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| サンダーボルト作戦 | |||||||
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| アラブ・イスラエル紛争と冷戦の一部 | |||||||
 イスラエルの特殊部隊が所有するメルセデス・ベンツ600は、ウガンダの独裁者イディ・アミンが所有していたものと似ており、襲撃中にサイェレット・マトカルがウガンダ軍を欺くために使用した[1] | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 イスラエル支援:ケニア  |
 PFLP-EOウガンダ革命細胞  | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
| 強さ | |||||||
| 約 100名のイスラエル特殊部隊（航空要員と支援要員を含む） |
ハイジャック犯7人：パレスチナ人5人、ドイツ人2人、 ウガンダ軍兵士100人以上 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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1人死亡（Y.ネタニヤフ） 5人負傷 |
ハイジャック犯7名死亡、 兵士45名死亡[4] ウガンダの航空機11～30機が破壊された[5] | ||||||
| 人質4人が死亡（ドラ・ブロックを
含む）[6] [7] 人質10人が負傷 | |||||||
エンテベ襲撃またはエンテベ作戦は、正式コードネームは「サンダーボルト作戦」（遡及的に「ヨナタン作戦」 ）で、1976年にイスラエルがウガンダで実施した対テロ作戦である。テルアビブとパリを結ぶエールフランス航空の国際民間旅客機（エアバスA300）のハイジャックを受けて開始された。アテネでの途中降機中に、この飛行機はパレスチナ人PFLP-EOのメンバー2人とドイツ人RZのメンバー2人によってハイジャックされ、[8]彼らはフライトをリビアに迂回させ、その後ウガンダに向かい、エンテベ国際空港に着陸して他のテロリストと合流した。ウガンダに到着すると、このグループはウガンダの独裁者イディ・アミンの支援を受けた。[9]
1976年6月27日、テロリストらは乗客248人を乗せた飛行機をハイジャックし、イスラエルで投獄されている40人のパレスチナ人とそれに関連する過激派、および他の4カ国で囚人13人の釈放を強制するという公言した目的を掲げて人質をとった。[10]飛行機が着陸した後、100人を超えるウガンダ軍兵士がハイジャック犯の支援に派遣され、ハイジャックについて最初から知らされていたアミンは[11] 、エンテベでテロリストらを自ら出迎えた。[12]ハイジャック犯らは人質全員を廃止された空港に移動させた後、イスラエル人全員と非イスラエル系ユダヤ人数名を乗客の大きなグループから切り離し、別の部屋に移した。[13] [14] [15]次の2日間で、148人の非イスラエル系人質が解放され、パリへ飛行機で移された。[14] [15] [16]残りの乗客94人（そのほとんどがイスラエル人）とエールフランスの乗務員12人は人質として拘束され続けた。[17] [18]
イスラエル政府内の代表者たちは当初、譲歩するか武力で応じるかを議論した。ハイジャック犯らは、指定された囚人を解放しなければ106人の捕虜を殺害すると脅していたためである。モサドから提供された情報に基づき、イスラエル軍に救出作戦を行わせる決定が下された。[19]イスラエルの計画には、アミンのウガンダ軍との武力衝突に備えることも含まれていた。[20]
1976年7月3日の日没に作戦を開始し、イスラエルの輸送機は100人の特殊部隊員を救出のため4,000キロメートル (2,500マイル) 以上離れたウガンダへ運んだ。90分間で102人の人質が無事救出され、3人が殺害された。死亡した人質の1人であるドラ・ブロックは、イスラエルの救出作戦の直後にウガンダ当局によりカンパラの病院で殺害された。彼女はハイジャック中に体調を崩し、特殊部隊が到着する前に治療のため飛行機から降ろされていた。イスラエル軍は5人が負傷し、1人が死亡した。ヨナタン・ネタニヤフはエンテベ作戦におけるイスラエル側の唯一の犠牲者で、救出活動中にサイェレット・マトカルを率いていた。彼は後にイスラエルの首相となるベンヤミン・ネタニヤフの兄であった。 [21]イスラエルの特殊部隊はハイジャック犯全員とウガンダ兵45人を殺害し、ウガンダの[6] [7] MiG-17とMiG-21のうち11機を破壊した。[5]ウガンダでの作戦中、イスラエルは隣国ケニアの支援を受けた。その後、イディ・アミンはウガンダ軍にウガンダに住むケニア人を全員殺害するよう命令し、[22] 245人のケニア系ウガンダ人が死亡し、約3000人のケニア人がウガンダから脱出した。[23]
ハイジャック
