| ハフィズ・シャーリン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2019年のハフィズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | マレーシア人 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1994年5月5日マレーシア、セランゴール州 アンパン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のチーム | JDTレーシングチーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バイク番号 | 55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハフィズ・シャーリン・ビン・アブドラ(1994年5月5日生まれ)はマレーシアの オートバイレーサーであり、最近では2024年にJDTレーシングチームのカラーでドゥカティに乗ってワールドスーパーバイク選手権に出場しました。彼は2022年と2023年にMIEホンダでシリーズにフルタイムで出場しました。 [1] 2018年には、 MotoGPカテゴリーでレースをした史上初の東南アジア人となりました。[2]
キャリア
初期のキャリア
ハフィズは1994年5月5日にマレーシアのセランゴールで生まれ、セランゴールで育ちました。彼は9歳の時にポケットバイクでキャリアをスタートし、やがて「ポケットバイクの王様」というニックネームを得ました。翌年、ポケットバイクでレースデビューした後、彼の才能がすぐに現れ始めました。その後すぐにポケットバイクのカテゴリーで優位に立った彼は、ポケットバイクのトラックの1つで、まったくの偶然でレオンに発見されました。
2007年、13歳のハフィスはカブ・プリックス選手権に圧倒的な成績でデビューし、ヤマハLC135カップクラスでの初年度を総合2位で終えました。
彼の好調は翌年も続き、ペトロナス・スプリント・レースライン・チームの最年少ライダーとして、2008年にヤマハ・ジビ・カップで総合3位を獲得し、その過程で初心者カテゴリーにもエントリーして同様に印象的な結果を残し、注目を集めました。
ハフィズは2009年シーズンを好調なスタートを切り、アロールスターでのシーズン開幕戦で初心者部門で優勝しました。8ラウンド中7勝、さらに1勝は表彰台に上がるなど、この部門での彼の優位性は他に並ぶものがなく、最後の2ラウンドは棄権することにしました。若者はエキスパート部門で、より有名で経験豊富な先輩たちと競い合い、表彰台に上りました。また、アジアロードレースアンダーボーン115cc選手権でも3位に輝きました。
2010 年にエキスパート カテゴリーに昇格したハフィズは、その移行はシームレスで、文字通りすべての障壁を打ち破り、競争相手を圧倒しました。技術規則の大幅な改訂によりエキスパート カテゴリーが CP130 カテゴリーに改名されましたが、これらの変更はハフィズを動揺させることはほとんどありませんでした。
ペナンのパダン・コタ・ラマでシーズンが終わりに近づく頃には、この16歳の選手は競技を終え、2005年に20歳でエキスパート・チャンピオンとなったノリズマン・イスマイルの記録を破り、同選手権史上最年少のCP130チャンピオンとなった。
2010 年は、16 歳の彼が 600cc スーパースポーツ バイクに乗って、より大きなリーグであるペトロナス アジア ロード レース選手権にステップアップした年でもありました。はるかに年上で経験豊富なフィールドを相手に、この若者は 39 人のライダー中 12 位という立派なデビュー シーズンを終えました。彼は 2011 年に同じシリーズで 4 位に終わりました。彼は 2012 年にスペインの Moto2 シリーズに移り、そこで 6 位に終わりました。
Moto2世界選手権
2012年、ワイルドカードで出場したハフィスは、母国マレーシアグランプリの中盤でトップに立ち、4位に入った。その後、2013年11月にドーピングによりアンソニー・ウェストの成績が無効となったため、この結果は3位に繰り上げられた。[3]
2013年のMoto2世界選手権では、ハフィスはワイルドカードでさらに4回出場し、地元マレーシアでのレースでポイントを獲得した。
ペトロナス レースライン マレーシア (2014–2017)
ハフィスは2014年にMoto2にフルタイムで参戦し、ペトロナス・レースライン・マレーシア・チームの唯一のカレックスに乗り込んだ。彼は42ポイントを獲得して19位でシーズンを終え、アメリカグランプリではシーズン最高の7位でフィニッシュした。
2015年のMoto2世界選手権では、ハフィスは日本グランプリでシーズンベストの5位を獲得するなど64ポイントを獲得し、チャンピオンシップランキングで16位でシーズンを終えるなど、さらなる進歩を遂げました。
2016年、ハフィスは3つのグランプリ(カタール、カタルーニャ、イギリス)で4位になり、10のグランプリでトップ10入りを果たして多くの人を驚かせました。彼は合計118ポイントを獲得し、チャンピオンシップを9位で終えました。
2017年、彼は年初はスロースタートだったが、シーズン後半にインパクトを与え始め、サンマリノグランプリで再び3位を獲得し、このカテゴリーで2度目の表彰台を獲得した。これは、後にドミニク・エガーターが失格となったため2位に変更された。[4]その後、彼はMoto2クラスで3度目の表彰台を獲得するという好成績を収め、日本グランプリでウェットレースで3位を獲得し、3レースで2度の表彰台を獲得した。[5]彼はそのシーズンを106ポイントで総合10位で終えた。
