2008 インディ ライト

2008 インディ ライツシーズン
ファイアストン インディ ライト
季節
レース	16
開始日	3月29日
終了日	9月7日
受賞歴
ドライバーズチャンピオン	ラファエル・マトス
チームチャンピオン	アンドレッティ グリーン- AFS レーシング
新人王	アナ・ベアトリス

2008 IRLファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ（旧インディ・プロ・シリーズ）は、インディ・レーシング・リーグの所有下での発展型オープンホイール・レース・シリーズの7シーズン目であり、インディNXTの総合史上では23シーズン目であった。

2008 年 2 月のチャンプカーとの統合の一環として、2002 年の最初のシーズンからインディ プロ シリーズのすべての過去のシーズンが、1986 年から 2001 年まで CART の管理下で実行された古いインディ ライツ開発シリーズの歴史的記録と統合されました。2008 年 3 月 22 日、ファイアストンがタイトル スポンサーとして契約し、インディ プロ シリーズはファイアストン インディ ライツ シリーズに改名されました。両シリーズのつながりは、2002 年から 2013 年までチャンピオンに授与されたファイアストン ファイアホーク カップ内でさらに確立されました。

インディカーとチャンプカーの統合前にアトランティック選手権で優勝したことで得た奨学金を辞退した後、ラファエル・マトスはアンドレッティ・グリーン/ AFSレーシングでインディ・ライツ選手権で優勝した。マトスはシカゴランド・スピードウェイでの決勝に、サム・シュミット・モータースポーツでレースをしていたリチャード・アンティヌッチに3ポイントのリードを保って臨んだが、レース中盤でクラッシュしてチャンスを失った。マトスはアンティヌッチの2勝に対して3勝を挙げたが、すべてロードコースでの勝利であり、両ドライバーはセントピーターズバーグとワトキンス・グレンのダブルヘッダーで勝ち負けを分け合った。

ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉は、アンティヌッチのチームメイトの一人、アナ・ベアトリスが受賞した。彼女はポイント3位でナッシュビルで優勝し、インディ・ライト・レースで優勝した史上初の女性となった。彼女は、2004年以来初のフルシーズンでマトスのチームメイトとなったシリーズのベテラン、アリー・ルイエンダイク・ジュニアに21ポイントの差をつけ、ルイエンダイク・ジュニアはシカゴランドでの最終ラウンドで62回目の挑戦でようやく初優勝を果たした。

イギリス人ドライバーのディロン・バッティスティーニは、オーバルの経験が全くないにもかかわらず、パンサー・レーシングのこの分野でトップクラスであることで驚かせた。彼はホームステッド・マイアミ・スピードウェイでの初レースとフリーダム100で優勝し、合計4回のオーバル優勝を果たした。しかし、ロードコースでのペース不足と年間を通じての複数の問題により、バッティスティーニはカンザスで優勝したルーキーのJRヒルデブランドに次ぐポイント6位に落ちた。パブロ・ドノーゾ、ジェームス・デイヴィソン、ボビー・ウィルソン、そして降格したインディカードライバーのフランク・ペレラも優勝を果たし、シーズン中に合計10人の異なる優勝者を出し、これは2023年現在、インディNXTの歴代記録となっている。

1年間の社内運営の後、チップ・ガナッシ・レーシングは2008年シーズンにエイペックス・レーシングと提携し、同社はインテグラ・モータースポーツとCGRTという新しい名前で運営を行った。アメリカン・スピリット・レーシングとアトランティック・レーシング・チームの提携から生まれたチームKMAは解消され、アメリカン・スピリットはブランド名を変更したチームの運営を継続した。ケン・ハードレー・レーシングはシリーズから撤退し、新チームのアライアンス・モータースポーツに機材を売却、チームEも離脱したチーバー・レーシングとスピードワークスに代わってシリーズに参戦した。元チームオーナーのデイブ・マクミランによるフュージョン・オートスポーツという新しいベンチャーはドライバーのアダム・アンドレッティのエントリーを登録したが、マクミランがチームマネージャーとしてインテグラ・モータースポーツに加わった後、チームもドライバーもその年は登場しなかった。

2年連続で強力なグリッドが続き、各ラウンドに少なくとも20人のドライバーが参加し、ほとんどのラウンドで最大23〜24人のドライバーが参加し、フリーダム100には27人のドライバーが出場し、これはこのイベントの史上最高記録となっている。これは、自動車レースの経済不況の直前の2009年シーズンの初めにまで及んだ。12人のドライバーが全16レースに出場し、シーズン中に合計40人のドライバーが競い合った。

