第35空挺旅団

空挺旅団は、イスラエルに対するフェダイーンの攻撃への報復としてアラブ領土に行われた一連の襲撃作戦である報復作戦において重要な役割を果たした。1955年、空挺旅団第890大隊はエルカヤム作戦を実行し、ガザ地区のハンユニス地域にあるエジプト軍陣地への攻撃に成功した。これに続いて、ナハル旅団およびゴラニ旅団の歩兵部隊とともに空挺部隊がエジプト・イスラエル国境沿いのエジプト軍陣地を襲撃するボルケーノ作戦が成功裏に行われた。

これは、1948年の第四次中東戦争、そして同年後半に行われたシナイ半島のエジプト軍拠点を破壊したエゲッド作戦以来、イスラエル軍にとって最大の軍事作戦であった。1955年12月、ナハル旅団とギヴァティ旅団の歩兵部隊によって増強された空挺部隊は、イスラエルを砲撃していた国境沿いのシリア軍砲台を攻撃し、破壊するオリーブの葉作戦を実行した。1956年には、空挺部隊がガザのエジプト軍基地を襲撃し、エジプト軍の救援物資輸送隊を待ち伏せするブラックアロー作戦を実行した。

スエズ危機は、ミトラ峠の東側入口に空挺大隊全体が降下したことから始まった。旅団の残りの隊員は、敵地深く200kmを300km進み、空挺大隊と合流した 。 この突破には28時間を要し、その間、部隊は無人のクンティラを駆け抜け、タマドとナクルでエジプト軍と2度の短時間ながら激しい戦闘を繰り広げた。

この作戦における主要な空挺部隊の作戦は、ミトラ峠の戦いであった。峠に進入した空挺偵察隊は、圧倒的な敵軍に包囲されてしまった。エジプト軍は地形的な優位性を活かし、有利な地形の陣地や窪みから戦った。数で劣る増援部隊は、仲間を救出するために必死に戦った。日没後、エジプト軍は敗走したが、その代償として空挺兵38名が死亡、100名以上が負傷した。敵の損害は260名と推定された。

空挺部隊はシナイ半島戦役中、スエズ湾南東岸のアット・トゥールで再び降下した。旅団の残りの部隊は陸路でラス・スダルを制圧し、アット・トゥールの仲間と合流した。その後、南東に進み、シナイ半島南端のシャルム・エル・シェイクに到達。南西に進んでいた第9旅団と連携し、古典的な挟撃作戦でシャルム・エル・シェイクを制圧した。戦争終結後、空挺部隊は再編成と訓練に重点を置き、ヘリコプター作戦に力を入れた。

少なくとも49人のエジプト人捕虜が空挺旅団によって処刑された。将校のアリエ・ビロは「我々はラス・スダルへ進まなければならなかった」という理由で処刑を命じた。^{[ 8 ]}

六日間戦争中、編成数が大幅に増加した空挺部隊は、シナイ半島、ユダヤ、サマリア、ゴラン高原のすべての戦線で戦った。空挺部隊と装甲部隊は、エジプト第7師団が背後から厳重に守るラファの陣地を突破したが、部隊は大きな損害を被った。負傷者の後送中に、さらに多くの兵士が戦闘で死亡した。翌日、部隊はガザに入った。後に少将に昇進したダニー・マットの指揮下にある空挺部隊は、敵の後線にあるウム・カテフ砲兵陣地にヘリコプターで着陸した。

ある大隊は、スエズ運河に最初に到達する栄誉をかけて、イスラエル国防軍第7機甲師団と競い合った。ベテラン空挺兵のアハロン・ダビディが最初にスエズ運河の岸辺に到着した。六日間戦争中、空挺部隊はシャルム・エル・シェイクに到達し、同様にゴラン高原への攻撃にも参加した。ヨルダンによる併合から東エルサレムを奪還する際、3つの宗教の聖地を保護し、損傷させないように細心の注意が払われた。このため、空挺部隊は死傷者という大きな犠牲を払った。

106mm無反動砲を搭載したジープを装備したサエレト・ツァンハニム偵察空挺部隊は、エジプト装甲部隊に対する破壊作戦を展開した。^{[ 9 ]}フィルダン橋の戦いでは、空挺部隊はアレクサンドリア港の貨物船から直接数十両のT-55戦車を破壊した。 ^{[ 10 ]}

