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ブラマプトラ川は、中国南西部、インド北東部、バングラデシュを流れる国境を越える河川です。アッサム州ではブラマプトラ川、チベット語ではヤルンツァンポ川、ミシュミ語ではシアン川／ディハン川、バングラデシュではジャムナ川と呼ばれています。流量では世界で9番目に大きく、長さでは15番目に長い川です。
ブラマプトラ川は、チベットのブラン県、ヒマラヤ山脈の北側、カイラス山近くのマナサロワール湖地域に源を発し、そこではヤルンツァンポ川として知られています。[ 2 ]ブラマプトラ川はチベット南部を流れ、ヒマラヤ山脈を大きな峡谷（ヤルンツァンポ大峡谷を含む）で切り開き、アルナーチャル・プラデーシュ州に入ります。[ 6 ]アルナーチャル・プラデーシュ州のゲリング村付近でインドに入り、南西にブラマプトラ川としてアッサム渓谷を流れ、南にバングラデシュをジャムナ川（インドのヤムナ川と混同しないように）として流れます。広大なガンジスデルタで、バングラデシュではパドマ川としてよく知られているガンジス川と合流し、メグナ川となり、最終的にベンガル湾に注ぎます。[ 7 ]
ブラマプトラ川は全長3,000 km (1,900マイル)で、この地域の灌漑と輸送にとって重要な川です。 [ 1 ] [ 2 ]川の平均水深は30 m (100フィート)で、最大水深は135 m (440フィート) (サディヤ) です。[ 8 ]ヒマラヤの雪解け水が流れる春には、川は壊滅的な洪水に見舞われやすいです。ブラマプトラ川の平均流量は約22,000 m 3 /s (780,000 cu ft/s)ですが、[ 1 ] [ 6 ]洪水時には約103,000 m 3 /s (3,600,000 cu ft/s)に達します。[ 1 ] [ 9 ]これは網状河川の典型的な例であり、流路の移動や河道変更が非常に起こりやすい。[ 10 ]また、世界でも数少ない潮汐波が発生する河川の一つでもある。そのほとんどの区間は航行可能である。
ブラマプトラ川は、インド・ネパール国境の東側のヒマラヤ山脈、ガンジス川流域より上流のチベット高原の中央南部、チベット南東部、パトカイ丘陵、メガラヤ丘陵の北斜面、アッサム平野、バングラデシュ北部を流れています。流域、特にチベット南部は降水量が多いのが特徴です。カンチェンジュンガ（標高8,586m）はブラマプトラ川流域で最も高い山であり、標高8,000mを超える唯一の山です。
ブラマプトラ川の上流部は長らく不明であり、ヤルンツァンポ川との同一性が確認されたのは1884年から1886年にかけての探査によってのみであった。この川はしばしばツァンポ・ブラマプトラ川と呼ばれる。
下流域はヒンドゥー教徒にとって神聖な場所である。インド亜大陸のほとんどの川は女性名を持つが、この川は珍しい男性名を持つ。ブラフマプトラはサンスクリット語で「ブラフマーの息子」を意味する。[ 11 ]
地域によって様々な名前で呼ばれています。アッサム語ではBrôhmôputrô、チベット語ではཡར་ཀླུངས་གཙང་པོ་ 、ワイリー表記ではyar klung gtsang po Yarlung Tsangpo、簡体字中国語では雅鲁藏布江、繁体字中国語では雅魯藏布江、ピンインではYǎlǔzàngbù Jiāngです。また、ツァンポ・ブラマプトラ川やインドの赤い川とも呼ばれます (チベット自治区内の区間を含む川全体を指す場合)。[ 12 ]チベット語とインド語の名前では、川は珍しく男性名詞です。[ 13 ]
ブラマプトラ川の上流部は、チベット語でヤルンツァンポ川として知られ、チベット自治区ブラン県のヒマラヤ山脈北側に位置するカイラス山近くのアンシ氷河を源流としている。かつては、この川の源流は、チベット南西部のマナサロワール湖の南東約97キロメートル（60マイル）に位置するヒマラヤ山脈の斜面を覆うチェマユンドゥン氷河にあると考えられていた。
