M7 プリースト

M7 プリースト
M7はメリーランド州アバディーン試験場に保存されている
タイプ	自走砲
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用者	アメリカ陸軍 アルゼンチン軍[1] オーストリア軍[2] ベルギー軍 イギリス軍 カナダ軍 フランス軍 イスラエル 国防軍 イタリア 軍 ノルウェー軍 パキスタン軍 フィリピン軍 フィリピン警察 中華民国軍 ドイツ 連邦軍（西ドイツ軍） ユーゴスラビア人民軍[3]
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
メーカー	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー（M7） プレス鋼車（M7B1） フェデラル・マシン・アンド・ウェルダー（M7）
生産	1942年4月 – 1945年7月[4]
建造数	M7: 3489、M7B1: 826、 M7B2: 127（M7B1から改造）[4]
バリエーション	M7、M7B1、M7B2
仕様
質量	50,640 ポンド (22.97 メートルトン)
長さ	19フィート9インチ（6.02メートル）[5]
幅	9フィート5インチ（2.87メートル）（サンドシールド付き）
身長	8フィート4インチ（2.54メートル）[5] 9フィート8インチ（2.95メートル）対空機関銃上
クルー	8 [4]
鎧	12～62mm [5]
主 武装	105 mm M1/ M2榴弾砲 69発
副 砲	1×0.5インチ（12.7mm）M2ブローニング機関銃 300発
エンジン	コンチネンタル R-975 C1 /C4 フォード GAA (M7B1) 400 または 340 馬力 (298 または 254 kW)
サスペンション	垂直渦巻きばね
運用 範囲	120マイル（193 km）
最高速度	路上時速24マイル（39km/h）、 オフロード時速15マイル（24km/h）

105 mm榴弾砲自動車化車 M7 は、第二次世界大戦中に製造されたアメリカの自走砲車両です。イギリス陸軍では、説教壇のような機関銃リングを備え、ビショップや同時代のディーコン自走砲に倣い、 105 mm 自走プリーストという軍名が付けられました。

第二次世界大戦の初期段階で、アメリカ陸軍の観測員は、装甲作戦を支援するために十分な火力を備えた自走砲車両が必要であることを認識していました。ハーフトラック（M3ハーフトラックのシャーシに105 mm榴弾砲を搭載したT19榴弾砲自動車台車（HMC）など）で得られた教訓からも、この車両は装甲され、完全に履帯化する必要があることがわかりました。この新しい車両設計のベースとして、M3リーシャーシを使用することが決定され、T32と名付けられました。 ^[6]試験車両は、オープントップの上部構造を備えたM3シャーシを使用し、M2A1 105 mm榴弾砲を搭載し、試験後に機関銃を追加しました。

T32は1942年2月にM7として採用され、同年4月に生産が開始された。イギリス戦車使節団は1942年末までに2,500台、1943年末までにさらに3,000台を納入するよう要請していたが、この注文は結局完了しなかった。^{[7] [8]}

M4シャーマン戦車がM3戦車に取って代わったため、M4シャーシを使用して生産を継続することが決定されました（M4シャーシはM3の発展型でした）。その後、M7はT77多連装砲モーターキャリッジ（ M24チャーフィー軽戦車にも使用された「ライトコンバットチーム」シャーシ）に置き換えられました。^[8]

合計3,489台のM7と826台のM7B1が製造された。これらは信頼性の高い武器であることが証明され、第二次世界大戦の終結後もアメリカ軍やその他の軍隊で最前線で使用され続けた。^{[4] [9]}

北アフリカ戦線中、90両のM7が北アフリカのイギリス第8軍に受領され、第二次エル・アラメインの戦いで、 87.6mm口径のオードナンスQF25ポンド榴弾砲をベースにした自走砲ビショップとともに使用された。 ^[10]

イギリス連邦軍はM7の補給に物流上の問題を抱えていた。M7はアメリカの弾薬を使用していたが、イギリスの標準的な大砲や戦車砲と互換性がなく、別途補給する必要があったからである。 ^[10]一方、カナダで開発されたライバル自走砲のセクストンは、イギリスの標準的なQF 25ポンド砲（M3またはM4のシャーシ）を搭載していた。^[6]

