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南オーストラリア州ポート・アデレードにある国立鉄道博物館は、オーストラリア最大の屋内鉄道博物館です。3.5ヘクタール（8.6エーカー）の敷地には、主に南オーストラリア鉄道（SAR）と連邦鉄道、そしてその後継であるオーストラリア国鉄から集められた100点以上の主要な展示品が収蔵されています。また、これらの鉄道に関する写真や記録など、膨大なアーカイブ資料も博物館が管理しています。博物館は多数のボランティアによって運営されています。
1963年、鉄道保存活動家グループが南オーストラリア鉄道委員会に、かつてのマイルエンド機関車庫の近くの土地を、廃車となった蒸気機関車の小さなコレクションを保管するために割り当てるよう要請した。最初の機関車は1964年に到着し、1970年にその場所はマイルエンド鉄道博物館として開館した。展示品のうち屋根付きのものはごくわずかで、天候の影響で劣化が進んだため、代替の屋根付き施設が探された。[ 1 ]
1987年、マイルエンド鉄道博物館は、リプソン通り沿いの旧ポートドック貨物ターミナルを新しい施設として再開発するために、建国200周年 記念助成金として200万ドルを獲得した。1988年1月、博物館はマイルエンドで閉館し、11か月後にポートドック駅鉄道博物館として開館した。[ 1 ]
1999年、オーストラリア連邦成立100周年記念事業の一環として、博物館の敷地内に連邦鉄道博物館を建設するための資金が提供された。 [ 2 ] 2001年に開館したこの施設には、連邦鉄道とその後継組織であるオーストラリア国鉄委員会の代表的な展示品が収蔵されている。[注1 ]その中には、ザ・ガン号、ティー・アンド・シュガー号、トランス・オーストラリアン号の車両も含まれている。開館時には、副首相で著名な鉄道愛好家であるティム・フィッシャーACの発案により、博物館は国立鉄道博物館と改名された。[ 1 ] [注2 ]
2009年5月、メインパビリオンは、南オーストラリア鉄道委員として博物館の初期の鉄道車両の多くを移管するのに尽力したロン・フィッチにちなんで命名された。同時に、連邦鉄道博物館は、博物館の創設者にちなんでロナルド・E・フラック・パビリオンと改名された。[ 1 ]
2017年、州予算で1,640万ドルが割り当てられ、ポートドック駅の元の場所の近くに、アウターハーバー鉄道線に接続する博物館横の既存の通路を利用した新しい1.0 km (1100ヤード) の支線の終点に新しい駅を建設することになりました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 2019年6月、博物館の線路の一部がすでに解体されていた時点で、北西部計画調査が実施される間、開発は一時停止され、予測コストが4,000万ドルに増加すると指摘されました。[ 8 ] [ 9 ] 2020年1月、地上での準備作業は元に戻されました。
2023年6月、当時5100万ドルの予算が計上されていたこのプロジェクトは、 郊外路線への直通鉄道接続の一部切断と、博物館の鉄道側線保管スペースの一部撤去から再開された。博物館のリース地では、土地の全体的な損失が発生した。路線の延伸計画には、通常の郊外列車と、特別なイベントの日や祝日にプラットフォームの反対側で広軌の保存列車が運行するための多目的島式ホームが含まれる予定だった。[ 10 ]
博物館は、2 つのパビリオンと歴史的なポート ドック鉄道駅の貨物倉庫に、大規模な静態コレクションを収蔵しています。敷地内には、オーストラリアの3 つの主要軌間、すなわち狭軌 ( 1067 mm ( 3 フィート 6 インチ))、標準軌 ( 1435 mm ( 4フィート8 + 1/2インチ))、広軌( 1600 mm ( 5フィート3インチ))がすべて展示されています。コレクションは、主に連邦鉄道と南オーストラリア鉄道からの 100 点を超える主要な展示品で構成されています。また、シルバートン路面電車とビクトリア州鉄道の車両も所蔵しています。[ 11 ]
これらの軌間に対応した運行中の機関車と客車は以下のとおりです。
博物館では、敷地内の457ミリメートル（18.0インチ）の線路を巡る乗客向けに、蒸気機関車のビル（車輪配置は2-4-0）とバブ（0-4-2 T ）を含む機関車を運行している。
博物館では、車両の入換や特別イベントの際に、歴史的な機関車を多数運行しています。博物館の敷地内では、 457 mm (18.0インチ)ゲージの蒸気機関車とディーゼル機関車が、1.2 km (0.75マイル)の線路で乗車体験を提供しています。1992 年、博物館は地元議会と協力して、セマフォアからフォート グランビルまでの海岸沿いに1.7 km (1.1マイル) の線路を建設しました。10月から 4 月まで、気温が35 °C (95 °F)未満の場合、週末、祝日、学校の休暇中に列車が運行されます。この線路は海岸線に沿って砂丘やフォート グランビル自然保護公園を通り、両端で機関車が方向転換します。
1982年以来、博物館は隔月刊誌「キャッチ・ポイント・マガジン」を発行している。これはフルカラーのA5判48ページの雑誌で、主に南オーストラリア州の鉄道運行に関するニュースや記事を掲載している。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
この博物館には、敷地内にあったものや展示のために移築されたものなど、数多くの歴史的建造物があり、[ 15 ]以下はその例です。
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