MotoGP世界選手権
モンスターヤマハテック3(2018)
2018年MotoGPセパンプレシーズンテストのわずか1週間前、ジョナス・フォルガーはジルベール症候群の健康問題から回復するため、2018年シーズンには参戦しないというサプライズ発表をした。モンスターヤマハテック3チームの責任者、エルベ・ポンシャラルは、SICペトロナスのCEO、ラズラン・ラザリ、およびメインスポンサーのヤマハアジアと、フォルガーの代わりにハフィズを起用する可能性について話し合った。ハフィズは、ハフィズがよく知っているサーキット、ブリラムサーキットでのプレシーズン初期テストに参加する機会を与えられた。 「エル・ペスカオ」の愛称で呼ばれるハフィスは、MotoGPバイクでの初走行で他のルーキーと同等のラップタイムを記録し、印象的なパフォーマンスを見せたが、これは他のチームと契約している他のライダーがグリッド上にいなかったためにヨニー・ヘルナンデスのようなテストライダーにチャンスが与えられたことが要因かもしれない。それでも、モンスター・ヤマハ・テック3は彼の可能性に満足し、2018年シーズンのジョナス・フォルガーのシートを埋めるためにハフィスと契約した。[6]
ハフィスはMotoGP初シーズンで好成績を収め、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを争ったが、わずか4ポイント差でフランコ・モルビデリに敗れた。シーズン最高成績は第2戦アルゼンチンで、23位からスタートして9位でフィニッシュした。ハフィスは46ポイントでランキング16位でシーズンを終えた。2018年6月6日、テック3は、エルベ・ポンシャラルのチームにとって新しい時代となる2019年もハフィスを残留させ、ファクトリー仕様のKTMマシンに乗り換えることを発表した。
レッドブル KTM テック 3 (2019)
ハフィスは再びテック3で走り、今度は新人チームメイトのミゲル・オリベイラと共にKTMに乗る。ポイント圏内で完走したのは6レースのみで、合計9ポイントを獲得した。チームは契約を更新せず、 2020年シーズンはブラッド・ビンダーを交代させると発表したが、ヨハン・ザルコが2年契約のうちわずか1年でチームを離れることを決定したことを受けて、ビンダーは2020年にファクトリーKTMチームに移籍した。これにより、ハフィスはイケル・レクオナに交代した。[7]
Moto2への復帰
アスパルチーム(2020)
MotoGPでの地位を失った後、ハフィスは2020年のMoto2世界選手権でアスパルチームからMoto2に復帰した。[8]彼はシーズンを好調にスタートし、第2戦ヘレスで6位を獲得したが、そのレース以降はポイント獲得圏内に入ったのは3回だけで、合計21ポイントしか獲得できなかった。
NTS RW レーシング GP (2021)
ハフィスは2021年シーズンにチームを変更したが、再び苦戦し、わずか3レースでポイントを獲得し、シーズン合計9ポイントとなった。彼は2022年に ワールドSBKに移籍した。
スーパーバイク世界選手権
MIEレーシングホンダチーム(2022)
ハフィスはホンダのマシンに苦戦したが、スーパーバイク世界選手権デビューに向けて順調なスタートを切った。
キャリア統計
FIM CEV Moto2 ヨーロッパ選手権
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
グランプリバイクレース
季節別
クラス別
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
スーパーバイク世界選手権
季節別
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
参考文献
- ^ “ワールドスーパーバイク:ハフィズ・シャリンがMIEホンダ2022年のラインナップに加わる”. www.motorsport.com。 2021年11月13日。
- ^ スポーツ、ドルナ(2018年2月20日)。「シャーリン、2018年にテック3でフルタイムで参戦へ」www.motogp.com 。 2018年2月21日閲覧。
- ^ 「FIM Moto2レーサーのアント・ウェストがル・マンでのアンチ・ドーピング検査に不合格、出場停止処分に直面」2012年10月31日。
- ^ “Aegerter、Moto2サンマリノGPでの勝利から失格 - Motorcycle Sports”. 2017年10月15日. 2021年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月20日閲覧。
- ^ Ishak, Fadhli (2017年10月15日). 「2位表彰台獲得:ハフィズ・シャーリンが日本MotoGPで3位を獲得 | New Straits Times」NST Online。
- ^ “ハフィズ・シャリンがテック3でフォルガーの後任となる”. 2018年2月21日。
- ^ 「Tech3がLecuonaを歓迎、Syahrinとの別れを準備」Crash 2019年11月11日。
- ^ “2020 Moto2: ハフィズ・シャリンがアスパル・チームと契約 - paultan.org”. 2020年1月16日。
外部リンク
- ハフィズ・シャリン(DriverDB.com)
- MotoGP.com のハフィズ・シャーリン
- ハフィズ・シャリン(WorldSBK.com)
- AS.comの Hafizh Syahrin (スペイン語)
