シリグリ回廊

インドは多数のプロジェクトに着手している。これには、インド・中国国境道路の建設が含まれ、2024年現在、国境道路の複数の段階が建設されている。また、ニョマ前線着陸場などの前線着陸場（ALG）も含まれ、 2024年現在、完成間近である。^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}その他のプロジェクトには、インド北東部の接続性や、バングラデシュや海路を含むシリグリ回廊の複数の代替ルートを作成するためのBIMSTECやBBINなどのルックイースト国境を越えた接続性プロジェクトが含まれる。

インド本土と北東部諸州間の陸上輸送はすべてこの回廊を利用している。このルートには主要な広軌鉄道線がある。この複線回廊の電化は中央鉄道電化機構（CORE）の支援を受けて進行中である。さらに、旧メーターゲージ線（最近1.676メートル（5フィート6.0インチ）の広軌線に改軌）は、バグドグラ（回廊で唯一の国家的に重要な空港）とネパールとの国境の町であるアディカリ、ガルガリア、タクールガンジ、ナクサルバリ、タイアブプールを経由して、西ベンガル州北ディナジプール地区のイスランプールとシリグリ・ジャンクションを結んでいる。2024年現在、シリグリ回廊への依存度を減らすため、インドはビハール州ジョグバニを経由してネパールのビラトナガルに入り、西ベンガル州のニューマル・ジャンクションに接続する鉄道を建設する計画を立てている。^{[ 24 ]} 2024年、インドはバングラデシュを通る鉄道路線の開発も開始した。このプロジェクトには、シリグリ回廊への依存度を減らすために、新しい鉄道線路の建設と既存の鉄道線路の軌間変更が含まれている。^{[ 25 ]}  

2024年現在、バングラデシュとインドの間には自由貿易協定は存在しない。^{[ 26 ]}シリグリ回廊の代替案であるテトゥリア回廊は、1980年のインド・バングラデシュ貿易協定第8条に基づき提案されている。同条は、「両政府は、両国間の商業および一方の国の2地点間を他方の国の領土を経由して貨物を輸送するために、水路、鉄道、道路の使用に関して相互に有益な取り決めを行うことに合意する」と規定している。^{[ 27 ]}しかし、テトゥリア回廊の開設は、2019年現在も政治的に議論されている段階である。^{[ 27 ]}

中国の進攻の脅威は、インドの計画立案者によって依然として考慮されている。^{[ 28 ]} 130 km (81マイル)未満の中国の軍事進攻は、ブータン、西ベンガルの一部、および北東インド全域を分断し、約 5000 万人が居住する地域を分断することになる。この状況は、1962 年のインドと中国の戦争中に発生した。^{[ 15 ]}この回廊に対する安全保障上の脅威は、2017 年のドクラム事件で高まった。^{[ 29 ]}中国が北東インドの 7 つの州を分断する可能性は疑問視されている。^{[ 30 ]}インド陸軍は、シリグリ回廊が陸軍の最強の防衛線であると述べている。^{[ 31 ]}  

バングラデシュとパキスタンの反インド強硬派は、シリグリ回廊をインドの「鶏の首」と呼んでいる。しかし、両国ともインドとの国境沿いに同様の陸上回廊を有している。パキスタンやバングラデシュがインドの「鶏の首」の脆弱性を突こうとすれば、インドはそれぞれの同様の「鶏の首」回廊における脆弱性を突くことができる。このようにして、インドは相互の脆弱性という地政学的な対称性を確立し、バングラデシュに対する経済リスクの深刻度を高め、バングラデシュの強硬派による国境での瀬戸際外交を抑止し、バングラデシュの国際海上貿易の90%以上を担うチッタゴン港を通じたバングラデシュの貿易を阻害することができる。バングラデシュのラングプール港とチッタゴン港はインドに挟まれているためである。^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}バングラデシュの作家ジャイドゥルは、反対するチキンネック脆弱性に関するインドのメディアや政治家とバングラデシュのイスラム強硬派との間の応酬をレトリックだと特徴づけている。^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}しかし、バラート・カルナードなどのインドの地政戦略シンクタンクやアナリストは、バングラデシュが何らかの冒険に出た場合には、インドはバングラデシュの2つのチキンネック脆弱性の1つであるラングプール管区を併合するか、100億ドルから200億ドルで買い取ることを申し出て、バングラデシュの1040億ドルの未払い債務を減らすのを手助けすることができると指摘している。あるいはバングラデシュは、「いかなる状況下でも中国（またはパキスタン）と戦略的連携を築いたり、軍事的に協力したりしない」という絶対的かつ強制力のある保証を条約で提供する可能性がある。^{[ 38 ] [ 41 ] [ 42 ]}