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| ハイジャック | |
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| 日付 | 1976年6月27日 |
| まとめ | ハイジャック |
| サイト | ギリシャの空域 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | エアバス A300B4-203 |
| オペレーター | エールフランス |
| 登録 | F-BVGG |
| フライトの出発地 | ベングリオン国際空港、イスラエル |
| 途中降機 | アテネ（エリニコン）国際空港、ギリシャ |
| 行き先 | シャルル ド ゴール国際空港、フランス |
| 居住者 | 260 |
| 乗客 | 248 |
| クルー | 12 |
| 死亡者数 | 4 |
| 負傷 | 10 |
| 生存者 | 256 |
1976年6月27日、エールフランス139便、エアバスA300B4-203、機体記号F-BVGG（c/n 019）は、主にユダヤ人とイスラエル人の乗客246名と乗務員12名を乗せてイスラエルのテルアビブを出発した。 [24] [25]この飛行機はギリシャのアテネに飛行し、そこでさらに58名の乗客を乗せたが、その中にはハイジャック犯4名もいた。 [26] [注 1]この飛行機は午後12時30分にパリに向けて出発した。離陸直後、この飛行機はパレスチナ解放人民戦線対外作戦部（PFLP-EO）の2名のパレスチナ人とドイツ革命細胞部の2名のドイツ人、ウィルフリード・ベーゼとブリギッテ・クールマンにハイジャックされた。ハイジャック犯は飛行機をリビアのベンガジに迂回させた。[27]そこで飛行機は給油のため7時間地上に留め置かれた。その間にハイジャック犯は流産したふりをしたイギリス生まれのイスラエル人パトリシア・マーテルを解放した。 [ 19] [28]飛行機はベンガジを出発し、当初の出発から24時間以上経った28日午後3時15分にウガンダのエンテベ空港に到着した。[27]
ウガンダのエンテベ国際空港の状況
エンテベでは、4人のハイジャック犯に、ウガンダ大統領イディ・アミンの軍隊の支援を受けた少なくとも4人の他の人物が加わった。[29]ハイジャック犯は、乗客を使われなくなった旧空港ターミナルのトランジットホールに移し、その後数日間、そこで監視下に置いた。アミンはほぼ毎日人質を訪問し、状況の報告をし、交渉を通じて解放できるよう尽力すると約束した。[24]
6月28日、PFLP-EOのハイジャック犯は声明を発表し、要求を表明した。彼らは飛行機の解放に対する身代金500万ドルに加え、イスラエルで捕虜となっている40人を含むパレスチナ人と親パレスチナ派の戦闘員53人の解放を要求した。[30]彼らは、これらの要求が満たされなければ、1976年7月1日から人質の殺害を開始すると脅した。[31]
人質の分離
6月29日、ウガンダ軍兵士が隔壁を破壊して混雑した待合室の隣の部屋への入り口を開けた後、ハイジャック犯はイスラエル人（二重国籍者を含む）を他の人質から引き離し[注 2]、隣の部屋に移動するよう命じた。[33]そのとき、ホロコースト生存者がハイジャック犯のウィルフリード・ボーゼに腕に入れ墨された収容所登録番号を見せた。ボーゼは「私はナチスではない！…私は理想主義者だ」と抗議した。[38]さらに、イスラエル人ではない人質5人（米国とベルギー出身の超正統派ユダヤ人カップル2組[24 ]とイスラエル在住のフランス人1人）がイスラエル人グループに強制的に加わらされた。[35] 5人のうちフランス人人質のモニーク・エプスタイン・ハレプスキによると、犯人は彼らを選別して尋問し、イスラエル人であることを隠しているのではないかと疑ったという。[35]一方、フランス人人質ミシェル・コジョット・ゴールドバーグによると、犯人は乗客の中に少なくとも1人のイスラエル人を特定できなかった。その1人は当時は非イスラエルのパスポートを使用していた二重国籍の軍人であり、後に非イスラエル人人質の2回目の解放で解放された。[37]米国市民のジャネット・アルモグ、フランス人女性のジョスリーヌ・モニエ（夫または恋人はイスラエル人）[39] [40]およびフランスとイスラエルの二重国籍のジャン＝ジャック・ミモウニは、当初のパスポートに基づくリストの読み上げでは名前が呼ばれなかったが、自らの選択でイスラエル人人質グループに加わったと伝えられている。[41]
イスラエル国籍以外の人質の大半の解放
