TTサーキット・アッセン

TTサーキット・アッセンは、1955年に建設されたオランダのアッセンにあるモータースポーツのレーストラックです。ダッチTTの開催地であり、オートバイレースファンからは「スピードの聖堂」として親しまれています。このサーキットは、1949年のシリーズ創設以来、毎年（2020年を除く）最も多くのグランプリレースを開催してきたという実績を誇ります。収容人数は11万人で、うち6万人が座席です。1992年以降、 2020年シーズンを除き、ワールドSBKのカレンダーにも含まれています。

アッセンの元のコースは、1926年のダッチTT （ツーリストトロフィー）レースで初めて使用されました。最初の1925年のイベントは、ロルデ、ボルガー、スホーンロー、グロローの村を通る田舎道で開催され、モータークラブアッセンエンオムストレーケンによって組織されました。レンガと半舗装のコースは、全長28.57 km（17.75マイル）でした。優勝者は、平均速度91.4 km/h（56.8 mph）の500 ccノートンに乗ったピート・ファン・ワインガルデンでした。1926年以降、ダッチTTはアッセンのデ・ハール、バルテルズボフト、オウデ・トル、ホーガレン、ラーガレン、ラーガレルフェーンを通る市街地コースで開催されました。    

1951年、イタリアのウンベルト・マセッティは500ccのジレラで平均時速162.35km /h（100.88mph ）の記録を樹立した。1954年には、イギリスのジェフ・デュークが170.69km /h（106.06mph ）に達した。このサーキットは1955年まで変更されず、その年に元の市街地コースの3分の1を使用し、専用に作られたセクションと接続した全く新しいサーキットが建設されたが、長さは3分の1以下で、現代のロードレースサーキットに非常によく似ている。    

1999年から2002年にかけて、サーキットは数百万ユーロをかけて改修工事を行った。1999年には、サーキット運営側が新しいメインスタンドとホスピタリティ施設を設置した。2000年には、新しいレースコントロールタワー、新たに設備を整えたピットボックス34室、新しいメディアセンターと医療センターが建設された。2001年9月から2002年4月にかけて、パドックエリアを40平方メートルから60,000平方メートルに拡張するためにさらに900万ユーロが費やされた。この改修により、フェーンスラングコーナーとラスケンフックコーナーを変更する必要が生じた。メインストレートも東に約50メートル（160フィート）移動し、新しい2車線トンネルがパドックとメインエントランスロード、メディア認証センター／ウェルカムセンターを結んだ。マンデヴィーンコーナーとダイカースルートコーナーは、サーキット南部のランオフエリアと砂利床を広くするために10メートル後方に移動された。コースのその部分も新しいアスファルトで再舗装されました。全体として、サーキットは6.049kmから6.027km （3.759マイルから3.745マイル）に短縮されました。これらの改修の総費用は2300万ユーロでした。^{[ 1 ]}    

2005年、ヘールト・ティマー・コーナーのグランドスタンドが若干変更された。砂利のランオフの長さを改善するため、必要な追加スペースを確保するためにグランドスタンドは「浮いている」ような構造になった。サーキットのレイアウトも若干変更された。^{[ 2 ]}

2006年にサーキットは根本的に再設計され、いわゆるAスタイル・アッセンTTサーキットとなった。変更点を除けば、サーキットの1つのセクションだけがオリジナルであり、フィニッシュラインは一度も移動していない。2009年9月21日、A1GP組織からの要請を受けて新しいシケインが追加されることが発表されたが^{[ 3 ]} 、 A1GPは2009-2010シーズンを開始できず、代わりにスーパーリーグ・フォーミュラがA1GPに取って代わった。

アッセン・レーストラックは1955年に建設され、当初は全長7.705 km (4.788 mi)でした。現在のトラックは全長4.555 km (2.830 mi)で、超高速の全開走行区間と低速コーナーが混在しています。最長のストレートは560 m (1,840 ft)です。^{[ 4 ]}アッセンのカーブは伝統的にバンクがつけられており、路面グリップが非常に高かったため、ライダーは他のサーキットよりもはるかに速く走行することができました。今日では、安全上の問題から、これらの傾斜またはカーブしたコーナーは変更されています。      

現在

• 4月：スーパーバイク世界選手権、スーパースポーツ世界選手権、スポーツバイク世界選手権、FIM女子サーキットレース世界選手権、Moto4ノーザンカップ
• 5月：ドゥカティクラブレース
• 6月：グランプリバイクレースダッチTT、ベルカーADACハンザポカールレース、レッドブルMotoGPルーキーズカップ、ハーレーダビッドソンバガーワールドカップ
• 7月：トラックスター・フェスティバル
• 8月：スーパーカーチャレンジ・ジャックス・カジノ・レーシングデー、BOSS GP、ポルシェ・カレラカップ・ベネルクス、IDMスーパーバイク選手権、TABACクラシックGPアッセン
• 9月：サイドカー世界選手権、ブリティッシュスーパーバイク選手権、ブリティッシュスーパースポーツ選手権、Moto4ノーザンカップ
• 10月：スーパーカーチャレンジ決勝レース、ポルシェスプリントチャレンジベネルクス

前者

• 加速2014（2014）
• ADAC フォルメル マスターズ(2008–2011)
• ADAC GTマスターズ（2008年～2011年）
• ATSフォーミュラ3カップ（2004年～2012年）
• チャンプカー・ワールドシリーズ
  • バイエルン・チャンプカー・グランプリ（2007年）
• ドイツツーリングカーマスターズ(2019–2021)
• DTMトロフィー（2021年）
• ユーロカップ3（2025年）
• ヨーロッパ・トラックレース選手権（2004年～2005年、2009年）
• FIM世界耐久選手権（1979～1980年、1995～1996年、2003～2006年）
• フォーミュラ750（1976年～1979年）
• フォーミュラ・ルノー2.0 ドイツ選手権（1997年～1998年、2004年～2005年）
• フォーミュラ・ルノー2.0 オランダ（2003年～2005年）
• フォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップ（2006年～2017年）
• GT4ヨーロピアン・トロフィー（2011年、2013年）
• モトクロス世界選手権（2015年～2018年）
• MotoE世界選手権
  • オランダeレース（2021年～2025年）
• ポルシェ・カレラカップ・ドイツ（1997年）
• プロトタイプカップ・ドイツ（2023年）
• SMP F4選手権（2017年～2018年）
• スーパーリーグ方式
  • スーパーリーグ・フォーミュラ・オランダラウンド（2010年～2011年）
• スーパースポーツ300世界選手権（2017年～2019年、2021年～2025年）
• スーパーツーリングカーカップ（1996年）
• TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ（2018年）
• Wシリーズ（2019年）

2026年6月現在、アッセンTTサーキットにおける公式レースラップ最速記録は以下のとおりです。

• 永井康友- 1995年スーパーバイク世界選手権
• アレッシオ・ペリッリ- 2004 スーパーストック ヨーロッパ選手権

• オランダTT
• ザントフォールト・サーキット

• RacingCircuit.infoによるアッセンTTサーキットの歴史
• Trackpediaによるアッセンでのレースとトラッキングに関するガイド
• TTサーキット・アッセンのホームサイト