フランチェスコ・バニャイア

フランチェスコ・バニャイア
2023年日本グランプリでのバニャイア
国籍	イタリア語
生まれる	( 1997-01-14 )1997年1月14日（27歳）イタリア、 トリノ
現在のチーム	ドゥカティ レノボ チーム
バイク番号	63
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2019 – メーカー ドゥカティ 選手権 2 ( 2022、2023 ) 2024年チャンピオンシップの順位 2位（498ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 106 29 51 24 18 1583 Moto2世界選手権 活動年数 2017 – 2018 メーカー カレックス 選手権 1 ( 2018 ) 2018年チャンピオンシップ順位 1位（306ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 36 8 16 6 3 480 Moto3世界選手権 活動年数 2013 – 2016 メーカー FTR ホンダ( 2013 ) KTM ( 2014 ) マヒンドラ( 2015 – 2016 ) 選手権 0 2016年チャンピオンシップ順位 4位（145ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 69 2 7 1 2 271

フランチェスコ・"ペッコ"・バニャイア（/ b ə ˈ n j aɪ ə / bə-NY-EYE-ə ; 1997年1月14日生まれ）は、ドゥカティ・レノボ・チームでMotoGPに出場するイタリアのグランプリバイクレーサーである。^[1]彼は2022年と2023年のMotoGP世界ライダーズチャンピオンである。

バニャイアは2018年のMoto2世界チャンピオンだった。彼はバレンティーノ・ロッシのVR46ライダーズアカデミー出身者として最高峰クラスで世界タイトルを獲得した最初で唯一のライダーである。彼の2022年のタイトルはドゥカティライダーにとって15年ぶりの世界選手権であり、 2009年のロッシ以来のイタリア人ライダーのタイトルでもある。^[2]

バニャイアはイタリアのトリノで生まれ、幼い頃からミニモトバイクに乗り、2009年にヨーロッパミニGP選手権で優勝した。2010年にモンラウ・コンペティションチームでプレGP125地中海選手権デビューを果たし、シーズンを準優勝で終えた。2011年には125ccカテゴリーでスペイン選手権に出場し、レースで優勝し、最終順位で3位に入った。 ^[3] 2012年のCEV Moto3シーズンではホンダNSF250Rに乗り、7レースでレース優勝と2位2回を記録し、アレックス・マルケスとルカ・アマトに次ぐ選手権3位で再びフィニッシュした。^[4]バニャイアはVR46ライダーズアカデミーに参加し、現在も会員である。^[5]

バニャイアは2013年、チーム・イタリアFMIからロマーノ・フェナティとともにホンダのMoto3世界選手権に参戦し、グランプリデビューを果たした。バニャイアにとってこのシーズンは残念な年となり、出場した17レースで1ポイントも獲得できなかった。彼の最高成績はセパンでの16位だった。

2014年、バグナイアはチームを変更し、新たに結成されたスカイ・レーシング・チームby VR46に参加し、再びロマーノ・フェナティと共にKTMに乗りました。ルーキーシーズンにポイントを獲得できなかった後、バグナイアは明らかに進歩し、最初の7レースでトップ10フィニッシュを5回達成し、ル・マンでの4位が最高成績であり、レースの最速ラップも記録しました。バグナイアは怪我のためアッセンとザクセンリンクのレースを欠場しました。シーズン最初の7レースで42ポイントを獲得した後、バグナイアはシーズン後半に大きくスランプに陥り、最後の9レースでポイントを獲得したのは2回のみで、明らかに怪我の影響を受けました。彼は50ポイントで16位で シーズンを終えました。