6月30日、ハイジャック犯は48人の人質を解放した。解放されたのは、主に高齢者や病気の乗客、子供連れの母親など、非イスラエル人グループから選ばれた。そのうち47人はチャーターされたエールフランスのボーイング747でエンテベからパリへ運ばれ、乗客1人は1日病院で治療を受けた。[42] 7月1日、イスラエル政府が交渉に同意すると伝えた後、人質犯は期限を7月4日の正午まで延長し、別の100人の非イスラエル人捕虜グループを解放した。彼らは数時間後に再びパリへ飛行機で運ばれた。エンテベ空港に捕虜と共に残った106人の人質の中には、立ち去ることを拒否したエールフランスの乗務員12人、[43]約10人の若いフランス人乗客、そして約84人のイスラエル人グループが含まれていた。[2] [9] [27] [44]
イスラエルの反応
外交努力
襲撃の前の週に、イスラエルは人質解放のために政治的手段を使おうとした。多くの情報源によると、イスラエル内閣は軍事的解決が成功しそうにない場合、パレスチナ人囚人を解放する用意があった。退役したイスラエル国防軍将校のバルーク・「ブルカ」・バルレフはイディ・アミンを長年知っており、強い個人的な関係があると考えられていた。内閣の要請で、彼はアミンと何度も電話で話し、人質解放を試みたものの、成功しなかった。[45] [46]イスラエル政府はまた、エジプトのアンワル・サダト大統領に、アミンに人質解放を要請するよう求めるメッセージを届けるよう米国政府に働きかけた。[47]イツハク・ラビン首相とシモン・ペレス国防相は、ハイジャック犯の要求に応じるかどうか（ラビンの立場）と、さらなるテロを防ぐために応じるかどうか（ペレスの立場）について、1週間にわたって意見が対立した。[48]
7月1日の期限[49]に、イスラエル内閣はハイジャック犯と交渉して期限を7月4日まで延長することを申し出た。アミンも期限をその日まで延長するよう求めた。これは、彼が外交旅行でモーリシャスのポートルイスに行き、アフリカ統一機構の議長職をシウーサグル・ラングーラムに正式に引き渡すことを意味した。[50]この人質期限の延長は、イスラエル軍がエンテベに到着するのに十分な時間を与えるために決定的であった。[26]
7月3日18時30分、イスラエル内閣はイェクティエル・アダム少将とダン・ショムロン准将が提案した救出作戦を承認した。 [51]ショムロンが作戦指揮官に任命された。[52]
エジプトとPLOの関与と外交の失敗
危機が進むにつれ、人質解放交渉の試みがなされた。機密解除された外交文書によると、サダト率いるエジプト政府はPLOとウガンダ政府の両方と交渉しようとした。[53] [54] PLO議長ヤセル・アラファトは、人質犯とアミンとの交渉のため、政治顧問ハニ・アル・ハッサンを特使としてウガンダに派遣した。 [8]しかし、PFLP-EOのハイジャック犯は彼との面会を拒否した。[55]
イスラエルの軍事準備
イスラエル当局は政治的解決の交渉に失敗し、人質救出のための攻撃が唯一の選択肢であると決定した。作戦の先導パイロットであるジョシュア・シャニ中佐は後に、イスラエルは当初、海軍特殊部隊をビクトリア湖に投下する救出計画を考案していたと述べた。特殊部隊はゴムボートに乗って湖畔の空港まで行く予定だった。彼らはハイジャック犯を殺害し、人質を解放した後、アミンに帰国の途を求める予定だった。イスラエルは、必要な時間がなかったことと、ビクトリア湖にナイルワニが生息しているという知らせを受けたことから、この計画を断念した。 [ 56]
ミッションの諜報員アムノン・ビランは後に、空港の正確な配置は不明であり、人質の正確な位置や建物に爆発物が仕掛けられていたかどうかも不明であると述べた。[48]
航空機の給油
襲撃を計画する一方で、イスラエル軍はエンテベに向かう途中に使用する予定のロッキード C-130 ハーキュリーズ機への給油方法も計画する必要があった。イスラエルには、イスラエル領空から遠く離れた 4 機から 6 機の航空機に空中給油する兵站能力がなかった。兵站面で有利なケニアを含む東アフリカ諸国のいくつかは同情的だったが、イスラエルが自国の国境内に航空機を着陸させることでアミンやパレスチナ人の怒りを買うことを望む国はなかった。[要出典]
この襲撃は、少なくとも東アフリカ諸国の政府の支援がなければ実行できなかった。イスラエル政府は、イスラエル国防軍の機動部隊がケニアの空域を通過し、現在のジョモ・ケニヤッタ国際空港で給油する許可をケニアから得た。ケニアのブルース・マッケンジー農業大臣は、ケニアの ジョモ・ケニヤッタ大統領を説得し、作戦前にモサドが情報収集すること、イスラエル空軍がナイロビ空港にアクセスすることを許可するよう求めた。 [57]マッケンジーがこの作戦を支援したのは、当時イギリスの諜報機関MI6の長官だったサー・モーリス・オールドフィールドが、モサド内の連絡先をマッケンジーに紹介した後のことである。マッケンジーは以前からMI6の連絡先だった。[58]ケニアのブロックホテルチェーンのユダヤ人オーナーは、ナイロビのユダヤ人とイスラエル人のコミュニティの他のメンバーとともに、政治的、経済的影響力を使ってケニアのジョモ・ケニヤッタ大統領にイスラエルを支援するよう説得した可能性もある。[59]
