壊されたが、どちらの陣地も変化はなかった。^[55]

午前10時頃、枢軸軍の航空機がガソリンと弾薬を積んだ25台のイギリス車列を破壊し、一晩中火災が続いた。ラムズデンは攻撃中止を望んだが、モンゴメリーがそれを却下した。^[56]その夜、ミテイリヤ丘陵からの第10機甲師団による突撃は失敗した。ミテイリヤ丘陵およびその先の地雷除去は計画よりはるかに時間がかかり、先頭部隊である第8機甲旅団は出発地点で午後9時、つまり午前0時に空襲に遭い、散り散りになった。彼らが再編成した時には予定より大幅に遅れており、忍び寄る砲撃に連絡が取れなくなっていた。夜明けまでに旅団は野外に捕らえられ、有利な位置に配置された戦車と対戦車砲からの激しい砲火に見舞われた。第24機甲旅団は前進し、夜明けにはピアソン線に到達したと報告したが、塵埃と混乱の中で位置を間違え、かなり手前まで来ていたことが判明した。^[57]

南の第13軍団の攻撃も結果は同じだった。第131歩兵旅団は地雷を抜け道を確保したが、第22機甲旅団がそこを通過すると激しい砲火を浴びて撃退され、戦車31両が機能停止させられた。その夜のイギリス軍の航空活動はロンメルの北方機甲部隊に集中し、135米トン（122トン）の爆弾が投下された。第8機甲旅団が経験したような空襲の再発を防ぐため、枢軸軍の着陸場への攻撃も強化された。^[57]

最初の攻撃は日曜日までに終了した。イギリス軍は西の地雷原を通り抜け、幅6マイル (9.7 km)、深さ5マイル (8.0 km) の侵攻を行った。彼らは南東のミテイリア山脈の頂上にいた。枢軸軍は元の戦闘陣地のほとんどでしっかりと塹壕を掘り、攻撃は抑えられていた。モンゴメリーは、ニュージーランド軍がミテイリア山脈から南へ前進する計画はコストがかかりすぎると判断し、代わりに第30軍団がミテイリアをしっかりと保持しながら、オーストラリア第9師団とともに海岸に向かって北上することを決定した。オーストラリア軍左翼の第1機甲師団は西と北西への攻撃を継続し、両軍団の南方戦線の活動は哨戒に限定した。^[58]戦闘は突破口が見つかるまでキドニー地形とテル・エル・エイサに集中することになった。

早朝までに、枢軸軍は第15装甲師団と「リトリオ」師団を使って攻撃を開始した。装甲軍は弱点を探ったが、成功しなかった。イギリス軍と連邦軍の歩兵は夕暮れ時に攻撃を開始した。真夜中頃、第51（ハイランド）師団は3回の攻撃を開始したが、誰もその場所を正確には知らなかった。大混乱と大虐殺が起こり、500人以上のイギリス軍が失われ、攻撃部隊には1人の将校だけが残った。第51ハイランド師団がキドニー地形周辺で作戦行動を取っている間、オーストラリア軍はテル・エル・エイサ南西にある高さ20フィート（6.1メートル）の枢軸軍砲兵観測所、ポイント29（枢軸軍の地図では「28」と表示されることもある）を攻撃し、ドイツの第164軽師団と多数のイタリア軍歩兵が駐留する枢軸軍の海岸突出部を包囲していた。^{[59] [60]}

これは、モンゴメリーがその日の早い時間に考案した新たな北方攻撃であった。第26オーストラリア旅団は、砲兵隊と第40王立戦車連隊の戦車30両の支援を受けて真夜中に攻撃を開始した。^[61]オーストラリア軍は陣地を占領し、240人の捕虜を捕らえた。枢軸国軍が防衛に非常に重要な小さな丘の奪還を試みていたため、この地域での戦闘は翌週も続いた。夜間爆撃機は戦場の標的に115ロングトン (117 t) の爆弾を投下し、シディ・ハネイシュのシュトゥーカ基地に14ロングトン (14 t) の爆弾を投下し、夜間戦闘機は戦闘地域と枢軸国軍の前線着陸場の上空を哨戒飛行した。^[61]南部では、第4機甲旅団と第69歩兵旅団がデイル・ムナシブで第187空挺連隊「フォルゴレ」を攻撃したが、約20両の戦車を失い、前線のみを占領した。^{[62] [63]}

ロンメルは10月25日の夕方に北アフリカに戻り、戦闘を評価した。絶え間ない砲撃と空襲の結果、特に北部で甚大な被害が出ていた。イタリアの第102自動車化師団「トレント」は歩兵の50パーセントと砲兵の大半を失い、第164軽師団は2個大隊を失った。第15装甲師団とリットリオ師団はイギリス軍の戦車の突破を阻止したが、これは犠牲の大きい防御的成功となり、第15装甲師団は戦車31両にまで減少した。^{[53] [64]}他の部隊の大半も人員不足で、食料は半分しかなく、多くの兵士が病気にかかっていた。アフリカ装甲軍は3日分の燃料しか持っていなかった。^[23]

ロンメルはこの時までに主攻撃は北から来ると確信し、ポイント29を奪還することを決意した。^[65]彼は第15装甲師団と第164軽師団、そしてイタリア第20軍団の一部に15時から反撃を命じたが、絶え間ない砲撃と空襲により効果はなかった。^[66]ロンメルによれば、この攻撃はある程度成功し、イタリア軍は28高地の一部を奪還した。

28高地への攻撃は、第15装甲師団、リットリオ連隊、ベルサリエリ大隊の一部が、現地の砲兵と対空砲の集中砲火の支援を受けて開始された。夕方にはベルサリエリ大隊の一部が丘の東西端を占領することに成功した。^[67]

この陣地を守っていた第2/17オーストラリア大隊の大半は撤退を余儀なくされた。^[68]ロンメルは前線全体に機甲部隊を配備するという方針を転換し、エド・ダバから第90軽師団、北へ第21装甲師団を前進させ、南部地区からはアリエテ師団の3分の1と砲兵の半分を第15装甲師団とリトリオ師団に合流させた。燃料不足のため、この動きは元に戻せなかった。^[69]エド・ダバで第90軽師団と交代するようトリエステ師団にフカから命令が下されたが、第21装甲師団とアリエテ師団は夜間、 DAFの爆撃機の絶え間ない攻撃を受け、ゆっくりと前進した。^[70]

キドニーの戦いでは、イギリス軍は戦車の不在をうまく利用することができず、前進しようとするたびに対戦車砲に阻まれた。チャーチルは「戦いに勝てる将軍を見つけることは本当に不可能なのか？」と非難した。^[71] 第47飛行隊所属の第42飛行隊のブリストルボーフォート雷撃機はトブルクでタンカープロセルピナを撃沈した。第38飛行隊のヴィッカース ウェリントン雷撃機3機は夜間にトブルクでタンカーテルゲステアを撃沈し、装甲軍への給油の最後の望みを断ち切った。