スケジュール内で最も大きな変更は、アメリカグランプリが休止に入った後、インディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースでのリバティ・チャレンジが中止されたことだった。2レースは、 2004年以来シリーズが開催されていなかったカンザス・スピードウェイへの復帰と、ミッドオハイオでの2戦目に置き換えられ、すべてのロードコースイベントがダブルヘッダーに変更された。カンザスの復帰により、テキサスとリッチモンドを除き、米国のオーバルコースでのインディカーレースのほとんどがインディ・ライツのサポートを受けた。

• 2008年3月29日土曜日
• ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、フロリダ州ホームステッド
• レース天候: 82 °F、晴れ
• ポールポジション優勝者: #27ラファエル・マトス57.2075 秒 (2 周) 186.899 mph (300.785 km/h)
• レース概要: 大きな事故で何度もスローダウンした前年のレースとは対照的に、2008年シーズン開幕戦は大きな事故なく進行した。ポールポジションのラファエル・マトスは、 5位からスタートした猛烈な追い上げを見せたリチャード・アンティヌッチにオープニングラップで追い抜かれた。アンティヌッチはレース中盤を支配したが、周回遅れの車に追いつき始めたとき、新人のディロン・バティスティニが追いつき、2人はレースの残りをかけてバトルを繰り広げた。残り10周を切ってコーションフラッグが出た後、バティスティニはアンティヌッチをかわして、初レースでシリーズ初優勝を果たした。また、オーバルトラックでの初レースでもあった。フィニッシュ時に23台が走行していたのはシリーズ記録である。^[1]

• 2008年4月5日土曜日
• フロリダ州セントピーターズバーグのセントピーターズバーグの街路
• レース天候: 84 °F、晴れ
• ポールポジション優勝者: #27ラファエル・マトス1:06.4669 秒、97.492 mph (156.898 km/h)
• レース概要:ラファエル・マトスがレースを支配し、セントピートでの 3 レース中 3 勝目を挙げました。レース序盤、ボビー・ウィルソンとミッチェル・カニンガムがコースアウトして 2 回スピンしたことで、コーション フラグが立てられ、レースは 3 回スローダウンしましたが、最後の 26 周はフルコース コーションなしで走りました。マトスはレース後に 4 番を引き、上位 4 位が逆転し、ジェフ・シモンズがレース 2 をポールからスタートすることになります。

• 2008年4月6日日曜日
• フロリダ州セントピーターズバーグのセントピーターズバーグの街路
• レース天候: 79°F、曇り
• ポールポジション優勝者: #2ジェフ・シモンズ(レース1 4位)
• レース概要:ジェフ・シモンズはポールポジションからレース前半をリードしたが、コーションフラッグによって何度も減速された。25周目の再スタートで、コース上で最速の車であるラファエル・マトスがシモンズを追い抜こうとしたが、2台のホイールがぶつかり、アナ・ベアトリスが2台を追い抜いてトップに立った。シモンズは最終的に受けたダメージによりレースからリタイアし、マトスはパンクしたタイヤを交換するためにピットインしなければならなかった。ベアトリスは30周目の再スタートまでリードしていたが、ターン1の真ん中で彼女とチームメイトが接触した。ベアトリスはスピンし、パブロ・ドノソの車の真前でレースに復帰しようとした。2人は激しく接触し、レースから脱落した。アンティヌッチは勝利を収めた。彼は後にベアトリスとの回避可能な接触により10ポイントのペナルティを受けた。^[2]

• 2008年4月27日日曜日
• カンザススピードウェイ、カンザス州カンザスシティ
• レース天候: 56°F、晴れ
• ポールポジション優勝者: #7リチャード・アンティヌッチ(エントラントポイント)
• レース概要: 予選はレース当日の朝に予定されていましたが、気温が低いため中止となり、エントリーポイントに基づいて順位が決定し、ポイントリーダーのリチャード・アンティヌッチがポールポジションを獲得しました。

アンティヌッチはスタート直後、ディロン・バッティスティーニ、アリー・ルイエンダイク・ジュニア、ラファエル・マトス、JR・ヒルデブランドを含む一団の車に追い抜かれた。ヒルデブランドは20周目にバッティスティーニからトップの座を奪った。56周目には6位を走っていたラファエル・マトスがジェフ・シモンズと接触してウォールに激突、シモンズはレースから脱落し、ポイントで2位から4位に落ちた。ヒルデブランドは、パートタイムチームで23位からスタートし、オーバルでのレース2回目にして初のインディ・ライツ優勝を果たしたロビー・ペコラーリの猛追を抑えることができた。ヒルデブランドは、アンティヌッチに2ポイント差をつけてポイントでもトップの座に立った。