ウガンダのレソト大使アイザック・ルマゴ[60]は、ケニア空軍の将校らがイスラエルの支援に対する補償の可能性について話し合っていたところから作戦の詳細の一部を耳にし、その情報をウガンダの司令官アイザック・マリアムングに伝えた。マリアムングはアミンに警告せず、情報に基づいて何の行動も起こさず、[61]その報告を「ガシア」（でたらめ）として却下したとされている。[62]アミンの息子ジャファール・レモによると、ウガンダ大統領はルマゴの警告を電話で受け取ることができ、OAU会議での職務を終えた後、飛行機に乗ってウガンダに戻ったという。[60]ウガンダの情報機関である国家調査局の元エージェントも、アミンはルマゴから襲撃が迫っていることを知らされたと主張している。エージェントは、アミンは部隊が実際にイスラエル軍と戦った場合に報復を受ける可能性を恐れていたため、襲撃の可能性がある場合にはウガンダ軍にイスラエル機に発砲しないよう命令したと述べた。[63]
モサド諜報
モサドは、パリで解放された人質からの情報を基に、人質の居場所、ハイジャック犯の数、ウガンダ軍の関与について正確な情報を得た。[64]さらに、イスラエルの企業は1960年代から1970年代にかけてアフリカで建設プロジェクトに関わっていた。襲撃の準備中、イスラエル軍は人質が拘束されていたターミナルを建設したイスラエルの大手建設会社ソレル・ボネと相談した。 [65]軍事作戦を計画している間、イスラエル国防軍は、オリジナルの建設に協力した民間人の協力を得て、空港ターミナルの部分的なレプリカを建設した。[要出典]
イスラエル国防軍のムキ・ベッツァー少佐は後にインタビューで、モサドの工作員が解放された人質を徹底的に尋問したと述べた。軍歴があり「驚異的な記憶力」を持つフランス系ユダヤ人の乗客が、人質犯が持っていた武器の数について詳細な情報を提供したと彼は語った。[66]
タスクフォース
イスラエルの地上部隊は約100名で構成され、以下の要素で構成されていました。[52]
地上指揮統制
- この小グループは、作戦および地上全体の指揮官であるダン・ショムロン准将、空軍代表のアミ・アヤロン大佐、および通信および支援要員で構成されていました。
暴行
- ヨナタン・ネタニヤフ中佐が率いる29名の突撃部隊。この部隊はサイェレット・マトカルの特殊部隊員のみで構成され、旧ターミナルを襲撃し人質を救出するという主な任務を与えられた。ベッツァー少佐は部隊の突撃チームの1つを率い、ネタニヤフ中佐が殺害された後に指揮を執った。
セキュアーズ
- マタン・ビルナイ大佐率いる空挺部隊は、民間空港の警備、滑走路の清掃と確保、エンテベにおけるイスラエル航空機の保護と給油を任務としている。
- ウリ・サギ大佐率いるゴラン高原部隊は、人質の避難のためにC-130ハーキュリーズ機を確保し、ターミナルにできるだけ近づけて人質を乗せる任務を負い、また一般予備軍としての活動も担っている。
- シャウル・モファズ少佐率いるサイェレト・マトカル部隊は、軍用飛行場を掃討し、地上のミグ戦闘機隊を撃破してウガンダ陸軍航空隊による迎撃を阻止する任務を負っている。また、敵対的な地上部隊をエンテベ市から追い払うことも任務としている。
襲撃
攻撃ルート
シャルム・エル・シェイクを離陸した機動部隊は[67]、紅海上空の国際飛行経路に沿って飛行し、エジプト、スーダン、サウジアラビア軍のレーダー探知を避けるため、高度30メートル（100フィート）以下で飛行した。紅海の南の出口付近でC-130は南に進路を変え、ジブチの西を通過してエチオピア領内に入った。そこからケニアのナイロビの北東の地点に向かった。西に進路を変え、アフリカ大地溝帯を通過してビクトリア湖上空を飛んだ[68] [69]。
2機のボーイング707ジェット機が貨物機の後を追った。最初のボーイングには医療施設があり、ケニアのナイロビにあるジョモ・ケニヤッタ国際空港に着陸した。作戦指揮官のイェクティエル・アダム将軍は2機目のボーイングに搭乗しており、襲撃中はエンテベ空港上空を旋回していた。[52]
イスラエル軍は7月3日23:00インド標準時（IST）にエンテベに着陸したが、貨物室のドアはすでに開いていた。空港の適切なレイアウトが不明だったため、最初の飛行機は溝に滑り込むところだった。[48]イディ・アミン大統領の車に似た黒いメルセデスと、アミンのメルセデスに通常付いているランドローバーが同行した。イスラエル軍は、それらを使って保安検査場を通過できると期待した。C-130が着陸すると、イスラエルの突撃隊のメンバーはアミンと同じように車両をターミナルビルまで運転した。[20] [70]彼らがターミナルに近づくと、2人のウガンダ人の哨兵は、イディ・アミンが最近白いメルセデスを購入したことを知っており、車両に停止を命じた。[71]最初のコマンドーは消音ピストルで哨兵を発砲した。[20]これは計画にも命令にも反していた。ウガンダ人はこの段階で発砲する可能性は低いと考えられていたため、無視されることになっていた。[48]続いてランドローバーに乗ったイスラエルの特殊部隊員が消音器のないライフルで発砲した。[20]ハイジャック犯が早期に警戒することを恐れて、襲撃チームは急いでターミナルに近づいた。[70]