10月26日までに、第30軍団は第2機雷帯の西側にある橋頭保の占領を完了した。イギリス軍は2000人、オーストラリア軍は1000人、ニュージーランド軍は1000人、南アフリカ軍は600人の死傷者を出した。 ^[46]歩兵隊のすぐ後ろに配置されていた第10軍団の戦車は枢軸国の対戦車防御を突破できなかった。^[45]モンゴメリーは、次の2日間で消耗戦を続けながら前線を間引き、次の攻撃に備えて予備軍を作ることにした。予備軍には第2ニュージーランド師団（指揮下第9機甲旅団）、第10機甲師団、第7機甲師団が含まれることになっていた。^[72]

南部への攻撃は3日間続き、突破口を開かずに多大な損害をもたらしたが、中止された。

主な戦闘は、テル・エル・アッカキル​​と、第1機甲師団が地雷原を抜けた進路の終点にあるキドニー地形の周辺に集中していた。地形の北西1マイルにウッドコック前哨基地があり、南西にほぼ同じ距離にスナイプ前哨基地があった。第7自動車化旅団の2個大隊を使ってこれらの地域を攻撃する計画だった。10月26日23:00、ライフル旅団第2大隊がスナイプを攻撃し、キングス・ロイヤル・ライフル軍団(KRRC)第2大隊がウッドコックを攻撃する。計画では、第2機甲旅団が翌夜明けにウッドコックの北を回り、第24機甲旅団がスナイプの南を回る予定だった。攻撃は第10軍団と第30軍団の全砲兵によって支援されることになっていた。^[73]

両大隊とも暗闇と埃の中で進路を見つけるのに苦労した。夜明けになってもKRRCは目的地に到達しておらず、ウッドコックから少し離れた場所で隠れ場所を見つけて塹壕を掘らなければならなかった。第2ライフル旅団はより幸運で、支援砲兵の砲弾の炸裂を追った後、ほとんど抵抗に遭わずに目的地に到達したと判断し、塹壕を掘った。^[74]

午前 6 時、第 2 機甲旅団が前進を開始したが、非常に激しい抵抗に遭遇したため、正午になっても KRRC と連絡が取れなかった。第 24 機甲旅団は少し遅れて前進を開始し、すぐにライフル旅団と接触した (しばらくの間誤って砲撃していた)。数時間にわたる混乱した戦闘が続き、リトリオの戦車と第 15 装甲師団の兵士と対戦車砲が関与したが、ライフル旅団戦闘グループの対戦車砲の支援にもかかわらず、イギリスの装甲部隊を寄せ付けなかった。ロンメルは、新鮮な部隊を使って 2 回の反撃を行うことを決定した。第 90 軽師団はポイント 29 を占領するための新たな試みを行い、第 21 装甲師団はスナイプを狙った (アリエテ支隊は南に帰還していた)。^[75]

スナイプでは、終日迫撃砲と砲弾の砲撃が続き、16:00にロンメルは大攻撃を開始した。ドイツ軍とイタリア軍の戦車が、13門の6ポンド対戦車砲と、RA第239対戦車中隊の6門を擁するライフル旅団に向かって前進した。何度も制圧されそうになったが、彼らは持ちこたえ、ドイツ戦車22台とイタリア戦車10台を破壊した。ドイツ軍は降伏したが、イギリス軍戦闘グループはその日の夕方に補充されずに誤って撤退した。その指揮官、ビクター・ブラー・ターナー中佐はヴィクトリア十字章を授与された。^[76]対戦車砲は、第239中隊から1門のみが持ち帰られた。^[77]

ウッドコックもスナイプも第8軍の手中にないと判明すると、第133装甲歩兵旅団がこれらを捕獲するために派遣された。10月28日午前1時30分までに、ロイヤル・サセックス連隊第4大隊はウッドコックにいると判断し、陣地を構えた。夜明けには第2機甲旅団が支援に向かったが、接触する前に第4ロイヤル・サセックス連隊は反撃を受け、多くの損害を出して制圧された。第133装甲旅団の他の2個大隊はスナイプに移動して陣地を構えたが、翌日になって実際には目標地点に遠く及ばないことが判明した。^[78]

さらに北では、10月27日午後に第90軽師団がポイント29を攻撃したが、オーストラリア軍と交戦する前に激しい砲撃と爆撃で攻撃は失敗に終わった。スナイプでの戦闘はエル・アラメインの戦いのエピソードであり、連隊の歴史家は連隊の戦争で最も有名な日と評している。^[79]ルーカス・フィリップスは著書『アラメイン』の中で次のように書いている。

砂漠は熱気で震えていた。砲兵部隊と小隊は穴や塹壕にうずくまり、汗が埃まみれの顔に川のように流れ落ちていた。ひどい悪臭が漂っていた。ハエは死体や排泄物の上に黒い雲のように群がり、負傷者を苦しめていた。その場所には燃える戦車や運搬車、壊れた銃や車両が散乱し、その上空には爆発した高性能爆薬や銃撃による煙と埃が漂っていた。

— ルーカス・フィリップス、^[80]

10月28日、第15装甲師団と第21装甲師団は第10軍団の前線に決然とした攻撃を仕掛けたが、砲兵、戦車、対戦車砲の砲火で阻止された。午後、彼らは再攻撃のために再編成するために一時休止したが、2時間半に渡って爆撃を受け、隊列を組むことすらできなかった。^[81]これはロンメルが主導権を握ろうとした最後の試みとなり、ここでの彼の敗北は戦いの転換点となった。^[82]

この時点で、モンゴメリーはウッドコックとスナイプの地域の第10軍団の部隊に防御に回るよう命じ、自身はさらに北に攻撃を集中させた。10月27日遅く、第133装甲歩兵旅団は失地回復のため前進したが、翌日、この部隊の大部分はリトリオと第12ベルサリエリ連隊の支援を受けたドイツとイタリアの戦車に制圧され、数百人のイギリス兵が捕虜となった。^[83] 10月28日から29日にかけての夜、第9オーストラリア師団は2度目のセットピース攻撃を命じられた。第20オーストラリア歩兵旅団は第40RTRの支援を受けてポイント29から北西に進撃し、第26オーストラリア歩兵旅団と第46RTRの支援を受けて北東の鉄道南の枢軸軍陣地であるトンプソンズポストを攻撃する。トンプソンズポストを占領したら、オーストラリア軍は鉄道を渡り海岸道路に出て南東に進み、海岸突出部の枢軸軍の後方に迫る。その後、第3旅団が南東から突出部への攻撃を開始する。^[84]