• 2008年5月23日金曜日
• インディアナポリス モーター スピードウェイ、スピードウェイ、インディアナ州
• レース天候:
• ポールポジション優勝者: #15ディロン・バティスティーニ188.397 mph (303.196 km/h)
• レース概要: ディロン・バティスティーニがスタートでリードし、レース中ずっとジェームズ・デイヴィソンとウェイド・カニンガムの車に追い回された。レースで最も見ごたえのある瞬間は、デイヴィソンとJR ヒルデブランドの車がバックストレッチで接触し、近くの車が 4 列に並ばざるを得なくなり、ジェフ・シモンズは2 本のタイヤを芝生に落として、減速した 2 台の車を避けなければならなかったときだった。2 台の車は軽微なダメージを受けた。レースの最後の 10 周で、リチャード・アンティヌッチはバティスティーニの後ろでドラフトを捉えることができたが、追い越すためにドラフトから抜け出したとき、十分な速度を維持できずに追い越しを完了できず、バティスティーニは楽々とシーズン 2 勝目を挙げた。

• 2008年6月1日日曜日
• ミルウォーキー マイル、ウェスト アリス、ウィスコンシン州
• レース天候: 65 °F (18 °C)、晴れ
• ポールポジション優勝者: #22パブロ・ドノソ145.699 mph (234.480 km/h)
• レース概要: パブロ・ドノソがインディ・ライツのキャリアで初のポールポジションを獲得。レースは序盤にアナ・ベアトリスとマーク・ウィリアムズの軽いウォール接触、マーク・オルソンの激しい接触により3度スローダウン。29周目に3度目のコーションが解除され、レースは残り71周でスタート。13周目にドノソからリードを奪ったボビー・ウィルソンは他を引き離し、終盤ジェフ・シモンズの挑戦を受けたものの、シリーズ3度目の優勝を守り切った。この優勝は彼のチーム(チームE)にとって初優勝、ウィルソンにとっては今シーズン初、オーバルでの初優勝となった。

• 2008年6月21日土曜日
• アイオワ スピードウェイ、アイオワ州ニュートン
• レース天候: 80 °F (27 °C)、曇り
• ポールポジション獲得者：#26アリー・ルエンダイク・ジュニア160.397 mph (258.134 km/h)
• レース概要: アリ・ルイエンダイク・ジュニアとディロン・バティスティーニの車がレースを支配し、ルイエンダイクはポールポジションから最初の 101 周をリードし、バティスティーニに約 0.5 秒のリードを築き、バティスティーニは他の選手に数秒のリードを築いた。102 周目にルイエンダイクは、ほぼラップダウンしたロビー・ペコラーリとジェームズ・デイヴィソンの車に追いつき、並んで走っていたが、避けるためにアクセルを離さなければならず、2 台に轢かれてしまった。これにより、バティスティーニはルイエンダイクの減速した車をすり抜けることができた。その後まもなく、106 周目にジョニー・リードがターン 4 を抜ける際にスピンし、外壁に軽く接触したが、これはこの日最大の事故であった。クリーンアップ後、残り1周でグリーンフラッグが振られたが、バティスティーニはルイエンダイクを抑え、今シーズン3勝目を挙げ、ルイエンダイクの53戦目でのシリーズ初勝利を阻止した。バティスティーニはまた、9位で苦戦した前回のリーダー、リチャード・アンティヌッチをかわしてポイントリードを獲得した。

• 2008年7月5日土曜日
• ワトキンスグレンインターナショナル、ワトキンスグレン、ニューヨーク
• レース天気: 72°、晴れ
• ポールポジション優勝者: #55フランク・ペレラ1:37.8651 秒、123.967 mph (199.506 km/h)
• レース概要: レースは、ジェームズ・デイヴィソンがコース上でエンストし、ペースラップ中にマット・リーがスピンしたため、コーションが出されました。グリーンフラッグが振られると、ラファエル・マトスとリチャード・アンティヌッチが、ポールシッターのフランク・ペレラをターン 4 で追い抜きました。そのラップの後半、ペレラは「ブーツのつま先」でスピンし、JR ヒルデブランドとボビー・ウィルソンも次のコーナーでスピンしました。レースは、週末ずっと苦戦していたポイントリーダーのディロン・バティスティニの単独スピンにより、もう一度減速しました。マトスは残りのラップを支配し、最も接近していたアンティヌッチに 2 秒以上の差をつけてレースに勝利しました。レースは、シリーズに課せられた 1 時間の制限時間のため、予定の長さより 1 周早く終了しました。