六日間戦争後、空挺部隊はエジプトの侵入者に対する追跡および報復作戦に参加し、さまざまな戦線で消耗戦に巻き込まれた。1968年3月21日、空挺部隊と装甲部隊はヨルダンのカラメにある司令部を襲撃し、ヨルダン兵250人を殺害した。1968年12月12日、ヘリコプター空挺部隊がベイルート空港を襲撃し、レバノンの航空機を破壊した。この襲撃は、イスラエルの航空機に対する度重なるテロ攻撃への対応として行われた。1969年12月23日、空挺部隊は「ルースター53作戦」に参加し、ソ連のレーダー基地全体をエジプトから空輸し、イスラエルに輸送した。^{[ 11 ]}

1970年1月、この旅団はロードス作戦の先鋒となり、エジプトのシャドワン島を占領した。この襲撃でイスラエル兵3人が死亡し、空挺部隊は36時間島に留まった後、62人のエジプト人捕虜と鹵獲したデッカレーダー装置を持って島を離れた。^{[ 12 ]}

1972年5月12日、ハイジャックされたサベナ航空機がイスラエルのロッド空港（現在のベン・グリオン空港）に着陸した後、エルアル航空の航空整備士に偽装した空挺部隊が機体を襲撃し、乗客を救出した。

1973年4月9日の夜、「青春の春作戦」の最中、アムノン・リプキン＝シャハク参謀総長率いる選抜空挺部隊がベイルート市内および近郊の各地に降下し、報道によると、モサド工作員が手配した待機車両と合流した。これらの情報源によれば、兵士たちは疑われることなくベイルート市内を走行したという。

彼らは同時に、パレスチナ解放人民戦線（PFLP）の本部と、 1972年のミュンヘンオリンピックでイスラエル人選手を虐殺したファタハ・黒い九月事件の責任者であるパレスチナ解放機構（PLO）の幹部3人の住居を攻撃した。奇襲は完全に成功し、本部での激しい抵抗にもかかわらず、すべての部隊が任務を遂行し、イスラエル空軍のヘリコプターで脱出した。戦闘中にイスラエル兵2人とPFLP戦闘員数十人が死亡した。

ヨム・キプール戦争では、空挺部隊が戦争で最も困難な戦闘のいくつかに参加した。シナイ半島では、装甲部隊に配属された空挺部隊が包囲された「ブダペスト」前哨基地を救出し、エジプト軍を壊滅させた。LAWミサイルで武装した空挺部隊は、エジプト軍の装甲部隊の攻撃を阻止するのに貢献した。ダニー・マット旅団の空挺部隊は、シャロン将軍の師団の先鋒として運河を渡り、橋頭堡を築いた。彼らのために進路を開拓しようとした他の部隊は、巨大な「チャイニーズ・ファーム」要塞に阻まれた。

シャロン将軍とアダン将軍の師団に所属する空挺部隊と機甲部隊は、3日間にわたり幾度となく攻撃を試み、ついに突破に成功し、仲間を救出した。激しい戦闘中、イスラエル国防軍の兵士たちは倒れた仲間を救出するため開けた場所を駆け回り、その過程でしばしば敵の銃火にさらされた。「チャイニーズ・ファーム」を巡る戦いは、エジプト軍が橋頭堡に迫るのを阻止し、最終的に橋頭堡への進入路を開拓することに成功した。

スエズ運河西岸では、空挺部隊がスエズ市で戦闘を行い、イスマイリア市へと進軍した。シリア戦線では、空挺部隊がヘリコプターによる作戦でヘルモン山の山頂を占領した。他の部隊はゴラン高原のクネイトラとテル・シャムスを制圧し、シリア領土への進撃において装甲歩兵として活躍した。ヨム・キプール戦争後、空挺部隊とその他の歩兵部隊は、空挺部隊および歩兵部隊の最高責任者の指揮下に置かれた。

ナイトガウン作戦として知られる作戦中、サイェレット・ツァンハニム空挺部隊はバグダッド・ダマスカス幹線道路沿いのカスル・アル・ハイル近くの草地の開けた場所に降下した。^{[ 13 ]}彼らはイラク軍のT-62戦車旅団がゴラン高原の戦場に向かう途中で渡ろうとしていた橋に向かった。 ^{[ 14 ]}空挺部隊はイラク軍の装甲部隊を正面から攻撃し、ボトルネックを作り出した。サイェレット・ツァンハニム空挺部隊はまた、機関銃とRPGで包囲された旅団を後方から攻撃し、旅団を壊滅させた。^{[ 15 ]}