第20旅団は難なく目標を達成したが、第26旅団は苦戦した。距離が長かったため、兵士たちは第46戦車連隊のバレンタイン戦車と運搬車に乗っていたが、地雷と対戦車砲がすぐに彼らを苦しめ、歩兵は降車せざるを得なくなった。歩兵と戦車は連絡がつかなくなり、その地区の増援に送られた第125装甲擲弾兵連隊と第7ベルサリエリ連隊の大隊と交戦し、前進は停止した。^[84]オーストラリア軍はこの攻撃で200人の死傷者を出し、27人が死亡、290人が負傷した。^[85]反撃に参加したドイツ軍とイタリア軍は前哨基地​​を形成し、11月1日にドイツ軍の増援が到着するまで持ちこたえた。

再編して攻撃を続け、それを終わらせるには、もはや暗闇の時間は十分ではないことが明らかになったため、作戦は中止された。10月下旬のこれらの交戦終了時までに、イギリス軍はまだ800両の使用可能な戦車を保有しており、10月28日の装甲軍日報（翌日の夕方に第8軍が傍受し、読んだ）には、使用可能なドイツ戦車が81両、イタリア戦車が197両と記録されていた。 ^[82]信号諜報情報の助けにより、プロセルピナ（燃料4,500トンを積載）とテルゲステア（燃料1,000トンと弾薬1,000トンを積載）は10月26日に破壊され、タンカールイジアーノ（燃料2,500トンを積載）は10月28日にウェリントン爆撃機の魚雷によってギリシャ西海岸沖で沈没した。^[86]ロンメルは指揮官たちにこう告げた。「敵から離脱するのは全く不可能だ。そのような行動に必要なガソリンはない。我々に残された選択肢はただ一つ、アラメインで最後まで戦うことだ」^[87]

オーストラリア軍とイギリス軍の攻撃により、モンゴメリーはロンメルが予備軍である第90軽師団を前線に送り込んだこと、そしてその師団が沿岸地区に存在していることから、ロンメルはそこで第8軍の次の大規模な攻勢を予想していることに気付いた。モンゴメリーは、ポイント29の南4,000ヤード（3.7キロ）の前線をさらに南に攻撃することを決定した。攻撃は、攻勢のための予備軍を作るために前線の再編成を完了し次第、10月31日/11月1日の夜に実行されることになっていた（実際には24時間延期された）。ロンメルの注意を沿岸地区に向け続けるため、モンゴメリーは10月30日/31日の夜にオーストラリア第9師団の作戦再開を命じた。^[88]

10月30日の夜、オーストラリア軍は舗装道路に到達しようと3度目の試みをし、その夜が明ける頃には道路と鉄道をまたいでいたため、突出部の枢軸軍の陣地は危うくなった。第21装甲師団の戦闘集団は10月31日にトンプソン砦に対して4回の攻撃を仕掛けたが、すべて撃退された。ウィリアム・キビー軍曹（第2/48オーストラリア歩兵大隊）は、10月23日から10月31日に死亡するまでの行動（自発的に機関銃陣地を単独で攻撃したことを含む）により、ヴィクトリア十字章（死後）を授与された。11月1日、突出部の先端部にいる第125装甲擲弾兵連隊との連絡が回復し、支援していた第7ベルサリエリ連隊の第10ベルサリエリ大隊はオーストラリア軍の攻撃を数回阻止した。^{[89] [90]}

11月1日、タンカー「トリポリノ」と「オスティア」がトブルク北西で航空機による魚雷攻撃を受け沈没した。燃料不足のため、ロンメルはクレタ島の飛行場爆撃と砂漠航空隊による輸送機の迎撃による制約にもかかわらず、南部最高司令官アルベルト・ケッセルリンクの命令でクレタ島から空輸される燃料にますます頼らざるを得なくなった。 ^{[91]ロンメルは、800両の}イギリス軍戦車に対して自軍の戦車はわずか90両だったため、西約50マイル (80 km) のフーカへの撤退を計画し始めた。^[64]ドイツ軍が撤退を開始した後、大量の燃料がベンガジに到着したが、前線に届くのはわずかで、ケッセルリンクは燃料を戦闘部隊により近い場所に届けることでこの事実を変えようとした。^[92]バルバセッティはロンメルに対し、ドイツ＝イタリアアフリカ装甲軍は補給物資が届くまでエル・アラメインで待機しなければならないと主張した。^{[93] [ページが必要]}

戦闘のこの段階は11月2日午前1時に開始され、敵の装甲車を破壊し、敵を野外で戦わせ、枢軸軍のガソリンの備蓄を減らし、敵の補給路を攻撃して占領し、敵軍を崩壊させることが目的であった。スーパーチャージでの激しさと破壊は、この戦闘でこれまでに目撃されたものの中で最大のものであった。この作戦の目標は、キドニー地形の北西約3マイル（4.8km）にあり、ラーマン側道沿いにある枢軸軍の防衛基地、テル・エル・アッカキル​​であった。^[94]

スーパーチャージの最初の突撃は、第2ニュージーランド師団によって遂行されることになっていた。バーナード・フライバーグ中将は、7月にエル・ルワイザットリッジでわずか3日間で1,405人の兵士を失ったため、この任務から師団を解放しようとしていた。師団は、第5ニュージーランド歩兵旅団と第28（マオリ）歩兵大隊とともに、第50（ノーサンブリア）歩兵師団の第151（ダーラム）旅団、第51（ハイランド）師団の第152（シーフォースおよびキャメロン）旅団、第133ロイヤルサセックス装甲歩兵旅団、第9機甲旅団を指揮下に置くことになっていた。^[95]

ライトフット作戦と同様、今度は2個歩兵旅団（右翼に第151旅団、左翼に第152旅団）がそれぞれ戦車連隊（第8および第50王立戦車連隊）の支援を受けて前進し、地雷を抜ける道を切り開くことが計画されていた。4,000ヤード（3,700メートル）先の目標地点に到着すると、第9機甲旅団が重砲の集中砲火に支援されて突破し、さらに約2,000ヤード（1,800メートル）前方のラーマン線路上およびその周辺の枢軸軍の防衛線の隙間を突き破り、その後を追う第1機甲師団が開けた場所に抜けてロンメルの機甲予備軍と交戦する予定であった。^[95]ロンメルは10月31日に第21装甲師団に前線から機動的な反撃部隊を編成するよう命じていた。この師団は、交代命令が出された「トリエステ」師団の補強となる装甲擲弾兵連隊を残していた。ロンメルはまた、前線の弱い部隊を「補強」するために、トリエステ師団と第15装甲師団の編隊を散在させていた。11月1日、2つのドイツ装甲師団はスーパーチャージに対抗するために102両の戦車を保有し、リトリオ師団とトリエステ師団は合わせて65両の戦車を保有していた。^[96]

