GM高価値エンジン

GM高価値エンジン
2008 シボレー インパラ 3.5L エンジン
概要
メーカー	ゼネラルモーターズ
生産	2004–2011
レイアウト
構成	自然吸気60° V6
変位	3.5 L; 213.5 cu in (3,498 cc) 3.5 L; 214.2 cu in (3,510 cc) 3.9 L; 236.8 cu in (3,880 cc)
シリンダーボア	94 mm (3.7 インチ) 99 mm (3.9 インチ)
ピストンストローク	76 mm (2.99 インチ) 84 mm (3.31 インチ)
シリンダーブロック材質	鋳鉄
シリンダーヘッド材質	アルミニウム
バルブトレイン	VVT付きOHV
圧縮比	9.8:1
燃焼
燃料システム	シーケンシャルマルチポート燃料噴射
燃料の種類	ガソリン、E85
オイルシステム	ウェットサンプ
冷却システム	水冷式
出力
出力	196～242馬力（146～180kW）
トルク出力	213～242 ポンド・フィート (289～328 N・m)
排出量
排出目標基準	カリフォルニア州の排出基準
排出ガス制御システム	触媒コンバータ
年表
前任者	GM 60° V6エンジン ビュイックV6エンジン
後継	GMハイフィーチャーエンジン

ゼネラルモーターズのハイバリューエンジンファミリーは、カムインブロックまたはオーバーヘッドバルブV6エンジンのグループです。これらのエンジンは鋳鉄ブロックとアルミニウムヘッドを特徴とし、ベースとなっている60°V6ファミリーと同じ60°Vバンクを使用していますが、新しい99 mm (3.90インチ)のボアでは、エンジンの中心線からボアを1.5 mm (0.059インチ)オフセットする必要がありました。これらのエンジン(LX9を除く)は、可変バルブタイミングを実装した最初のカムインブロックエンジンであり、この革新によりポピュラーメカニクスから2006年ブレークスルー賞を受賞しました。2007年モデルでは、3900エンジンにオプションのオンデマンド変位、つまり高速道路での燃費を向上させるために軽負荷時にシリンダーバンクを非アクティブにする「アクティブ燃料管理」が搭載されました。GMが3バルブ設計を製造するという噂がありましたが、実現しませんでした。これらのエンジンは主にニューヨーク州トナワンダのGM工場とメキシコのラモスアリスペエンジン工場で生産されました。 ^{[1]このエンジンの組立ラインは}、日本の熊本にある平田機工のパワートレイン工場で製造されました。

2012 年モデル以降、GM は米国市場の車両でこれらのエンジンを販売しなくなりました。

これらのエンジンは、3.5L DOHC LX5 (ショートスター) V6 エンジンと混同しないでください。

LX9 3500は、 3400 V6をベースにした OHV エンジンです。ボアとストロークは 94 mm × 84 mm (3.70 インチ × 3.31 インチ) で、排気量は 3.5 L、213.5 cu in (3,498 cc) です。2002 年 10 月の GM のプレス リリースによると、3500 V6 は 3400 V6 と比較して、パフォーマンスと燃費が向上し、排出量とNVH が削減されました。3500 V6 は、更新されたパワートレイン制御モジュール、電子スロットル制御、燃料噴射システム、排気マニホールド、触媒コンバータ、アクセサリ ドライブ システム、および改善された冷却システムとシーリング システムを備えていました。^[2]出力は196馬力（146kW）から201馬力（150kW）、トルクは213lb⋅ft（289N⋅m）から221lb⋅ft（300N⋅m）の範囲です。

用途:

• 2005–2006ビュイック テラザ/シボレー アップランダー/ポンティアック モンタナ SV6 /サターン リレー
• 2004–2006シボレー マリブ/シボレー マリブ マックス
• 2005–2006ポンティアック G6 セダン / クーペ
• 2006–2007ビュイック ランデブー
• 2006ポンティアック G6 GT コンバーチブル

LZ4 3500は、3.9L LZ9 V6に似たブロックを使用する OHV エンジンです。2006 年モデルの Impala および Monte Carlo 用に導入されました。ボアは同じ 99 mm (3.90 インチ) ですが、ストロークは 76 mm (2.99 インチ) に短縮され、排気量は 3.5 L、214.2 cu in (3,510 cc) です。連続可変カム タイミング (固定オーバーラップ) が含まれます。出力は 5800 rpm で 211 hp (157 kW)、4000 rpm で 214 lb⋅ft (290 N⋅m) です。 2007 年モデルでは、馬力定格が 5800 rpm で 224 hp (167 kW)、4000 rpm で 220 lb⋅ft (298 N⋅m) のトルクに変更されました。シボレー マリブ、ポンティアック G6、サターン オーラには、2007 年にこのエンジンが搭載されました (それ以前は、マリブと G6 には非 VVT 201 hp (150 kW) 3.5 L LX9が搭載されていました)。2008 年には、SAE 馬力定格が 219 hp (163 kW) に引き下げられましたが、トルクはそのままでした。ポンティアック G6 コンバーチブル モデルでは、馬力定格は 217 hp (162 kW) でした。

