ゼネラルモーターズ イプシロン プラットフォーム

GMイプシロンプラットフォーム
概要
メーカー	ゼネラルモーターズ
生産	2002年～現在
ボディとシャーシ
クラス	小型エグゼクティブカー （D） プラットフォーム 中型車 （D） プラットフォーム 大型車 （E） プラットフォーム
レイアウト	横置き[1] フロントエンジン、前輪駆動/四輪駆動
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル 4ドアセダン/サルーン 5ドアハッチバック/リフトバック 5ドアステーションワゴン/エステート/キャラバン 5ドア多目的車
車両	ビュイック ラクロス/アルフェオン キャデラック BLS キャデラック XTS シボレー クラシック シボレー インパラ シボレー カマロ シボレー/ホールデン マリブ シボレー マリブ マックス フィアット クロマ オペル インシグニア/ビュイック リーガル オペル シグナム オペル ベクトラ ポンティアック G6 ローヴェ 950 サーブ 9-3 サーブ 9-5 サターン オーラ
関連している	GMアルファプラットフォーム[要出典]
パワートレイン
エンジン	ガソリンエンジン: エコテック I4 エコテックファミリー1 I4 GM 54° V6 ハイバリューV6 ハイフィーチャーV6 ディーゼルエンジン: マルチジェットI4、 I5 ファミリーB I4 DマックスV6
年表
前任者	GM N プラットフォーム GM2900 プラットフォーム GM W プラットフォーム GM G プラットフォーム GM Zeta プラットフォーム
後継	GM VSS-F

イプシロンは、ゼネラルモーターズの中型 前輪駆動 自動車プラットフォームである。このアーキテクチャは、GM北米、オペル、サーブの複数部門プロジェクトであり、^[2] 2002年のオペルベクトラと2003年のサーブ9-3でデビューした。このプラットフォームは世界の自動車市場の中心に正確に位置するため、GMは12種類以上のバリエーションを持つ多数のイプシロン車を生産する予定です。2005年の時点で、これはGMの世界で最も多く生産されたプラットフォームでした。GMとフィアットの^{[アップデート]}パートナーシップが解消された後も、両社はイプシロン派生モデルの開発を継続する権利を保持しています。

GM イプシロン プラットフォームを採用したモデルは合計 16 種類あり、そのうちのいくつかはプラットフォームのデビューから 19 年経った今でも生産が続けられています。

GM のEpsilonプラットフォームは、米国ではN プラットフォームに取って代わり、その他の地域ではGM2900 プラットフォームに取って代わりました。このプラットフォームの車両には通常、 VINの 4 桁目に「Z」の記号が付いています。

このプラットフォームがデビューしたとき、ビュイック・ラクロスとサーブ9-5の基盤となるはずだった「イプシロンワイド」派生モデルの話題があった。しかし、このプログラムはキャンセルされ、ラクロスはWプラットフォームに乗せられ、9-5は2006年モデルで急遽リフレッシュされた。^[要出典]

イプシロン プラットフォームは、フロントにマクファーソン ストラット、リアに 4 リンク独立配置のアルミ製サスペンション コンポーネントと 4 輪ディスク ブレーキを備え、剛性が 200% 向上した中型フロント ドライバーです。イプシロン車の多くは、エコテックインライン 4 気筒エンジンと、ハイ バリューおよびハイ フィーチャーV6 エンジンの両方を使用しています。

2008年に刷新されたSAAB 9-3は、XWDと名付けられた全輪駆動の先進バージョンを搭載してデビューし、プラットフォームのデビュー以来ずっと噂されていた、プラットフォームがAWDをサポートする能力があるかどうかという噂についに明確な答えを与えました。

LambdaおよびTheta PremiumクロスオーバープラットフォームはEpsilon から派生したものです。^{[引用が必要]}

イプシロン I プラットフォームをベースにした車両:

• 通常
  • 2002–2009オペル ベクトラ Cサルーンおよびリフトバック
  • 2002–2009ボクスホール ベクトラサルーンおよびリフトバック
  • 2002–2009ホールデン ベクトラ
  • 2002–2009シボレー ベクトラ
  • 2003–2011サーブ 9-3
  • 2010–2012サーブ 9-5
  • 2004–2007シボレー マリブ
  • 2006–2009キャデラック BLS

• 
  オペル ベクトラ C
• 
  ボクスホール ベクトラ
• 
  ホールデン ベクトラ
• 
  シボレー ベクトラ
• 
  サーブ 9-3
• 
  サーブ 9-3 コンバーチブル
• 
  サーブ 9-3 スポーツコンビ
• 
  サーブ 9-3X
• 
  キャデラック BLS
• 
  キャデラック BLS ワゴン
• 
  シボレー マリブ
• 
  シボレー マリブ マックス

• 拡張
  • 2002–2009オペル ベクトラ C キャラバン
  • 2002–2009ボクスホール ベクトラ キャラバン
  • 2003–2008オペル シグナム
  • 2004–2007シボレー マリブ マックスハッチバック
  • 2008–2012シボレー マリブ
  • 2005–2010ポンティアック G6
  • 2005–2011フィアット クロマ
  • 2007–2010サターンオーラ