• 2008年7月5日土曜日
• ワトキンスグレンインターナショナル、ワトキンスグレン、ニューヨーク
• レース天気: 76°、晴れ
• ポールポジション優勝者: #23ローガン・ゴメス(レース1 6位)
• レース概要: 6番が引かれたため、第1レースの上位6位が第2レースでは逆転し、ローガン・ゴメスがポールポジションからスタートすることになります。3番手からスタートしたアナ・ベアトリスは、ジョニー・リードがクラッシュして早々にコーションが出されたため、第1ラップでゴメスからトップを奪いました。再スタート後、リチャード・アンティヌッチが順位を上げ、10ラップ目にチームメイトのベアトリスを抜いてトップに立った。ラファエル・マトスは最終的にベアトリスを抜き、トップのアンティヌッチに迫り始めました。シンディ・アレマンが激しく接触してフルコースコーションが出され、アンティヌッチのリードがなくなりました。しかし、アンティヌッチは素晴らしい再スタートを切り、リードを1秒以上にまで広げて今シーズン2勝目を挙げ、ポイントリーダーの座を取り戻しました。

• 2008年7月12日土曜日
• ナッシュビル スーパースピードウェイ、テネシー州レバノン
• レース当日の天候: 88 °F (31 °C)、曇り
• ポールポジション優勝者: #11ジェームス・デイヴィソン51.8844 秒 180.401 mph (290.327 km/h) 2 周平均
• レース概要: レースは雨のため約 90 分遅れました。スタートでラファエル マトスがスピンしましたが、彼の車は損傷がなく、最後尾からレースを続けることができました。32 周目にアナ ベアトリスがチームメイトのポールシッター、ジェームズ デイビソンを抜いてトップに立った。45 周目にジョニー リードとデイビソンがリードの車と接触し、車は空中に舞い上がりそうになりましたが、両ドライバーとも無傷でした。再スタートでベアトリスは 2 位のボビー ウィルソンを引き離し、インディ ライト シリーズで初の優勝、女性ドライバーとしては初の優勝を果たしました。

• 2008年7月19日土曜日
• ミッドオハイオ スポーツカー コース、オハイオ州レキシントン
• レース天候:
• ポールポジション優勝者: #27ラファエル・マトス1:13.1434 秒、111.135 mph (178.854 km/h)
• レース概要:ラファエル・マトスがポイントリーダーとなり、フィールドから離脱する一方、ディロン・バティスティーニの不運は続いた。マトスは、コーションフラッグによって減速されていないレースのすべてのラップをリードしていた。最も重大なインシデントは、1周目にウェイド・カニンガムとダニエル・ヘリントンが接触したが、後退した後に続行できたが、ヘリントンの車は深刻な修理が必要だった。カニンガムは回復して12位、ヘリントンは修理後21位でフィニッシュした。別のインシデントでは、バティスティーニがローガン・ゴメスと軽く接触した後にスピンオフした。ゴメスは18位でフィニッシュした。マトスはレース後半もペレラとのリードを広げ続け、事実上誰にも挑戦されずに今年3勝目を挙げ、ペレラはシリーズ初の表彰台を獲得した。

• 2008年7月20日日曜日
• ミッドオハイオ スポーツカー コース、オハイオ州レキシントン
• レース天候: 雨
• ポールポジション優勝者: #9ジョニー・リード(レース1 4位)
• レース概要: 豪雨によりコース上に水たまりができたため、レースは遅れた。この遅れにより、レースの制限時間が通常の60分から40分に短縮された。出場ドライバーのほぼ全員が少なくとも1回はスピンし、20周中10周はコーション走行となった。ポールポジションのジョニー・リードは最初の16周をリードしていたが、コースがようやく乾き始めるとミッチ・カニンガムに追い抜かれた。しかし、2周後、カニンガムがスピンし、リードにリードが戻った。レースの最終ラップでは、リチャード・アンティヌッチ、ロビー・ペコラーリ、ローガン・ゴメスが絡み合い、またもやフルコースコーションが出され、レースはイエローフラッグで終了し、リードのシリーズ初優勝がほぼ確実となった。しかし、レースは終わったと思い、ペースカーを追ってピットインしたリードが、ジェームズ・デイヴィソンにシリーズ初勝利を譲った。ポイントリーダーのラファエル・マトスはレース序盤にクラッシュし、18位で終わった。リードは9位となった。