2015年、バニャイアは再びチームとバイクを変更し、今度はアスパルチームに加入してマヒンドラに乗り、新しいチームメイトはファンフラン・ゲバラとホルヘ・マルティンだった。フランスでのシーズン第5戦、ル・マンでバニャイアは初の表彰台を獲得し、ロマーノ・フェナティとエネア・バスティアニーニに次ぐ3位でレースを終えた。^{[6]次のムジェロでのレースでは、バニャイアは0.003秒差で表彰台を逃し4位でフィニッシュした。}シルバーストーンでも表彰台に向かっていたが、残り2周でニッコロ・アントネッリと3位を争う中クラッシュした。チャンピオンシップの順位を2つ上げ、3年連続で新しいバイク（今回はマヒンドラ）で前年より26ポイント多く獲得したにもかかわらず、彼にとっては依然として浮き沈みの激しい年だった。バニャイアがトップ10に入ったのは5レースのみだった。彼はまた、7レースでポイントを逃し、そのうち5レースでは未獲得だった。彼は76ポイントで、年間チャンピオンシップ順位表の14位でシーズンを終えた。

2016年、バニャイアはロサイルとヘレスで表彰台を獲得し、両レースで3位でシーズンをスタートした。イタリアでの地元レースでは、バニャイアは再び3位を獲得し、ニッコロ・アントネッリを0.006秒差で下した。バルセロナでのクラッシュに続いて、バニャイアは歴史あるアッセンサーキットで59回目のMoto3レースで初のグランプリ優勝を果たし、マヒンドラにとっても初の優勝となった。^{[6]彼はシーズン最初の8レースで4回表彰台に上がり、タイトル争いに加わった。}ブルノでの平凡な2レースとクラッシュの後、バニャイアは雨の影響を受けたシルバーストーンで初のポールポジションを獲得し、スリリングなレースでブラッド・ビンダーに次ぐ2位でフィニッシュした。バニャイアはセパンでシーズン2勝目を挙げた。レース序盤は多重クラッシュが続いたが、ブラッド・ビンダー、ジョアン・ミル、ロレンツォ・ダッラ・ポルタの3人が同じコーナーでクラッシュした後、大きな差をつけて楽にレースを制した。 ^[7]彼は2勝と6回の表彰台で145ポイントを獲得し、Moto3選手権で4位となった。バニャイアはブラッド・ビンダーに次ぐ世界選手権2位を獲得するチャンスがあったが、フィリップアイランドとバレンシアの両方でガブリエル・ロドリゴに追い出されてしまった。オーストラリアではロドリゴがファビオ・ディ・ジャンナントーニオを押し出したが、ディ・ジャンナントーニオは転倒し、バニャイアも巻き込まれた。バレンシアでは、ロドリゴは1周目の最終コーナーへの進入でハイサイドクラッシュを起こし、バニャイアは避けることができなかった。

Moto3カテゴリーで4シーズンを過ごしたあと、バグナイアはスカイ・レーシング・チームVR46からMoto2レースにステップアップし、2014年に最後にそこでレースをしました。 2017年のMoto2世界選手権では、ステファノ・マンツィをチームメイトに迎えました。ヘレスでのMoto2レースで、バグナイアは4度目のレースで2位を獲得しました。次のレース、ル・マンでも、わずか0.026秒差でトーマス・ルティにポールポジションを奪われ2位で予選を通過した後、バグナイアは2位でフィニッシュしました。ザクセンリンクでは、フランコ・モルビデリとミゲル・オリベイラに次ぐ3位でフィニッシュし、3度目の表彰台を獲得しました。ミサノでは、バグナイアは当初ドミニク・エガーター、トーマス・ルティ、ハフィス・シャーリンに次ぐ4位でレースを終えましたが、エガーターが後に失格となり、今シーズン4度目の表彰台で3位となりました。彼は茂木での日本グランプリ後にMoto2ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝き、18レース中16レースでポイントを獲得し、174ポイントでルーキーシーズンを終えてチャンピオンシップ順位で5位となった。