その源流から、この川は南のヒマラヤ山脈の主脈と北のカイラス山脈の間を、概ね東向きに約1,100キロメートル（680マイル）にわたって流れている。
チベットでは、ツァンポ川は多くの支流と合流する。左岸で最も重要な支流は、シガツェ（シガツェ）の西でツァンポ川に合流するラカ・ザンボ川（ラカ・ツァンポ川）と、チベットの首都ラサを流れてチュシュでツァンポ川に合流するラサ川（キイ川）である。ニャン川は北からゼラ（ツェラ・ゾン）でツァンポ川に合流する。右岸では、ニャン・チュ川（ニャン・チュ川）と呼ばれる別の川がシガツェでツァンポ川に合流する。
チベットのピ（ペ）を過ぎると、川は突然北と北東に向きを変え、ギャラ・ペリとナムチャ・バルワの山塊の間にある一連の急流と滝で、いくつもの大きな狭い峡谷を切り裂いて流れます。その後、川は南と南西に向きを変え、ヒマラヤ山脈の東端を横切る深い峡谷（「ヤルンツァンポ大峡谷」）を流れます。峡谷の壁は両側に5,000メートル（16,000フィート）以上もそびえ立っています。この区間で、川は中国とインドの実効支配線を越えてアルナーチャル・プラデーシュ州北部に入り、そこでディハン（またはシアン）川として知られ、さらに南に向きを変えます。
ヤルンツァンポ川はチベットを離れ、インドのアルナーチャル・プラデーシュ州に入り、そこではシアン川と呼ばれています。チベットでの元の水位から非常に急激に流れ下り、最終的に平野に現れ、そこでディハン川と呼ばれています。南へ約35km （22マイル）流れた後、アッサム渓谷の源流でディバン川とロヒト川と合流します。ロヒト川より下流では、この川はブラマプトラ川、ドイマ（水の母）、そして先住民のボド族によってブルン・ブトゥールと呼ばれ、その後アッサム州に入り、アッサムの一部では幅が20km （12マイル）にもなるほど広くなります。
このような異例の流路と劇的な変化の理由は、この川がヒマラヤ山脈よりも古くから存在し、山脈の隆起が始まって以来、その流れを固めてきたからである。
ディハン川は山々から蛇行しながら流れ出し、南東に向きを変え、アッサム州北東部に入ると低地の盆地へと下っていく。サディヤの町のすぐ西で、川は再び南西に向きを変え、ロヒト川とディバン川という2つの山間部の小川と合流する。その合流点より下流、ベンガル湾から約1,450 km (900マイル)の地点で、この川は慣習的にブラマプトラ川 (「ブラフマーの息子」) と呼ばれるようになる。アッサム州では、乾季でも川は力強く、雨季には両岸の間隔が8 km (5.0マイル)以上になる。川は谷を700 km (430マイル)にわたって網状に流れ、スバンシリ川、カメン川、バラリ川、ダンシリ川、マナス川、チャンパマティ川、サラルバンガ川、サンコシュ川など、ヒマラヤ山脈から流れてくるいくつかの急流と合流する。丘陵地帯や南部の高原地帯から流れ込む主な支流は、ブルヒ・ディヒン川、ディサン川、ディコウ川、コピリ川である。
ディブルガル県とラキンプール県の間で、川は北のケルクティア水路と南のブラマプトラ水路の2つの水路に分かれます。2つの水路は下流約100 km (62マイル)で再び合流し、世界最大の川中島であるマジュリ島を形成します。 [ 14 ]古代の巡礼地ハジョの近く、グワハティでは、ブラマプトラ川はシロン高原の岩を切り裂き、両岸間の幅が最も狭く、1 km (1,100ヤード)になります。この地域の地形は、1671 年 3 月にムガル帝国とアホム王国の間で行われた軍事衝突であるサラガートの戦いにとって、物流的に理想的な場所でした。ブラマプトラ川に架かる最初の鉄道/道路併用橋はサラガートに建設されました。1962 年 4 月に開通しました。