スーパーチャージはテル・エル・アッカキル​​とシディ・アブド・エル・ラーマンを集中的に狙った7時間の空爆で始まり、続いて4時間半にわたり360門の砲から15,000発の砲弾が発射された。^{[97] [より詳しい情報源が必要]} 2個突撃旅団は11月2日午前1時5分に攻撃を開始し、予定通り目的のほとんどを達成し、損害も中程度だった。第90軽師団の1個大隊と第15装甲師団のもう1個大隊はすぐに制圧され、午前4時45分にはベルサリエリ歩兵大隊1個のみがまだ防衛線に残っていると報告された。^[l]主攻撃の右側では第28（マオリ）大隊が新たに形成された突出部の右翼を守る陣地を占領し、第133装甲歩兵連隊が左側面でも同様に占領した。ニュージーランドの工兵は地雷を貫通する5本の線を撤去し、ロイヤル・ドラグーン装甲車連隊が外に出て枢軸国の通信網を襲撃することに1日を費やすことを可能にした。^[99]

第9機甲旅団は11月1日20:00にエル・アラメイン駅から約130両の戦車で接近行軍を開始し、出発地点に到着したのはわずか94両の走者（実戦可能な戦車）だけだった。旅団は05:45に砲撃の背後からテル・エル・アッカキル​​への攻撃を開始する予定だったが、カリーの命令で旅団が再編成する間、攻撃は30分間延期された。^[100]夜明け30分前の06:15に、旅団の3個連隊が砲台に向かって前進した。^[101]

装甲車が砲壁を攻撃するのは、まるでバラクラバのようで、歩兵の仕事であることは誰もが理解しています。しかし、歩兵はもういません。ですから、装甲車がそれをこなさなければなりません。

— 中将バーナード・フライバーグ卿^[102]

カリー准将は旅団にこの任務を遂行させないようにし、旅団が予備兵力なしであまりにも広い前線で攻撃を仕掛け、おそらく50パーセントの損失を被るだろうと述べた。^[102]

フライバーグからの返答は、モンゴメリーが

... リスクを認識しており、突破するために第 9 機甲旅団の死傷者が 100% になる可能性を受け入れていたが、第 1 機甲師団がすぐに追撃するという約束を考慮して、リスクはそれほど大きくはなかったと考えられていた。

— フライバーグ^[102]

ドイツとイタリアの対戦車砲（ほとんどがPak38とイタリアの47mm砲、そして強力な88mm高射砲24門）が、日の出を背景に突撃してくる戦車に砲火を浴びせた。^{[103] [102]}ウォリックシャー・ヨーマンリーとロイヤル・ウィルトシャー・ヨーマンリーの間に侵入したドイツ軍の戦車も多くの死傷者を出した。フォルゴレ地区を攻撃していたイギリス軍の戦車は、火炎瓶と迫撃砲、そして旧式のイタリア軍47mm砲で撃退された。枢軸軍の砲門は前進する戦車に着実に損害を与え始めたが、彼らを止めることはできなかった。その後30分の間に約35門の砲が破壊され、数百人が捕虜になった。第9機甲旅団は94両の戦車で攻撃を開始したが、攻撃に参加した400人の乗組員のうち230人が死亡、負傷、または捕虜となり、走者はわずか14両にまで減少した。^{[104] [105]}

もしイギリス軍機甲部隊が第8軍歩兵部隊に負債を抱えていたとすれば、その負債は11月2日に第9機甲部隊の英雄的行為と血によって返済されたことになる。^[106]

— バーナード・モントゴメリー、戦闘中の第9機甲旅団の行動について

旅団の行動後、第6ニュージーランド旅団のジェントリー准将が現場の視察に向かった。担架で眠っているカリー准将を見ると、彼は近づき「ジョン、起こして申し訳ないが、君の戦車はどこにいるのか知りたい」と言った。カリー准将は周囲にいた戦車群に手を振り「あそこにいる」と答えた。ジェントリーは「司令部の戦車ではなく、装甲連隊のことだ。どこにいる」と言った。カリー准将は腕を振り「私の装甲連隊がそこにいる、ビル」と再び答えた。^[107]

旅団は砲線上で自らを犠牲にして大きな損害を与えたが、第1機甲師団が通過できる隙間を作ることはできなかった。しかし、夜明け後すぐに第1機甲師団が展開を開始し、第9機甲旅団の残存部隊がその指揮下に入った。第2機甲旅団は第9機甲旅団の背後に迫り、午前中半ばまでに第8機甲旅団が南西への前進を命じられてその左翼に迫った。^[104]日中の激しい戦闘で、イギリス軍の装甲部隊はほとんど前進しなかった。11月2日午前11時、第15装甲師団、第21装甲師団、リトリオ師団の残存部隊が第1機甲師団と第9機甲旅団の残存部隊に反撃した。その時までには対戦車砲と大砲の網と集中的な航空支援で陣取っていた。反撃は砲弾と爆弾の集中砲火の下で失敗し、約100両の戦車が失われた。^[105]

X 軍団は突破には失敗したものの、敵の戦車を発見して破壊するという目標には成功した。戦車の損失はほぼ同数であったが、これはイギリス軍の装甲車全体のほんの一部に過ぎず、ロンメルの戦車の大部分を占めていた。アフリカ軍団の戦闘可能な戦車の戦力は 70 台減少し、第 9 機甲旅団の損失に加えて、第 2 および第 8 機甲旅団は戦闘で 14 台の戦車を失い、さらに 40 台が損傷または故障した。この戦闘は後に「戦車砲撃」と呼ばれるようになった。午後遅くから夕方にかけて、第 133 装甲旅団と第 151 歩兵旅団 (このときまでに第 51 歩兵師団の指揮下に戻っていた) は、将来の作戦のための基地を形成するために、それぞれスナイプとスキンフリント (スナイプの西約 1 マイル) の陣地を攻撃した。彼らの前進に伴う重砲の集中によりトリエステ師団の抵抗が抑えられ、作戦はほとんど死傷者を出さずに成功した。^[108]

11月2日の夜、モンゴメリーは再び歩兵隊を再編し、次の突撃に備えるため4個旅団（第5インド旅団、第151旅団、第5ニュージーランド旅団、第154旅団）を第30軍団の予備隊とした。また、陸軍予備隊の第7機甲師団を移動させ、第13軍団の第4軽機甲旅団を南部に派遣することで第10軍団を増強した。その夜、フォン・トーマ将軍がロンメルに報告したところによると、翌日の戦闘に使用可能な戦車は最大で35両で、砲兵と対戦車兵器は戦闘開始時の3分の1にまで減少していた。ロンメルは、突破とそれに伴う全軍の壊滅を阻止するには、フカの予定位置への撤退を開始しなければならないと結論付けた。彼は南からアリエテを呼び寄せ、テル・エル・アッカキル​​周辺の機動力のあるイタリア第20軍団に合流させた。彼の機動部隊（第20軍団、アフリカ軍団、第90軽師団、第19高射砲師団）は戦闘撤退を命じられ、他の部隊は限られた輸送手段で可能な限り撤退することになっていた。^[109]

