ニューサウスウェールズ州ポートケンブラ

銅の製錬・精錬会社であるオーストラリア電解精錬会社は1908年に操業を開始し、続いて1917年に金属製造会社が開設され、そして1927年にはホスキンス鉄鋼工場が設立された。この工場は翌年、オーストラリア鉄鋼会社となった。

1947年までに町の人口は4,960人に増加し、クリンギラやレイクハイツなどの小さな衛星郊外が周辺に急増した。^{[ 4 ]} 1947年は、地方自治体の自治を求める運動が最高潮に達した年であったが、最終的にはウロンゴン大都市圏の創設によって阻止された。第二次世界大戦後、地元の町の境界がゆっくりと確実にウロンゴン中心の地域的アイデンティティに吸収されるにつれて、「ポートケンブラ」社会は容赦なく衰退していった。^{[ 5 ]}

1920年代の最盛期から衰退したにもかかわらず、この町は1950年代と1960年代に大きな社会的・人口学的変化を経験しました。主にイギリス、イタリア、マケドニア、ドイツからの移民の波がこの町に押し寄せました。この時期、ポート・ケンブラは、新たな民族的・文化的影響が地域社会に根付くことで、オーストラリア社会全体に影響を与える変化の瀬戸際にありました。^{[ 6 ]}移民労働者とその家族の波を受け入れてきた長い移民の歴史を持つポート・ケンブラは、今でもニューサウスウェールズ州で最も文化的に多様な郊外の1つです。

ポート・ケンブラの最高地点であるヒル60からは、ファイブ・アイランズとレッド・ポイントが一望できます。もともとアボリジニの集落があったヒル60は、第二次世界大戦中に陸軍によってイロワラ砲台として知られる沿岸砲台を建設するために使用されました。1942年9月、アボリジニの住民はこの地域から強制的に立ち退かされました。^{[ 7 ]}土地の一部をアボリジニの所有者に返還するための活発な運動があったにもかかわらず、ヒル60は公有のままであり、現在は公共の展望保護区となっています。厳密には観光客に開放されていませんが、トンネルは開放されており、徒歩で探索できます。トンネルの入り口はヒル60の沿岸警備塔のほぼ真下にあり、案内板の前に立って南東を向くと左下に見えます。^{[ 8 ]}

• 
  日付：1944年 イロワ砲台第2砲、オリジナルのBL 6インチMk XI砲を写したもの
• 
  第二次世界大戦中、ケンブラ要塞の防衛線の一部を成していたイロワラ砲台の第2砲陣地。

1943年5月7日、オーストラリアの蒸気船アデル号がポート・ケンブラの防波堤に衝突し、その後全損と宣告された。^{[ 9 ]}アデル号の残骸は、1977年ニューサウスウェールズ州遺産法によって保護されている。^{[ 10 ]}

ポート・ケンブラは、 1938年にダルフラム紛争が発生した場所であり、組合に加入した港湾労働者が南京大虐殺の後、日本に向かう船に銑鉄を積み込むことを拒否した。1974年には、建設労働者連盟が高層建築に反対し、海岸を埋め立てて公園にするよう求めるグリーン・バン運動を起こした。^{[ 11 ]}

「女性のための雇用」キャンペーンは、ポート・ケンブラ製鉄所で女性が働く権利を獲得した。このキャンペーンは、反差別法に基づく歴史的な裁判で勝利を収め、従来とは異なる分野での女性の雇用、そして直接的および間接的な差別の解釈に関する先例を確立した。

ポート・ケンブラには、イラワラ鉄道のポート・ケンブラ支線上に駅があります。この駅は支線の終着駅であり、同名の郊外住宅地へのアクセス拠点となっています。駅には片側ホームが1つあり、終着列車の発着に使用されます。通常、サールールやウォーターフォール方面へのローカル列車が1時間に約1本運行されていますが、ピーク時にはシドニーとの直通列車も増便されます。

パシフィック・ナショナル社は、港湾の内港地区と製鉄所の高炉地区へ毎日石炭列車を運行している。 ダウナー・レール社は駅の向かいに工場を構え、パシフィック・ナショナル社のディーゼル機関車の整備を行っている。

ポート・ケンブラ港は、ニューサウスウェールズ州南部および西部地域で採掘された石炭の主要な輸出拠点です。州政府の自動車を積んだ船舶の航路変更計画の一環として、港は大規模な改修とインフラ整備を受け、新しい海事事務所が設置され、港湾物流の需要の高まりに伴い多くの雇用が創出されました。^{[ 14 ]}パトリック・コーポレーションは港湾の統合サービスに関する契約を結んでおり、親会社であるパシフィック・ナショナルを通じて道路または鉄道で貨物を輸送しています。

^{この港には石炭、穀物[ 15 ]}、輸送コンテナ、その他の貨物を積み込むためのさまざまなバースがあります。2020年現在、ガス輸出ターミナルも開発中です。^{[ 16 ]}

ポート・ケンブラは、オーストラリア国防省によって2023年に将来のオーストラリア原子力潜水艦の母港として最も可能性の高い場所として特定され、おそらく2030年代より前には活動を開始しないだろう。 ^{[ 17 ]}