イスラム科学技術大学のシャーナワズ博士のような安全保障アナリストは、バングラデシュがインドの支援を受けてパキスタンから独立し、両国が歴史的、文化的、地理的につながりを共有していることを強調している。その結果、一方の国の変化は他方の国に影響を与え、インドへのバングラデシュ移民の流入は事実上、バングラデシュが政治的な国境を越えて拡大していることになる。シャーナワズによれば、バングラデシュのイスラム過激化は「インド、特に北東部地域の国内安全保障に深刻な安全保障上の影響を及ぼし、その結果、これらの過激組織はインド北東部地域で活動するグループとつながりを築いてきた」という。^{[ 43 ]}インドとバングラデシュは、アワミ連盟（AL）政権時代には良好な二国間関係を享受していたが、ALのシェイク・ハシナ政権の崩壊とバングラデシュの強硬派による反インド的なレトリックによって、その関係は崩壊した。 ^{[ 42 ] [ 36 ] [ 37 ]}インドとバングラデシュの安全保障は相互に関連しており、両国は平和で安定した二国間関係から多くの利益を得ており、それがなければ多くの損失を被り、近隣諸国にも悪影響を及ぼしている。^{[ 41 ] [ 42 ]}

世界銀行によると、インドとバングラデシュは、インド本土からバングラデシュを経由してインド北東部に至る輸送回廊を建設することで、チキンズネックを解消するために協力すれば、経済的に利益を得るだろう。同行は、これにより雇用が創出され、ネパールやブータンなどの近隣諸国にも利益がもたらされ、相互の経済成長が確保されると述べている。^{[ 39 ]}この見解は、国連のESCAPの研究によっても支持されており、SAARCの地域マルチモーダル輸送研究（SRMTS）を引用して、バングラデシュは内陸のインド北東部、ネパール、ブータン間の地域的な接続性と輸送ハブとなることで機会を活用できるとしている。^{[ 44 ]}

中道政党である国民市民党のバングラデシュの指導者ハスナット・アブドラは、インドの「鶏の首」、つまりシリグリ回廊を切断することで、インド北東部諸州を切り離すと脅迫した。彼はまた、1971年のバングラデシュ独立戦争におけるインドの貢献を軽視した。^{[ 45 ] [ 46 ]}インドと同様に、バングラデシュも国境沿いに2つの「鶏の首」を持っている。これらの回廊は、バングラデシュの総面積の34.2%にあたる50,715 km ²を占め、インドのシリグリ回廊やトリプラ回廊よりも狭く脆弱であり、バングラデシュ経済の30～45%を占めている。バングラデシュの輸出入総額の80%は、この脆弱な地域にあるチッタゴン港を経由している。^{[ 36 ] [ 37 ]}バングラデシュの複数の政治家や強硬派がインドの「チキンズネック」脆弱性を強調するレトリックに対し、インドの指導者たちは、バングラデシュ自身も地理的に孤立しており、潜在的に脆弱な2つの狭い陸路回廊を持っていると指摘した。^{[ 47 ]}侵略があった場合に悪用される可能性のあるこれらの対抗脆弱性は、北バングラデシュ回廊（ラングプール管区）とチッタゴン回廊（経済首都である港湾都市チッタゴンと政治首都ダッカを結ぶ、最も狭い部分で伝えられるところ28キロメートルの細長い帯状地）として説明されている。^{[ 47 ]}この外交的かつ戦略的な対抗言説は、シリグリ回廊を標的とした敵対行為は、バングラデシュ自身の領土保全と経済的連結性に深刻な影響を及ぼす可能性があるという警告として機能する。^{[ 48 ]}