11月2日20:30、ラムズデンは、第10軍団があと1回攻撃すればラーマン線上の砲郭を破れると判断し、第7自動車化旅団にテル・エル・アッカキル​​の北2マイル (3.2 km) の正面に沿って線路を占拠するよう命じた。第2、第8機甲旅団はその後、歩兵隊を突破して約3.5マイル (5.6 km) の距離まで進む。11月3日の朝、第7機甲師団はそこを通過して北に進路を変え、ガザル駅の鉄道に向かうことになっていた。第7自動車化旅団は11月3日午前1:15に出発したが、命令を遅れて受け取ったため、日中に戦闘地域を偵察する機会がなかった。これと激しい抵抗が相まって、攻撃は失敗に終わった。その結果、装甲部隊の命令が変更され、第2機甲旅団は第133装甲旅団（第2王立ライフル軍団）の前線大隊を支援する任務を負い、第8機甲旅団は南西に進撃することとなった。戦闘は11月3日も続いたが、第2機甲旅団はアフリカ軍団の一部とリトリオ師団の戦車によって食い止められた。さらに南では、第8機甲旅団は対戦車部隊によって食い止められ、後にアリエテ師団の戦車が到着して支援した。^[110]

11月2日、ロンメルはヒトラーに合図を送り、

10日間の戦闘の後、軍の戦力は消耗しきっており、敵の次の突破の試みに対して効果的な抵抗を行う能力はなかった...車両が大幅に不足していたため、非自動車化部隊の秩序ある撤退は不可能に思われた...このような状況では、少なくとも軍が徐々に壊滅することを覚悟しなければならなかった。^[111]

そして11月3日13時30分にロンメルは返事を受け取った。

ロンメル元帥へ。ドイツ国民と私は、あなたの指導力とあなたの指揮下にあるドイツ・イタリア軍の勇気に信頼を寄せ、エジプトでの英雄的な戦いを見守っています。あなたが置かれている状況では、堅固に立ち向かい、一歩も譲らず、すべての銃と兵士を戦いに投入する以外に考えはありません。かなりの空軍増援が南方司令官のもとに送られています。独裁者と最高司令官もまた、あなたに戦いを続ける手段を送るために最大限の努力をしています。あなたの敵は、その優位性にもかかわらず、力尽きているに違いありません。強い意志がより大きな大隊に勝利したのは、歴史上初めてのことではありません。あなたの軍隊に関しては、勝利か死への道以外には、あなたは彼らに示すことはできません。アドルフ・ヒトラー。^[112]

ロンメルは、この命令（ベニート・ムッソリーニが同時期に最高司令官を通じて出した命令に似ている）を次のように考えた。

不可能なことを要求した。...我々は完全に唖然とし、アフリカ戦線で初めて何をすべきか分からなかった。最高権力者の指示に従ってすべての既存の陣地を保持するよう命令を発したとき、我々は一種の無関心に陥った。^[112]

ロンメルはイタリア第10軍団、第21軍団、第90軽師団に、アフリカ軍団が11月3日の夜に西に約6マイル（9.7キロ）撤退するまで持ちこたえるよう命じた。イタリア第20軍団とアリエテ師団は持ち場に従い、ロンメルはヒトラーに戦場を維持する決意を確認する返答をした。砂漠航空軍は爆撃を続け、戦闘中最大の日には1,208回の出撃で396英トン（402トン）の爆弾を投下した。^[113]

11月3日から4日の夜、モンゴメリーは装甲部隊による突破の前段階として、予備の歩兵旅団のうち3個にラーマン道を前進するよう命じた。17:45、第152歩兵旅団は第8歩兵連隊の支援を受け、テル・エル・アッカキル​​の南約2マイル (3.2 km) を攻撃した。第5インド歩兵旅団は、11月4日の早朝にさらに南4マイル (6.4 km) の道を攻撃することになっていた。06:15には、第154歩兵旅団がテル・エル・アッカキル​​を攻撃することになっていた。第152歩兵旅団は、枢軸軍が目標から撤退したという誤った情報を受け、予想外に断固たる抵抗に遭遇した。通信が途絶え、前線歩兵部隊は目標よりかなり手前で陣取ることになった。第5インド旅団が出発した頃には、守備隊は撤退を始めており、彼らの目標は事実上抵抗なく占領された。第154旅団が砲撃を開始した頃には、枢軸軍は撤退していた。^[114]

11月4日、第8軍の追撃計画は夜明けに始まった。新兵は投入できず、第1、第7機甲師団は北に転じて前線に残る枢軸軍を殲滅することになっていた。第2ニュージーランド師団は2個装軌歩兵旅団と第9機甲旅団、第4軽機甲旅団を指揮下に置き、砂漠の小道を西に進み、約60マイル（97キロ）離れたフカの上の断崖に向かうことになっていた。ニュージーランド軍は、最近の戦闘で部隊が分散し、集中するのに時間がかかったため、出だしは遅かった。地雷原を通る道は混雑して状態が悪く、さらに遅れを招いた。日が暮れるまでに師団はラーマン小道から西にわずか15マイル（24キロ）のところまで来ており、第9機甲旅団はまだ小道におり、第6ニュージーランド旅団はさらに後方にいた。^[115]

第1、第7機甲師団で第90軽師団を包囲する計画は失敗に終わった。第1機甲師団は第21装甲師団の残党と接触し、1日の大半を8マイル（13キロ）押し戻すことに費やさなければならなかった。第7機甲師団はアリエテ機甲師団に足止めされ、断固たる抵抗を続けながらも壊滅した。^[116]ロンメルは日記に次のように記している。

巨大な砂塵が [DAK] 本部の南と南東に見えた。そこでは、XX 軍団の小型で非効率的なイタリア戦車が、開いた右翼を回ってきた 100 両ほどのイギリス重戦車と必死に戦っていた。イタリア軍とアフリカ軍団の間の隙間を埋めるために私が派遣した大隊のフォン ラック少佐から、当時我が国最強の自動車化部隊であったイタリア軍は、模範的な勇気を持って戦ったと後に聞いた。戦車が次々とバラバラになったり燃え尽きたりし、その間ずっとイギリス軍の猛烈な砲撃がイタリア歩兵と砲兵の陣地を覆っていた。最後の信号は、15 時 30 分頃にアリエテから発せられた。「敵戦車がアリエテ南部に侵入。アリエテは包囲された。ビル エル アブドの北西 5 km 地点。アリエテ戦車はまだ戦闘中」。 [...]アリエテの戦いで、我々は最年長のイタリア人同志を失った。我々は、貧弱な武装の彼らが果たすことのできる以上のことを常に要求していたのかもしれない。^{[117] [m]}

第133機甲師団「リトリオ」と第101自動車化師団「トリエステ」も壊滅した。ベルリンのラジオは、この地域で「イギリス軍は侵入の代償として、人員と物資の莫大な損失を被った。イタリア軍は最後の一人まで戦った」と報じた。^[119]イタリア歩兵師団の残存部隊は自動車化されておらず、包囲から逃れることができなかったため、イギリス軍は多くの捕虜を捕らえた。アーガイル・アンド・サザーランド・ハイランダーズ第1大隊のシド・マーティンデール二等兵は、イギリス軍の装甲攻撃を全力で受け止めた第25歩兵師団「ボローニャ」について書いている。 ^[n]