• 
  オペル ベクトラ C キャラバン
• 
  ボクスホール ベクトラ エステート
• 
  オペル シグナム
• 
  ボクスホール シグナム
• 
  シボレー マリブ
• 
  ポンティアック G6
• 
  ポンティアック G6 クーペ
• 
  ポンティアック G6 コンバーチブル
• 
  土星のオーラ
• 
  フィアット クロマ

このプラットフォームを使用する予定だったキャンセルされた車両:

• 2006 中型ビュイック ^[要出典]

イプシロンの新しいバージョンであるイプシロンIIは2008年にデビューしました。これは前輪駆動と全輪駆動のアプリケーションに適応可能です。ロングホイールベース形式のイプシロンIIは米国EPA 大型車をサポートし、GMがGおよびWプラットフォームを置き換えることを可能にしました。アーキテクチャはドイツのリュッセルスハイムにあるオペルによって開発されました。多くの安全機能とAWD装備の変更はサーブによって行われました。^[3]

イプシロン II をベースに製造された現在の車両と発表済みの車両:

• スワップ
  • 2008–2017オペル インシグニア、ボクスホール インシグニア、ホールデン インシグニア VXR、ビュイック リーガル、シボレー ベクトラ(セダン、ハッチバック、エステート) ( SWB )
  • 2012–2016シボレー マリブ、ホールデン マリブ ( SWB )
• SL ライトウェイト
  • 2010–2016ビュイック ラクロス/アルフェオン ( SL LWB )
  • 2010–2012サーブ 9-5 ( SL LWB )
  • 2012–2019栄威 950 ( SL LWB ) ^[4]
• エルLWB
  • 2012–2019キャデラック XTS ( EL LWB )
  • 2014–2019シボレー インパラ( EL LWB )

• 
  オペル インシグニア
• 
  オペル インシグニア OPC
• 
  オペル インシグニア スポーツツアラー
• 
  ボクスホール インシグニア
• 
  ボクスホール インシグニア エステート
• 
  ビュイック リーガル
• 
  ビュイック リーガル GS
• 
  ホールデン インシグニア VXR
• 
  シボレー ベクトラ
• 
  ビュイック ラクロス
• 
  アルフェオンEL300
• 
  ローウェ950
• 
  シボレー マリブ
• 
  シボレー インパラ
• 
  キャデラックXTS
• 
  サーブ 9-5

イプシロン II をベースに構築されたコンセプト車両:

• 2007ビュイック リビエラ
• 2007オペル GTC コンセプト

• 
  ビュイック リビエラ コンセプト (2007)
• 
  オペル GTC コンセプト

E2XXはイプシロン2プラットフォームの中程度のアップデート版であり、^[5]デルタIIをベースにしたD2XXなどの他のプラットフォームの改良と一致しています。

E2XX プラットフォームは、軽量化とホイールベースの延長を目標としています。

E2XX をベースに構築された車両:

• 2016–2025シボレー マリブ
• 2017–2022オペル/ボクスホール インシグニア、ビュイック リーガル2018–現在（2020年以降は中国のみ）、ホールデン コモドール（ZB） 2018–2020
• 2019年現在キャデラック XT4
• 2021年現在ビュイック エンビジョン
• 2023年現在キャデラック GT4

• 
  シボレー マリブ
• 
  オペル インシグニア グランド スポーツ
• 
  オペル インシグニア スポーツツアラー
• 
  オペル インシグニア カントリー ツアラー
• 
  オペル インシグニア GSi
• 
  ボクスホール インシグニア グランド スポーツ
• 
  ボクスホール インシグニア スポーツツアラー
• 
  ビュイック リーガル スポーツバック
• 
  ビュイック リーガル GS
• 
  ビュイック リーガル ツアーX
• 
  ホールデン コモドア (ZB)
• 
  ホールデン コモドア (ZB) ツアラー
• 
  キャデラック XT4
• 
  ビュイック エンビジョン
• 
  キャデラック GT4

P2XX は、E2XX プラットフォームのより長いバージョンです。

P2XX で構築された車両:

• 2017–2023ビュイック ラクロス

• 
  ビュイック ラクロス

C1XX は、 Theta PremiumおよびLambdaプラットフォームに代わる、E2XX プラットフォームのクロスオーバー バリアントです。

C1XX をベースに製造された車両:

2列ミッドサイズ：

• 2017年現在キャデラック XT5
• 2019年～現在シボレー ブレイザー

• 
  キャデラック XT5
• 
  シボレー ブレイザー

3列ミッドサイズ：

• 2017–2023 GMC アカディア
• 2018–2020ホールデン アカディア
• 2019年現在ビュイック アンクレーブ（中国）
• 2020年現在シボレー ブレイザー（中国）
• 2020年現在キャデラック XT6

• 
  GMCアカディア
• 
  ホールデン アカディア
• 
  シボレー ブレイザー
• 
  キャデラック XT6

フルサイズ:

• 2018–2024ビュイック エンクレーブ
• 2018年～現在シボレー トラバース

• 
  ビュイック アンクレーブ
• 
  シボレー トラバース

• Kranz, Rich (2005 年 4 月 12 日)。「GM は急成長するスポーツ ワゴン市場で遅れをとる」。AutoWeek。2005年4月 12 日閲覧。
• スミス、マイク (2014 年 3 月 1 日)。「2014 シボレー マリブ セーフティ ケージ」 。2014年3 月 1 日閲覧。