
ニューサウスウェールズ州政府鉄道(NSWGR)は、 1855年から1932年まで、オーストラリアのニューサウスウェールズ植民地、そして後に州となったニューサウスウェールズ州における鉄道輸送を管理していたニューサウスウェールズ州政府の機関であった。
ニューサウスウェールズ州鉄道(NSWGR)は、路線網全体を標準軌で建設した。同社初の路線であり、ニューサウスウェールズ州初の鉄道でもあるのは、シドニーからパラマッタ(現在のグランビル駅)までの路線で、1855年に完成した。
この機関は1857年から1932年の間に、さまざまな委員会組織によって運営され、各委員会は公共事業大臣または運輸大臣のいずれかに報告を行っていた。
初代最高委員はベン・マーティンデール[ 1 ]で、 1858年政府鉄道法(ニューサウスウェールズ州)の制定後、鉄道委員に就任した。1861年にジョン・レイがマーティンデールの後任となり[ 2 ]、1877年にはチャールズ・グッドチャップが委員に任命された。1888年政府鉄道法(ニューサウスウェールズ州)は、鉄道を管理し、鉄道を政治的影響から排除するために3人の鉄道委員からなる法人を設立し、その結果グッドチャップは辞任した[ 3 ] 。
ニューサウスウェールズ鉄道委員会は、1888年10月22日から1907年4月4日まで存在し、1932年3月22日まで鉄道および路面電車の単独主任委員に置き換えられ、その後、ニューサウスウェールズ運輸委員によるパネル方式が9か月間復活した。1932年12月29日、ニューサウスウェールズ鉄道局が設立され、トーマス・ジョセフ・ハーティガンが鉄道委員に任命され、運輸主任委員の職務を引き継いだ。[ 4 ]ニューサウスウェールズ鉄道局は鉄道の正式名称となり、ほとんどの文書(図面やその他の書類)で使用されたが、NSWGRの名称は広告や時刻表などの公文書で定期的に使用された。これは、1972年10月20日に公共交通委員会が設立されるまで続いた。最後の鉄道委員はニール・マッカスケルであった。
同機関は1915年1月1日に鉄道省に引き継がれ、その後、1972年公共交通委員会法(NSW)の制定に伴い、公共交通委員会が設立され、後に1980年7月1日に州鉄道局となった。 [ 20 ] 1996年、2001年、2003年のさらなる再編により、現在シドニー郊外および都市間鉄道網と地方旅客サービスを担当し、政府および商業貨物事業者にシドニー首都圏の鉄道へのアクセスを提供する機関であるRailCorpが設立された。2013年7月1日、RailCorpの運営責任はNSW TrainLinkとSydney Trainsに移管された。[ 21 ] [ 22 ]
同社はすべての線路を標準軌である4フィート8インチ+1/2インチ(1,435mm)に敷設し、 1855年9 月26日にシドニー 終着駅( 現在のセントラル駅のすぐ南)とパラマッタ分岐駅(グランビル駅のすぐ先)の間で最初の公式旅客列車を運行した。
同機関は重要な発電事業者でもあった。ニューサウスウェールズ州電力委員会が1953年1月1日に発電および送電資産を引き継ぐまで、ウルティモ、ホワイトベイ、リスゴー、ニューカッスルのザアラストリートなど、いくつかの発電所を運営していた。 [ 23 ]
1936年当時、同社は1187両の機関車、457両の気動車、1445両の客車、172両の緩急車、22,068両の貨物車を所有していた。[ 24 ]
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