ポート・ケンブラには、以下のような地元の人気スポーツリーグにジュニアチームとシニアチームの両方があります。

• イラワラ地区ラグビーリーグのポート・ケンブラ・ラグビーリーグ

ホームグラウンドはノエル・マリガン・オーバルです。

• クリケット・イラワラ大会に出場するポート・ケンブラ・クリケット・クラブ

ホームグラウンドはキング・ジョージ5世公園です。

• イラワラ・フットボール協会に所属するポート・ケンブラ・サッカークラブ

ホームグラウンドはダーシー・ウェントワース・パークです。

• ポート・ケムブラAFLクラブは、サウスコーストAFLとAFLイラワラに所属しています。

ホームグラウンドはカリーベイパークです。

ポート・ケンブラ・ラグビーリーグ、ポート・ケンブラ・サッカークラブ、ポート・ケンブラAFLのホームグラウンドはポート・ケンブラ市内にはなく、いずれもワラウォング各地の公園で試合を行っています。

ポート・ケンブラには、数多くの公園、自然保護区、ビーチ、そして海水オリンピックプールがあります。

• キングジョージ5世公園

ポート・ケンブラ・ビーチから徒歩圏内にある海岸沿いの公園。夏季にはポート・ケンブラ・クリケット・クラブのホームゲーム会場として利用される。

• ヒル60パーク

ハンググライダーやパラグライダーの離陸地点として人気のヒル60パークには、バーベキュー設備のほか、ピクニックシェルター、景色を楽しめるように配置された椅子やテーブルも完備されている。

• ポートケンブラビーチ（またはパーキンスビーチ）

受賞歴のあるビーチで、^{[ 18 ]} 9月から4月まで季節的にパトロールが行われており^{[ 19 ]}、ポート・ケンブラ・サーフ・ライフ・セービング・クラブの本拠地です。ビーチコードはnsw379A ^{[ 20 ]}で、オーストラリア・サーフ・ライフ・セービング協会の一般的な危険度評価は7/10です^{[ 20 ]。}

• フィッシャーマンズビーチ

ヒル60の東側麓にある、ファイブアイランズ自然保護区に面した、小さくて波静かなビーチ。

• ノースポート・ケンブラビーチ

グロスター・ブールバード沿いのメタル・マニュファクチャラーズ社の敷地に近いことから、地元の人々からはMMビーチとも呼ばれている。岬の下、ビーチの南端付近には、かつて潮だまりだった岩場の跡が今も残っている。

2021年1月22日金曜日、人気の岩場釣りスポットで荒波にさらわれた3人が死亡した。^{[ 21 ]}

ポート・ケンブラには、ニューサウスウェールズ州トレインリンク・サウスコースト線のポート・ケンブラ支線上に2つの鉄道駅がある。

ポート・ケンブラ駅は支線の終点であり、ポート・ケンブラの住宅地へのアクセスに便利です。ポート・ケンブラ・ノース駅は、郊外の工業地帯へのアクセスに便利です。この駅は、周辺地域でBHP社の敷地に最も近い駅です。

両駅とも片側ホームで、ポート・ケンブラ駅のホームは終着駅として使用されます。両駅には約1時間に1本の列車が乗り入れており、通常はサールール行きの各駅停車ですが、ピーク時にはシドニーとの直通列車が増便されます。

• 
  ポートケンブラ駅
• 
  ポートケンブラ北駅

プレミア・イラワラはポート・ケンブラ駅との間で3つの路線を運行しています。^{[ 22 ]}

• 34番 –バークレー経由でウロンゴン行き
• 43 –ダプト行き
• 65番 –ノースビーチ行き

ポート・ケンブラには、オーストラリアで最も高い工業用煙突の1つである、 1965年に建設された高さ198メートル（650フィート）の煙突がありました。ポート・ケンブラ小学校はかつてその隣に位置していましたが、鉛で汚染された土壌、酸性雨、煤煙などの煙突からの汚染問題のため閉鎖されました。高濃度の毒性物質を警告するための警報装置が設置されました。2008年11月、ポート・ケンブラの煙突が検査され、コンクリートの腐食が確認されました。^{[ 23 ]}この煙突は、1,000万豪ドルの費用をかけて2010年初頭に解体される予定でした。 

2010年9月6日までに、煙突の解体計画はニューサウスウェールズ州計画局によって修正された。この計画には、地元の文化遺産に登録されている貴金属製錬所の煙突と検定所を除く、煙突周辺の既存のポート・ケンブラ銅鉱山の建造物の解体が含まれていた。作業は2011年半ばに開始され、ニューサウスウェールズ州警察、ニューサウスウェールズ州労働災害補償局、および関連する緊急サービスによる監督の下、30人の作業員チームが作業を行い、費用は800万豪ドル、期間は16か月と見込まれていた。^{[ 24 ]}

2013年8月2日、煙突は2013年9月6日金曜日に解体されることが発表された。^{[ 25 ]}アスベストの懸念から、解体は延期された。危険の兆候が見つからなかったため、解体の新たな日付として2014年2月20日が発表された。^{[ 26 ]}

2014年2月20日、銅煙突は解体された。^{[ 27 ]}

かつて、ポート・ケンブラの工業地帯は、窒素酸化物やその他の有害ガスの排出を含む深刻な産業汚染と関連付けられていました。しかし、過去10年間でポート・ケンブラ周辺の空気の質は劇的に改善しました。近隣のケンブラ・グランジでは、ニューサウスウェールズ州環境気候変動省が測定した二酸化窒素（NO ₂ ）の平均濃度が2002年から2014年の間に半減しました。 ^{[ 28 ]}

1990年代には、健康問題は有害ガスと関連付けられていました。1998年にニューカッスルとポートケンブラの工業地帯で行われた調査では、小学生の間で「比較的低レベルの粒子状大気汚染と呼吸器症状との間に重要な関連性がある」ことが判明しました。^{[ 29 ]} また、放射性降下物はポートケンブラ周辺の土壌に高濃度の鉛やその他の重金属をもたらし、多くの建物や工業構造物に厚い堆積物を形成しています。^{[ 30 ]}