ホールデン・コモドア（ZB）

ホールデン・コモドア（ZB）は、2018年から2020年にかけてゼネラルモーターズのホールデン部門向けにオペルが製造したフルサイズカーです。ホールデン・コモドアシリーズの第5世代にして最終世代にあたります。2012年から2017年にかけて共同開発されたインシグニアを再設計・改良したモデルです。

ZBコモドアは、ホールデンがコモドアの名で販売した最初で唯一の輸入モデルだった。ラインナップには、5ドアリフトバックと5ドアステーションワゴンのボディスタイルが含まれていた。

ホールデンは以前、初代インシグニアを2012年と2013年にオペルブランド（オペル・インシグニア）で販売し^{[ 1 ]} 、2015年から2017年にはホールデンブランド（ホールデン・インシグニア）でも販売した。2017年10月20日金曜日にエリザベスとフィッシャーマンズベンドのホールデンのオーストラリア自動車製造施設が閉鎖された後、オーストラリア国外で製造された最初のホールデン・コモドアモデルとなった^{[ 2 ]。}

これは、30年ぶりに4気筒エンジンを標準装備したコモドアであり、また、40年にわたる生産期間で初めてV8エンジンのオプションが用意されなかったという点で物議を醸した。GMは、販売不振と損失のため、ホールデン・コモドアのオーストラリアでの生産を中止することを決定した。

ZBコモドアはオーストラリアでは不人気であることが判明し、生産スケジュールが削減され^{[ 3 ]}、1978年に初代VBコモドアが発売されて以来、月間販売台数が過去最低を記録した^{[ 4 ]。} 2019年11月は記録上最低の月となり、コモドアの販売台数はわずか309台だった^{[ 5 ] 。}

ZBコモドアとコモドアの名称は、販売不振のため2020年末に廃止された。その2か月後、ホールデンブランドは2021年までに完全に廃止された。^{[ 6 ]}

ZBコモドアの開発は2012年に始まり、ホールデンとオペルが協力して次世代インシグニアを設計・開発し、ホールデンはオーストラリアの条件に合わせて調整した。^{[ 7 ]}

ZBコモドアは、ベースとなったZ18インシグニアとは、よりダイレクトでレスポンスの良いオーストラリア仕様のステアリング、サスペンション、排気系のチューニング、走行性能、そして運転感覚において異なっている。3.6リッターLGX V6エンジンは、オペル・インシグニアにもボクスホール・インシグニアにも搭載されていなかった。シャシーは再設計され、VXRバリアントのサウンドシンポーザーもボーズのエンジニアによって完全に変更された。^{[ 8 ]}

車が完成すると、試作車はテストのためにオーストラリアに送られた。ホールデンは 2012年から2017年にかけて10万km以上のテストを完了し、エンジニアは現地の道路に耐えられるように車を強化し、以前のコモドア世代と同様の乗り心地になるようにした。^{[ 9 ]}

VFコモドアの前身と同様に、ZBはANCAPの安全評価で5つ星を獲得しました。当初、ZBのANCAP評価は、オーストラリアでは販売されなかった1.6リットルモデルのEuro NCAPテストに基づいて授与されました。^{[ 10 ]} ANCAPはオーストラリアV6の仕様について監査テストを実施し、その評価を確認しました。^{[ 11 ]}

ZBコモドアには、 4気筒ガソリンエンジン、4気筒ディーゼルエンジン、6気筒ガソリンエンジンなど、幅広いエンジンが用意されていた。駆動方式は、リフトバックとワゴンの両ボディスタイルで前輪駆動と四輪駆動が選択可能だった。

VFコモドアと比較すると、ホールデンは仕様レベルとモデル名を再編成し、Calais（およびCalais-V）のみがZBシリーズに残りました。この名前は、1984年のVKシリーズコモドアの高級モデルとして誕生しました。以前のコモドアと同様に、ZBコモドアのトリムレベルは、ラグジュアリー（LT、Calais、Calais-V）とスポーツ（RS、RS-V、VXR）の2つのカテゴリーに分かれています。2つのモデルラインは、独自のフロントバンパーとサイドスカート、そしてRS-VとVXRの場合はより大きな排気口を備えた独自のリアバンパーによって最も簡単に区別できます。

2.0Lターボガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンを搭載した全モデルは前輪駆動のみで、3.6LガソリンV6エンジンを搭載した全モデルは全輪駆動のみで、フォード・フォーカスRSで使用されているものと同じGKNツインスター・トルクベクタリング全輪駆動システムを採用している。