• 2008年8月9日日曜日
• ケンタッキー スピードウェイ、ケンタッキー州スパルタ
• レース天候: 曇り
• ポールポジション優勝者: #27ラファエル・マトス55.9064 秒、190.604 mph (2 周平均)
• レース概要: 4位からスタートしたディロン・バティスティーニは、 2周目にアナ・ベアトリスからトップを奪い、残りのレースをリードして今シーズン4勝目を挙げた。レースの最後の29周のうち20周は、ジェフ・シモンズ、パブロ・ドノソ、クリスティーナ・オール、CRクルーが脱落した3つの別々の事故のため、コーションが出されていた。

• 2008年8月23日土曜日
• インフィニオン レースウェイ、カリフォルニア州ソノマ
• レース天候: 晴れ
• ポールポジション優勝者: #55フランク・ペレラ1:23.2851 秒、99.547 mph (160.205 km/h)
• レース概要: ポールポジションのフランク・ペレラは、すべてのラップでリードし、自身初のインディ・ライト優勝とガスリー・レーシングの今シーズン初優勝を獲得しました。リチャード・アンティヌッチは、レース開始時に、チャンピオンシップで彼に最も近い追随者であった最前列スタートのラファエル・マトスの外側をパスして2位に浮上しましたが、ペナルティを受けてマトスの後ろに戻されました。マトスは、このレースで獲得したポイントで1ポイント差でポイントリーダーになりました。

• 2008年8月24日日曜日
• インフィニオン レースウェイ、カリフォルニア州ソノマ
• レース天候: 晴れ
• ポールポジション優勝者: #22パブロ・ドノソ(第1レース8位)
• レース概要: 無作為抽選により、カーネロス100の上位8位がバレー・オブ・ザ・ムーン100のスターティングラインナップの決定に使用され、パブロ・ドノソがポールポジション、リチャード・アンティヌッチ、ラファエル・マトス、フランク・ペレラがそれぞれ6位、7位、8位となった。1周目、ミッチ・カニンガムが他車と接触してコースアウトし、車がひっくり返った状態で停止したため、ローガン・ゴメスが4位から2位に浮上した。再スタート後、ドノソはゴメスを引き離し、レースが再びコーションによって減速されることがなかったため、毎周リードした。27周目、マトスはターン10に進入する際にアンティヌッチに追突したが、アンティヌッチがドアを閉め、マトスは接触を避けるためにコースアウトを余儀なくされた。 11コーナーに差し掛かると、前のコーナーで大げさな演出をしたペレラが両者にプレッシャーをかけ、マトスはアンティヌッチを後ろからぶつけ、コース外に押し出した。ペレラは両ドライバーを追い抜いた。この事件はレース役員によって調査中。ドノソの勝利は彼自身にとってもチームにとってもシリーズ初であり、シーズン中に勝利した9人目のドライバーという記録となった。

• 2008年9月7日日曜日
• シカゴランド スピードウェイ、イリノイ州ジョリエット
• レース天候: 晴れ
• ポールポジション優勝者: #27ラファエル・マトス57.5243 秒、190.250 mph (2 周平均)
• レース概要: チームAGR - AFS レーシングのラファエル マトスとアリー ルイエンダイク ジュニアの車がレースを通して 1-2 をリードし、すぐにアナ ベアトリスとボビー ウィルソンが 3 位を争いました。26 周目にリチャード アンティヌッチとショーン ガスリーが絡む重大なクラッシュが発生し、アンティヌッチが走行不能になったため、ラファエル マトスが 2008 年のシリーズ チャンピオンシップを獲得しました。最終ラップに入ると、マトスはチームメイトをリードしていました。ルイエンダイクが挑戦し、ルイエンダイクとベアトリスの 2 人がマトスを追い抜きました。ベアトリスはトップを狙っていましたが、ゴール直前でルイエンダイクを追い抜くことができませんでした。ルイエンダイクはシリーズ 62 回目の出場で初優勝を果たしました。

採点システム

• ポールポジションからスタートしたドライバーには1ポイントが与えられる（ダブルヘッダー週末のレース2を除く）
• レースで最も多くのラップをリードしたドライバーには、追加で 2 ポイントが与えられます。

• ポイントの同点は、勝利数または最高順位によって決まります。

• インディ・ライツ・シリーズのウェブサイト