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サザン・レールロード・オブ・ニュージャージー（報告記号：SRNJ ）は、ニュージャージー州ウィンスロー・タウンシップに拠点を置く小規模な短距離鉄道会社です。同社はニュージャージー州南部の2つの地域で貨物輸送サービスを提供しています。ウィンスロー地域では、ウィンスロー・ジャンクションからプレザントビルまたはウィンスロー・タウンシップにあるウィンスロー・ホットミックス・アスファルト工場まで列車が運行されています。グロスター郡では、ニュージャージー州スウェデスボロとニュージャージー州ウッドベリーを結ぶセーラム支線で運行しています。
ペンシルベニア州の法人で、SRNJ として事業を展開している JP Rail, Inc. [ 2 ]は、元々はニュージャージー南部鉄道が所有し、後にニュージャージー中央鉄道(1880 年代)、その後コンレール(1976 年)、ニュージャージー州運輸省(NJDOT; 1984 年) に買収されたウィンスロー地区の線路を運営している。[ 3 ] SRNJ は、 1991 年にThe Shore Fast Line, Inc. (SFLR)から、ウィンスロー支線として知られる15.5 マイル (24.9 km)のウィンスロー-ヴァインランド路線の運行権を取得した。 [ 4 ] (貨物運送業者である SFLR は、1907 年から 1948 年までアトランティックシティ・アンド・ショア鉄道が運営していた都市間旅客鉄道であるショア・ファスト・ラインとは混同しないように注意する必要がある。)
1991年の取引で、SRNJはSFLRからニュージャージー・トランジットが所有するアトランティック・シティ・ラインのウィンスローからプレザントビルまでの30.7マイル（49.4km ）区間での貨物運行権も取得し、接続する支線や分岐点の短い区間もいくつか所有権を得た。[ 4 ]
地元ではセーラム郡支線として知られるセーラム-スウェデスボロ路線は、元々はセーラム鉄道（後にウェストジャージー・アンド・シーショア鉄道）の一部であり、その後ペンシルベニア・リーディング・シーショア線（PRSL）のセーラム支線となった。PRSLは1976年にコンレールに買収され、セーラム支線は1985年にコンレールからセーラム郡政府に売却された。 [ 5 ] SRNJは1995年に郡と契約し、 18.6マイル（29.9km ）の路線（セーラムの1マイルの支線を含む）の運営をウェストジャージー鉄道会社から引き継いだ。[ 6 ]ウェストジャージー鉄道会社は1988年に郡から最初の契約を獲得していた。[ 7 ] 2009年から2012年の間、USレールコーポレーションがセーラム線を運営した。[ 2 ] [ 8 ] 2012年に郡は契約をSRNJに再割り当てし、その契約は2022年に終了した。[ 9 ] [ 10 ]
この鉄道は地元の企業にサービスを提供し、コンレール共有資産運用(CSAO)と貨車を相互接続しています。SRNJ はウィンスロー ジャンクションにインターチェンジ ヤードを維持し、アトランティック シティ ラインと CSAO ビーズリー ポイント セカンダリー トラックに接続しています。[ 11 ]ウィンスロー支線は、2003 年の洪水で被害を受けた後、復旧されました。2025 年 4 月現在、ウィンスロー ジャンクション - バイネランド区間の線路は、ウィンスロー ホット ミックスの南では使用されていません。この鉄道は、ニュージャージー トランジットのアトランティック シティ ラインのアトランティック シティまでの線路使用権も有しており、そこからニュージャージー州プレザントビルへの支線にアクセスできます。
2018年、SRNJはコンレールからスウェデスボロとウッドベリー間のセーラム支線をリースした。[ 12 ]ウッドベリーでは、SRNJは操車場を維持し、コンレール共有資産運用と接続している。また、同鉄道はスウェデスボロにもSMSレールラインズとの相互接続のための操車場を維持している。
SRNJは、 EMD GP9、EMD GP10、MLW M-420など、多種多様な機関車を所有しています。現在、アトランティックシティ線の信号設備用に、ニュージャージー・トランジットからMPI MP20Bをリースしています。