2017 Moto2 世界選手権

2017 FIM Moto2 世界選手権は、第69 回FIM ロードレース世界選手権シーズンの一部でした。

今シーズンは、マレーシアでキーファー・レーシングの代表ステファン・キーファーが亡くなったことで台無しになった。ヨハン・ザルコは2度のシリーズチャンピオンだったが、シリーズの最高峰クラスであるMotoGPに参戦したため、タイトル防衛は果たせなかった。

2017年シーズンは、 KTMがファクトリーオペレーションをMoto2とMotoGPに拡大した後、 KTM Moto2シャーシにとって最初のシーズンでした。

2017年に開催される予定のグランプリは以下のとおりです^。[1]

‡ = ナイトレース

• オーストリアとチェコ共和国のグランプリは開催地が入れ替わり、チェコ共和国では第10ラウンド、オーストリアでは第11ラウンドが開催されます。
• イギリスグランプリはシルバーストーンから新しいウェールズ・サーキットに移転する予定だったが、新コースの建設はまだ始まっていない。^[15]両サーキットは、2017年も引き続きシルバーストーンでイギリスグランプリを開催し、2018年も開催するオプションを付けることで合意した。^[9]

2017年のチームエントリーの暫定リストは2016年10月26日に発表された。^[16] Moto2の全参加者はホンダが開発した同一のCBR600RR直列4気筒エンジンでレースに出場した。チームはダンロップが供給するタイヤで競技に臨んだ。

• Ajo Motorsport はKTMバイクに乗り換え、KTM が Moto2 にデビューしました。KTM は、ブラッド・ビンダーとミゲル・オリベイラの 2 台のバイクを出場させました。
• バレンティーノ・ロッシのスカイ・レーシング・チームVR46はMoto2に進出し、フランチェスコ・バニャイアとステファノ・マンツィの2台のカレックスバイクを投入した。
• SAGチームは、カタロニアグランプリでルイス・サロムが亡くなったため、2016年シーズンのほとんどを1台のバイクで走行した後、再び2台のバイクを投入した。
• Dynavolt Intact GP は、 Kalexを 4 年間使用した後、 Suterに切り替えました。
• Leopard Racingは元の名前であるKiefer Racingに戻りました。また、Suterにも変更されました。
• イタルトランス・レーシング・チームは、2017年もパシーニとロカテッリが乗る2台のバイクで競技に出場しました。
• AGR チームは、2017 年の Moto3 の 1 つのスロットと引き換えに、バイクを 1 台に縮小しました。
• QMMF レーシング チームはチャンピオンシップから撤退しました。顧客を失った結果、スピード アップ レーシングはバイクを 2 台に増やしました。
• RW Racing GPは2017年にMoto3からMoto2に移行しました。

• アイザック・ビニャーレスは故ルイス・サロムの空席を埋めるためにSAGチームに移籍した。 2017年、テック3ではレミー・ガードナーがビニャーレスの後任となった。
• マルセル・シュレッターは、モンスター・ヤマハ・テック3からMotoGPに昇格したジョナス・フォルガーの空席を埋めるために、ダイナボルト・インタクトGPにチームを移籍した。
• ホルヘ・ナバロは、フェデラル・オイル・グレシーニMoto2でMoto2に昇格し、アプリリア・グレシーニ・チームでMotoGPに昇格したサム・ロウズの空席を埋めた。
• フランチェスコ・バニャイアとステファノ・マンツィは、スカイ・レーシング・チームVR46でMoto2クラスに昇格しました。
• ミゲル・オリベイラはレッドブルKTMアホにチームを移籍し、2016年Moto3チャンピオンの ブラッド・ビンダーがオリベイラのチームメイトとしてアホのMoto2チームに昇格した。2人は、Moto2で2年連続のタイトルを獲得した後、モンスター・ヤマハ・テック3からMotoGPに昇格したヨハン・ザルコの空席を埋めることになる。
• ザビエル・シメオンは、 2017年にレミー・ガードナーの代わりとして、QMMFレーシングチームからタスカ・レーシング・スクーデリアMoto2に移籍した。
• ファビオ・クアルタラロは、チーム・スズキ・エクスターでMotoGPに昇格したアレックス・リンスの空席を埋め、パヒナス・アマリラスHP40でMoto2に昇格した。
• ドミニク・エガーターは、 Moto2のキャリア全体をテクノマグで過ごした後（ 2015年にインターウェッテン・パドックと合併した後も含む）、キーファー・レーシングにチームを移籍した。
• アンドレア・ロカテリはイタルトランス・レーシング・チームとともにMoto2クラスに昇格した。
• ヨニー・エルナンデスは、プル＆ベア・アスパル・チームのMotoGPシートをカレル・アブラハムに奪われた後、RWレーシングGPに移籍したアクセル・ポンスに代わり、AGRチームに加入した。
• 長島哲太は、 CarXpert Interwettenにチームを移籍したジェスコ・ラフィンに代わり、SAGチームからMoto2にフルタイムで復帰した。
• CarXpert Interwetten は、 2016 年にドミニク・エガーターの後任ライダーとなったイケル・レクオナをチームのフルシーズンのシートに昇格させました。
• ハイルル・イダム・パウィはイデミツ・ホンダ・チーム・アジアからMoto2に昇格した。
• ロビン・ミュルハウザーはMoto2からスーパースポーツ世界選手権へ移籍した。
• 2016 FIMヨーロッパスーパースポーツカップチャンピオンの アクセル・バッサーニがスピードアップ・レーシングからMoto2クラスに参戦しました。

• ダニー・ケントは、アメリカズグランプリに「和解しがたい相違」により出場できなかった後、キーファー・レーシングを突然去った。ヘレスではフェデリコ・フリニが一時的に彼の代わりを務めたが、その後キーファー・レーシングは、シーズンの残り期間、タラン・マッケンジーがケントの代わりに出場すると発表した。ケントは、イタリアグランプリで負傷したイケル・レクオナの代わりにガレージプラス・インターウェッテンからMoto2クラスに復帰。オーストリアグランプリでは、ケントはダイナボルト・インタクトGPでマルセル・シュレッターの代わりにMoto2クラスに復帰した。
• リカルド・カルドゥスは、レッドブルKTMアホでブラッド・ビンダーに代わって3ラウンド出場。また、バレンシアGPのCarXpertインターウェッテンではトーマス・ルティに代わって出場。
• アクセル・バサーニはチームでの成績が悪かったため、フランスグランプリ後にスピード・アップ・レーシングを離れ、残りのシーズンはアウグスト・フェルナンデスが代役を務めた。
• ヨニー・エルナンデスは、 9レースでわずか16ポイントしか獲得できず、レース結果が不安定だったため、シーズン途中でAGRチームを離脱した。アラゴングランプリまでアメリカ人のジョー・ロバーツが彼に代わって出場し、AGRチームはシーズンの残り期間解散となった。

採点システム

上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。

各コンストラクターは、各レースで最高順位のライダーと同じポイントを獲得しました。

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となった。