バニャイアはカタールでレースを最初から最後までリードし、勝利でシーズンをスタートした。オースティンではアレックス・マルケスとの激しい戦いの末、バニャイアは2.4秒差で優勝し、レースの最速ラップも記録して2勝目を挙げた。ヘレスでは、バニャイアはロレンソ・バルダッサーリとミゲル・オリベイラに次ぐ3位でフィニッシュし、スターティンググリッドのポジションを維持した。バニャイアはル・マンでMoto2クラス初のポールポジションを獲得し、カタールのレース同様、最初から最後までリードした。この勝利は、2015年以来のル・マンでの3度目の表彰台でもあった。バニャイアはアッセンでポールポジションからレースをスタートしてレース全体をリードし、4度目の優勝を果たした。ザクセンリンクで予選3位を獲得した後、バグナイアは、2周目の最終コーナーで目の前で転倒したマティア・パシーニのせいでコースアウトを余儀なくされ、12位でレースを終えた。バグナイアは26位にまで後退したにもかかわらず、最終ラップの最終コーナーでアレックス・マルケスをオーバーテイクするなど、2周で14位を上げた。ブルノではバグナイアは3位でフィニッシュし、オリベイラにチャンピオンシップリーダーの座を明け渡したが、オーストリアではすぐにチャンピオンシップリーダーの座を取り戻し、シーズン5回目のレースで優勝した。バグナイアはミサノでポールポジションからシーズン6回目のレース優勝を果たした。ブリーラムではチームメイトのルカ・マリーニが2位となり、5戦連続で表彰台を獲得した。茂木では、当初レースに勝利したファビオ・クアルタラロがタイヤの空気圧低下で失格となったため、シーズン8回目の優勝を果たした。セパンで3位を獲得した後、彼はシーズン12回目の表彰台を獲得し、Moto2世界チャンピオンに輝きました。チームメイトのルカ・マリーニもMoto2で初の優勝を果たし、シーズン5回目の表彰台を獲得しました。^[8]

バニャイアは出場したMoto2レース全てを完走し、合計36レースを完走した。そのうち34レースでポイントを獲得し、 2017年のバルセロナから30レース連続ポイント獲得記録を保持していた。この記録は、ロサイルでのMotoGP初レースでリタイアしたことで終了した。

Moto2カテゴリーで2シーズンを過ごしたあと、バグナイアは昇格して2019年のMotoGP世界選手権にプラマック・ドゥカティから参戦した。^[9] 2017年の素晴らしいルーキーシーズンの後、バグナイアは2018年にプラマックからMotoGPへの参戦をオファーされていたが、そのシーズンに4回の表彰台獲得、フランコ・モルビデリ、トーマス・ルティ、ミゲル・オリベイラ、アレックス・マルケスに次ぐランキング5位でシーズンを終えていたが、バグナイアはチャンピオンシップタイトルを獲得するチャンスがあるため残留することを決めた。彼は、ファクトリー・ドゥカティ・チームに移籍したイタリア人ライダーのダニロ・ペトルッチの後任となり、3度のMotoGP世界チャンピオンに輝いたホルヘ・ロレンソの後任となった。ロレンソは、MotoGPで13シーズンを過ごしたあと引退を決意したダニ・ペドロサの空席となったレプソル・ホンダ・チームのシートに就き、 KTMの公式テストライダーとなった。

カタールではフロントウイングの損傷によりリタイアしポイントを獲得できなかったバグナイアは、 17番グリッドからレースをスタートしたアルゼンチンで14位に入り、 MotoGP世界選手権で初の2ポイントを獲得した。バグナイアはオースティンで9位でフィニッシュしたが、マルク・マルケスとカル・クラッチローが別々の事故でクラッシュし、マーベリック・ビニャーレスとジョアン・ミルの両者がジャンプスタートでライド​​スルーペナルティを受けた後、ポジションを獲得した。第4戦ヘレスの前、バグナイアは2016年のMoto3シーズンから3年連続で表彰台を獲得していた。彼は予選で10番グリッドとなったが、ポル・エスパルガロと争っているうちに6周目にクラッシュリタイアした。バグナイアが2018年にMoto2レースで優勝したル・マンでは、マーベリック・ビニャーレスとの事故により6周目にクラッシュリタイアした。次のムジェロでのレースは彼のホームグランプリで、バグナイアは週末のスタートを堅実に切り開いた。彼は2回目のフリープラクティスでトップのタイムシートを獲得し、予選で8番グリッドを獲得した。しかし、7番手を走行していた11周目の最終コーナーでクラッシュ。バグナイアにとって、3レース連続でリタイアしたのはキャリアで初めてであり、すべてクラッシュによるものだった。オーストリアでは、バグナイアはMoto2クラス以来最高のレースウィークエンドとなり、予選ではQ2に進出して5番グリッドからスタートし、レースペースでも7位でフィニッシュラインを越えた。フィリップアイランドでは、バグナイアはドゥカティのチームメイトであるジャック・ミラーにわずか0.055秒差で表彰台を逃したものの、シーズン最高成績となる4位でレースを終えた。バグナイアは最高峰クラスでのルーキーシーズンを54ポイントで終え、チャンピオンシップの順位では15位となった。彼は怪我のため バレンシアでの最終レースを欠場した。

