2018 Moto2 世界選手権

2018 FIM Moto2世界選手権は、第70回FIM ロードレース世界選手権シーズン の一部でした。フランコ・モルビデリはシリーズチャンピオンでしたが、MotoGPクラスに移籍したため、タイトル防衛はできませんでした。

2018年は、 2010年のMoto2シーズンでデビューしたホンダCBR600RR直列4気筒エンジンパッケージが競技で使用された最後のシーズンでした。2019年シーズンには、トライアンフモーターサイクルズが提供するまったく新しいエンジンパッケージ（765cc直列3気筒）が導入されました。

セパンで3位を獲得したイタリア人ライダー、フランチェスコ・バニャイアは、 2018年のMoto2世界チャンピオンとなった。ミゲル・オリベイラはチャンピオンシップで2位、チームメイトのブラッド・ビンダーは3位となった。

全てのバイクにはシリーズ指定のダンロップタイヤとホンダ600cc4気筒エンジンが採用された。

• NTSは、 2014年から2017年シーズンまでワイルドカードコンストラクターとして参戦した後、Moto2でフルシーズンデビューを果たしました。彼らは、メーカーをKalexからNTSに変更したRW Racing GPにバイクを提供しました。RW Racing GPは、2018年シーズンに向けて2台のバイクを投入するなど、事業を拡大しました。
• フォワード・レーシング・チームとダイナボルト・インタクトGPはメーカーを変更した。フォワードは2012年に最後に参戦したスーターに戻り、インタクトGPはスーターで1シーズンを過ごした後、カレックスに戻った。
• タスカ・レーシング・スクーデリアMoto2は2018年にバイクを2台に拡大しました。
• CGBM Evolution と Kiefer Racing はどちらも、メーカーをKalexとSuterからKTMに変更しました。
• Marinelli Rivacold Snipers は、 Kalexバイクを導入し、Moto2 に進出しました。
• AGRチームは、 2017年シーズンを通してのパフォーマンス不振と財政問題により、2017年アラゴンGP後にMoto2とMoto3の両方での活動を中止しました。
• ペトロナスとセパン・インターナショナル・サーキットはパートナーシップを結び、SICレーシングチームがMoto2に復帰することを可能にした。同チームは2014年に「ケータハム・モト・レーシング・チーム」として同選手権に参戦していた。^{[30] [31]}
• キーファー・レーシングは、財政上の問題により、2018年にバイクを1台に縮小した。当初チームの2台目のバイクに乗る契約だったサンドロ・コルテセは、その結果後に解雇された。

• サム・ロウズは、 MotoGPでアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニに1シーズン在籍した後、Moto2に復帰した。ロウズは2014年から2016年までMoto2でレースをしていた。彼はスイス・イノベーティブ・インベスターズに加入し、 EG 0,0 マルク・VDSでMotoGPに昇格したトーマス・ルティの空席を埋めた。
• 2017年のMoto3チャンピオン、ジョアン・ミルは、EG 0,0 Marc VDSでMoto2に昇格し、 MotoGPに昇格した現Moto2チャンピオンのフランコ・モルビデリの空席を埋めました。
• ロマーノ・フェナティは、 2018年シーズンにMoto3チームのマリネッリ・リヴァコールド・スナイパーズとともにMoto2に昇格しました。
• シャビ・ヴィエルゲは、スーパースポーツ世界選手権に参戦するためにMoto2を離れたサンドロ・コルテセに代わって、テック3からダイナボルト・インタクトGPにチームを移した。ボー・ベンズナイダーは、テック3のポジションを埋めるためにMoto2に昇格した。
• ルカ・マリーニとステファノ・マンツィは2018年シーズンに向けてチームを交換し、マリーニは異母兄弟のバレンティーノ・ロッシのチーム、スカイ・レーシング・チームVR46に加入し、マンツィは2018年シーズンに向けてフォワード・レーシングに加入する。
• エクトル・バルベラは中級クラスに戻り、フォワードからポンズに移籍したロレンツォ・バルダッサーリとともにポンズHP40に加入した。バルベラは以前、 2009年の250ccシーズンにポンズ・レーシングで競技していた。
• 2017年シーズン終盤にAGRチームが解散した後、ジョー・ロバーツがNTS RWレーシングGPに加入した。彼のチームには、 2013年にMoto2でフル参戦して以来シリーズに復帰したスティーブン・オデンダールが加わった。
• フェデリコ・フリニは、アビンティア・レーシングでMotoGPに昇格したザビエル・シメオンに代わって、タスカ・レーシング・スクーデリアMoto2でMoto2にフル参戦デビューを果たした。
• ダニー・ケントは、 2017年シーズンの初めにキーファー・レーシングを離れ、タスカ・レーシング・スクーデリアMoto2にチームを移したシモーネ・コルシの代わりとしてスピード・アップ・レーシングに加入し、2018年にMoto2にフルタイムで復帰した。
• 長島哲太は、 2018年にMotoGPに昇格してLCRホンダに加入した中上貴晶に代わって、イデミツ・ホンダ・チーム・アジアにチームを移籍した。
• アクセル・ポンスはファクトリーテストライダーとしてMotoGPに昇格した。
• ファビオ・クアルタラロがアウグスト・フェルナンデスに代わってスピードアップ・レーシングに加わった。
• ジュール・ダニロはSAGチームでイサック・ビニャーレスのチームメイトとしてMoto2に昇格した。
• 2017 CEV Moto2 優勝者の エリック・グラナドがMoto2 に復帰し、ロレンツォ・バルダッサーリの代わりとしてフォワード・レーシングに加入しました。グラナドは 2012 年シーズンに Moto2 に何度か出場しています。
• ズルファミ・カイルディンはスーパースポーツ世界選手権からMoto2クラスに移籍し、2015年にMoto3クラスで活躍したSICレーシングチームに復帰した。彼は、ジョナス・フォルガーに代わってテック3でMotoGPクラスに昇格した、すでに発表されている新加入のハフィズ・シャーリンの後任となった。