前進するにつれて、我々の圧倒的な進撃に強い抵抗を見せたイタリア軍が、もはや戦う気力がなく、我々の先鋒部隊に大挙して降伏し始めたことがわかってきた。戦闘はそれほど多くなかったが、我々の戦車によって破壊された焼け焦げたイタリア軍戦車をたくさん目にした。私はこれまで戦場を見たことがなかったが、これほど多くの死者が出た光景は胸が悪くなるほどだった。^[121]

ボローニャ師団とトレント師団の残党は脱出を試みて、水も食料も輸送手段もなく砂漠に進軍し、疲れ果てて脱水症状で死んでいった。^[122]ボローニャ師団の第40歩兵連隊を指揮していたアリーゴ・ダッロリオ大佐は、「我々が射撃をやめたのは、やる気がなくなったからではなく、弾丸を使い果たしたからだ」と言って降伏したと伝えられている。^{[123]象徴的な反抗行為として、第40歩兵連隊「ボローニャ」では誰も手を挙げなかった。}タイム誌のハリー・ジンダーは、イタリア軍が予想以上によく戦ったと述べ、イタリア軍にとって

ドイツ軍の同盟軍にとっては、これはひどい失望だった。彼らは善戦した。南部では、有名なフォルゴレ師団が最後の弾丸まで戦った。ドイツ軍の編隊に散在していた2つの装甲師団と1つの自動車化師団は、ロンメルの第21、15、19軽騎兵隊とともに優雅に撤退できると思っていた。しかし、それも許されなかった。エル・ダバと国境の間を守れる見込みはほとんどないことがロンメルに明らかになると、彼の装甲師団は解散、崩壊し、撤退し、イタリア軍は後衛戦を戦うことになった。^[124]

11月4日の午前遅く、ロンメルは状況が絶望的であることを悟った。

4 日の午後早くの状況は次の通りであった。強力な敵の装甲部隊が... 我々の前面に 19 キロメートルの穴を開け、強力な戦車部隊がそこから西へ移動していた。この結果、北の我々の部隊は、戦車の数が 20 倍の敵の編隊に包囲される恐れがあった... 利用可能な人員と銃がすべて前線に投入されていたため、予備兵力はなかった。そして今、我々が全力を尽くして避けてきた事態が起こった。我々の前面が崩壊し、完全装備の敵が我々の背後になだれ込んできたのだ。上層部の命令はもはや通用しなかった。我々は救えるものは救わなければならなかった。^[117]

ロンメルはヒトラーにフーカへの後退の許可を求める電報を送った。イギリス軍のさらなる攻撃が続く中、トーマは捕らえられ、アリエテ師団とトレント師団からは包囲されているとの報告が入った。17時30分、ヒトラーからの返答をこれ以上待つことができなくなったロンメルは撤退命令を出した。^[116]

輸送手段が不足していたため、イタリア軍歩兵部隊の大半は放棄された。^{[125] [126]}ヒトラーがロンメルに陣地維持を強要したため、より早い段階で撤退するチャンスは潰え、非自動車化イタリア軍部隊は手遅れになるまで前方に留め置かざるを得なかった。^[127]機甲部隊の突撃を強化するため、第1機甲師団は海岸沿いに15マイル (24 km) 下流のエルダバに、第7機甲師団は鉄道沿いにさらに西に24 km (15 mi) のガラルに向かった。ニュージーランド師団グループは11月5日の午前中までに目的地に到着することを望んでいたが、模造地雷原を通り抜けようとした際に砲撃に阻まれ、第15装甲師団が先にそこに到着した。^[128]

第7機甲師団は、ラーマン線路の西65マイル (105 km) にあるシディ・ハネイシュで海岸道路を遮断するよう国中を横断するよう命令され、一方エル・ダダの西にある第1機甲師団は、北に進路を変えてメルサ・マトルーフで道路を遮断する準備として、ラーマン線路の西80マイル (130 km) にあるビル・カルダまで砂漠を大きく迂回するよう命令された。どちらの動きも失敗し、第7機甲師団は目標地点まで20マイル (32 km) 足りずにその日の行軍を終えた。第1機甲師団は夜間行軍で時間を稼ごうとしたが、暗闇の中で機甲部隊は支援車両とはぐれてしまい、11月6日の夜明けにビル・カルダまで16マイル (26 km) の手前で燃料切れとなった。DAFは支援飛行を続けたが、第10軍団が分散していたため、航空機が自由に攻撃できる爆撃線を確立することが困難であった。^[129]

11 月 6 日午前 11 時までに、B 階層支援車両が第 1 機甲師団に到着し始めたが、燃料は 2 個機甲連隊を補給するのに十分な量しかなく、2 個機甲連隊は枢軸軍を遮断するのに間に合うことを期待して再び出発した。連隊は再び燃料切れとなり、メルサ マトルーの南西 30 マイル (48 km) で燃料が尽きた。燃料輸送車列は 11 月 5 日の夕方にアラメインから出発したが、線路がひどく損傷していたため、進みは遅かった。11 月 6 日正午までに雨が降り始め、輸送車列は第 1 機甲師団 B との合流地点から 40 マイル (64 km) の地点で泥沼にはまった。^[130]第2ニュージーランド師団はシディ・ハネイシュ方面に前進し、第8機甲旅団、第10機甲師団はガラルから西へ移動してフカの着陸場と断崖を占領した。シディ・ハネイシュの南西約15マイル（24キロ）の地点で、第7機甲師団はその朝、第21装甲師団とフォス偵察グループと遭遇した。逃走中の戦闘で第21装甲師団は戦車16両と多数の銃を失い、かろうじて包囲を逃れてその日の夕方にメルサ・マトルーフに到着した。再び爆撃線を定めるのは困難だったが、米軍の重爆撃機がトブルクを攻撃してエチオピア（ 2,153英トン（2,188 トン））を沈没させ、その後ベンガジを攻撃してマルスを沈没させ、タンカーポルトフィーノ（6,572総トン）を炎上させた。^[131]