用途:

• 2006–2009シボレー インパラ
• 2006–2007シボレー モンテカルロ
• 2007–2010シボレー マリブ/シボレー マリブ マックス
• 2007–2009サターンオーラ
• 2008–2010ポンティアック G6
• 2008–2009 Saturn Vue XE AWD (222 hp (166 kW)/220 lb⋅ft (298 N⋅m))

注: GM は、このエンジンを自社の資料の中で「可変バルブタイミングを備えた 3.5L V6」と呼ぶことがよくあります。

LZE 3500は、 3.5L LZ4 V6 をベースにしたOHVフレキシブル燃料エンジン(普通のガソリンまたはE85 のいずれかを使用できます) で、連続可変カムタイミング(固定オーバーラップ) を備えています。ボアとストロークは 99 mm × 76 mm (3.90 インチ × 2.99 インチ) で、排気量は 3.5 L、214.2 cu in (3,510 cc) です。出力は 5800 rpm で 211 hp (157 kW)、4000 rpm で 216 lb⋅ft (293 N⋅m) です。

用途:

• 2006–2011シボレー インパラ
• 2006–2007シボレー モンテカルロ

ボアとストロークは 99 mm × 84 mm (3.90 インチ × 3.31 インチ)、排気量は 3.9 L、236.8 立方インチ (3,880 cc) です。

LZ9 3900には、ローラー ロッカー アーム、可変長インテーク マニホールド、およびプッシュロッド エンジンの新機能である可変カム タイミングが搭載されています。コンピューター制御のプレナム ディバイダーと VVT カム機能により、より広い RPM 範囲にわたって効率が向上します。

最大出力 240 hp (179 kW)、最大トルク 240 lb⋅ft (325 N⋅m) を幅広いトルク曲線で発生し、最大トルク出力の少なくとも 90% は 1500 rpm から 5500 rpm の範囲で得られます。

用途:

• 2006ポンティアック G6 GTP セダン / クーペ / コンバーチブル
• 2007ポンティアック G6 GT スポーツ パッケージ セダン / クーペ
• 2007–2009ポンティアック G6 GT スポーツ パッケージ コンバーチブル
• 2006–2007シボレー マリブ SS
• 2006シボレー インパラ/モンテカルロ(242 hp (180 kW)/242 lb⋅ft (328 N⋅m))
• 2006–2009ビュイック テラザ/シボレー アップランダー/ポンティアック モンタナ SV6 /サターン リレー
• 2009～2011年ビュイック ルーサーン（227馬力（169kW）（カリフォルニア州排出ガス規制州では219馬力（163kW）））

LGD 3900は LZ9 のフレキシブル燃料バージョンで、3.5L LZE と同様に、E85、純ガソリン、または 2 つの混合燃料で作動します。これは 3900 V6 の最終バージョンです。LGD はアクティブ燃料管理では利用できませんでした。出力はわずかに低下し、5700 rpm で 230 馬力、3200 rpm で 235 lb-ft のトルクとなります。

用途:

• 2007–2009ビュイック テラザ/シボレー アップランダー/ポンティアック モンタナ SV6
• 2009–2011ビュイック ルーサーン/シボレー インパラ
• 2007サターンリレー （フリートのみ）^[3]

LZ8 3900には、LZ9 と同じ可変カ​​ムタイミング技術が採用されています。2007 年モデルでは、アクティブ燃料管理システム (旧称:オンデマンド変位) が導入され、低負荷時にシリンダーバンクをオフにして燃費を向上させることができます。出力は LZ9 よりわずかに低く、233 hp (174 kW)、240 lb⋅ft (325 N⋅m) です。2008 年には、 LZ8 の フレキシブル燃料バージョンであるLZG 3900に置き換えられました。

用途:

• 2007シボレー インパラ(LZ8)
• 2008 シボレー インパラ (LZG)

LZ8 は 2009 年に LGD に置き換えられました。

• GMパワートレインのウェブサイト