2016 カタルーニャ モーターサイクル グランプリ

  2016 カタルーニャグランプリ

レース詳細
2016年グランプリバイクレースシーズン18レース中7レース
日付	2016年6月5日
正式名称	グランプレミモンスターエナジーデ カタルーニャ[1] [2] [3]
位置	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット
コース	常設レース施設 4.655 [N 1]  km (2.892 マイル)
モトGP
ポールポジション ライダー マルク・マルケス ホンダ 時間 1:43.589 最速ラップ ライダー マーベリック・ビニャーレス 鈴木 時間 5周目 1:45.971 表彰台 初め ヴァレンティーノ・ロッシ ヤマハ 2番 マルク・マルケス ホンダ 三番目 ダニ・ペドロサ ホンダ
モト2
ポールポジション ライダー ヨハン・ザルコ カレックス 時間 1:49.179 最速ラップ ライダー ヨハン・ザルコ カレックス 時間 2周目 1:49.968 表彰台 初め ヨハン・ザルコ カレックス 2番 アレックス・リンス カレックス 三番目 中上貴明 カレックス
モト3
ポールポジション ライダー ブラッド・バインダー ケトミ 時間 1:54.024 最速ラップ ライダー ロマーノ・フェナティ ケトミ 時間 8周目 1:54.145 表彰台 初め ホルヘ・ナバロ ホンダ 2番 ブラッド・バインダー ケトミ 三番目 エネア・バスティアニーニ ホンダ

2016年カタルーニャ・モーターサイクル・グランプリは、 2016年MotoGPシーズンの第7戦であり、2016年6月5日にモンメロのバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで開催されました。

この週末は、 Moto2ライダーのルイス・サロムの死によって暗い影を落とした。金曜日のフリープラクティス2回目、セッション終了の約25分前に、ヨーロッパカー（バイクのターン12）で事故死したのだ。^[4]週末の残りの期間は、サロムの事故が起きたサーキットの部分で速度を下げるため、トラックレイアウトが2007年以来F1で使用されている構成に変更された。変更されたレイアウトには、ラカイシャの長いスイープコーナーをより低速のヘアピンに変更し、ヨーロッパカー（最後から2番目のターン）とニューホランド（最終ターン）の間にシケインを挿入することが含まれていた。^[5]

金曜日の夕方にライダーのグループと評価を行った後、安全担当者によってサーキットにさらなる調整が加えられた。変更には、シケインを外側で2メートル狭めること、シケインのランオフエリアに砂利トラップを作ること、そしてイベント中シケインを永久にイエローフラッグゾーンにすることが含まれていた。2016年シーズンに続いて、FIM、FIA、サーキットは、オートバイ用にシケインを数メートル上に移動させることに合意した。2017年冬季テストシーズンに向けて行われたこの変更により、オートバイ用のランオフエリアが追加され、ピットレーンへの入り口が容易になった。しかし、2017年レースの最初の練習走行後、シケインは危険であると判断され、予定されていたオートバイ用シケインと自動車用シケインの表面の変化に対する懸念から自動車用シケインに戻された。エリアの座席が撤去され、ランオフエリアが追加された後、2018年にはシケインは廃止される。^[6]

この出来事は、 2015年のマレーシアグランプリで始まったバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスの間の物議を醸したライバル関係に終止符を打ったものでもある。このレースでは、ロッシがレース後のパルクフェルメでマルケスと握手した。ロッシは後に、サロムの死後、この握手は正しい行動だったと語った。^[7]

トップライダーと2017年の計画に関するかなりの憶測が飛び交い、一連のライダーが将来のチームを発表する結果となった。マルク・マルケスは、チームメイトのダニ・ペドロサとレプソル・ホンダでさらに2シーズンパートナーを務めることを確認した一方、テック3のブラッドリー・スミスとポル・エスパルガロのペアが新しいKTMファクトリーチームに移籍することが発表された。

マーベリック・ビニャーレスがヤマハでバレンティーノ・ロッシと並んで参戦することがすでに確定しており、現チャンピオンのホルヘ・ロレンソがドゥカティに移籍することが確定しているため、残っているファクトリーシートは、スズキとアプリリアでそれぞれアンドレア・イアンノーネとサム・ロウズと並んで参戦するシートのみとなっている。

以下は第7ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^[11]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。