11月7日、第1、第7機甲師団は浸水した地面と燃料不足で足止めされた。第10機甲師団は海岸道路を進み、燃料も十分あったためメルサ・マトルーフへ前進し、その一方で歩兵部隊はガラル西側の道路で掃討作戦を行った。^{[132]ロンメルはマトルーフの西80マイル (130 km) にある}シディ・バラニで遅滞戦闘を仕掛け、枢軸軍がハルファヤとソルムの隘路を突破する時間を稼ぐつもりだった。^[133]最後の殿軍は11月7日と8日の夜にマトルーフを出発したが、シディ・バラニを保持できたのは11月9日の夕方までだけだった。 11月10日の夕方までに、ソルムに向かっていた第2ニュージーランド師団は、第4軽装甲旅団をハルファヤ峠の麓に追い詰め、第7機甲師団は南に迂回し、カプッツォ砦とシディ・アゼイズを占領した。11月11日の朝、第5ニュージーランド歩兵旅団が峠を占領し、600人のイタリア軍捕虜を捕らえた。11月11日の夜までにエジプトの壁は一掃されたが、モンゴメリーはバルディア西部の大規模部隊への補給が困難であったため、追撃を装甲車と砲兵のみで一時的に続けるよう命令せざるを得なかった。^[134]

エル・アラメインでの敗北にもかかわらず、ロンメルはチュニジア戦役の終わりまで希望を失わなかった。^[要出典]アレクサンダーはチャーチルに連絡を取り、「鐘を鳴らせ」と提案した。^[135]

チャーチルは1942年11月10日にマンションハウスで開かれた市長晩餐会で演説する予定だった。彼は勝利について長々と語り、有名な主張をした。

これは終わりではありません。終わりの始まりでさえありません。しかし、これは始まりの終わりなのかもしれません。^{[135] [136]}

1950年を振り返り、チャーチルは回想録にこう記している。「『アラメイン以前、我々は勝利を収めたことはなかった。アラメイン以後、我々は敗北を喫したことはなかった』と言っても過言ではない」^{[137] 。}

連合軍は西部砂漠でしばしば数的優位に立っていたが、量と質の両面でこれほど完全な優位に立ったことはなかった。シャーマン戦車、6ポンド対戦車砲、スピットファイアが西部砂漠に到着すると、連合軍は全面的な優位を得た。^{[138]モンゴメリーは、この戦いを}第一次世界大戦で戦われたのと同様の消耗戦と想定し、戦いの長さとイギリス軍とイギリス連邦軍の死傷者数を正確に予測した。イギリスの砲兵隊は見事に対処し、イギリスの航空支援は優れていたが、空対空戦闘を好み、地上部隊への支援をほとんどまたは全く行わなかったドイツ空軍とイタリア空軍とは対照的であった。制空権は戦いに大きな影響を与えた。モンゴメリーは次のように書いている。

航空作戦が敵に及ぼす精神的影響は非常に大きく、与える物質的損害とは釣り合いが取れない。逆に、敵に対して作戦行動をとる自国の航空部隊の姿と音は、自国の兵士に同様に満足のいく効果をもたらす。この2つの組み合わせは、戦争において最も重要な要素である士気に大きな影響を及ぼす。^[91]

ロンメルがエジプトに進軍することを決めた理由については歴史家の間でも議論がある。1997年、マルティン・ファン・クレフェルトは、ロンメルはドイツとイタリアの参謀から、トリポリとベンガジの港からここまで遠くでは軍に適切な補給ができないと知らされていたと書いている。ロンメルはアラメインへの進軍を強行したが、予想通り補給難により枢軸軍の攻撃力は限られていた。^[32]モーリス・レミ（2002年）によると、ヒトラーとムッソリーニはロンメルに前進するよう圧力をかけ、彼らにとって重要だったのはスエズ運河を占領し中東とペルシャの油田を奪取する必要があったということだった。ロンメルは、特に第一次エル・アラメインの戦いの後は非常に悲観的になり、アメリカの補給品がアフリカへ向かっている一方で枢軸軍の船が地中海で沈んでいるため、枢軸軍は時間との競争に負けていることを知っていた。 8月27日、ケッセルリンクはロンメルに補給品が間に合うように到着すると約束したが、ジークフリート・ヴェストファールはそのような期待は非現実的であり、補給品が到着するまで攻勢を開始すべきではないと指摘した。8月30日にケッセルリンクと会談した後、ロンメルは攻撃を決意したが、「これは私の人生で最も難しい決断だった」^{[33] 。}

2005年、ニール・バーは、36,939人の 装甲軍の死傷者は、枢軸軍の撤退の混乱のため推定値であると書いた。ウルトラの傍受に基づくイギリスの数字では、ドイツ軍の死傷者は1,149人死亡、 3,886人負傷、8,050人捕虜となった。イタリア軍の損失は、971人死亡、 933人負傷、15,552人捕虜となった。11月11日までに、枢軸軍捕虜の数は3万人にまで増加した。^[139]フリッツ・バイエルラインは『ロンメル文書』の注釈で（『アフリカ最高司令官報告書』から得た数字を引用して）、この戦闘でのドイツ軍の損失を戦死1,100人、負傷3,900人、捕虜7,900人と推定し、イタリア軍の損失を戦死1,200人、負傷1,600人、捕虜20,000人と推定した。^[140]

イタリアの公式歴史書によれば、この戦闘で枢軸軍の損失は、戦死・行方不明者が4,000～5,000人、負傷者が7,000～8,000人、捕虜が17,000人であった。撤退中には、損失は戦死・行方不明者が9,000人、負傷者が15,000人、捕虜が35,000人にまで増加した。 ^[141]ジュゼッペ・リッツォ将軍によると、枢軸軍の損害は、戦死・負傷者25,000人（うちイタリア人5,920人）、捕虜30,000人（イタリア人20,000人、ドイツ人10,724人）、戦車510両、野砲、対戦車砲、高射砲2,000 門であった。 ^[142] 11月4日、戦闘開始時の249両のドイツ戦車のうち、残っていたのはわずか36両だった。278両のイタリア戦車のうち約半数が失われ、残りのほとんどは翌日第7機甲師団によって撃破された。枢軸軍の砲約254門が失われ、ドイツ軍の航空機64機とイタリア軍の航空機20機が失われた。 ^{[139] [143]}

第8軍の死傷者は13,560人で、うち2,350人が死亡、8,950人が負傷、2,260人が行方不明だった。死傷者の58%はイギリス人、 22%はオーストラリア人、10%はニュージーランド人、6%は南アフリカ人、1%はインド人、3%はその他の国籍人だった。第8軍は332両から500両の戦車を失ったが、戦闘終了までに300両が修理された。砲兵隊は111門の砲を失い、DAFはイギリス軍の航空機77機とアメリカ軍の航空機20機を失った。^[15]

第8軍は枢軸軍の撤退に驚かされ、3軍団の再配置による混乱で追撃が遅れ、フカとメルサマトルーフでロンメルを阻止できなかった。^[144]砂漠航空軍は混乱して撤退する敵を爆撃するために最大限の努力を怠り、11月5日には射程内に入り海岸道路に閉じ込められていた。補給不足とドイツ空軍が強力な増援を受けるとの確信から、DAFは慎重になり、11月5日の攻撃出撃回数を減らして第8軍を防衛した。^[145]

