GE製44トン入換機関車

• ニューヨーク州アーケードにあるアーケード・アンド・アッティカ鉄道は、1941年に44トンの110号機を購入し、すべての運行をディーゼル機関車に切り替えました。6年後、事故により同機関車は修理のためエリーに送り返されました。その際、2台目の機関車（ARA 111号機）を購入し、最後に残っていた予備の蒸気機関車を廃車にしました。現在、ARA 110号機は静態保存されていますが、ARA 111号機は予備機関車として貨物輸送に使用されており、時折、鉄道の観光列車を牽引しています（毎年恒例の第二次世界大戦週末には、鉄道の他の2台のGE製センターキャブ入換機関車、112号機と113号機と3両編成で運行されることもあります）。貨物輸送業務は現在、65トンの112号機（1945年製、製造番号27886、米国海軍、1988年取得）と80トンの113号機（1959年製、製造番号33489、ConEdison、2014年取得）が共同で行っている。鉄道会社は2023年に中央運転台型機関車を置き換えるためにALCO RS-3mを取得した。^{[ 7 ]}
• アイオワ州バーリントンのバーリントン・ジャンクション鉄道は、ワシントン・アンド・オールド・ドミニオン鉄道、フォンダ・ジョンズタウン・アンド・グローバーズビル鉄道、グレート・ウェスタン鉄道オブ・コロラドの44トン機関車（BJRY 44）を所有しており、アイオワ州ウェスト・バーリントンで月に1回程度運行している。^{[ 8 ]}
• オールドサクラメントにあるカリフォルニア州立鉄道博物館は、かつてマクレラン空軍基地を拠点としていたアメリカ空軍の1240号列車、サクラメント・サザン鉄道1240号列車を運行している。
• ミシガン州シャーロットにあるシャーロット・サザン鉄道は、GE社が製造した最後の44トン級ディーゼル機関車を運行している。元ダンビル・アンド・マウント・モリス鉄道の1号機。ディーゼル機関車スポッターズガイド（カルムバッハ出版）に掲載されている。
• チェハリス・セントラリア鉄道は、旧ピュージェット・サウンド海軍造船所第6号機を運用している。この機関車は、構内での入換作業、保線作業、および予備機として使用されている。
• カンブレス・アンド・トルテック景観鉄道は、入換作業や保守作業のために、オアフ鉄道土地会社から譲り受けた15号と19号の2両の軌間3フィート、44トンの貨車を運行している。
• コネチカット州ダンベリーにあるダンベリー鉄道博物館には、このタイプの機関車が2両所所蔵されている。1両は修復中で（元ニューヘイブン鉄道）、もう1両は現在運行中である（元ユニオン・パシフィック鉄道）。
• デラウェア・アンド・アルスター鉄道は現在、旧ウェスタン・メリーランド鉄道の76号機をニューヨーク州アークビルの操車場に保管している。
• フロリダ州パリッシュにあるフロリダ湾岸鉄道博物館は、元々はジャクソンビル海軍航空基地に配備されていた元アメリカ海軍の蒸気機関車65-00345を所有・運営している。
• ユタ州ヘバーシティにあるヘバーバレー鉄道は、このタイプの列車を運行しており、ユタ州のプロボ渓谷を下る観光列車を毎日運行している。
• ニューヨーク・オンタリオ・アンド・ウェスタン鉄道歴史協会は、NYO&W #105 を所有しています。現在、2018 年末までに運行できるよう修理および復元中です。ペンシルベニア州スクラントンのスチームタウン国立史跡にあります。 [ ^{9 ] [ 10 ]この}ユニットは、NYO&WHS が取得する 2017 年以前は SRNJ #105 であり、トラックでスクラントンに輸送されました。
• ノースフロリダ鉄道博物館は、フロリダ州グリーンコーブスプリングスのレイノルズ工業団地に、44トン級機関車12945号を展示しています。この機関車は現在、外観と機械部分の修復作業が行われています。
• カリフォルニア州サノールにあるパシフィック・ロコモティブ・アソシエーションが所有するATSF 462は、現在修復待ちで運用停止中である。カリフォルニア州ナイルズキャニオンにあるナイルズキャニオン鉄道のブライトサイド操車場に保管されている。
• ポーツマス海軍造船所は現在もUSN 65-00566を運用している。
• メディア:テキサス州サンアンジェロのサンアンジェロ鉄道博物館には、サンタフェ・タイガーストライプで再塗装および文字入れされたGE 44トン機関車（番号461）が展示されている。この機関車は以前はアメリカ空軍1241号機（シリアル番号31879）で、テキサス州カーズウェル空軍基地に所属していた。製造日は1953年2月。^{[ 11 ]}
• ミシガン州クリントンにあるサザン・ミシガン鉄道協会は、旧ウェスタン・メリーランド鉄道の75号機を運行し、クリントン、テクムセ、レーズンセンター間を旧ジャクソンバーグ・アンド・パルミラ鉄道の線路沿いに観光列車として運行している。また、旧デトロイト・アンド・マキノー鉄道の10号機も保存している。
• ニュージャージー南部鉄道は現在、44トン級機関車を2両保有している。番号は410号と412号である。
• スチュワートスタウン鉄道は、かつてクダーズポート・アンド・ポート・アレゲニー鉄道で使用されていた44トン貨車を運行している。
• カリフォルニア州サモアにあるティンバー・ヘリテージ協会は、アーケータ・アンド・マッド・リバー鉄道でコーベルからカリフォルニア州アーケータまで木材を運搬していた44トンの機関車、アーケータ・アンド・マッド・リバー101号を所有している。この機関車は現在も運行可能で、ハンボルト湾周辺を走る運行停止中のノースウェスタン・パシフィック鉄道を利用する観光客向けに計画されているハンボルト湾景観鉄道の一部となっている。
• トレド・レイク・エリー・アンド・ウェスタン鉄道は、ウィットコム社製44トン機関車1号機（旧ダンディー・セメント社951901号機、旧アン・アーバー鉄道1号機）を所有している。現在、この機関車はオハイオ州グランドラピッズの鉄道操車場に、ボールドウィン社製0-6-0型蒸気機関車と共に保管されている。両機関車とも現在修復作業中である。
• トライステート鉄道歴史協会は、ホーボーケン・ショア鉄道700号機関車を所有しています。この機関車は2021年にペンシルベニア州モリスビルのタイバーン鉄道から取得されました。2022年初頭にニュージャージー州ブーントンに移送され、現在そこで保管・運行されています。機関車はホーボーケン・ショア鉄道時代の塗装への復元を待っています。
• ウォーカーズビル・サザン鉄道は現在、44トン貨車を3両所有しています。グレート・ノーザン鉄道51号、旧ストラスバーグ/ペンシルバニア鉄道9331号、旧ペンシルバニア鉄道9339号です。さらに3両が2020年秋までに同鉄道に導入される予定です。現在、2両は個人所有の元ペンシルバニア鉄道44トン貨車で、9339号は2011年にサウスカロライナ鉄道博物館から、9331号は2013年にストラスバーグ鉄道から取得しました。
• カリフォルニア州ポートラにあるウェスタン・パシフィック鉄道博物館には、クインシー鉄道3号機が展示されている。3号機は、 2002年にネバダ州バージニアシティのバージニア・アンド・トラッキー鉄道が2両の蒸気機関車を修復のために使用停止にした際にリースされた。その後、同鉄道が別のGE製入換機関車を入手した際に返却された。この44トンの機関車は、この短距離鉄道の蒸気機関車に取って代わった。WPRMには、 QRR 3号機に取って代わったアルコS1型入換機関車、クインシー4号機も展示されている。WPRMは最近、44トンのタイドウォーター・サザン735号機の寄贈を受けた。
• カリフォルニア州ウィリッツにあるルーツ・オブ・モティブ・パワー社は、1945年製のGE製44トン機関車である、旧アーケータ・アンド・マッド・リバー鉄道104号機を所有・運行している。

