ヨハン・ザルコ

ヨハン・ザルコ
2022年サンマリノグランプリでのザルコ
国籍	フランス語
生まれる	( 1990-07-16 )1990年7月16日（34歳）フランス、 カンヌ
現在のチーム	カストロール ホンダ LCR
バイク番号	5
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2017年– メーカー ヤマハ ( 2017 – 2018 ) KTM ( 2019 ) ホンダ( 2019、2024 – ) ドゥカティ( 2020 – 2023 ) 選手権 0 2024年チャンピオンシップの順位 17位（55ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 144 1 21 8 11 1058 Moto2世界選手権 活動年数 2012 – 2016 メーカー モトビ( 2012 ) スーター( 2013 ) ケータハム スーター( 2014 ) カレックス( 2015 – 2016 ) 選手権 2 ( 2015、2016 ) 2016年チャンピオンシップ順位 1位（276ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 88 15 30 15 7 1010 125cc世界選手権 活動年数 2009 – 2011 メーカー アプリリア( 2009 – 2010 ) デルビ( 2011 ) 選手権 0 2011年チャンピオンシップ順位 2位（262ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 50 1 11 4 5 371.5

ヨハン・ザルコ（1990年7月16日生まれ）は、フランスのグランプリバイクレーサーであり、 2015年と2016年の Moto2世界選手権で優勝したことで最もよく知られており、2015年の勝利は中級クラスで記録的なポイントを獲得しました。^[1]彼はMotoGPレースの優勝者であり、現在はMotoGPでカストロール・ホンダLCRに所属しています。

ザルコは、 2011年に125ccクラス（現在はMoto3クラスに改称）で準優勝と優勝を果たした経験もある。また、 2017年にはモンスター・ヤマハ・テック3でMotoGPの新人および年間最優秀インディペンデントライダー賞を受賞し、表彰台3回、ポールポジション2回で6位に入った。全クラスで17回のグランプリ優勝と2回のMoto2チャンピオンシップを獲得したザルコは、グランプリレース史上最も成功したフランス人ライダーの一人である。^[2]

カンヌ生まれのザルコは、モーターサイクルの階段を上っていき、2004年に主にイタリアを拠点とするミニモト選手権に進出した。2005年、ザルコはシニアミニヨーロッパ選手権で準優勝し、2006年にはヨーロッパオープン選手権で準優勝した。彼はまた、イタリア125cc選手権に出場し、12位でフィニッシュした。ザルコは2007年にレッドブル・ルーキーズカップに出場し^[3]、 3レースで優勝した後、エストリルでチャンピオンシップを獲得した。^{[4]彼は最終戦}バレンシアで4勝目を挙げた。これらのパフォーマンスにより、ザルコはキャメロン・ボービエ、ジョナス・フォルガー、ダニー・ケントとともにレッドブルMotoGPアカデミー制度に参加することができた。^[5]これにより、2008年のレース出場は減り、チーム・ガブリエリからイタリア選手権に散発的に出場した。

ザルコはシーズン開幕戦のカタールグランプリでWTRサンマリノチームからグランプリデビューを果たした。雨でレースが短縮されたためザルコが獲得したのはわずか0.5ポイントだったが、15位でレースを終えた。^{[6]さらに7回ポイントを獲得し、チャンピオンシップで20位で終えた。ザルコのシーズン最高成績は}ムジェロでの6位だった。

ザルコは2010年シーズンもWTRに残った。^[7]ザルコはシーズン序盤から一貫してポイント獲得の連続で、最初の8戦すべてでポイントを獲得した。チェコグランプリでは、トラックの状態がスリックタイヤの走行に適したものになったため、ピットインしてスリックタイヤに交換し、ザルコはキャリア初のファステストラップを記録した。最後の3戦でリタイアしたにもかかわらず、最終的にはチャンピオンシップで11位となった。

2011年、彼はAjo Motorsportと契約した。第2戦スペイングランプリでは3位に入り、初の表彰台を獲得した。

ザルコは2012年にJiRチームからMotobiバイクに乗りMoto2クラスに昇格した。彼は95ポイントでランキング10位でシーズンを終え、その年の新人ライダーの中では間違いなく最高位だった。

2013年、彼はスーターに乗ってイオダ プロジェクト レーシング チームに移籍し、ルーキー シーズンよりも表彰台に2回登り、141 ポイントでランキング 9 位でシーズンを終えました。

2014 年、彼は新しい Caterham Moto Racing チームに加入しました。彼は、主に優勢だった Kalex バイクに比べて劣ると多くの人が考えていたバイクで印象的な活躍を見せました。彼は 4 回の表彰台と 1 回のポールポジションを獲得し、146 ポイントでランキング 6 位を獲得しました。

2015年、ザルコはデビューしたばかりのアジョ・モータースポーツチームに移籍し、125ccクラスに参戦した。ザルコは8回の優勝、14回の表彰台、7回のポールポジション、そして記録的な352ポイントを獲得し 、Moto2クラス初のタイトルを獲得した^{[1] 。}

2016年もチームに残り、Moto2のタイトル防衛に成功し、7回の優勝、10回の表彰台、7回のポールポジション、276ポイントを獲得し、Moto2時代で初めて2つの中間タイトルを獲得したライダーとなった。ザルコは、レースで優勝した際の華麗なバックフリップセレブレーションでファンの人気者となった。2016年シーズン中、ザルコは日本のルヨーにあるトラックで行われたプライベートテストでスズキエクスターのスズキGSX-RRをテストし、MotoGPマシンを初めて体験した。^[8]

