コリス・ポッター・ハンティントン

コリス・ポッター・ハンティントン
コリス・P・ハンティントン、1872年頃、スティーブン・W・ショー作
生まれる	( 1821-10-22 )1821年10月22日[1] ハーウィントン、コネチカット州、米国
死亡	1900年8月13日(1900-08-13)（享年78歳） キャンプ パイン ノット、ラケット レイク、ニューヨーク、米国
休憩所	ウッドローン墓地、米国 ニューヨーク州ブロンクス
国籍	アメリカ人
雇用主	セントラル・パシフィック鉄道 サザン・パシフィック鉄道 チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道
知られている	最初の大陸横断鉄道
配偶者たち	エリザベス・スティルマン・ストッダード ​ ​ （1844年生まれ 、1883年死去） アラベラ・ハンティントン ​ （1884年生まれ ）
サイン

コリス・ポッター・ハンティントン（1821年10月22日 - 1900年8月13日）^[2]は、アメリカの実業家、鉄道王。レランド・スタンフォード、マーク・ホプキンス、チャールズ・クロッカーとともに西部鉄道のビッグ4の1人であり、米国初の大陸横断鉄道の一部としてセントラル・パシフィック鉄道を建設するというセオドア・ジュダの構想に出資した。 ^{[3]ハンティントンは}サザン・パシフィック鉄道やチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（C&O）など、他の主要な州間鉄道の指導と開発に貢献し、C&Oの完成にも協力した。1873年に完成したC&Oは、バージニア州民の長年の夢であった、リッチモンドのジェームズ川からオハイオ川流域までの鉄道接続を実現した。そこの川に隣接する新しい鉄道施設により、ウェストバージニア州のかつての小さな町ガイヤンドットは、彼に敬意を表してハンティントンと名付けられた新しい都市の一部に拡大しました。

路線の東端であるリッチモンドに目を向けると、ハンティントンは1881年から82年にかけてC&Oの半島延長を指揮し、ウェストバージニア州の 瀝青炭が輸出用にハンプトン・ローズ港の新しい石炭埠頭に届く経路を開いた。彼はまた、ニューポート・ニューズ造船所および乾ドック会社の発展と、バージニア州ニューポート・ニューズを新しい独立都市として法人化した功績も認められている。彼の死後、甥のヘンリー・E・ハンティントンと義理の息子のアーチャー・M・ハンティントンの2人がニューポート・ニューズでの仕事を引き継いだ。3人ともコミュニティの創設者とみなされており、地元の名所にはそれぞれにちなんで名付けられている。

コリス・P・ハンティントンが構想し、主導した鉄道と産業の発展の多くは、21 世紀初頭でも依然として重要な活動です。サザン パシフィック鉄道は現在ユニオン パシフィック鉄道の一部となり、C&O 鉄道はCSX トランスポーテーションの一部となりました。いずれも米国の主要鉄道システムです。ウェスト バージニア州の石炭は、今でも鉄道で輸送され、ハンプトン ローズで石炭船に積み込まれます。近くでは、ハンティントン インガルス インダストリーズがニューポート ニューズで大規模な造船所を運営しています。

ハンティントンはワシントンを拠点に、1870年代から1880年代にかけてセントラル・パシフィック鉄道とサザン・パシフィック鉄道のロビイストとして活動した。ビッグ・フォーは強力な政治組織を築き上げており、ハンティントンはその運営に大きな役割を果たした。ハンティントンは政治家や国会議員に惜しみなく賄賂を贈った。1883年にハンティントンの悪行が暴露され、国内で最も嫌われている鉄道関係者の一人となった。

ハンティントンは自らを弁護した。

私の行動の背後にある動機は誠実なものであり、その結果は私自身よりもカリフォルニアの利益に大きく寄与しました。^[4]

1968年、ハンティントンは国立カウボーイ＆西部文化遺産博物館の偉大な西部人の殿堂入りを果たした。^[5]

コリス・ポッター・ハンティントンは1821年10月22日、コネチカット州ハーウィントンで生まれた。 ^[1]家族は農業を営んでおり、彼はその手伝いをしながら育った。10代前半には農作業や近所の雑用をこなし、稼いだお金を貯めた。16歳で行商人として旅を始めた。^[6]この頃、セールスマンとして旅をしていると、バージニア州ワーウィック郡のニューポートニューズの田舎町を訪れた。ジェームズ川がハンプトン・ローズの大港に注ぐこの地域の潜在的可能性を彼は決して忘れなかった。1842年、彼とニューヨーク州オネオンタの兄弟ソロン・ハンティントンはオネオンタで事業を立ち上げ、1848年頃まで雑貨を販売した。^[1]