空挺部隊はその後、破壊されたイラク戦車でいっぱいの橋の下に爆薬を仕掛け、橋を破壊した。^{[ 16 ]}これにより、重要なイラク軍の増援がゴラン高原戦線に到達するのを阻止し、その過程でイラク戦車旅団を壊滅させた。^{[ 17 ]}ナイトガウン作戦は、イスラエルがこれまで実施した特殊作戦の中で最も小規模なものの1つであり、最も重要なものの1つでもあった。^{[ 18 ]}約12人の空挺部隊がイラク戦車旅団を破壊した。^{[ 19 ]}

1976年7月4日朝、ダン・ショムロン准将率いる対テロ人質救出作戦により、ウガンダのエンテベでハイジャックされたエールフランス機の乗客乗員102名が救出された。マタン・ヴィルナイ大佐率いる空挺部隊は、民間空港の警備、滑走路の確保と安全確保、イスラエル機の保護と燃料補給を担当した。4機のロッキードC-130ハーキュリーズ輸送機で輸送された特殊部隊は、エンテベ空港に気づかれることなく着陸し、ハイジャック犯とそのウガンダ人協力者を奇襲することに成功した。作戦中にハイジャック犯7名全員と数十名のウガンダ兵が死亡した。

襲撃後、突撃部隊は航空機に戻り、人質の積み込みを開始したが、そこでウガンダ兵から銃撃を受けた。イスラエル軍はAK-47で応戦し、ウガンダ兵に死傷者を出した。この短時間ながら激しい銃撃戦で、イスラエル首相ベンヤミン・ネタニヤフの兄であるヨナタン・「ヨニ」・ネタニヤフ中佐が胸を撃たれて死亡した。彼はこの作戦で死亡した唯一のイスラエル特殊部隊員だった。人質3人が死亡、1人がウガンダに取り残され、約10人が負傷した。救出された102人の人質は、襲撃後まもなくケニアのナイロビ経由でイスラエルに空路移送された。

空挺部隊は、悪名高い沿岸道路虐殺事件の後に行われた1978年のレバノン侵攻に参加し、一時的にレバノン南部からPLOテロリストを一掃した。イスラエル国防軍の撤退と散発的な攻撃の再開後、空挺部隊はレバノンの基地に対する予防的襲撃に参加した。これらの襲撃は、テロリストを混乱させ「逃走」させることで、イスラエル国内での作戦遂行を阻止することを目的としていた。

空挺部隊は1982年のレバノン戦争において重要な役割を果たした。^{[ 20 ]} レバノン戦争はイスラエル国防軍の戦闘能力を証明し、ヨム・キプール戦争、リタニ作戦、その他の作戦の教訓に基づいて改訂された空挺部隊の戦闘教義を検証した。空挺部隊は市街地と山岳地帯の両方で、シリア軍と空挺部隊を相手に戦争のあらゆる戦線で戦った。彼らは他の軍団、海軍、空軍と完全に連携して効率的に作戦を実行した。

よく知られている作戦の1つは、シドンの北にあるアワリ川の河口への水陸両用上陸作戦で、そこから空挺部隊は山を越えてベイルート郊外へと進軍した。進軍中、彼らはシリアの特殊部隊と交戦した。^{[ 21 ]}

空挺部隊は第二次インティファーダにおいて重要な役割を果たした。空挺部隊は防衛シールド作戦に参加し、ジェニンの戦いとナブルスの戦いに参戦した。

空挺部隊は2008年から2009年のガザ戦争で地上作戦に参加した。この旅団は戦争中重要な構成要素であった。^{[ 22 ] [ 23 ]}

同旅団は2006年のレバノン戦争に参加した。空挺部隊は主要な戦闘に参加した。空挺部隊は、戦争最初の本格的な戦闘であるマルーン・アル・ラスの戦いに参加し、この戦いはイスラエル国防軍が町の大部分を占領することで終結した。空挺部隊はまた、ビント・ジュベイルの戦い、アイタ・アシュ・シャブの戦い、および方向転換作戦11にも参加した。

2014年のガザ戦争中、空挺旅団は地上作戦、特にハンユニス地域での作戦に参加した。同旅団は戦争中にハマスの戦闘員141人を殺害し、4つのトンネルを発見したとされている。^{[ 24 ]}空挺兵8人が戦争で死亡し、そのうち1人は戦闘外での手榴弾の爆発で死亡した。^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

空挺旅団はM4カービンを使用している。^{[ 31 ]}