人質救出
イスラエル兵は車を離れ、ターミナルに向かって走った。人質は滑走路に隣接する空港ビルのメインホールにいた。ターミナルに入ると、特殊部隊はメガホンで「伏せろ！伏せろ！我々はイスラエル兵だ」とヘブライ語と英語で叫んだ。フランスからイスラエルに移住した19歳のジャン＝ジャック・マイモニは立ち上がったが、ムキ・ベッツァーともう一人の兵士が彼をハイジャック犯と間違えて発砲し、死亡した。[27]もう1人の人質、パスコ・コーエン（52歳）も特殊部隊の銃撃で致命傷を負った。[72]さらに、3人目の人質、イスラエルに移住したロシア系ユダヤ人の56歳のイダ・ボロホビッチも銃撃戦でハイジャック犯に殺された。[73]
人質のイラン・ハルトゥフによると、作戦開始後、人質が収容されているホールに入ったハイジャック犯はウィルフリート・ボーゼだけだった。最初、ボーゼはカラシニコフ銃を人質に向けていたが、「すぐに我に返り」、トイレに避難するよう命じ、その後、特殊部隊に射殺された。ハルトゥフによると、ボーゼはイスラエル兵にのみ発砲し、人質には発砲しなかったという。[8]
ある時点で、イスラエル軍の特殊部隊員がハイジャック犯を指してヘブライ語で「残りの連中はどこにいる？」と叫んだ。[74]人質は空港のメインホールの連絡ドアを指差したが、特殊部隊員はそこに手榴弾をいくつか投げ込んだ。その後、彼らは部屋に入り、残りのハイジャック犯3人を射殺し、襲撃は終わった。[26]一方、他の3機のC-130ハーキュリーズ機は着陸し、装甲兵員輸送車を降ろして、予想される給油時間の間、防衛にあたった。その後、イスラエル軍はウガンダのミグ戦闘機を撃墜して追跡を阻止し、飛行場を掃討して情報収集を行った。[26]
出発
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襲撃後、イスラエルの攻撃チームは飛行機に戻り、人質を乗せ始めた。ウガンダ兵はその過程で彼らに発砲した。イスラエルの特殊部隊は発砲し、ウガンダ人に死傷者を出した。この短いが激しい銃撃戦の間、ウガンダ兵は空港の管制塔から発砲した。少なくとも5人の特殊部隊が負傷し、イスラエルの部隊指揮官ヨナタン・ネタニヤフが死亡した。イスラエルの特殊部隊は管制塔に軽機関銃とロケット推進擲弾を発射し、ウガンダ兵の発砲を鎮圧した。イディ・アミンの息子の一人によると、アミン家のいとこであるネタニヤフを撃った兵士は反撃で死亡したという。[60]イスラエル軍は人質の避難を終え、ネタニヤフの遺体を飛行機の1機に積み込み、空港を離れた。[75]作戦全体は53分間続いたが、そのうち襲撃はわずか30分間だった。その場にいた7人のハイジャック犯全員と約50人のウガンダ兵が死亡した。[26]ウガンダ陸軍航空隊のソ連製MiG-17とMiG-21戦闘機11機[7]がエンテベ空港の地上で破壊された。 [5] [29] 106人の人質のうち3人が死亡し、1人がウガンダに残され（74歳のドラ・ブロック）、約10人が負傷した。救出された102人の人質は襲撃後まもなくケニアのナイロビ経由でイスラエルに空輸された。[21]
ウガンダの反応
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アミンは襲撃を知ると激怒し、イスラエルが攻撃してくると知っていたら、イスラエルに教訓を与えることができたのにと自慢したと伝えられている。[63]襲撃後、マリアムングはイスラエルに協力した疑いで14人の兵士を逮捕した。彼らをマキンディエ兵舎の一室に集めると、彼は拳銃で12人を射殺した。[76]ウガンダ陸軍参謀総長ムスタファ・アドリシは襲撃中に不在だったエンテベ空軍基地司令官ゴドウィン・スーレを投獄または処刑したいと伝えられている。スーレはその日の早朝、空軍基地を離れ、7月4日にレイク・ビクトリア・ホテルで女性の同伴者と会っていた。アドリシの要求にもかかわらず、スーレはアミン大統領と親しいため、彼の安全は保証されていた。[77]
ドラ・ブロックの殺人
イギリス国籍も持つ74歳のイスラエル人、ドラ・ブロックさんは、鶏の骨で窒息し、カンパラのムラゴ病院に搬送された。 [78]襲撃後、彼女はウガンダ軍の将校らに殺害された。彼女の医師や看護師数人も、介入しようとしたためとみられる。[27] [注 3] [80] 1987年4月、当時のウガンダ司法長官兼法務大臣ヘンリー・キエンバは、ウガンダ人権委員会に対し、ブロックさんはアミンの命令で2人の陸軍将校に病院のベッドから引きずり出され、殺害されたと述べた。[81]ブロックさんは撃たれ、遺体はウガンダ諜報機関のナンバープレートをつけた車のトランクに捨てられた。彼女の遺体は、ウガンダ・タンザニア戦争でアミンの統治が終わった後の1979年、カンパラの東20マイル (32 km) にあるサトウキビ農園の近くで発見された。[79]
イディ・アミンの反ケニア弾圧