ハンティントンはアメリカ西部にチャンスがあると見て、カリフォルニアに向かった。カリフォルニア・ゴールドラッシュの始まりに、彼はサクラメントで商人として開業した。^{[1]ハンティントンはカリフォルニアでの事業で成功した。彼は}マーク・ホプキンスと組んで、鉱山労働者の物資やその他の金物を販売した。^[1]

1850年代後半、ハンティントンとホプキンスは、アメリカの東西を結ぶ鉄道を建設するという構想を追求するために、他の2人の成功した実業家、リーランド・スタンフォードとチャールズ・クロッカーと手を組んだ。1861年、これら4人の実業家（ビッグフォーと呼ばれることもある）は、それぞれの資源とビジネス感覚を結集し、アメリカ初の大陸横断鉄道の西側を結ぶセントラル・パシフィック鉄道を設立した。4人のうち、ハンティントンは鉄道事業の追求において最も冷酷な人物として知られ、パートナーのスタンフォードを追い出した。^[7]

ハンティントンはワシントン D.C.で、東部から鉄道建設を監督していたグレンヴィル・ドッジと、鉄道がどこで合流するかについて交渉した。彼らは1869年4月に合意に達し、ユタ州プロモントリー・サミットで合流することに決めた。^{[8] [9]} 1869年5月10日、プロモントリーでセントラル・パシフィック鉄道の線路がユニオン・パシフィック鉄道の線路と合流し、アメリカに大陸横断鉄道が誕生した。この合流を祝って、サンフランシスコの銀行家で商人のデイビッド・ヒューズがセントラル・パシフィック鉄道に贈った 金の杭が打ち込まれた。

1865年からハンティントンはセントラル・パシフィック鉄道の四大経営者とともにサザン・パシフィック鉄道の設立にも関わった。同鉄道の最初の機関車CPハンティントン（CPRから移管）は、彼にちなんで名付けられた。ニューオーリンズから南西部、カリフォルニアまでの鉄道路線により、サザン・パシフィック鉄道は9,000マイル以上の線路に拡大した。また、5,000マイルの蒸気船接続路線も管理していた。^{[6]ハンティントンはサザン・パシフィック鉄道を利用して、}自由港戦争でサンペドロ港がロサンゼルスの主要港になるのを阻止しようと努めた。^[10]

アメリカ南北戦争後、バージニア州ではリッチモンドとオハイオ川流域を結ぶ運河または鉄道の完成に向けた取り組みが再開された。戦争前、バージニア州公共事業局とバージニア中央鉄道は、ブルーリッジ山脈を通る州所有の運河建設に資金援助を行っていた。戦争勃発時には、 このルートはシェナンドー渓谷の上流まで完成していた。

社長ウィリアムズ・カーター・ウィッカム率いるバージニア・セントラル鉄道の役員たちは、再建のためには経済的に荒廃した南部以外から資本を調達する必要があることに気付きました。彼らはイギリスの利益を惹きつけようとしましたが、成功しませんでした。最終的にウィッカム少佐はコリス・ハンティントンの関心を引き、鉄道の完成に協力してもらうことに成功しました。

1871年から、ハンティントンは、リッチモンドからバージニア州とウェストバージニア州を通り、オハイオ川に至る、新設のチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道(C&O)の完成を監督した。そこで、義理の兄弟であるデロス・W・エモンズとともに、ウェストバージニア州ハンティントンの計画都市を設立した。彼は、C&Oのために、 新興のウェストバージニア州南部の瀝青炭事業の開発に積極的に取り組むようになった。

ハンティントンは1865年から、当時鉄道が通っていなかった バージニア州東部タイドウォーター地域で土地を取得していた。1880年にオールド・ドミニオン土地会社を設立し、その土地を同社に譲渡した。

1880 年 12 月から、彼は C&O の半島支線の建設を指揮しました。この支線はリッチモンドのチャーチ ヒル トンネルから東にバージニア半島を下り、ウィリアムズバーグを通り、バージニア州ワーウィック郡のハンプトン ローズ港の半島南東端まで伸びていました。新しい鉄道と彼の土地会社を通じて、ニューポート ニューズ ポイントに石炭埠頭が建設されました。

バージニア州で初めて鉄道が開通してから、半島下部に鉄道が敷かれるまで 50 年以上かかったかもしれないが、いったん工事が始まると、すぐに進んだ。彼が以前に大陸横断鉄道やオハイオ川までの路線で用いた方法に従い、ニューポート ニューズとリッチモンドの両方で工事が始まった。両端の作業員は互いに向かい合って作業した。作業員は1881 年 10 月 16 日にウィリアムズバーグの西 1.25 マイルで合流し、線路を完成させたが、完成を早めるために一部のエリアでは仮線が敷設されていた。