アッサム州のブラマプトラ川氾濫原の環境は、ブラマプトラ渓谷半常緑樹林生態地域として記述されている。
バングラデシュでは、ブラマプトラ川は最大の支流の一つであるティースタ川（またはティスタ川）と合流する。ティスタ川の下流では、ブラマプトラ川は二つの分流に分かれる。川の流れの大部分を占める西側の分流は、ジャムナ川（ジョムナ川）として真南に流れ、パドマ川（ポドマ川）と呼ばれるガンジス川下流と合流する。かつてはより大きかったが、現在ははるかに小さくなった東側の分流は、ブラマプトラ川下流または旧ブラマプトラ川（ブロモプトロ川）と呼ばれる。この分流は南東に曲がり、ダッカ近郊でメグナ川と合流する。パドマ川とメグナ川はチャンドプール近郊で合流し、ベンガル湾に流れ込む。この川の最後の部分はメグナ川と呼ばれる。[ 15 ]
ブラマプトラ川は、インドのドゥブリのすぐ下でガロ丘陵を南に回り、バングラデシュの平野部に入ります。バングラデシュのチルマリを過ぎた後、右岸でティスタ川と合流し、その後、ジャムナ川として南へ240 km (150マイル)流れます。 (ガイバンダの南では、旧ブラマプトラ川が本流の左岸を離れ、ジャマルプールとマイメンシンを通り、バイラブバザールでメグナ川に合流します。) ガンジス川との合流点の手前で、ジャムナ川は右岸でバラル川、アトライ川、フラサガル川の合流水を受け入れ、左岸で大河ダレシュワリ川の源流となります。ダレシュワリ川の支流であるブリガンガ川 (「旧ガンジス川」) は、バングラデシュの首都ダッカを通り、ムンシガンジの上流でメグナ川に合流します。[ 15 ]
ジャムナ川はゴアルンド・ガートの北でガンジス川と合流し、その下流ではパドマ川として、合流した水が南東方向に約120 km (75マイル)流れます。いくつかの小さな水路が分岐して南のガンジス・ブラマプトラデルタに流れ込んだ後、パドマ川の本流はチャンドプール付近でメグナ川と合流し、その後メグナ川の河口とデルタを流れる小さな水路を通ってベンガル湾に注ぎます。ガンジス・ブラマプトラデルタの成長は潮汐作用によって支配されています。[ 15 ]
ガンジス川やブラマプトラ川など多数の河川の水によって形成されるガンジスデルタは、面積105,000 km 2 (41,000 mi 2) で、世界最大級の河川デルタの一つである。[ 16 ]
ガンジス川、ブラマプトラ川、メグナ川の水系は、世界の河川の中で2番目に平均流量が大きく、およそ44,000 m 3 /s (1,600,000 cu ft/s)であり、ブラマプトラ川だけで総流量の約50%を供給しています。[ 17 ] [ 1 ]これらの河川の年間総浮遊堆積物負荷は約18億7000万トン (18億4000万トン) で、世界最高です。[ 6 ] [ 18 ]
かつて、ブラマプトラ川の下流は異なっており、ジャマルプール県とマイメンシン県を通っていた。しかし、1762年4月2日のマグニチュード8.8の地震により、マドゥプール地域の地殻隆起の結果、バハドゥラバード地点のブラマプトラ川の本流が南に変わり、ジャムナ川として開通した。[ 19 ]
気温の上昇は、ブラマプトラ川上流域の積雪融解に大きく寄与している。[ 20 ]ブラマプトラ川の流量は、流域上流部の積雪融解に大きく影響される。積雪の大幅な減少によって引き起こされるこの河川流量の増加は、下流の流量増加につながる。このような流量増加は、洪水や浸食などの深刻な災害を引き起こすことが多い。
ブラマプトラ川は、堆積物の排出量が非常に多く、流量が大きく変動しやすいことに加え、河道の堆積が急速に進み、流域の侵食速度が加速していることが特徴です。時間の経過とともに、侵食によってベンガル盆地が深くなると、水理半径が大きくなり、効率的な堆積物輸送によってヒマラヤ山脈の侵食によって供給される堆積物が大量に蓄積されます。先カンブリア時代の基盤岩の上に堆積した堆積物の厚さは、長年にわたり数百メートルから、南のベンガル前縁深部では18キロメートル（11マイル）以上に増加しています。ベンガル盆地の沈下とヒマラヤ山脈の隆起速度が速いため、ブラマプトラ川では、細砂とシルト（粘土1%含有）の大量の水と堆積物が引き続き排出されています。