• カナダ、サスカチュワン州オゲマのサザン・プレーリー鉄道^{[ 12 ]}は、ニューハンプシャー州のコンウェイ・シーニック鉄道から旧メイン・セントラル鉄道15号機を購入し、1945年製の44トンの機関車を使って、サスカチュワン州南部のレッドコート・ライン沿いの観光旅行を提供する予定である。
• ノバスコシア州マスケドボイト・ハーバーにあるマスケドボイト・ハーバー鉄道博物館[ ^{13 ]に}は、かつてのカナダ国鉄の44トンの車両が展示されている。
• オンタリオ州ポートスタンレーを拠点とするポートスタンレーターミナルレールは、その一例を1台所有している。シリアル番号28349は、以前はグレーターウィニペグ水道局のもので、番号はL3で「ウィニー」と名付けられている。^{[ 14 ]}

• ホフォルスとドムナルヴェトの製鉄所で使用されていた2両の44トン貨車は、ダーラナ地方のファールンにある鉄道協会によって保存されている。

• 7921号機は連邦鉄道にDE90号機として売却され、スリルミアのNSW鉄道博物館に保存されている^{[ 15 ]。}
• コモンウェルス鉄道に売却された7922号機は、ポート・アデレードの国立鉄道博物館に保存されている^{[ 16 ]。}

かつてアストゥリアス州ミエレスのスエロス石炭洗浄施設で稼働していたフノサ No.2 は、アストゥリアス州ヒホンにあるアストゥリアス鉄道博物館で稼働中です。