補給の問題にもかかわらず、イギリス連邦軍は北アフリカとイタリアでの作戦を通じてM7を使用した。

1944年6月からのノルマンディー上陸作戦の間、イギリス第3、第50師団の砲兵連隊とカナダ第3師団はM7を装備していたが、8月初旬に牽引式25ポンド砲に置き換えられた。^{[11] [12]}

バルジの戦いの間、アメリカの各機甲師団はM7大隊を3個保有しており、比類のない機動砲兵支援を提供した。^[13]

M7は太平洋とアジアの戦域でアメリカ軍とイギリス軍によっても使用された。

ビルマ戦役中、僧侶は特にメイッティーラの戦いとラングーンへの進撃（1945年）で重要な役割を果たしました。

1944年初頭から南西太平洋戦域で使用され、ニューギニア島とその周辺の島々での作戦の後半ではアメリカ第6軍によって使用された。M7はフィリピン作戦でもアメリカ第8軍と第6軍によって使用された。

朝鮮戦争M7プリーストは朝鮮戦争
中も使用され続け、牽引式砲兵ユニットに比べて柔軟性があったため、米軍は自走榴弾砲への完全な転換の道を歩むことになった。^[14] M7の砲の仰角が35度と限られていたため、高い朝鮮の山々を越えた射撃には適さなかったため、127両のM7B1が改造され、M7B2と呼ばれるモデルで仰角65度まで可能になった。朝鮮戦争後、これらの多くはNATO諸国、特にイタリアとドイツに輸出された。^[15]

イスラエル イスラエル
は1960年代に多数のM7プリーストを購入し、第六日戦争、消耗戦争、ヨムキプール戦争でそれらを運用し、イスラエル国防軍北部司令部の第822、第827、第829大隊の3つのM7部隊がゴラン高原での作戦を支援した。^[16]

西ドイツ
新しい西ドイツ 連邦軍は、最初の自走砲として 127 台のプリーストを受け取りました。これらは 1956 年に配備され、1960 年代初頭まで使用されました。

• ケアンズにあるオーストラリア機甲砲兵博物館。第二次世界大戦のアメリカ軍の塗装が施されている。

• 第二次世界大戦後にオーストリア連邦軍で使用されたM7は、オーストリアの個人ロバート・ギル・コレクションに所蔵されている。^[17]

• ブリュッセル戦車博物館（ベルギー）のM7

• Deutsches Panzermuseum Munster (ドイツ戦車博物館、ミュンスター)。
• ロンメル カゼルネ元帥フェルトアウグスドルフドイツ
• ラドロフ カゼルネ少佐 [de]、ヴァイデンドイツ

• イスラエルのキブツ、キネレットにある修復されていない廃墟。

• ユルトンの戦いに参加したフィリピン遠征軍のM7のマーキングと色は、ベンゲット州バギオ市のフィリピン陸軍士官学校に常設展示されている。 ^[18]

• カリフォルニア州サウスエルモンテのアメリカ軍事博物館にある M7 と M7B1
• バーモント州国家警備隊図書館・博物館、バーモント州コルチェスター
• ジョージ・パットン将軍リーダーシップ博物館、ケンタッキー州フォートノックス
• ミシシッピ州スタークビルの州兵兵器庫。
• テキサス州オースティンのキャンプ・マブリーにあるテキサス軍事博物館にある M7B1 と M7B2 。
• ウェストバージニア州キングウッドにあるウェストバージニア州陸軍州兵基地キャンプ・ドーソンの兵舎外の正面玄関のそばにある M7。
• ジョージア州フォート・スチュワートの第3歩兵師団博物館に屋外展示されています。
• ジョージア州サバンナの国立警備隊兵器庫の屋外展示
• ノースカロライナ州サンフォードのアメリカ在郷軍人会支部第382支部に屋外展示されているM7が1台
• ワイオミング州ガーンジー島のキャンプ・ガーンジーに常設展示されている M7 1 台。
• マサチューセッツ州ストウのアメリカン・ヘリテージ・ミュージアムに展示されているM7B2の1台
• モンタナ州ミズーラのフォートミズーラに屋外展示されている M7 1 台。

