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サザン・ミシガン鉄道協会は、アメリカ合衆国ミシガン州クリントンにある鉄道博物館です。全長13.5マイル（21.7km ）の線路と、唯一製造されたGMDH-3型機関車や最後のGE製44トン機関車など、様々な鉄道車両が保存されています。列車は季節運行されています。
同協会は、鉄道ファンや模型愛好家の非公式な集まりである「レナウィー地域鉄道愛好家」として始まりました。彼らはミシガン州のテクムセ、クリントン、エイドリアンで毎月集まり、1981年6月からニュースレター「ザ・クロス・トラックス」を発行しました。1982年にコンレールがクリントン支線を廃止することがわかったとき[ 1 ] 、彼らは「地元の市民が旧ニューヨーク・セントラル鉄道のクリントン支線を購入して保存しようとする試みを支援する」ために、ボランティア会員組織である非営利団体「サザン・ミシガン鉄道協会」を設立しました。[ 2 ] [ 3 ]
1983年、協会はクリントン村から、鉄道に隣接するサウス・ディビジョン・ストリート320番地にある、放棄された旧クリントン・エンジンズの建物を名目上の金額で購入した。[ 4 ] 1984年7月、協会はコンレールと10万ドルで鉄道を購入することで合意に達した。[ 5 ] [ 6 ]
1985年、小型の「トラック・スピーダー」と呼ばれるモーターカーが協会に寄贈され、クリントンの秋祭りの期間中、一般向けに即席のスピーダー乗車体験が提供された。これは好評を博した。協会はその後、他のモーターカーを入手し、本格的な機材をトラックで輸送するための資金を集める間、数年間にわたり旅客サービスを成功裏に運営した。モーターカー運行が最盛期を迎えた頃には、クリントンとテクムセの間で最大5両編成の「モーターカー列車」が同時に2編成運行されていた。
最初に導入された大型車両は、稼働可能なプリマス製機関車1両と車掌車2両であった。数年後には、旅客輸送用に改造されたパイプゴンドラ車が追加された。その後、1920年製のシカゴ・サウスショア鉄道の都市間電車が列車に追加された。さらに、ウェスタン・メリーランド鉄道のGE製44トン機関車やGMDH-3型機関車など、追加の機関車も到着した。
2009年9月、テクムセ地区の不動産開発業者兼弁護士が、当協会に対して敵対的買収を仕掛けた。
2013年、当協会はクリントンにある22,000平方フィートの作業場建物を取得し、メンテナンスおよび修復施設として使用することにした。
この鉄道は、ミシガン州クリントンからミシガン州テクムセを経由してミシガン州レナウィー・ジャンクションまで、全長13.5マイル（21.7km ）にわたって敷設されています。この路線はミシガン州で2番目に建設された鉄道であり、最初の支線です。元々はパルミラ・アンド・ジャクソンバーグ鉄道と呼ばれ、ミシガン州パルミラ（レナウィー・ジャンクション付近）とジャクソンを結んでいました。
鉄道は、夏季にはクリントンとテクムセの町の間を5 マイル (8.0 km)走り、テクムセから田舎の鉄道ジャンクションであるレーズンセンターまでは6.5 マイル (10.5 km)走ります。レーズンセンターは、もともとノーフォーク・サザン鉄道の本線と交差していた場所です。さらに 2 マイルの線路 (現在は北側の区間から切り離されています) がレーズンセンターからレナウィージャンクションまで走っています。ほとんどの列車はクリントンとテクムセの間を運行し、途中停車が可能です。10 月には、伝統的にレーズンセンターまでの6.5 マイル (10.5 km)の長い区間を使用して「紅葉ツアー」が行われていましたが、2014 年と 2015 年は代わりにクリントンとテクムセの間で運行されました。紅葉ツアーは 2016 年に従来のルートに戻ります。
この路線の注目すべき特徴は、国家歴史登録財に登録されているハウデッキトラス橋である15号橋である。[ 7 ]
運行期間は通常5月から10月と12月で、主にクリントンとテクムセ間を運行します。特別なイベントとしては、9月下旬のクリントン秋祭り、10月のテクムセとレーズンセンター間の紅葉ツアー、12月の「サンタ列車」などがあります。
列車は通常、サウスショア客車、旅客用ゴンドラ、そして1両か2両の車掌車で構成され、44トンのディーゼル機関車によって駆動される。
当協会の設備には以下が含まれます。