気候変動は流域の水文学に重要な影響を与えています。年間を通して水文曲線は大きく上昇し、7月から9月にかけてピークを迎えます。ブラマプトラ川は2つの増水期を経験します。1つは初夏に山岳地帯の雪解け水によって引き起こされる増水期、もう1つは晩夏にモンスーンの雨による流出水によって引き起こされる増水期です。河川流量は、流域上流部の東ヒマラヤ地域に主に位置する氷河の雪と氷の融解に大きく影響されます。雪と氷河の融解による年間総流出量は約27%で、年間降雨量は約1.9m （6フィート3インチ）と22,000m³ / s（780,000立方フィート/秒）の流量に寄与しています。[ 1 ]ブラマプトラ川のパンドゥにおける日流量の最高記録は、 1962年8月の72,726 m 3 /s (2,568,300 cu ft/s)であり、最低記録は1968年2月の1,757 m 3 /s (62,000 cu ft/s)であった。雪と氷河の融解速度の増加により、一部の河川系では夏の流量が数十年間増加する可能性が高く、その後、氷河が消失し降雪量が減少するにつれて流量は減少する。これは、灌漑システムにとって水の確保が重要な乾季に特に当てはまる。
ブラマプトラ川の流路は過去2世紀半の間に劇的に変化し、約80km （50マイル）西へ移動し、かつての流路（旧ブラマプトラ川と名付けられている）は姿を消しました。かつて、旧流路の氾濫原には、現在も流れるジャムナ川の粒度分布のよい堆積物と比べて、より整った土壌が存在していました。この流路の変化は、酸性化、粘土の分解、有機物の蓄積など、土壌形成過程に変化をもたらし、土壌は生物均質化、斑点模様、ペッド周辺の被覆、成熟した土壌配列、形状、パターンを示すようになりました。将来的には、局所的な地盤沈下と、例えば防波堤の外側の氾濫原の水深を増加させる局所的な防波堤などの洪水防止策が相まって、氾濫原の水位が変化する可能性があります。長年にわたり、氾濫原の縁辺部には堆積物によって砂州、スクロールバー、砂丘が形成されます。河道の地形の高低差は、多くの場合1～2メートル（3～7フィート）以下です。さらに、河川の歴史における洪水は、氾濫流による堆積物によって河岸堤防の形成を引き起こしてきました。堤防頂部と周囲の氾濫原との高低差は、小河道沿いでは通常1メートル（3フィート） 、大河道沿いでは2～3メートル（7～10フィート）です。河川が自然または人工の堤防を破壊し、氾濫原に堆積物を堆積させることで形成される河川堆積物であるクレバススプレーは、堤防の決壊によって形成されることが多く、隣接する氾濫原に前進する堆積物のローブを形成します。最後に、隣接する河川の堤防の間には、しばしば氾濫原が形成されます。
モンスーン期（6月～10月）には、洪水が非常に頻繁に発生します。ブラマプトラ川流域の森林伐採により、アッサム州中部のカジランガ国立公園など、下流の重要な生息地で堆積物の増加、鉄砲水、土壌侵食が発生しています。時折、大規模な洪水により、作物、人命、財産に大きな損失が生じます。周期的な洪水は、低地の草原とそれに付随する野生生物の維持に役立つため、生態学的に重要な自然現象です。周期的な洪水はまた、新鮮な沖積土を堆積させ、ブラマプトラ川流域の肥沃な土壌を補充します。このように、洪水、農業、農業慣行は密接に関連しています。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