アミンはまた、襲撃でケニアがイスラエルを支援したことへの報復として、ウガンダに住む数百人のケニア人の殺害を命じた。ウガンダはエンテベ空港職員を含む245人のケニア人を殺害した。虐殺を避けるため、約3000人のケニア人が難民としてウガンダから逃亡した。[23] [83] [84]
1978年5月24日、ケニアの元農業大臣ブルース・マッケンジーは、アミンとの会談から出発する途中、搭乗していた航空機に仕掛けられた爆弾が爆発し死亡した。ウガンダのイディ・アミン大統領が、ケニアの関与と襲撃前のマッケンジーの行動への報復として、ウガンダの工作員にマッケンジーの暗殺を命じたと主張する者もいる。[57] [85] [86] [87]他にも、爆破事件のさまざまな原因が考えられると指摘する者もおり、その中には、同機に乗っていた別の人物が標的だった可能性もある。[88] [89]その後、モサド長官メイア・アミットは、マッケンジーの名でイスラエルに森林を植林した。[57]
余波と反応
国連
国連安全保障理事会は1976年7月9日に招集され、アフリカ統一機構議長がイスラエルを「侵略行為」で告発した苦情を検討した。[90]理事会は、イスラエルのハイム・ヘルツォグ国連大使とウガンダのジュマ・オリス・アブダラ外相に投票権なしでの参加を認めた。[90]国連事務総長クルト・ヴァルトハイムは安全保障理事会に対し、襲撃は「国連加盟国の主権に対する重大な侵害」であると述べたが、「国際社会が今や国際テロリズムから生じる前例のない問題に対処するよう求められている中、これが唯一の要素ではないことは十分承知している」と述べた。[90]ウガンダ代表のアブダラは、イスラエルが介入したため、事件は平和的解決に近づいたと主張し、一方イスラエル代表のヘルツォグは、ウガンダがハイジャックに直接加担していると非難した。[90]米国と英国は、ハイジャックや類似行為を非難し、ハイジャックによる人命損失を嘆き（イスラエルやウガンダを非難することなく）、すべての国の主権と領土保全を尊重する必要性を再確認し、国際社会に民間航空の安全性を高めるよう求める決議を提出した。[91]しかし、この決議は、2か国が棄権し、7か国が欠席したため、必要な賛成票を得られなかった。[92]ベナン、リビア、タンザニアが提出したイスラエルを非難する2番目の決議は、採決にかけられなかった。[92] [93]
西側諸国
西側諸国は襲撃を支持する発言をした。西ドイツは襲撃を「自衛行為」と呼んだ。スイスとフランスは作戦を賞賛した。英国と米国の代表はエンテベ襲撃を「不可能な作戦」と呼び、大いに賞賛した。米国の一部は、人質が解放されたのは米国独立宣言の調印から200年後の1976年7月4日だったと指摘した。[94] [95] [96]ヘンリー・キッシンジャーはイスラエル大使ディニッツとの非公式な会話の中で、作戦中にイスラエルが米国の装備を使用したことを批判したが、その批判は当時は公表されなかった。[97] 1976年7月中旬、超大型空母USS レンジャーとその護衛艦隊はウガンダ軍の軍事行動の脅威に対応してインド洋に入り、ケニア沖で活動した。[98]
ハイジャックされた航空機のパイロット、ミシェル・バコス大尉はレジオンドヌール勲章を授与され、他の乗組員はフランス功労勲章を授与された。[99] [100] [101] [102]
その後の数年間、ベッツァルとネタニヤフ兄弟（いずれもサイェレト・マトカルの退役軍人であるイドとベンジャミン）は、ヨナタンの死と戦術的奇襲の部分的失敗の原因となった予想外の初期の銃撃戦の責任は誰にあるかについて、ますます公の場で議論を重ねた。[103] [104]
この作戦の結果、アメリカ軍はエンテベ救出作戦で採用された部隊をモデルにした救助チームを編成した。[105]注目すべき試みの一つは、イラン人質事件の際にテヘランで人質にされたアメリカ大使館職員53人を救出したが失敗したイーグルクロー作戦である。[106] [107]
1976年7月13日付けの手紙の中で、イラン帝国軍最高司令官の参謀はイスラエルの特殊部隊の任務を称賛し、ネタニヤフの「死と殉教」に対して哀悼の意を表した。[108]
エールフランス139便ハイジャック事件で使用されたF-BVGG機は修理され、エールフランスで再び運航された。[109] 1996年4月、同機はベトナム航空に3か月間リースされた。同年12月、同機は貨物機に改造され、S-Cアビエーションに納入され、N742SCとして再登録された。1998年に同機はMNG航空に納入され、TC-MNAとして再登録された。2009年に同機はイスタンブール・アタテュルク空港に保管され、2020年に廃棄された。[要出典]
パレスチナ軍がケニアのナイロビにあるノーフォークホテルを爆破
1980年12月31日、ナイロビのユダヤ人コミュニティの著名なメンバーが所有するノーフォークホテルが爆破された。爆弾によりホテルは全焼し、様々な国籍の20人が死亡、87人以上が負傷した。これは、ケニアがエンテベ作戦を支援したことに対する親パレスチナ過激派の報復行為だと考えられていた。[110] [111] [112]
記念行事