• ドミニク・エガーターは、エンデューロレース中のクラッシュで骨盤を骨折したため、スペイングランプリとフランスグランプリの両方を欠場した。彼の代わりに、世界選手権デビューを果たしたドイツ人のルーカス・トゥロヴィッチが出場した。
• レミー・ガードナーは両足と足首を骨折したため、ヘレス、ル・マン、ムジェロのレースを欠場し、スペイン人のエクトル・ガルソが代わりに出場した。
• ズルファミ・カイルディンは、ヘレス・グランプリ後に成績不振のためSICレーシング・チームを離れました。フランス・グランプリ以降はニキ・トゥーリが彼の代わりを務め、トゥーリはスーパースポーツ世界選手権を離れ、残りのシーズンをSICレーシング・チームで過ごすことになりました。
• エクトル・バルベラは飲酒運転により合意により契約が解除されたためポンスHP40を去った。残りのシーズンはアウグスト・フェルナンデスが代役を務めた。
• エリック・グラナドはチェコ共和国のオートバイグランプリ後にフォワード・レーシングを去りました。オーストリアグランプリ以降はアイザック・ビニャーレスが彼の代わりとなり、彼はSAGチームを離れ、シーズンの残り期間フォワード・レーシングに加わりました。
• サンマリノグランプリでは、レース序盤にステファノ・マンジがフェナティをコース外に押し出したことへの報復として、フェナティがマンジのブレーキレバーを高速で掴むという物議を醸した事件により、ロマーノ・フェナティは2レースの出場停止処分を受けた。翌日、マリネッリ・リヴァコールド・スナイパーズはこの事件を受けてフェナティとの契約を解除したと発表した。残りのシーズンはシャビ・カルデラスがフェナティに代わってチームに加わることになった。 ^{[32] [33]}
• ダニー・ケントは、アラゴン・グランプリ後、成績不振が続いたためスピード・アップ・レーシングから解雇された。残りのシーズンはエドガー・ポンスが彼の後任となる。
• ボー・ベンズナイダーは日本グランプリで脛骨を骨折し、フィリップアイランドではブライアン・スターリング、セパンではディマス・エッキー・プラタマ、バレンシアではエクトル・ガルソが代役を務めた。

2018年に開催される予定のグランプリは以下のとおりです。^[34]

• イギリスグランプリはシルバーストーンから新しいウェールズ・サーキットに移転する予定だったが、新コースの建設はまだ始まっていない。^[53]両サーキットは、シルバーストーンが2018年のレースを開催するオプションを持つ契約を締結した。^[54]
• タイグランプリはカレンダーに新たに追加され、レースは10月7日に予定されています。
• カタルーニャグランプリでは、バルセロナ・カタロニア・サーキットの新しいレイアウトが採用され、従来のターン13、14、15のコーナーが右カーブに統合された。この新しいレイアウトは、 2004年から2006年までF1で使用されていた。

採点システム

上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。

各コンストラクターは、各レースで最高順位のライダーと同じポイントを獲得しました。

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となった。