コモドールLT

LTはエントリーレベルのバリアントで、Evokeの後継モデルでした。2.0リッター直列4気筒ガソリンまたはディーゼルエンジンが選択可能でした。前輪駆動でした。17インチアルミホイール、自動緊急ブレーキ（AEB）、レーンキープアシスト、 Apple CarPlayとAndroid Autoに対応した7インチMyLinkシステム、パッシブエントリー、プッシュボタンスタートが装備されていました。リフトバックとワゴン（ツアラー）が用意されていました。^{[ 13 ]}

コモドールRS

RSはエントリーレベルのスポーツ仕様でした。ブラインドゾーンアラートとリアクロストラフィックアラート、18インチアルミホイール、異なるシートとステアリングホイールを備えたアップグレードされたインテリアが特徴でした。3.6リッターV6エンジンと全輪駆動の組み合わせは、リフトバック専用のオプションとして利用可能でした。^{[ 13 ]}

コモドールRS-V

RS-Vは中級パフォーマンスモデルで、RSと似ていましたが、衛星ナビゲーション、ワイヤレス電話充電、Hi Per Strutサスペンション、リミテッドスリップディファレンシャル、レザーシート、異なるアロイホイール、大型のエキゾーストチップ、Twinster AWDシステムなど、アップグレードされた8インチMyLinkシステムなどの機能が追加されました。V6 AWDパワートレインのみがリフトバックとワゴンの形で提供されました。^{[ 13 ] [ 14 ]}

コモドールVXR

VXRはフラッグシップスポーツモデルでした。IntelliLux Matrix LEDヘッドライト、フロントBremboブレーキ、VXRおよびCompetitiveドライブモード、大型リアスポイラー、フロントシートクーラー、リアシートヒーター、360度カメラ、Boseオーディオシステム、 Michelin Pilot Super Sportタイヤ付き20インチアルミホイールが装備されていました。FlexRideアダプティブサスペンション、アルミペダル、ブラックヘッドライナーが装備された唯一のモデルでした。V6エンジンとAWDのみで提供されていました。リフトバックとワゴンの両方が用意されていました。^{[ 13 ]}

カレー

カレイスはベースとなる高級モデルで、1984年以来最高級のコモドアに使用されてきた名称が引き継がれていました。18インチのアルミホイール、レザーシート（ヒーター付き）、ワイヤレス充電、ブラインドスポットアラート、リアクロストラフィックアラート、8インチのMyLinkシステムが装備されていました。リフトバックとツアラー（ワゴン）が用意されていました。リフトバックには2.0リッターのガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンが用意され、ツアラーには3.6リッターのV6エンジンのみが用意されていました。^{[ 14 ]}

カレーV

Calais-Vはフラッグシップの高級モデルでした。20インチのアルミホイール、360度カメラ、IntelliLux Matrix LEDヘッドライト、サンルーフ、マッサージ機能付きフロントシートが装備されていました。リフトバックとツアラーが用意されていました。3.6リッターV6エンジンとAWDのみが選択可能でした。^{[ 13 ] [ 14 ]}

マーケティング目的で、ZBコモドアはスーパーカーを含む様々なモータースポーツ競技に参戦した。しかし、レースカーは外観こそ似ているものの、市販モデルとは物理的にも機械的にもほとんど関連性がなかった。外装は市販車に似せて作られ、その下には後輪駆動のチューブフレームシャーシが採用されていた。

新型コモドアの販売は2018年2月に開始された。ZBは、1978年のコモドアの登場以来、オーストラリア国外で生産された初のモデルであり、世間から大きな反発を招いた。

消費者の受け入れと評価は、ホールデン製造の歴史上、コモドアブランドのどの車両よりも低かったが、これは同時に、このブランド名が市場セグメントと競争を変化させた時期でもあり、ZBは中型/大型セグメントでトヨタ カムリを除くすべての車種を上回り、マツダ6やフォード モンデオも上回った。^{[ 17 ]}

オーストラリアでの車両生産を中止し、ZBコモドアをヨーロッパから調達するという決定がなされた当時、オペルはまだGMの子会社でした。これは、2017年8月1日にオペルとボクスホールがグループPSAに売却されたことで終了しました。オペル/ホールデンのこの新しい所有者は、2021年にもオペル・インシグニアのプラットフォームをPSAプラットフォームに移行すると発表しており、これはPSAが2018年以降、PSAベースのオペル「ホールデン」モデルを世界中に輸出する計画であるため、現在のモデルは廃止されることを意味します。^{[ 18 ] [ 19 ]}

2018年10月17日、ホールデンは販売不振とディーラーでの在庫超過のため、コモドアの生産を中止した。^{[ 20 ]}ホールデン・コモドアは2019年末までに姿を消し、ZBは間違いなく史上最も売れなかったバージョンとなった。