トーマス・リューティ

リューティはスイスのベルン州オーバーディースバッハで生まれたが、エメンタール地方で育った。リューティは9歳でポケットバイクのレースを始め、1999年と2000年にポケットバイク選手権で優勝した。2002年には、ヨーロッパ125cc選手権で総合2位、ドイツ125ccシリーズで3位に入賞した。

リューティは2002年のドイツグランプリで125cc世界選手権に初出場し、26位でフィニッシュした。

2003年のグランプリロードレースシーズン、リューティはダニエル・エップから「エリート・グランプリ・チーム」として知られる彼のチームに誘われ、エップは彼のマネージャーとなった。リューティはバルセロナで初の表彰台を獲得し、総合2位となった。2004年には、4レース連続でリタイアし、怪我のため4レースを欠場し、14ポイントを獲得した。

カリフォルニア・スーパーバイク・スクールのアンディ・イボットは、2005年シーズン中にトーマスのトレーニングを開始した。リューティは2005年にル・マンで125ccクラスのグランプリ初優勝を飾り、そのシーズン中にさらに3勝を挙げた。その中には、チェコ共和国のブルノで行われたチームのホームレースでの勝利も含まれる。2005年11月6日、リューティは125ccクラスで初のワールドチャンピオンシップを獲得した。これは、史上6番目に若い記録である。これはバレンシアで行われた。ホンダRS125Rキットを使用して、リューティはミカ・カリオに5ポイント差をつけて125ccクラスのワールドチャンピオンシップタイトルを獲得した。リューティは2005年にスイス年間最優秀スポーツ選手に選ばれ、スポーツ部門で年間「スイス賞」も受賞した。

2005年の125cc世界選手権で優勝した後、リューティはドイツのサンドロ・コルテーゼとチームを組み、チーム名は「Elit - Caffè Latte」に変更された。彼は2006年のフランスグランプリでシーズン唯一の優勝と唯一の表彰台を獲得した。彼はアルバロ・バウティスタにチャンピオンシップタイトルを奪われた。 

2006年シーズン後、リューティは250ccクラスに転向した。チームは「Emmi  - Caffè Latte」に名称を変更し、アプリリアに移籍してアプリリアRSA 250でレースに参戦した。

2008年、リューティはアプリリアRSA 250に乗り続けた。ダニエル・エップもオートケリー-CPのブランドでルカーシュ・ペシェクのためにアプリリアLEを走らせた。リューティは2008年のイタリアGPで3位に入賞するまで表彰台に上ったことがなかった。アッセンではアルバロ・バウティスタに次ぐ2位でフィニッシュした。ブルノでは、明らかにブレーキの故障によりレースをリタイアした。

2009年、リューティは250ccクラスで総合7位に入ったが、表彰台には上がれなかった。

2010年、リューティは250ccクラスに代わって新設されたMoto2クラスでチームに残留した。シルバーストーンでは2位、アッセンでは3位となった。アッセンではレース序盤に1位だったものの、最終ラップで順位を上げた。^{[ 5 ]}リューティはこの2レースで鎖骨を負傷した。^{[ 6 ]}

2017年8月24日、リューティが2018年シーズンにMotoGPに昇格し、Moto2のタイトル争いのライバルであるフランコ・モルビデリと共にEG 0,0 Marc VDSに所属することが発表された。リューティはMotoGP初参戦となったこのシーズンで1ポイントも獲得できず、最高成績はロサイル、ル・マン、ブルノ、フィリップアイランド、セパンでの16位だった。

2018年8月12日、リューティが2019年シーズンにMoto2に復帰し、ダイナボルト・インタクトGPに加入することが発表された。彼はマルクVDSに移籍したシャビ・ビエルヘの後任となる。

2021年8月19日、リューティは2021年シーズン終了後のレースからの引退を発表した。彼は2022年からプリュステルGP Moto3チームとジュニアチームのスポーツディレクターに就任する予定である。^{[ 7 ]}