2020年、バニャイアはチームメイトのジャック・ミラーと同じGP20バイクを受け取った。しかし、進行中のCOVID-19パンデミックによりレースが絶えず延期またはキャンセルされるなど大きな影響を受けたシーズンでは、MotoGPの初戦は7月19日のヘレスでのみ開催され、最高峰クラスで予定されていた最初のレースはロサイルでキャンセルされた。それにもかかわらず、バニャイアは最初の週末に力強い走りを見せ、予選ではグリッド4位、最終的にはレースを7位で終えた。ヘレスで開催された次のレースでは、バニャイアは前回のレースよりもさらに力強く、予選ではグリッド最前列の3位を獲得した。残念ながら、残り6周の19周目に2位に落ち着き、初の表彰台に向かう途中でエンジントラブルでリタイアしなければならなかった。次のレース週末のブルノで、バニャイアはFP1中にクラッシュして足を骨折したため、週末の残りと次の2レースを欠場し、代わりにミケーレ・ピッロが出場した。彼は地元のミサノでレースに戻り、同じVR46アカデミーのメンバーであるフランコ・モルビデリに次ぐ2位でフィニッシュし、MotoGPキャリア初の表彰台を獲得した。 ^[10]しかし、彼は初の表彰台獲得後、少しスランプに陥り、最後の6レースでわずか8ポイントしか獲得できず、最終的には47ポイントで16位に沈んでシーズンを終えた。

2021年、バニャイアは元チームメイトのジャック・ミラーとともにドゥカティのファクトリーチームに移籍した。ロサイルでのシーズン開幕戦では、チームメイトのミラーやヤマハのファクトリーライダーであるファビオ・クアルタラロ、マーベリック・ビニャーレスを抑えてポールポジションを獲得し、好調なスタートを切った。これが彼にとってMotoGPでの初のポールポジションとなり、レースでは3位でフィニッシュした。第2戦カタールでは、バニャイアは6位でフィニッシュした。ポルティマオでは、バニャイアは当初予選でポールポジションを獲得したが、ミゲル・オリベイラのクラッシュとイエローフラッグによりラップタイムが無効となり、バニャイアは11位からのスタートとなった。レース中、ジャック・ミラー、アレックス・リンス、ヨハン・ザルコが全員クラッシュした後、バニャイアはファビオ・クアルタラロに次ぐ2位でフィニッシュした。翌週末のヘレスでも2位に入り、4レースで3回の表彰台獲得となった。シーズン中盤にはコンスタントにポイントを獲得し、オーストリアでも2位に入った。バニャイアはアラゴンで自身初の最高峰クラス優勝を果たし、予選では史上最高記録を樹立した。 ^[11 ]また、ポールポジションからスタートしてレース全体をリードし、レース終盤ではマルク・マルケスの7回のオーバーテイクを阻止することに成功した。 ^{[12]バニャイアは翌週末の}リミニでもこの快挙を再現し、ラップレコードを破ってポールポジションを獲得すると、レース全体をリードしてMotoGPで2度目の優勝を果たした。^{[13]バニャイアは}オースティンで3回連続のポールポジションを獲得し、レースを3位で終え、残り3レースでファビオ・クアルタラロのチャンピオンシップ・リードを52ポイントに縮めた。ミサノでは、バニャイアはポールポジションを獲得し、レース最速ラップを記録し、残り5周でクラッシュしてファビオ・クアルタラロにタイトルをもたらすなど、好調を維持した。しかし、バニャイアはこれにひるむことなく、ポルティマオで5回連続のポールポジションを獲得した。これは、 2014年にマルク・マルケスが1000ccのルールを変更して以来、最高峰クラスで達成された唯一のことであり、今シーズン初めにはファビオ・クアルタラロが達成した。 ^{[14]彼はポルティマオでのレースとシーズン最終戦の}バレンシアでも優勝し、チャンピオンシップで252ポイントを獲得して2位となり、世界チャンピオンのファビオ・クアルタラロに26ポイント差をつけられた。

