ジャック・ミラー（オートバイ運転手）

ジャック・ミラー
2021年アルガルヴェグランプリのミラー
国籍	オーストラリア
生まれる	( 1995-01-18 )1995年1月18日（29歳）オーストラリア、クイーンズランド州 タウンズビル
現在のチーム	プリマ プラマック ヤマハ
バイク番号	43
オートバイレースのキャリア統計 MotoGP世界選手権 活動年数 2015年– メーカー ホンダ ( 2015 – 2017 ) ドゥカティ ( 2018 – 2022 ) KTM ( 2023 – 2024 ) ヤマハ( 2025 – ) 選手権 0 2024年チャンピオンシップの順位 14位（87ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 176 4 23 2 3 1164 Moto3世界選手権 活動年数 2012 – 2014 メーカー ホンダ( 2012 ) FTR ホンダ( 2013 ) KTM ( 2014 ) 選手権 0 2014年チャンピオンシップ順位 2位（276ポイント） 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 49 6 10 8 1 403 125cc世界選手権 活動年数 2011 メーカー アプリリア、KTM 選手権 0 2011年チャンピオンシップ順位 NC (0 ポイント) 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 6 0 0 0 0 0

ジャック・ピーター・ミラー^[1]（1995年1月18日生まれ）は、オーストラリアのグランプリバイクレーサーで、 MotoGPでレッドブル・KTMファクトリーレーシングに所属しています。^[2]彼は2011年のドイツのIDM125ccインターナショナルチャンピオンでした。ミラーは最高峰クラスで4回の優勝を果たしており、2016年のオランダTTでマークVDSホンダに乗って初優勝し、^[3] 2021年5月の週末連続でスペインのヘレスとフランスのル・マンでドゥカティに乗って2回目と3回目の優勝を果たし、^{[4] 2022年の日本の茂木で優勝し、} 2014年のMoto3世界選手権でチャンピオンシップ準優勝を果たしています。^[5]

ミラーは現在「スリラー」というニックネームを使用しているが、キャリアの初期には「ジャッカス」として知られていた。

オーストラリアのクイーンズランド州タウンズビルで生まれたミラーは、市外の土地で育ちました。熱帯の街で、彼はバイクやクワッドバイクに乗ったり、水上スキーをしたり、柵の設置や牛の群れ集めを手伝ったりして、自分の楽しみを見つけていました。両親や兄弟は、彼のレースキャリアをあらゆる面でサポートし、世界選手権に出場するという彼の目標を達成できるように支援しました。ミラーは8歳の頃からバイクレースをしており、最初はダートバイクで始めました。2003年には、65ccカテゴリーでオーストラリアのダートバイクチャンピオンになりました。その後、2005年、2006年、2007年にはオーストラリア選手権で5回優勝し、ダートバイクレースやモトクロスイベントで数多くの地方や州のタイトルを獲得しました。

2011年はヨーロッパでブレイクした年でした。一連の素晴らしいパフォーマンスにより、彼は16歳でドイツのIDM 125ccカテゴリーでチャンピオンシップを獲得しました。このタイトルは、イタリアのレースチームであるCaretta TechnologyのForward Racingの注目を集め、ミラーは2012年のMoto3選手権に出場することになりました。

2012年は、ミラーにとって、ホンダのシャシーを搭載したカレッタ・テクノロジー・フォワード・レーシングから参戦したMoto3世界選手権初年度だった。バイクは競争力がなかったものの、ミラーにとっては、今後数年間レースに出場することになるサーキットを学ぶ機会となった。同年、彼はMoto3選手権で17ポイントを獲得して23位となり、ザクセンリンクで開催されたドイツグランプリでは4位が最高位となった。

ミラーは2013年シーズンにレーシング チーム ジャーマニーに移籍し、FTR ホンダ シャーシに乗りました。ミラーはシーズン中に13回のポイント獲得を達成し、最終的なチャンピオンシップ順位で7位に終わりました。彼の最高成績は、サンマリノレースと地元のオーストラリアグランプリでの2回の5位でした。

ミラーは2014年シーズンにファクトリー支援のKTMバイクに移籍し、レッドブルKTM アジョチームに加入した。彼はブレイクシーズンを過ごし、このカテゴリーで初のファステストラップ、ポールポジション、表彰台フィニッシュ、そして優勝を記録した。シーズン中、合計6つのレース（カタール、アメリカ、フランス、ドイツ、オーストラリア、バレンシア）で優勝し、チャンピオンシップではアレックス・マルケスに次ぐ2位でシーズンを終えたが、タイトル獲得はわずか2ポイント差で逃した。^[5]