2016年、スズキチームは2017年の採用が行われる前にザルコと事前契約を結んでいた。ザルコは日本の鈴鹿サーキットで行われたプライベートテストでスズキとテストを行った。残念ながら、スズキはアレイシ・エスパルガロの代わりにアレックス・リンスを起用することを希望している。一方、他のシートについては、スズキはマーベリック・ビニャーレスの代わりにアンドレア・イアンノーネを選んだ。^[9]

2017年、ザルコはテック3ヤマハチームから最高峰クラスに昇格した。カタールでのMotoGPデビューで、ザルコは1周目にトップに立ち、2秒差を築いてグリッドを驚かせたが、6周目のターン2でクラッシュした。ル・マンでMotoGP初の表彰台となる2位を獲得。アッセンで初のポールポジションを獲得。レースではロッシと接触して4位に落ち、最終的には14位でフィニッシュした。ザルコは日本グランプリでもポールポジションからスタートしたが、最終的には8位でレースを終えた。セパン（マレーシア）とバレンシア（スペイン）ではそれぞれ3位と2位で表彰台を獲得した。2017年のルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞し、シーズンを6位で終え、インディペンデントライダーとしては最高位となった。^[10]

2018年、ザルコはカタールでポールポジションを獲得してシーズンをスタートしたが、順位を落とし8位で終えた。アルゼンチンとスペインのグランプリでは2位を獲得し、地元フランスグランプリではクラッシュする前に再びポールポジションを獲得した。マレーシアでは前年に続き3位表彰台を獲得し、ライダーズチャンピオンシップの順位表で再び6位となった。

2018年初頭、ザルコが2019年から2年契約でKTMファクトリーチームに加入することが発表された。^[11] 2019年シーズンの厳しいスタートに続き、ザルコは辛うじてポイント圏内でフィニッシュしたが、ザルコとKTMは地元オーストリアグランプリで、シ​​ーズン終了時にザルコとの契約を早期に終了することで合意したと衝撃の発表をした。^{[12]当初はザルコとシーズンを完走するつもりだったが、KTMはミサノグランプリの2レース後に無条件でザルコを解雇し、残りのシーズンをテストライダーの}ミカ・カリオと交代することを決定した。その理由として、ザルコの「消極的な態度」が差し迫っていることによる「希望を失った」ことを挙げた。^[13]

ザルコは、レギュラーライダーの中上貴晶が長期の療養期間を見込んで手術を受けることを選択したため、 2019年シーズンの最後の3レースでホンダのマシンをオファーされた。 ^[14]彼は第1戦を13位で終え、第2戦の終盤に8位でジョアン・ミルに追い抜かれた。 ^{[15] [16]ザルコはホンダでの3回目のレースでスペインの}バレンシアで10位を走っていたときに転倒し、後続のマシンにぶつかったが、重傷はなかった。^[17]

2020年シーズンに向けて、このフランス人はドゥカティを通じてエススポンサー・レーシングで1年契約を結んだ。^{[18] [19]}ブルノで開催されたチェコグランプリで、ザルコはエススポンサー初のポールポジションを獲得し、翌日には3位で表彰台に上った。ザルコは一貫してポイント圏内でフィニッシュし、ライダーズランキング13位でシーズンを終えた。

ザルコは2020年9月にプラマック・レーシングと2021年シーズンの契約を結んだ。^{[20]ザルコは}2021年にキャリア最高の表彰台獲得やMotoGPでのシーズン最高のポイント獲得など好調なシーズンを過ごした。最終的にチャンピオンシップで5位に終わった。

ザルコは2022年もプラマック・レーシングに残留した。^[21]ザルコは4回の表彰台獲得を果たし、ランキング8位でシーズンを終えた。

プラマック・レーシングは2023年もザルコを3年連続で起用した。オーストラリアではザルコがMotoGP初優勝を果たし、最終ラップでチームメイトのホルヘ・マルティンを追い抜いた ^[22]。

2023年8月21日、ザルコは3シーズンを過ごしたプラマック・レーシングを離れると発表した。 ^[23]彼は2024年シーズンにLCRホンダに移籍し、ヤマハに移籍するアレックス・リンスの後任となる。^[24]ホンダへの移籍の理由は、ドゥカティがザルコに2025年にスーパーバイク世界選手権に移籍する前に1年契約しか与えないつもりだったのに対し、LCRホンダは2年契約を提示していたためだと考えられる。^[25] LCRホンダは翌日、ザルコが2024年にチームに加入することを正式に確認した。^[26]シーズン開幕戦の2024年カタール・バイク・グランプリでは、メインレースで12位に終わった。^[27]彼はブガッティ・サーキットのコースで開催される2024年フランス・バイク・グランプリのホームレースでも同様の結果を残した。^[28]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

※シーズンはまだ進行中です。

ウィキメディア・コモンズには、ヨハン・ザルコに関連するメディアがあります。

• MotoGP.com のヨハン・ザルコ
• AS.comの Johann Zarco (スペイン語)
• 公式ウェブサイト（フランス語）