洪水の影響は壊滅的で、農作物や家屋に大きな被害を与え、深刻な堤防侵食を引き起こし、その結果、住居、学校、土地が失われ、多くの人命、家畜、漁業が失われることがあります。1998年の洪水では、バングラデシュの国土の70%以上が浸水し、3100万人と100万世帯が被害を受けました。7月から9月まで異常に長く続いた1998年の洪水では、918人が死亡し、1600 km (990マイル)の道路と6000 km (3700マイル)の堤防が損傷し、6000 km 2 (2300平方マイル)の農作物が被害を受けました。2004年の洪水では、バングラデシュの人口の25%以上、つまり3600万人が洪水の影響を受け、800人が死亡しました。 95万2000戸の家屋が全壊し、140万戸が甚大な被害を受けました。1200校の小学校が全壊するなど、2万4000の教育機関が被害を受け、200万の政府および民間の井戸が被害を受け、300万以上のトイレが損傷または流失し、下痢やコレラなどの水系感染症のリスクが高まりました。また、110万ヘクタール（270万エーカー）の稲作が収穫前に水没して失われ、年間の早生米作の7％が失われました。27万ヘクタール（67万エーカー）の牧草地が被害を受け、5600頭の家畜と25万4000羽の家禽が死亡し、6300万トン（6900万ショートトン）の魚の生産が失われました。
水資源局とブラマプトラ委員会は洪水対策を講じているが、現在に至るまで洪水問題は解決されていない。マジュリ島の土地の少なくとも3分の1は川によって浸食されている。最近、川岸に沿ってコンクリートマットで保護された高速道路を建設し、川底を掘削することでこの脅威を抑制できるという提案がなされている。ブラマプトラ川再生プロジェクトと呼ばれるこのプロジェクトは、政府によってまだ実施されていない。最近、中央政府はブラマプトラ高速道路の建設を承認した。
ブラマプトラ川の流路は過去 250 年で劇的に変化しており、1776 年～ 1850 年の間に、マドゥプール地区の東から西へ80 km (50マイル)に及ぶ大規模な流路変更があったことが確認されています。1843 年以前は、ブラマプトラ川は現在「旧ブラマプトラ」と呼ばれる水路を流れていました。川岸は主に粘着力の弱い砂とシルトで構成されており、通常は大規模なスラブ崩壊によって侵食され、以前に堆積した物質が洪水時に洗掘され、河岸侵食を受けます。現在、川の侵食速度は1973 年～ 1992 年の年間150 m (490フィート)に比べて年間30 m (98フィート)に減少しています。しかし、この侵食によって非常に多くの土地が破壊され、土地の喪失により 70 万人が家を失いました。
いくつかの研究では、河川が現在の流路に変わった理由について議論されており、地殻変動、ティースタ川上流の流路の変化、流量増加の影響、壊滅的な洪水、古い河道への河川争奪など、多くの理由が示唆されている。1776年から1843年までの河川地図の分析から、河川の流路変更は壊滅的で突然というよりは緩やかなものであり、おそらく大きな河道中央砂州周辺の河岸侵食によって河道が既存の氾濫原の河道に迂回したことが原因である可能性が高いと結論付けられた。
ブラマプトラ川の水路は、流量のピーク期と低流量期によって大きく変化し、その間に川底は劇的に変化します。ブラマプトラ川の河岸線の移動は時間とともに変化しません。ブラマプトラ川の川底は1916年以降大幅に広がり、北方向よりも南方向へ移動しているように見えます。川の現在の緩やかな移動と相まって、左岸は右岸よりも速く侵食されています。[ 24 ]