2012年8月、ウガンダとイスラエルは、ヨナタン・ネタニヤフが殺害された旧エンテベ空港の塔の基部で厳粛な式典を開き、襲撃を追悼した。ウガンダとイスラエルは「テロと戦い、人道のために働く」という約束を新たにした。[113]さらに、花輪が捧げられ、黙祷が捧げられ、スピーチが行われ、詩が朗読された。襲撃の歴史を記した銘板の横には、両国の強い二国間関係を象徴するウガンダとイスラエルの国旗が並んで掲げられた。式典にはウガンダのブライト・ルワミラマ畜産大臣とイスラエルのダニエル・アヤロン外務 副大臣が出席し、現場で花輪を捧げた。[113]救出作戦からちょうど40年後、殺害されたイスラエルの特殊部隊ヨナタン・ネタニヤフの弟であるイスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相がイスラエル代表団とともにエンテベを訪問し、イスラエルとサハラ以南のアフリカの二国間関係のさらなる基礎を築いた。[114]
大衆文化において
ドキュメンタリー
- エンテベ・サンダーボルト作戦、ハイジャックとその後の救出作戦に関するドキュメンタリー。[115]
- ウガンダの独裁者の伝記映画『イディ・アミンの興亡』 （1980年）ではこの襲撃事件が簡単に描かれており、アミンがこの襲撃を知ったときの臆病さを異例の形で描いている。 [116]
- エンテベでの救出、マイケル・グリーンスパンによる2005年のドキュメンタリーシリーズ「Against All Odds: Israel Survives」の第12話。 [117]
- コーエン・オン・ザ・ブリッジ（2010年）、アンドリュー・ウェインリブ監督によるドキュメンタリー。ウェインリブ監督は生き残った特殊部隊員と人質に接触した。 [118]
- エヤル・ブールス監督の『エンテベで生きるか死ぬか』（2012年）は、ヨナタン・カヤットが叔父のジャン＝ジャック・マイモニの襲撃による死の状況を解明する旅を追う。[119]
- 「エンテベ攻撃」ナショナルジオグラフィックチャンネルのドキュメンタリー『危機的状況』のエピソード。[120]
- 2012年のミリタリーチャンネルのドキュメンタリーシリーズ「ブラックオプス」の第5話「サンダーボルト作戦」 。[121]
ドラマ化
- エンテベの勝利（1976年）：出演：アンソニー・ホプキンス、バート・ランカスター、エリザベス・テイラー、リチャード・ドレイファス、監督：マーヴィン・J・チョムスキー。 [122]
- エンテベ空襲（1977年）：出演：ピーター・フィンチ、ホルスト・ブッフホルツ、チャールズ・ブロンソン、ジョン・サクソン、ヤフェット・コットー、ジェームズ・ウッズ、監督：アーヴィン・カーシュナー、プロデューサー：エドガー・J・シェリック。 [122]
- サンダーボルト作戦（1977年）：ネタニヤフ大佐役をイェホラム・ガオン、ハイジャック犯役をシビル・ダニングとクラウス・キンスキーが演じた。監督：メナヘム・ゴラン。 [122]
- ラストキング・オブ・スコットランド（2006年）：この襲撃はイディ・アミンに関する長い物語の中の一エピソードとして描かれている。 [122]
- エンテベ(2018): 監督:ホセ・パディーリャ[122]
エンテベ作戦に触発された映画
- デルタフォース（1986年）はエンテベ作戦に触発された人質救出作戦を描いた作品である。 [123]
- 『ザミーン』（2003年）は、アジャイ・デーヴガンとアビシェーク・バッチャン主演のボリウッド映画、エンテベ作戦に基づいてパキスタンの過激派にハイジャックされたインドの航空機の人質を救出する計画を立てる。 [124]
その他のメディア
- オペレーション・サンダーボルトは1988年のアーケードゲームで、エンテベ作戦をベースにしているが、架空の場所を使用している。 [125]
- 代償を払う、ピーター・エイドリアン・コーエンによる2009年の演劇。ヨナタン・ネタニヤフの手紙を一部基にしている。 [126]ノースカロライナ州のシアター・オールがプロデュースしたこの演劇は、2009年6月にニューヨークのオフ・オフ・ブロードウェイでユダヤ演劇と思想のフェスティバル中に初演された。 [127]
ギャラリー
-
正面から見た旧管制塔 -
管制塔のクローズアップ -
2009年当時の旧ターミナルビル -
旧ターミナルビルに展示されている壁の銘板 -
上空から見たエンテベ国際空港の旧ターミナルビル
参照
- エールフランス8969便– 1994年に起きたエールフランス航空機への同様のハイジャックと襲撃
- アスペン映画マップ– エンテベ作戦によって資金が調達されたプロジェクト
- 戦争によるイスラエルの犠牲者
- 人質事件一覧
- ルフトハンザ航空181便– 翌年、ドイツの航空機が関与した同様の事件
- 軍事情報局（イスラエル）（アマン） - イスラエルの軍事情報機関
- ギフト作戦
- オペラ作戦
- 枠にとらわれない操作
- ウッドレッグ作戦
- ミカド作戦-エンテベ作戦に触発されてフォークランド紛争中に提案されたSAS作戦