枢軸軍はエル・アゲイラに戦闘撤退したが、枢軸軍は疲弊し補充もほとんど受けておらず、一方モンゴメリーは長距離輸送で物資を運び、第8軍に1日2,400t (2,646ショートトン) の物資を供給する計画を立てていた。海岸道路の修復のために大量の工兵物資が集められ、エル・アラメインからカプッツォ砦までの鉄道は200箇所以上が爆破されていたにもかかわらず、すぐに修復された。第8軍がカプッツォに到着してから1か月で、鉄道は133,000ショートトン (120,656 t) の物資を運んだ。ベンガジは12月末までに予想されていた1日800ショートトン (726 t) ではなく、3,000ショートトン (2,722 t) を扱った。^[146]

モントゴメリーは3週間の休戦期間を設け、戦力を集中させ、枢軸軍の反撃の可能性を否定するためエル・アゲイラへの攻撃を準備した。12月11日、第51（ハイランド）師団は海岸道路に沿って攻撃し、内陸の側面には第7機甲師団を配置した。12月12日、第2ニュージーランド師団は海岸道路沿いのメルサブレガ陣地後方の枢軸軍退却路を遮断するため、より深い側面攻撃を開始した。^[147]ハイランド師団はゆっくりと犠牲を払いながら前進し、第7機甲師団はアリエテ戦闘集団（第132機甲師団「アリエテ」の残党）の激しい抵抗に遭遇した。装甲軍は第二次アラメインの戦い以来、およそ7万5千人の兵士、1千門の砲、500両の戦車を失って撤退した。 [ ^148] 12月15日までにニュージーランド軍は海岸道路に到達したが、地形が固かったためロンメルは部隊を小部隊に分割し、ニュージーランド軍の陣地の隙間を通って国を横断して撤退することができた。^[149]

ロンメルは教科書通りの撤退を行い、残されたすべての装備とインフラを破壊し、背後の土地に地雷とブービートラップを散りばめた。^[150]第8軍は12月25日にシルトに到着したが、港の西側では、分散した隊形を統合し、トリポリの東230マイル（370キロ）のブエラト近くのワディゼムゼムへの攻撃に備えるために一時停止を余儀なくされた。^[151]ロンメルは、バスティコ元帥の同意を得て、ローマのイタリア軍最高司令官に、地形が防御行動に適しており、トーチ作戦上陸後にそこで形成されていた枢軸軍と連携できるチュニジアへの撤退を要請した。ムッソリーニは12月19日、装甲軍はブエラトで最後の1人まで抵抗しなければならないと返答した。^[149]

1943年1月15日、第51（ハイランド）師団が正面攻撃を仕掛け、第2ニュージーランド師団と第7機甲師団は枢軸軍の内陸側面を迂回した。第5装甲軍（ハンス＝ユルゲン・フォン・アルニム）を強化するために第21装甲師団がチュニジアへ撤退したことで戦力が弱体化したため、ロンメルは戦闘撤退を実施した。^{[152]ロンメルがチュニジアのフランス南部防衛陣地である}マレス・ラインへの撤退を続ける中、さらに西​​に150マイル（240 km）離れたトリポリ港は1月23日に占領された。

ロンメルはこの時までに第5装甲軍と連絡を取っていた。同軍はトーチ作戦の直後からチュニジア北部で多国籍軍の第1軍と戦っていた。ヒトラーはチュニジアを保持することを決意し、ロンメルはようやく補充兵力と物資を受け取り始めた。枢軸国は2つの正面で戦争に直面しており、第8軍は東から、イギリス、フランス、アメリカ軍は西から迫っていた。ドイツ・イタリア装甲軍はイタリア第1軍（ジョヴァンニ・メッセ将軍）と改名され、ロンメルは両戦線を担当する新しいアフリカ軍集団の指揮官に就任した。^[要出典] 2つのイギリス軍は第18軍集団（ハロルド・アレクサンダー将軍）が指揮した。 1942年12月のチュニス攻略作戦の失敗により北アフリカ戦線は長期化し、1943年5月に北アフリカのドイツ・イタリア軍が降伏して終了した。

• 第二次世界大戦のイギリス軍装備品一覧
• 第二次世界大戦のオーストラリア軍装備品一覧
• 第二次世界大戦のドイツ軍装備品一覧
• 第二次世界大戦におけるイタリア軍の装備一覧
• エンハム・アラメイン（戦いにちなんで名付けられたイギリス、ハンプシャー州の村）
• エル・アラメイン噴水（オーストラリア、シドニーにある戦争記念碑）
• 第二次世界大戦の戦闘一覧
• 北アフリカ戦線のタイムライン

• ブライト、ジョン編 (1951)。『第九女王の王立槍騎兵隊 1936-1945: 戦闘における装甲連隊の物語』アルダーショット: ゲイル & ポルデン。OCLC 3732838  。
• カレル、ポール（1962年）。砂漠のキツネ。ニューヨーク：バンタムブックス。OCLC 721200796  。
• カーヴァー元帥（2000）[1962]。エル・アラメイン（ペーパーバック版）。ウェア：ワーズワース・エディションズ。ISBN 978-1-84022-220-3。
• モーガン、バートン (1966)。「14 戦闘の開始と 15 ドッグファイト」。トブルクとエルアラメイン。第二次世界大戦におけるオーストラリアの公式歴史シリーズ 1 (陸軍)  。第 3 巻 (オンライン版)。キャンベラ:オーストラリア戦争記念館。pp. 639–754。OCLC 954993。2018年2 月 23 日閲覧。
• Stumpf, R. (2001)。「第 5 部: 地中海地域での戦争 1942-1943: 北アフリカと中央地中海での作戦」。世界戦争: 紛争の世界大戦への拡大と主導権の転換 1941-1943。ドイツと第二次世界大戦。第 6 巻。Brownjohn , J.訳(英訳、Clarendon Press、オックスフォード編集)。ポツダム: Militärgeschichtliches Forschungsamt (軍事史研究所)。pp. 631-821。ISBN 0-19-822888-0。

外観イメージ
第二次エル・アラメインの戦い
エル・アラメインの戦い: 初期配置の地図

• TIME誌が報じた戦いにおけるイタリア軍の運命
• アーガイル・アンド・サザーランド・ハイランダーズ第1大隊のシド・マーティンデール伍長の戦時中の思い出
• エル・アラメインの第3軽騎兵隊（第9機甲旅団）
• 王立工兵隊博物館 2009 年 5 月 3 日アーカイブウェイバックマシン王立工兵隊と第二次世界大戦 (エルアラメインでの欺瞞と地雷除去)
• アラメインのドイツ軍地雷原（1942年10月～11月）米国陸軍省情報速報、1943年
• イギリス第 7 機甲師団の歴史 ( Wayback Machineより) (2007 年 6 月 21 日アーカイブ)
• エル・アラメイン - Wayback Machineより(2008 年 3 月 22 日アーカイブ)
• 今日のエジプトのエル・アラメイン（宿泊先など）^{[永久リンク切れ]}