2015年シーズン、ミラーはMotoGPクラスに昇格し、拡大した2人乗りチームLCRの一員として、カル・クラッチローと組んで、オープン仕様のホンダRC213V-RSを駆った。カタルーニャGPでは11位という自己最高位を獲得。イギリスGPでは序盤に順位を上げたが、3周目にチームメイトのクラッチローと衝突した。^[6]ミラーはルーキーシーズンを17ポイントで19位で終えた。

2016年のMotoGP世界選手権では、ミラーはマルクVDSレーシングチームに移籍した。^[7]ミラーはカタールで14位、カタルーニャではキャリア最高の10位でレースを終えた。6月26日のアッセンでは、大雨のためレースが赤旗中断となるまで、ミラーはトップ10で力強く走行していた。レースは12周のシュートアウトで再開され、ミラーは序盤のラップでリーダーたちに食らいついた。1周目を終えた時点では4位を走っており、ホンダのファクトリーライダー、マルク・マルケスのすぐ後ろでアンドレア・ドヴィツィオーゾがクラッシュしたため、3位を引き継いだ。3周目にレースリーダーのバレンティーノ・ロッシがクラッシュし、その1周後にミラーはマルク・マルケスを抜いてレースリーダーとなった。彼は残りのレースで冷静さを保ち、引き離して自身初の最高峰クラス優勝を果たした。ミラーは2012年のオーストラリアでのケーシー・ストーナー以来のMotoGPレース優勝者であり、2006年のポルトガルでのトニ・エリアス以来のサテライトライダー優勝者でもある。レース前のミラーの優勝オッズは750対1と言われており、MotoGP史上最大の番狂わせとなった。シーズンの残りはオーストリアでの脊椎骨折を含む怪我で時折スピードが落ちるなど、良いことも悪いこともありました。ミラーはさらにトップ10フィニッシュを3回達成し、57ポイントで年間ランキング18位でシーズンを終えました。

2017年にチームに復帰した彼は、前シーズンのような素早いペースに欠ける時もあったが、成長を遂げ、よりコンスタントにポイントを獲得するようになった。ホンダはこの事実を認め、鈴鹿8時間耐久レースでファクトリーバイクに乗るチャンスを彼に与えた。彼はシーズン中にトップ10フィニッシュを9回記録し、最高位はアッセンで2回、雨のミサノで6位に入った。日本前のトレーニング中に足を骨折したにもかかわらず、オーストラリアでの地元レースに復帰し、序盤のラップをリードした。彼は82ポイントでランキング11位で年を終えた。

2018年、ミラーはプラマック・レーシングに移籍し、現在はドゥカティに乗っており、ダニロ・ペトルッチのチームメイトとなっている。しかし、イタリア人ライダーとは異なり、ミラーは2017年仕様のバイクにこだわらなければならなかった。それでも、オーストラリア人ライダーはアルゼンチンとフランスでそれぞれ4位を獲得し、アルゼンチンでもポールポジションを獲得し、91ポイントで13位でシーズンを終えた。

2019年、ペトルッチがドゥカティファクトリーチームに移籍した後、ミラーはスペック19ドゥカティに乗っていた。チームメイトは2018年のMoto2チャンピオン、フランチェスコ・バニャイアだった。ミラーにとってシーズンは好調なスタートを切り、カタールでは予選4位となったが、レースではトップ争い中にシートが破損しリタイアを余儀なくされた。ミラーはオースティン（2016年のアッセンでの勝利以来の表彰台）、ブルノ、アラゴン、フィリップアイランド、バレンシアで5回表彰台に上がり、すべて3位となった。彼は165ポイントで総合8位でシーズンを終えた。

2020年、プラマック・レーシング・ドゥカティでの最後のシーズンとなったミラーは、出場した全レースでトップ10入りを果たし、最高成績はシュタイアーマルクGP、バレンシア、ポルティマオで2位となった。しかし、ミラーはシーズン中に何度かDNFを喫しており、アンドゥルシアでは7月の猛暑のヘレスでのミスにより、ミサノ2ではファビオ・クアルタラロのティアオフバイザーがミラーのエアインテークに吸い込まれて出力が低下し、DNFとなった。また、ル・マンではトップグループで戦っている際にエンジン故障の疑いも発生し、アラゴン2ではオープニングコーナーでブラッド・ビンダーがミラーと衝突して両レースともリタイアとなった。ミラーは、バレンシアとポルティマオの両方で最終ラップにフランコ・モルビデリと壮絶なバトルを繰り広げ、2度2位を獲得して2020年シーズンを力強く締めくくり、132ポイントでチャンピオンシップ7位でシーズンを終えました。

