レックス・デイヴィソン

アレクサンダー・ニコラス・デイヴィソン（1923年2月12日 - 1965年2月20日）^[1]は、1954年から1961年の間にオーストラリアグランプリで4回優勝し、 1957年にはオーストラリアドライバーズチャンピオンシップを獲得したレーシングドライバーでした。彼はHWMジャガー、フェラーリ、アストンマーティン、クーパークライマックスのグランプリカーを運転しました。^[2]

デイヴィソンは、 NSU プリンツを駆って、バサースト 1000の前身である1960 年のアームストロング 500のクラス A で優勝しました。

彼は、ビブ・スティルウェルとともにアストンマーティン DB4GT ザガートで1961 年のルマン 24 時間レースに出場しました。デイヴィソンとスティルウェルは、オーストラリアのレース界でアストンマーティンと関わっていたことから、エセックス レーシング ステーブルに招待されました。デイヴィソンは、アストンマーティン DBR4/300 で1960 年のオーストラリア グランプリで 2 位、オーストラリア ゴールド スター チャンピオンシップで 4 位を獲得していました。彼らのルマンでの冒険は、ヘッド ガスケットが破裂して 25 周目にリタイアしたことで、予定より早く終わりました。

デイヴィソンは1961年にエイントリーで開催されたイギリスグランプリのGTサポートレースでアストンマーティンDB4 GTザガートを駆り優勝した^[3]。^{[4]彼は1961年のガードトロフィーで}アストンマーティンDBR4/300を駆り6位に入賞し^[5]、インターコンチネンタル選手権では10位に入った。

1965年2月20日、デイヴィソンはサンダウン・インターナショナル・レースウェイで行われた1965年インターナショナル100マイルレース^{[6]の練習走行中に事故に遭い死亡した。2.5Lの}ブラバム・クライマックスでバックストレートのドッグレッグを加速中に心臓発作を起こした。車は時速160キロ以上で道路から外れ、暗渠に衝突し、宙返りして馬の柵を突き破って墜落した。デイヴィソンは重度の頭部外傷を負い、警官が現場に到着したときには死亡していた。

デイヴィソンは女性レーシングドライバーのダイアナ・デイヴィソンの夫であり、オーストラリアのレーシングドライバーのジョン・デイヴィソンとリチャード・デイヴィソンの父であり、アレックス・デイヴィソン、ウィル・デイヴィソン、ジェームス・デイヴィソンの祖父でした。

オーストラリアグランプリで優勝したドライバーには、レックス・デイヴィソン・トロフィーが授与されます。このトロフィーは、このイベントで初めて4回優勝したデイヴィソンに敬意を表して名付けられました（他の4回優勝者は、7回の世界チャンピオンである ミハエル・シューマッハだけです）。このトロフィーは、 CAMSの注文でレックス・ヘイズ氏がイギリスで設計および製作したもので、 1928年の最初のオーストラリアグランプリで優勝したオースチン7の銀色のモデルが組み込まれています。 ^[7]