M7

最初に生産されたM7は、改造されたM3リー中戦車の車体に基づいていた。低いシルエットを維持するために、榴弾砲の仰角は35度に制限されなければならなかった。1942年5月、生産からわずか1か月後に、この車両は改造され、弾薬の積載量が57発から69発に増加した。これは、左壁に7発、右壁に5発を配置することで達成された。^[4] M7はまた、M3をベースにしたものから、M4シャーマンとの共通性を高めるものへと、かなり急速に変化した。最初の大きな例は、M4の3ピースハウジング、一体型鋳造、サスペンションの採用だった。イギリス軍では、一部のM7は24発の弾薬の代わりに無線機を搭載していた。^[9]

M7B1

この転換を完了したM7B1は、M4A3シャーマンのシャーシを完全にベースとしていた。1944年3月から1945年2月にかけて826台のM7B1が生産された。^[4]

M7B2

朝鮮戦争中、榴弾砲の仰角制限が顕著な問題となった。127門のM7B1が、榴弾砲の有効射程距離を伸ばすために仰角を65度にできるよう改造された。機関銃架も360度の射程距離を確保するために上げなければならなかった。^[4]

「聖職を剥奪された司祭」

連合軍はファレーズを占領し、ノルマンディー上陸地点から脱出する作戦の一環として、72両のM7から主砲を取り外して装甲兵員輸送車として運用し、トータライズ作戦で初めて使用された。これらの野戦改造車両は「デフラクト・プリースト」、「アンフロック・プリースト」、または「ホーリー・ローラーズ」と呼ばれた。この作業は、イギリスとカナダの王立電気機械工兵隊14部隊から250人の人員が1週間で行った。^[19]攻撃を率いた第2カナダ師団の第4歩兵旅団と第51（ハイランド）師団の第154 （ハイランド）旅団には、それぞれ36両の車両が割り当てられた。 ^[20]

カンガルー

北ヨーロッパのイギリス軍と連邦軍の部隊が使用するため、カナダがM7を改造した装甲兵員輸送車。^[21]カンガルーは歩兵20名と乗員2名を乗せることができた。1944年10月から1945年4月の間に合計102台が改造された。「カンガルー」という名前は、ラム戦車の改造を含め、装甲戦闘車両を兵員輸送車に改造したものすべてを指すようになった。^[9]

25ポンド榴弾砲自動車台車 T51

1942年7月に25ポンド砲を搭載したM7。^[22]

1941年に設計されたオードナンスQF 25ポンド砲を搭載したイギリスの自走砲は、その外観が司教のミトラに似ていると言われていたためビショップというニックネームが付けられ、代替品であるアメリカの105 mm榴弾砲自動車砲架M7は、上部構造の一部が説教壇に似ていると言われていたため「プリースト」と呼ばれました。この名前の流れに倣って、1942年にQF 6ポンド砲を搭載した自走砲はディーコンと名付けられ、1943年にQF 25ポンド砲を搭載した武器運搬車はセクストンと名付けられました。

• G番号（SNL G128）
• 「M」シリーズ軍用車両一覧
• M108榴弾砲

• ドイル、デイビッド。米国軍用車両標準カタログ。クラウス出版、2003年
• ビショップ、クリス。第二次世界大戦の兵器百科事典。スターリング出版、2002年
• コリンズ、マイケル。キング、マーティン。バルジの声：バルジの戦いの退役軍人による語られざる物語。MBI 出版会社、2011 年
• ジョーンズ、リチャード。タンク。ゼニス インプリント、2004 年
• TM 9-2800 標準軍用自動車。1943 年 9 月 1 日付
• TM 9-731E キャリッジ、モーター、105 mm 榴弾砲、M7
• TM 9-1725 兵器エンジン モデル R975-C4 (コンチネンタル)
• TM 9-1750A
• TM 9-1750B
• TM9-1750C
• TM9-1750D
• TM 9-1750K 兵器整備、履帯とサスペンション、M4中戦車の砲塔と車体、および改造
• TM 9-1751 兵器整備: 9 気筒、星型、ガソリン エンジン (コンチネンタル モデル R975-C1)
• TM 9-1825A 電気機器 (デルコ レミー)
• TM 9-1825B 電気機器（オートライト）

ウィキメディア・コモンズには、M7 プリーストに関連するメディアがあります。

• AFV データベース (写真は 2005 年 12 月 18 日にWayback Machineにアーカイブされています)
• 第二次世界大戦の車両
• プライムポータルでの M7 プリーストウォークアラウンド
• https://salutetofreedom.org/ny.html