ゼネラルモーターズ G プラットフォーム (FWD)

GM Gプラットフォーム（FWD）
2001-2003 オールズモビル オーロラ
概要
メーカー	ゼネラルモーターズ
別名	GMX690 [1]
生産	1995–2011
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	4ドアセダン 2ドアクーペ
関連している	GM C プラットフォーム (FWD) GM H プラットフォーム (FWD) GM K プラットフォーム (FWD)
年表
前任者	GM C プラットフォーム GM E プラットフォーム GM H プラットフォーム GM K プラットフォーム
後継	GM シグマ プラットフォーム(STS/SLS) GM W 第 3 世代プラットフォーム(LeSabre) GM イプシロン II LWB プラットフォーム(Seville) GM ゼータ プラットフォーム(Bonneville) GM オメガ プラットフォーム

ゼネラルモーターズのG プラットフォーム( G ボディとも呼ばれる)の自動車プラットフォームの名称は、1995 年から 2011 年まで、 前輪駆動の フルサイズ車および高級車に使用されていました。

以前、ゼネラルモーターズは無関係の中型車に「Gボディ」という名称を使用していました。

G ボディはキャデラックのK ボディアーキテクチャに基づいています。このプラットフォームは、1995 年にビュイック リビエラ2 ドアクーペ( GM E プラットフォームからアップグレード) とオールズモビル オーロラ4 ドアセダン(リビエラ派生のトロネードに代わる新モデル) で導入されました。2000 年代に入ると、4 つの異なる GM メーカーのフルサイズ車がこのプラットフォームの派生モデルを使用していました。

1997年型ビュイック・パークアベニューから、GMは4つの大型車プラットフォーム（Cプラットフォーム、Kプラットフォーム、Hプラットフォーム、Gプラットフォーム）を全てGプラットフォームに統合した。しかし、GMは以前のプラットフォーム指定を維持することを決定した。^[2]これらの従来のプラットフォーム指定は、VIN番号とGMの公式出版物で使用された。「G」と指定されたモデルは1999年モデルで生産終了となったが、後継モデルは2011年モデルまで販売された。

G ボディは、量産車の中で最も強力なユニボディ カー フレーム (25 Hz) の 1 つとして知られています。GM の資料には、G ボディ構造を最終的に破壊するために、大型トラック フレームをテストするために設計された「フレーム クラッシャー」を使用する必要があると記載されています。

G プラットフォームの車両は、中型SUV のGMT360と同様に、シート内ベルト式のシートベルトを備えていることでも知られています。^{[引用が必要] G ボディには、}マクファーソン ストラット式のフロント サスペンションと、アルミ製コントロール アームを使用したセミトレーリング アーム式のリア サスペンションを備えた4 輪独立サスペンションも備わっています。1998 年には、フロント サスペンションにまったく新しいアルミ製コントロール アームが導入されました。^{[引用が必要]}標準のフロントおよびリアスタビライザー バーと、ホイールトーをさらに制御するためのリア サスペンションのラテラル リンクによって、ハンドリングがさらに強化されました。^{[引用が必要]}

* G プラットフォーム派生型を使用しているにもかかわらず、GM によって与えられた公式名称。この名前は、車両の VINの 4 番目の文字にも対応しています。

Gプラットフォームは2006年モデルで更新されました。^[3] このプラットフォームを使用した最後の車はビュイック・ルーサーンで、2011年6月に生産が終了しました。^[4]

* G プラットフォーム派生型を使用しているにもかかわらず、GM によって与えられた公式名称。この名前は、車両の VINの 4 番目の文字にも対応しています。

• GM VINコードのリスト