ジョアン・ミール

2018年半ば、ミルはマルクVDSとの契約を2年早く終了し、退団するアンドレア・イアンノーネの後任としてスズキのファクトリーチームと2年契約を結び、最高峰クラスに昇格することが発表された。^{[ 5 ]}彼は、マーベリック・ビニャーレスに次いで、Moto2で1シーズンを過ごした後にMotoGPに昇格した2人目のライダーとなった。 2019年のルーキーシーズンでは、常にトップ10入りを果たしたが、ブルノでのテスト中のクラッシュで肺挫傷を負い、2ラウンドを欠場した。彼の代わりにスズキのテストライダー、シルヴァン・ギュントーリが出場した。^{[ 6 ]}ミルはオーストラリアでシーズン最高の5位を獲得した。彼はシーズンを92ポイントで終え、総合順位12位、元Moto3レオパード・レーシングのチームメイト、ファビオ・クアルタラロに次ぐ2番目に優れたルーキーとなった。

2020年シーズンの開幕が遅れる前に、鈴木はミルがさらに2年間契約を結び、少なくとも2022年までチームに在籍することを保証したと発表した。^{[ 7 ]}ミルはシーズン序盤は苦戦し、最初の3ラウンドのうち2ラウンドでクラッシュした。しかし、すぐにリズムを取り戻し、コンスタントに表彰台に立つようになり、次の7ラウンドのうち5ラウンドで表彰台を獲得した（オーストリア、エミリア・ロマーニャ、カタルーニャで2位を3回、サンマリノとアラゴンで3位を2回）。3度優勝したクアルタラロやマーベリック・ビニャーレスといったタイトル争いのライバルたちの成績が不安定だったため、14ラウンド中10ラウンド終了時点で、ミルはそれまでレースで優勝していなかったにもかかわらず、チャンピオンシップランキングで首位に立った。^{[ 8 ]}

2020年グランプリモーターサイクルレースシーズンの第10戦、 2020年フランスグランプリで、ミルは練習走行中に左折しようとした際にバランスを崩し、約50メートル横滑りしたが、砂利ピットに入った際に勢いを利用してスムーズに体勢を立て直し、勢いを流れるように走行動作に移した。^{[ 9 ]}その後のレースで、ミルは11位でフィニッシュし、5ポイントを獲得した。

テルエルでの表彰台入りとクアルタラロ、ビニャーレス、アンドレア・ドヴィツィオーゾの不振により、残り3レースでミルは2位のクアルタラロとの差を14ポイントに広げた。^{[ 10 ]}バレンシア近郊のリカルド・トルモ・サーキットで開催されたヨーロッパグランプリで、ミルはチームメイトのアレックス・リンスを破り、初優勝を飾った。リンスは2位でフィニッシュした。クアルタラロはレース序盤で転倒し、2ポイントしか獲得できなかったため、残り2ラウンドでミルはライバル2人に対して37ポイントの圧倒的なリードを築いた。^{[ 11 ] [ 12 ]}翌週、同じサーキットで行われたバレンシア州グランプリでは、ミルは7位でフィニッシュしたが、リンスは4位にとどまり、クアルタラロはクラッシュしてリタイアし、ミルは2020年のMotoGPライダーズチャンピオンに輝き、チーム・スズキ・エクスターも史上初にして唯一のチームチャンピオンに輝いた。^{[ 13 ]}ミルはまた、 2000年のケニー・ロバーツ・ジュニア以来、スズキ初の最高峰クラスのライダーズ世界チャンピオンであり、MotoGP時代では初のチャンピオンとなった。

ミルは2021年シーズンをカタールで2戦連続トップ10入りでスタートした。最初のレースでは予選10位となり、スタート時にスズキのローンチコントロールをオンにするのを忘れたにもかかわらず、レースの最終ラップで2位まで順位を上げ、バックストレートでドゥカティのライダー、ヨハン・ザルコとフランチェスコ・バニャイアに抜かれ、4位でフィニッシュした。^{[ 14 ]}翌週の2回目のレースでは、ミルは中位で予選を通過し、チームメイトのリンスの後ろで7位でフィニッシュしたが、このレースで最も注目を集めたのは、ミルとファクトリードゥカティのライダー、ジャック・ミラーとの対立だった。対立は、ミルがオーバーテイクを試みた際にコーナーの途中でバイクを持ち上げなければならず、ミラーをコース外に押し出しそうになったことから始まった。その後、ミラーはバックストレートでミルと衝突し、レース後、ミルはミラーを厳しく批判し、オーストラリア人の行動は意図的だったと主張した。^{[ 15 ]} 2週間後のポルティマオでは、ミルは9番グリッドからスタートし、ファビオ・クアルタラロとバニャイアに次ぐ3位でフィニッシュし、スズキにとって今シーズン初の表彰台を獲得した。ミルはヘレスで5位を獲得した後、ウェットコンディションのル・マンでクラッシュし、ムジェロで3位に入り2度目の表彰台を獲得した。カタルーニャではミルは再び5位でフィニッシュしたが、ファビオ・クアルタラロが胸部プロテクターを外して革のスーツをはだけて走行したため5秒のペナルティを受け、4位に繰り上がった。ザクセンリンクで9位になった後、ミルはアッセンで3位に入り、シーズンが夏休みに入る前に今シーズン3度目の表彰台を獲得した。オーストリアのシュピールベルクでダブルラウンドのレースのためにグリッドが戻ったとき、ミルはMotoGP初優勝を飾ったドゥカティのルーキーライダー、ホルヘ・マルティンに次ぐ2位でフィニッシュし、今シーズン4度目の表彰台を獲得した。ミルはアラゴンで3位に入り、ポルティマオでは今シーズン最高の成績となる2位を獲得。シーズン最終戦のバレンシアでは4位でシーズンを締めくくった。ライダーズチャンピオンシップでは208ポイントで3位となり、 2位のフランチェスコ・バニャイアとは44ポイント差、世界チャンピオンのファビオ・クアルタラロとは70ポイント差だった。

ミルはオーストリアで負った怪我のため、数ラウンドを欠場した。ミルは最初の4ラウンドで4回連続トップ6入りを果たしたが、オーストリアでの度重なる途中棄権や怪我によりシーズンは停滞し、わずか87ポイントで15位に終わった。