バンガバンドゥ鉄道橋

バンガバンドゥ鉄道橋 যমুনা রেল সেতু
建設中のバンガバンドゥ鉄道橋
座標	北緯24°24′09″ 東経89°46′05″ / 北緯24.4026° 東経89.7681° / 24.4026; 89.7681
運ぶ	デュアルゲージ鉄道
十字架	ジャムナ川
ロケール	シラジガンジ、タンガイル バングラデシュ
正式名称	バンガバンドゥ鉄道橋
その他の名前	ジャムナ鉄道橋
所有者	バングラデシュ鉄道
特徴
全長	4.8キロメートル（3マイル）
位置

バンガバンドゥ鉄道橋はジャムナ鉄道橋としても知られ、ジャムナ川に架かる建設中のデュアルゲージ、複線鉄道橋です。この橋は鉄道網でシラジガンジとタンガイルを結んでいます。 ^{[1]完成後、この橋は}バングラデシュで最長の単独鉄道橋になります。この鉄道橋の90％はタンガイル県のエリアにあります。そのため、橋は主にタンガイルにあります。2020年10月現在、既存のバンガバンドゥ橋を1日44本の列車が通過しています。この橋は制限速度が20 km / hに設定されており、列車が最高速度で走行することを許可しておらず、単線鉄道であるため橋を渡るのに時間がかかるため、列車はスケジュールに乱れが生じやすくなります。また、重量制限のため、重量貨物列車は橋を走行できません。バンガバンドゥ鉄道橋では、首都ダッカと国の北部および西部地域間を走る列車の平均到着時間が2時間短縮されます。さらに、近隣諸国からの鉄道による物資輸送の利便性も向上する。これ以外にも、この橋は国内路線での乗客や物資の容易な輸送にも役立つ。これ以外にも、この橋はSAARC、BIMSTEC、SASEC、その他の地域および準地域の鉄道路線とアジア横断鉄道網を結ぶ重要な架け橋である。橋が建設されると、バンガバンドゥ橋の線路は撤去される。^[2]

まず、2016年12月6日、国家経済評議会執行委員会（ECNEC）が橋の建設プロジェクトを承認した。^[3]これに対し、バングラデシュ政府は9,734億タカの費用でプロジェクトを引き受け、そのうち日本の開発協力機関である国際協力機構（JICA）が7,724億タカを提供する。プロジェクトは2023年12月までに実施される予定である。

しかし、次の改訂プロジェクトでは、期限が2025年12月まで2年間延長され、同時にプロジェクトコストが9,734億タカから16,781億タカに増加しました。JICAは建設コストの72％の融資支援を提供します。バングラデシュ鉄道がプロジェクトを実施します。このプロジェクトは、東部と西部でそれぞれ大林-東亜-JFE（OTJ）ジョイントベンチャーとIHI-SMCCジョイントベンチャーによって実行されています。さらに、このプロジェクトには、7.6 kmの複線鉄道アプローチ盛土、30.73 kmのデュアルゲージ線路、16の高架橋の建設、およびバンガバンドゥ橋東西駅とヤードの改修が含まれます。完成後、橋は首都と北西部の間を通過できる列車の数を88本増加させ、この地域の鉄道の接続性を大幅に改善します。この橋は、時速 120 km で走行する広軌列車と、時速 100 km で走行するメートル軌間列車に対応できます。

橋の建設工事は2024年11月に完了した。試運転は11月26日に開始され、翌日には完了した。2025年1月に営業運転を開始する予定である。^{[4] [5]}

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