ブラマプトラ川は、強い流れ、河岸植生の不足、河岸を構成する緩い砂やシルトによって、河岸侵食（通常はスラブ崩壊による）や河道移動が頻繁に発生します。そのため、川に恒久的な構造物を建設することは困難であり、川の侵食の影響を制限するために設計された保護構造物は、建設中および建設後に多くの問題に直面することがよくあります。実際、バングラデシュ災害緊急事態小グループ（BDER）による2004年の報告書[ 25 ]では、そのような保護システムのいくつかが「失敗に終わった」と述べています。しかし、大規模な維持管理が必要であるものの、川の一部を安定させる建設工事という形で、ある程度の進展が見られています。バングラデシュ川の主要分流であるジャムナ川に架かる唯一の橋であるバングラバンドゥ橋は、1998年6月に開通した。川の狭い網状地帯に建設されたこの橋は、全長4.8km 、幅18.5mのプラットフォームを備え、鉄道交通のほか、ガス、電力、通信回線も通行している。川の水位は変動しやすいため、橋の洪水被害を防ぐための上流部の土木工事を計画する上で、川の将来の流路を予測することが極めて重要となる。
中国はチベット地方のブラマプトラ川上流にザンムダムを建設し、2015年10月13日に運用を開始した。 [ 26 ]
河口からの主な支流: [ 3 ]
*期間：1971年～2000年
カチャリ族はこの川を「ディラオ」、「ティラオ」と呼んだ。[ 27 ]クルティウスとストラボンによる初期のギリシャ語の記録では、この川はディヤルダネス（古代ギリシャ語Δυαρδάνης）とオイダネスと呼ばれている。[ 28 ]かつて、ブラマプトラ川下流の流路は異なり、ジャマルプール地区とマイメンシン地区を通っていた。現在では旧ブラマプトラ川と呼ばれているこの流路には、本流の分流として、今でもいくらかの水が流れている。
バングラデシュの河川系に関する疑問は、ブラマプトラ川がジャムナ川と「旧ブラマプトラ川」の分岐点でいつ、なぜ本流を変えたのかということである。この分岐点は、現代の地図と1800年代以前の歴史的な地図を比較することで確認できる。[ 29 ]ブラマプトラ川は、最終氷期最盛期以降、ほとんどの期間、現在の本流に沿って真南に流れていたと考えられ、完新世を通じて2つの流路を何度か行き来していた。
最近の河道変更に関する一つの説は、ブラマプトラ川の主要水流の流路が1787年に突然変化したというものだ。この年はティスタ川が大洪水に見舞われた年である。
18世紀半ば、ラジシャヒ管区とダッカ管区の間には、少なくとも3つのかなり大きな川が流れていた。すなわち、ティスタ川の支流であるダオコバ川、モナシュ川またはコナイ川、そしてサランギ川である。ラハジャン川とエレンジャニー川も重要な川であった。ルノーの時代、ブラマプトラ川は、マハドゥプールのジャングルを東に残して海へのより直接的な流れを確保するための第一歩として、ジャマルプールからジナイ川またはジャブナ川を下ってモナシュ川とサランギ川にかなりの量の水を送り始めた。これらの川は徐々に合流し、西へ流れを変え続け、東へ向かう傾向が同様に急速に強まっていたダオコバ川と合流した。これらの川の合流により、ブラマプトラ川はその巨大な力にふさわしい流れを得て、左右の川は土砂で埋まった。ルノーのアルタスに描かれている川は、ジェソール地方の川によく似ている。ジェソール地方の川は、百の河口を持つガンジス川が新たな流路を切り開き、ムンシガンジ郡の南でメグナ川に合流した後に干上がってしまった。
1809年、フランシス・ブキャナン＝ハミルトンは、バワニプールとデワンランジを結ぶ新しい水路について、「大河に劣らず、中間地帯を押し流す恐れがある」と記した。1830年までに、古い水路は現在のような取るに足らないものになっていた。年間を通して小型船は航行可能で、雨季には小型ボートも航行できたが、ジャマルプールほど下流の地点では、寒冷期には航行が非常に困難だった。マイメンシンのすぐ下流でも、2、3ヶ月間は同様の状況だった。
