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| GMアルファプラットフォーム | |
|---|---|
 2013 キャデラック ATS | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 生産 | 2012年7月～現在 |
| 組み立て |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | |
| レイアウト |
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| ボディスタイル | |
| 車両 |
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| パワートレイン | |
| エンジン | |
| トランスミッション | |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
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| 年表 | |
| 前任者 | GM シグマ プラットフォーム(中型車) GM ゼータ プラットフォーム(シボレー カマロ用) |
| 後継 | GM VSS-R |
GMアルファプラットフォームは現在、ゼネラルモーターズの小型から中型、フロントエンジン、後輪駆動、および四輪駆動車の基盤となっている。プラットフォームの基本には、フロントのマクファーソンストラット、5リンク独立リア、高強度鋼とアルミニウムの使用、および全体的な軽量化への重点が含まれる。GMアルファプラットフォームは、2012年7月に生産が開始された 2013年キャデラックATSで初めて採用された。
歴史
GMアルファプラットフォームで生産された最初の車両であるコンパクトなキャデラックATSが2012年8月にデビューする前は、キャデラックの最小の車両は中型のCTSでした。[2] CTSは、アウディA4、BMW3シリーズ、メルセデスベンツCクラスなどのコンパクトな競合車と同じ価格でしたが、明らかに大きくて重く、サイズと重量は中型のBMW5シリーズに匹敵しました。キャデラックは、顧客が3シリーズの価格で5シリーズサイズの車を好むと信じていましたが、その仮定は間違っていたことが判明しました。キャデラックの調査によると、すでに3シリーズやA4などの車両を所有しているターゲット顧客は、より大きな車両を望んでいませんでした。ゼネラルモーターズは、オーストラリアのホールデンモーターズが2004年に開発したGMゼータプラットフォームの更新された軽量バージョンであるTT36トラーナプロトタイプを使用することを選択しました。この車は最終的にATSになりました。[3]
開発の根拠
キャデラックATSの開発初期に、ゼネラルモーターズのエンジニアは、第2世代CTSの基盤となったGMシグマIIプラットフォームを小型化すると車両が重くなりすぎ、経済的な前輪駆動プラットフォームを使用するとパフォーマンスが犠牲になると判断しました。デイブ・レオーネのリーダーシップの下、ゼネラルモーターズのエンジニアは、軽量でコンパクトで、後輪駆動と全輪駆動の両方に対応し、ほぼ50/50の重量配分を実現するように設計されたまったく新しいプラットフォームを作成しました。[4] [5]ゼネラルモーターズのエンジニアがATS用に開発した新しいプラットフォームは、現在GMアルファプラットフォームと呼ばれています。[4]
生産開始
ゼネラルモーターズは、2012年7月26日に顧客への販売を目的としたキャデラックATSセダンの組み立てを開始しました。[6]
ゼネラルモーターズは、2013年9月16日に顧客への販売を目的とした第3世代キャデラックCTSセダンの組み立てを開始しました。[7] [8]
販売中の車両
- 2013-2019キャデラック ATS [4]
- 2014-2019キャデラック CTS [9]
- 2016-2024シボレー カマロ[10]
- 2020年現在キャデラック CT4
- 2020年現在キャデラック CT5
参考文献
- ^ 「GM、新型車と新技術で成長の見込み、ロイス氏」 (プレスリリース)。ミシガン州トラバースシティ：ゼネラルモーターズ。2011年8月4日。 2019年11月8日閲覧。
キャデラックは来年、大型高級セダンXTSと、コードネームATSの小型高級スポーツセダンを発売する予定で、これらはCTSセダン、クーペ、ワゴンファミリーにまたがるモデルになるとロイス氏は自動車研究センターの経営ブリーフィングセミナーで述べた。
- ^ Lorio, Joe (2012年10月). 「First Drive: 2013 Cadillac ATS」.自動車.出典 Interlink Media . OCLC 44212172. 2012年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月21日閲覧。ATS
のチーフエンジニアであるデイブ・マッシュ氏によると、キャデラックが競合車のオーナーと過ごした時間から学んだことの1つは、「購入者は大型の車を望んでいない」ということだった。
- ^ abc Csere, Csaba (2012年3月). 「Dissected: 2013 Cadillac ATS」. Car and Driver . Hearst Communications . OCLC 38224673 . 2019年11月8日閲覧。
レオーネと彼のチームは白紙の状態から始め、軽量コンパクトで、ほぼ50/50の重量配分と後輪駆動および全輪駆動を備えたプラットフォームを作成した。その結果が新しいAlphaプラットフォームである。
- ^ Vlasic, Bill (2012年8月23日). 「The Great Cadillac Hope (GM Has High Hopes for New, Smaller Cadillac)」. The New York Times (New York ed.). p. B1. ISSN 0362-4331. OCLC 1645522. 2022年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月30日閲覧。
GMはシボレー・マリブのような標準モデルの再設計では好成績を収めてきたが、ATSの設計ではゼロからスタートした。
- ^ 「2013年型キャデラックATSの生産開始」（プレスリリース）。ミシガン州デトロイト：ゼネラルモーターズ。2012年7月26日。2019年11月8日閲覧。
一般販売を目的とした最初の2013年型キャデラックATSコンパクトラグジュアリースポーツセダンが本日、ミシガン州ランシンググランドリバー組立工場で製造され、大規模な設計開発プロジェクトが完成しました。
- ^ ヴァンハル、リンゼイ (2013 年 9 月 16 日)。「GM のランシング グランド リバー工場で新型キャデラック CTS 100 万台目の車がラインオフ」。lsj.com。www.lansingstatejournal.com 。ビジネス。
ゼネラル モーターズ社の最新キャデラックは来月からディーラーの敷地に並び、デトロイトの自動車メーカーはランシングでまたヒット作が生まれると確信している。ディーラーで販売される最初のアップグレードされた 2014 年型キャデラック CTS セダンは、GM のランシング グランド リバー組立工場で月曜日にラインオフした...
[永久リンク切れ ] - ^ 「ランシング・グランド・リバー、100万台目のキャデラックを製造」（プレスリリース）。ミシガン州ランシング：ゼネラルモーターズ。2013年9月16日。 2019年11月8日閲覧。
ランシング・グランド・リバー組立工場で製造された100万台目のキャデラックが本日ラインオフした。記念すべき車両は、10月に発売される再設計された2014年型CTSセダンの初期モデルである。
- ^ Zenlea, David (2013年3月26日). 「2014 Cadillac CTS First Look」.自動車. 出典 Interlink Media. OCLC 44212172. 2013年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月2日閲覧。2014
CTSは、ATSの基盤となるAlphaプラットフォームの延長バージョンを採用しています。
- ^ Floyd, Michael (2010年2月4日). 「次世代カマロ、CTSが新型後輪駆動プラットフォームで小型キャデラックATSに加わる」. Motor Trend . 出典 Interlink Media. WOT. OCLC 423854316. 2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月2日閲覧。
シボレーの次期カマロは、ゼネラルモーターズがキャデラックの新型BMW 3シリーズ戦闘機向けに開発中のグローバルアルファプラットフォームに切り替わる。
- Abuelsamid, Sam (2009 年 8 月 11 日)。「Cadillac XTS は Sixteen Concept のよう、ATS は RWD 搭載の 3 シリーズを目指す」。Autoblog。AOL。OCLC 777730406。2012年10月 19 日にオリジナルからアーカイブ。2011年 4 月19日に取得。