カタールでのテスト中、現在ドゥカティのファクトリーチームに所属しているミラーは、非公式のラップタイム記録を樹立したが、レースでは苦戦し、ドーハで開催された2つのレースでともに9位に終わった。カタールでの2回目のレース中、ミラーはフラストレーションを募らせ、ディフェンディング・ワールドチャンピオンのジョアン・ミルと応酬することになった。この一連の出来事は、ミルがミラーをアグレッシブに追い越したことから始まった。その結果、ミルは一時的にグリップを失い、バイクを持ち上げる必要が生じ、ミラーをコースアウトさせそうになった。その後、ミラーは報復として、ロサイル・インターナショナル・サーキットのバックストレートでミルと衝突した。レース後半、ミラーはミルとヤマハのファクトリーライダーであるマーベリック・ビニャーレスの両方をリタイアさせかねない、もう一つのニアミス事故を引き起こしたが、ミラーは事故について謝罪することを拒否し、コース上でのいかなる衝突もミルの責任だと主張した。^[8]ミラーはスペインでコンパートメント症候群の手術を受け、成功し、ポルトガルでレースに復帰する予定である。^[9]ポルトガルグランプリでは週末を通して良いペースを見せたが、レース序盤にクラッシュした。^{[10]グリッド3番手から予選を通過した}ヘレスでの次のレースでは、ミラーはラインオフから力強いスタートを切り、1位となったが、レース序盤でファビオ・クアルタラロに追い抜かれた。クアルタラロ自身がアームポンプコンパートメント症候群に苦しんだ後、ミラーは残り7周でトップを奪い返し、チームメイトのバニャイアに1秒差をつけ、2021年の初勝利を手にした。ミラーにとってこれは5年ぶりのMotoGP優勝であり、ドゥカティでの初優勝、そしてドライコンディションでの初優勝となった。これはドゥカティにとって2021年初勝利であり、2006年以来のヘレスでの勝利でもあった。 ^[11]ヘレスでの勝利に続き、ミラーは翌週末のル・マンでもフラッグ・トゥ・フラッグの勝利を収めた。これは2度のロングラップペナルティを乗り越えて圧倒的な勝利を収めたことで注目された。バルセロナでは3位でフィニッシュしたが、シーズン半ばの不調によりチャンピオンシップ争いから脱落した。ポルティマオとバレンシアで2回3位を獲得してシーズンを順調に終え、^[12]総合2勝、5回の表彰台、181ポイント、ライダーズチャンピオンシップ4位でシーズンを締めくくった。

ミラーは今シーズンの最終順位で5位に終わった。

2022年6月9日、ミラーはブラッド・ビンダーとチームを組み、2023年と2024年のレッドブルKTMファクトリーレーシングとの契約を締結した。^[13]

ジャック・ミラーは、オーストラリアン・スーパーバイク（ASBK）最終戦で表彰台を獲得し、2021年の旅を締めくくった。MotoGPシーズンをバレンシアGPで表彰台に飾った後、ドゥカティ・パニガーレV4Rに乗るミラーは、ベンド・モータースポーツ・パーク・サーキットでのデビュー戦で2位からスタートした。最初のレースでは、ミラーは、後にASBK 2021で優勝するウェイン・マクスウェル、グレン・アラートン、ラクラン・エピスの後ろで4位だったときにDNFを経験したが、レース2ではなんとかフィニッシュし、表彰台で3位を獲得した。^[14]

ジャック・ミラーはオーストラリアン・スーパーバイクでドゥカティと「最後のダンス」を踊った。ミラーはKTMの一員であり、すでにRC-16でテストを行っていたにもかかわらず、レースではドゥカティのバイクを使用した。しかし、パニガーレV4RはASBKでのミラーの主力であり続けた。^[15]

2022年10月初旬、ミラーは極東の世界選手権オートバイレース会場からオーストラリアへ渡り、結婚式を挙げた。^[16] 2022年10月15日、フィリップアイランド・レーシング・サーキットの第4コーナーがホンダ・コーナーからミラー・コーナーに改名された。^[17]

わずか翌日、ミラーはオーストラリアグランプリで、ミラーコーナーで後ろから衝突したホンダのサテライトライダー、アレックス・マルケスのせいでリタイアとなった。 ^{[18] [19]}

Moto3での初期のグランプリキャリアでは、ミラーは「ジャッカス」と呼ばれていましたが、同時に「ゴロツキライディング」の代表者でもありました。^{[20] [21] [22] [23]}レースキャリアの後半では、MotoGPクラスに昇格し、彼のニックネームは「スリラー」に変わりました。^{[24] [25] [26] [27] [28]}

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

※シーズンはまだ進行中です。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

• 公式サイト

ウィキメディア・コモンズには、ジャック・ミラー (オートバイ運転手)に関連するメディアがあります。

• MotoGP.com のジャック・ミラー
• AS.comの Jack Miller (スペイン語)