• バングラデシュのラングプール管区の北部、インドのシリグリ回廊に隣接するラングプール鶏の首は 、より狭い。シリグリ回廊は最も狭い部分で約20kmの長さだが、 80kmの長さのラングプール管区北部は、最も狭く脆弱な部分でわずか10～15kmしかなく、最も狭い部分がカラトヤ川に沿って走っているため、この地域はバングラデシュの他の地域から孤立しており、 さらに脆弱になっている^{。この16,185km2の}地域は、バングラデシュの総面積の10.9%を占め、特に米、ジュート、農業、食料安全保障、輸送においてバングラデシュの経済に大きく貢献している。 ^{[ 36 ] [ 37 ]}この地域は、ほぼ320～330度の角度で3.5方をインドに囲まれている。

• バングラデシュのチッタゴン管区南東部、インド北東部に隣接するチッタゴン・チキンズネックは、最も狭い脆弱な部分で幅が20～28km未満です 。この34,530km²^の地域は、バングラデシュの総面積の23.3%を占め、バングラデシュの輸出入の80%がこの脆弱な地域にあるチッタゴン港を経由して行われるため、バングラデシュ経済に大きく貢献しています（残りの20%のインド、ネパール、ブータンへの輸出入は主にインドとの国境を経由して行われます）。この地域はまた、観光と陸路国境貿易を通じてバングラデシュ経済に大きく貢献しています。 ^{[ 36 ] [ 37 ]}フェニ川とその支流であるムフリ川は、最も狭い区間に沿って流れ、複数の場所でバングラデシュの他の地域から完全に隔絶しているため、この地域はより脆弱であり、世界銀行の評価によれば、解決策はインドとバングラデシュの緊密な協力にある。 ^{[ 49 ]}この地域は大部分がインドに囲まれており、インドにはイスラム教徒が多数を占めるバングラデシュにある、反乱が頻発する仏教徒が多数を占めるチッタゴン丘陵地帯もある。 ^{[ 50 ] [ 51 ]}南部のより小さな部分は、バングラデシュとバングラデシュ出身のロヒンギャ・イスラム教徒に関連する紛争を抱える仏教徒が多数を占めるミャンマーに囲まれている。 ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}一方、バングラデシュはミャンマーに対して分離主義的な反乱を起こしているロヒンギャ・イスラム教徒を自国領土に難民として受け入れることを拒否し続けている。 ^{[ 55 ] [ 52 ]}

アクヌール突出部^{[ 56 ]} （パキスタン軍は「アクヌール短剣」[57][58]、インド軍は「パキスタンのアクヌール鶏の首回廊」と命名）^{[ 58 ] [ 59} ] [ 60 ]は^{、アクヌールの南にあるインドが管理する}ジャンムー・カシミールに伸びるパキスタン領の細長い地帯である。この敏感な土地は、係争地ジャンムー・カシミールの西側にある事実上のインド・パキスタン国境に位置し、パンジャブ州のシアールコート地区の一部であり、面積は約170 km ² （66平方マイル）である。^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}しかし、1965年にパキスタンが認識したように、このアクヌール突出部が「短剣」またはインドの「鶏の首」の脆弱性であるという認識は、その後、一部のアナリストによって戦略的神話であると説明されており、「いわゆる『鶏の首』またはアクヌール短剣地域は、1971年の戦争でインド軍がこの地域をうまく占領したとき、資産ではなくパキスタンの負債であることが証明された」。^{[ 61 ]}これは、インドが1971年にこの地域を迅速に占領し、アクヌールに対する脅威を効果的に無効化したことからも明らかである。^{[ 62 ]}インドの脆弱​​性は、インドによるインフラ整備の改善によってさらに軽減されている。インドは現在、ジャンムーとアクヌール、そしてインドとジャンムー・カシミール地方を結ぶ多数の高容量橋梁と代替輸送路を有しており、軍事補給線に冗長性と回復力をもたらしている。^{[ 63 ]}実際、この地域はパキスタンの脆弱性であると主張されている。なぜなら、この地域はチェナブ川とタウィ川の間の狭いドアーブであり、三方をインドに囲まれており、さらに南西のパキスタン国内にあるチェナブ・ムナワル・タウィ・ドアーブによってパキスタンの他の地域から二重に隔絶されているからである。^{[ 61 ]}