ブラマプトラ川の水は、チベット、インド、バングラデシュで共有されています。1990年代と2000年代には、中国が大湾曲部にダムを建設し、水を国の北部に迂回させる計画があるという憶測が繰り返しありました。中国政府はこれを長年否定してきました。[ 30 ] 2009年8月にカトマンズで開催された戦略的先見グループのヒマラヤ地域の水安全保障に関するワークショップでは、流域諸国の主要な水文学者が珍しく一堂に会し、中国の科学者たちは、中国がそのような迂回を行うことは不可能だと主張しました。[ 31 ]しかし、2010年4月22日、中国はチベットのブラマプトラ川にザンムダムを建設していることを確認しましたが、 [ 30 ]このプロジェクトはインドへの下流の流れに大きな影響を与えないとインドに保証しました。[ 32 ]この主張は、中国による河川ダム建設に対する国内の批判を和らげようとしてインド政府によっても繰り返されてきたが、依然として激しい議論の的となっている。[ 33 ]近年、特にアッサム州では、中国の上流ダム建設に対する草の根の反対運動が激化しており、中国の水力発電計画に適切に対応していないと見なされるインド政府への批判も高まっている。[ 34 ]
2010年にダッカで開催された科学者会議では、流域諸国から25名の主要専門家が水安全保障に関するダッカ宣言[ 35 ]を発表し、低流量期の情報交換やその他の協力手段を求めた。1997年の国連水路条約は流域諸国が上流にダムを建設することを禁じていないものの、慣習法は下流の沿岸国に一定の救済を与えている。また、中国、インド、バングラデシュが国境を越える水路航行で協力する可能性もある。
インドとバングラデシュの何百万もの人々の生活は、ブラマプトラ川に依存している。そのデルタ地帯には1億3000万人が暮らし、さらに60万人が河川島に居住している。これらの人々は、毎年起こる「通常の」洪水によって氾濫原の土壌に水分と新鮮な堆積物がもたらされ、農業や水産養殖に必要な条件が整うことを頼りにしている。実際、季節ごとに栽培される3種類の米のうち2種類（アウス米とアマン米）は、洪水がなければ生育できない。さらに、洪水期に氾濫原で捕獲される魚や、氾濫原に点在する多くの池で獲れる魚は、多くの農村住民にとって主要なタンパク源となっている。
ブラマプトラ川とガンジス川の洪水は、ベンガル湾の海域に貯水池を建設することで、インドのほとんどの地域に供給することができる。 [ 36 ]
東から西へパラシュラム・クンドまで、次に南西から北東へパラシュラム・クンドからパトゥムまで、最後に東から南西へパラシュラム・クンドからブルヒディングまで：
グワハティの 3 橋 (旧橋と並行する新サラガート橋、バララムクとクルアの未開発地に建設される 2 橋)、テズプールの旧橋と並行する 1 橋、アッサム州のその他の場所 (ドゥブリ、ビジョイナガル、ゴープル トンネル、ネムティガート、シヴァサガル) の 5 橋を含む 9 の新しい橋が承認されました。これらのうち 5 は、2017 年にインドの道路交通大臣ニティン ガドカリによって発表されました。[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]
西から東へ：
チベットが中国の自治区となってからの64年間で、ブラマプトラ川には少なくとも10本の橋が架けられてきた。現在、衛星画像によると、ブラマプトラ川に架けられた橋は4～5本しか確認されていない。Googleマップの衛星画像によると、それらは以下の通りである。
国立水路 2 (NW2) は、アッサム州のブラマプトラ川のサディヤ-ドゥブリ間 の長さ 891 kmです。[ 46 ] [ 47 ]
大陸で最も荒々しい川のうち 2 つはチベットに源流を持つ。サルウィン川とブラマプトラ川だ。確かに氷河の後退によって脅かされているが、より差し迫った懸念は中国の土木計画である。現在自由に流れているサルウィン川と、すでに 1 つのダムが稼働しているブラマプトラ川の両方に、5 つの大きなダムの連鎖が計画されている。
ウィキメディア・コモンズにあるブラマプトラ川関連のメディア