- ニキ作戦– 1974年にギリシャの特殊部隊大隊をクレタ島からキプロス島へ秘密裏に空輸した作戦
- サイェレット– イスラエルの特殊部隊
注記
- ^ 情報源によると乗客数は228人から246人の間と様々だが、高い方の数字はニューヨークタイムズから引用されている。
- ^ ユダヤ人と非ユダヤ人の分離が行われたとする様々な著者の主張[32]は目撃証言[13] [33] [34] [35] [36]と矛盾しており、後に元人質の何人かはそれを「神話」または「センセーショナルな報道に飢えたジャーナリストや映画製作者」による操作であると明確に否定した。[8] [24] [37]
- ^ 現在、情報公開法に基づいて公開された内閣の機密文書によると、カンパラの英国高等弁務官事務所は、ウガンダの民間人から、ブロック夫人が撃たれ、彼女の遺体がウガンダ諜報機関のナンバープレートを付けた車のトランクに捨てられたという報告を受けた。[79]
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さらに読む
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- ベッツァー、ムキ。ロバート・ローゼンバーグ (1996)。秘密の兵士。シドニー：サイモンとシュスター。ISBN 978-0-671-85233-7。
- デイヴィッド・ソール（2015年）。 『サンダーボルト作戦：フライト139とエンテベ空港襲撃』ロンドン：ホッダー＆スタウトン。ISBN 978-1-44476-251-8。
- ダンスタン、サイモン（2009）。イスラエルの電撃攻撃、1976年のエンテベ襲撃。オスプレイ出版、オスプレイ襲撃シリーズ第2号。ISBN 978-1-84603-397-1。
- ヘイスティングス、マックス（1979年）。『ヨニ：エンテベの英雄』ダブルデイ。ISBN 978-0-385-27127-1。
- ネタニヤフ、イド(2001)。ヨニの最後の戦い: エンテベの救出、1976 年。ゲフェンブックス。ISBN 978-965-229-283-4。
- ネタニヤフ、イド; ネタニヤフ、イド; ネタニヤフ、イド; ハゾニー、ヨラム (2003)。『エンテベ：ジョナサン・ネタニヤフの物語：対テロ戦争の決定的瞬間』。グリーンフォレスト、アーカンソー州：バルフォア・ブックス。ISBN 978-0-89221-553-9。
- ネタニヤフ、ジョナサン; ネタニヤフ、ビニヤミン; ネタニヤフ、イド; ウォーク、ハーマン (1998)。英雄の自画像: ジョナサン・ネタニヤフの手紙より、1963-1976。ワーナーブックス社ISBN 978-0-446-67461-4。
- ネタニヤフ、ジョナサン（2001）。『ジョナサン・ネタニヤフの手紙：エンテベ救出作戦の指揮官』ゲフェン出版社、ISBN 978-965-229-267-4。
- セフテル、アダム編 (2010) [初版 1994]。ウガンダ：アフリカの血に染まった真珠と平和への闘い。ドラムのページから。カンパラ：ファウンテン出版社。ISBN 978-9970-02-036-2。
- スティーブンソン、ウィリアム（1976年）。『エンテベでの90分』ニューヨーク：バンタムブックス。ISBN 978-0-553-10482-0。
- ルウェフルル、バーナード (2002)。クロス・トゥ・ザ・ガン。カンパラ: 監視してください。OCLC 50243051。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンダーボルト作戦に関連するメディアがあります。
- エンテベで生きるか死ぬかの予告編
- YouTubeの Operation Thunderbolt 、ナショナル ジオグラフィックによるビデオ、4 分。
- エンテベ襲撃のYouTubeビデオとデジタル化された再現映像、9 分。
- Operation Thunderbolt – パート 1 ( YouTube動画ドキュメンタリー) – 詳細、9 分。パート 2 ( YouTube 10 分)。
- 史上最大の人質救出：エンテベ襲撃に関するドキュメンタリー。YouTubeドキュメンタリー– 詳細、44 分。
- イスラエルのエンテベ攻撃はほぼ惨事だった、デイリー・テレグラフ紙のソール・デイビッドの記事
- エンテベ：テロリズムの転換点 2016年3月4日、 Wayback Machineの「Strategy and Tactics」第232号、2006年1月/2月号にアーカイブ。
- isayeret.com – イスラエル特殊部隊データベース
- BBC の記事とビデオ – 1976 年 7 月 4 日: イスラエル軍がエンテベ人質を救出 (BBC)
- BBC: エンテベ空襲30周年
- BBC テロの時代 – エピソード 1: テロ インターナショナル
- エンテベ作戦議定書Ynetnews 2010年11月5日。イスラエル内閣の議事録