2022年シーズンを迎えるにあたり、バニャイアは前年の好成績により、ドゥカティでの2年目となる今シーズンのチャンピオンシップ優勝候補に選ばれました。

カタールのロサイルで行われた開幕戦で、彼は8位からクラッシュし、ポールポジションのドゥカティライダー、ホルヘ・マルティンをリタイアさせた。シーズン第2戦、雨の降るマンダリカ・サーキットで、バグナイアは残念な15位でシーズン開幕2戦でわずか1ポイントしか獲得できなかった。

COTAとアルゼンチングランプリで2回5位、ポルティマオで8位を獲得した後、バニャイアがキャリアの初期に成功を収めたトラックであるヘレスまで続いた。彼は週末を支配し、記録破りのポールポジションを獲得し^[15]、その後スタートからフィニッシュまでリードし、キャリア2度目のグランドスラムを達成した。 ^[16]ル・マンでは、バニャイアは再び最初は支配し、レースの大半をリードしたが、最終的にはエネア・バスティアニーニに追いつかれ、バスティアニーニがレースに勝利し、バニャイアは残り7周でクラッシュした。次のムジェロでのレースでは、バニャイアは平凡なスタートを切り、予選5位から最終的に追いついてマルコ・ベッツェッキをパスし、残りのレースでトップに立ってシーズン2勝目を挙げた。

カタルーニャでは、バニャイアは3位を走っており、優勝候補の一人だったが、第1コーナーに向かう途中でアレックス・リンスとともに中上貴晶に追い出され、レースはファビオ・クアルタラロが制した。ザクセンリンクで巻き返しを図ったバニャイアは、3周目に2位から滑り落ちた。彼は今や、チャンピオンシップリーダーのクアルタラロとの差が91ポイントとなり、シーズンのちょうど中間地点でチャンピオンシップ6位に甘んじていた。

そのレースの後、彼はシーズンを好転させた。彼はアッセン、シルバーストーン、レッドブルリンク、ミサノの次の4レースで優勝した。彼はドゥカティライダーとして初めて、そしてMotoGP時代にこれを成し遂げた4人目のライダーとして歴史に名を残した。 ^[17]他の3人は、複数回の世界チャンピオンであるバレンティーノ・ロッシ、マルク・マルケス、ホルヘ・ロレンソである。^{[18]彼は4レースで}ファビオ・クアルタラロに61ポイント差をつけ、最大100ポイントを獲得した。

アラゴンでは、バニャイアは5連勝を狙ったが、最終ラップで追い抜かれ、わずか0.042秒差でエネア・バスティアニーニに2位で甘んじた。オープニングラップでファビオ・クアルタラロがマルク・マルケスの後ろに衝突してクラッシュしたレースで、バニャイアは再び20ポイントの差を縮め、 10ポイントの差で茂木に向かった。

日本グランプリでは、バニャイアはクアルタラロのすぐ後ろの9位を走行中、最終ラップでクラッシュしてレースから脱落し、8位でレースを終えたクアルタラロは、シーズン残り4レースでバニャイアとのチャンピオンシップのリードを18ポイントに広げた。

ブリーラムでのタイグランプリとフィリップアイランドでのオーストラリアグランプリでは、バニャイアは3位でフィニッシュしたが、クアルタラロは両戦とも得点できず、残り2レースでバニャイアは14ポイントのリードを保った。マレーシアグランプリでは、バニャイアがクアルタラロを11ポイント上回ればチャンピオンシップを獲得できる。予選では振るわなかったものの、バニャイアは今シーズン7勝目を挙げたが、クアルタラロが3位に入ったため、タイトル争いは最終ラウンドまでもつれることになった。その後、バレンシアグランプリでバニャイアは自身初の最高峰クラスチャンピオンシップを獲得し、最高峰クラス優勝者による史上最大のポイント差（-91）を達成して歴史に名を残した。^[19]

バニャイアはジャック・ミラーの後任となる新チームメイトのエネア・バスティアニーニとともに、 2023年と2024年もドゥカティに残留した。^{[20] [21]}

シーズンの大半で、バニャイアはホルヘ・マルティンとチャンピオンシップを争った。両ライダーはスプリントとレースで勝利を交換したが、インドネシアでのスプリントレースを除いて、バニャイアは常にチャンピオンシップをリードしていた。バニャイアは、シーズン最終戦のバレンシアでマルティンがクラッシュした後、39ポイント差をつけてチャンピオンシップを獲得した。こうして、バニャイアは最高峰クラスのMotoGP世界チャンピオンに2度輝き、ライダーズチャンピオンシップを防衛した初のドゥカティライダーとなり、MotoGP時代ではバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスに続いて連覇を果たした唯一のライダーとなった。

2024年シーズンに向けて、バニャイアは契約を延長し、2026年末までドゥカティに留まることを決めた。 ^[22] 2024年オーストリアグランプリの終わりまでに、彼はプレミアクラスで25回目の優勝を果たした。また、昨年のフィーチャーレースでの勝利数に並んだ。^[23] 2024年アラゴングランプリでは、アレックス・マルケスと衝突した後、レースを終了せざるを得なくなり、ホルヘ・マルティンとのポイント差は23ポイントとなった。^[24] 2024年日本グランプリでは、フィーチャーレース8勝目を挙げ、自己記録を更新し、ホルヘ・マルティンとのポイント差を10ポイントに縮めた。^[25]オーストラリアとタイの後、ペッコはマルティンに17ポイント差をつけられている。マレーシアグランプリのスプリントレースセッションでクラッシュした後にミスを犯した。そのせいでポイントを失い、マルティンに29ポイント差をつけられた。マレーシアグランプリレースではペッコが優勝し、マルティンは2位となった。 24ポイントの差で、バルセロナで優勝者が決定する。彼は2024年の選手権で準優勝した。2024年のMotoGPシーズンで彼が獲得し​​た11位の勝利数は、タイトルを獲得していない最高峰クラスのライダーの中で、1シーズンでの最多勝利数のままである。

6月5日、2025年と2026年のバニャイアのチームメイトは、エネア・バスティアニーニに代わり、8度の世界チャンピオンであるマルク・マルケスであることが確認された。^[26]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

※シーズンはまだ進行中です。

バニャイアは、姉のカロラが話し方を覚える際にフランチェスコを発音できなかったためペッコと呼ばれており、このあだ名は生涯にわたって彼に付きまとった。^[27] フランチェスコ・バニャイアは長年の恋人ドミツィア・カスタニーニと結婚した。2人は2024年7月20日にペーザロのドゥオーモで挙式した。

2022年7月5日、バグナイアはスペインのイビサ島で早朝に飲酒運転による事故を起こした。血中アルコール濃度がスペインの法定制限の3倍を超えていたため、飲酒検査に合格しなかったと報じられた。 ^[28]バグナイアは、午前3時頃にナイトクラブを出て、ラウンドアバウトを通り抜けることができず、車の前部が道路から外れたと述べた。彼は、アッセンでのレース勝利を祝っていたと述べ、普段は酒量が非常に少ないと述べた。^[29]

• 500cc/MotoGPレース優勝者リスト - ライダー別

ウィキメディア・コモンズには、フランチェスコ・バニャイアに関連するメディアがあります。

• フランチェスコ・バニャイア（MotoGP.com）
• CONI名誉アスリート ウェブサイトのフランチェスコ バニャイア(イタリア語)
• AS.comの Francesco Bagnaia (スペイン語)
• IMDbのフランチェスコ・バニャイア