ハンティントンとその仲間は、アメリカ独立戦争終結の最も象徴的な出来事とされる、1781年にヨークタウンでコーンウォリス卿率いるイギリス軍が降伏してから100周年を米国が祝っていたヨークタウンへの鉄道サービスを提供すると約束していた。最後の釘打ち式から3日後の10月19日、ニューポートニューズからの最初の旅客列車が、新しいリーホール車両基地の本線からヨークタウンまで敷かれた仮線路を通って、地元住民と国の役人をヨークタウンでのコーンウォリス降伏100周年記念式典に運んだ。

1881年後半にニューポートニューズの新しい石炭埠頭への線路が完成するやいなや、同じ建設作業員が後にペニンシュラ管区のハンプトン支線と呼ばれることになる工事に取りかかった。この線路は東にエリザベスシティ郡のハンプトンとオールドポイントコンフォートに向かって約10マイル走っていた。ここは、チェサピーク湾（と大西洋）からハンプトン・ローズ港の入り口を守る米軍基地フォートモンローがあった場所だった。線路は約9マイルのところで完成し、町は1882年12月にフィーバスと名付けられ、その町の指導者ハリソン・フィーバスにちなんで名付けられた。^[11]この新しい支線は、民間人に人気の古いハイジアホテルと新しいホテルチェンバレンの両方に利用された。20世紀前半には、近くのバックロービーチまで観光列車が運行され、教会のグループと行楽客の両方にとって 遊園地が魅力の1つだった。

ハンティントンは、かつては静かな小さな農村だったニューポート ニューズ ポイントで、ランドマークであるホテル ワーウィックを建設し、ニューポート ニューズ造船所およびドック会社を設立して事業を開始しました。この会社は、米国最大の民間造船所となりました。

ハンティントンは、活気に満ちた進歩的なコミュニティを創り上げ、築き上げたビジョンと開発の組み合わせで、大きな評価を得ています。15 年間の急速な成長と開発により、 1896 年にバージニア州ニューポート ニューズが新しい独立都市として法人化されました。バージニア州で最初に法人化された町として発展することなく、このようにして形成された 2 つの独立都市のうちの 1 つです。^[要出典]

C&O鉄道ハンプトン支線の線路近くには師範学校があり、創立当初は南北戦争と奴隷制度廃止後に南部に残された多くのアフリカ系アメリカ 人解放奴隷を教育する教師の養成に特化していた。大人も子供も熱心に学ぼうとした。南部の黒人のほとんどは、南北戦争以前は教育を受ける機会を奪われていた。現在のハンプトン大学へと発展したこの学校は、元北軍将軍サミュエル・チャップマン・アームストロングによって最初に指導された。アームストロング将軍の教え子の中で最もよく知られた人物は、ブッカー・T・ワシントンという青年だろう。彼は後に、同じく歴史的に黒人が通うアラバマ州のタスキギー大学の学長に採用され、同大学をタスキギー大学に発展させた。サム・アームストロングは、1892年にニューヨーク滞在中に重度の麻痺に陥ったとき、黒人教育プロジェクトで協力していたハンティントンが提供した 私有貨車でハンプトンに戻った。

南半球では、コリスとハンティントン家の他の一族、および彼らのオールド・ドミニオン土地会社は、生活とビジネスの多くの側面に関わっていました。彼らは、学校、博物館、図書館、公園を設立するなど、多くの貢献をしました。ウィリアムズバーグでは、コリスのオールド・ドミニオン土地会社が 18 世紀の州議事堂の歴史的な場所を所有していました。これは、後にバージニア州保存協会 (以前はバージニア州古代遺物保存協会として知られていました) となる団体の初期の推進者であった女性たちに譲渡されました。この場所は後に、アビーとジョン・D・ロックフェラー・ジュニアによる旧植民地首都の大規模な修復の重要な部分となりました。彼らは、世界の主要な観光名所の 1 つである コロニアル・ウィリアムズバーグを発展させました。

ハンティントンはC&Oの反対側の端にある同名の都市を無視しなかった。C &O、さらにはサザン・パシフィック鉄道やセントラル・パシフィック鉄道に貨車を供給するために、ハンティントンはエンサイン・マニュファクチャリング・カンパニーの主要投資家となった。彼は会社をウェストバージニア州ハンティントンに置き、C&Oに直結させた。エンサインは1872年11月1日に設立された。^{[12] [13]}

1900 年にハンティントンが死去した後、甥のヘンリー E. ハンティントンが彼の産業事業の多くを指揮しました。甥はすぐにサザン パシフィックの株式をすべて売却しました。彼と他の家族は、ハンティントンの文化および慈善事業の多くを継続および拡大し、さらに独自の事業も展開しました。

歴史家ハワード・ジェイ・グラハムはハンティントンのビジネス感覚を次のように要約している。^[14]

ハンチントンの経歴は、プロモーターの役割を研究する、つまり「革新者としての起業家」を観察するユニークな機会を与えてくれる。ハンチントンは、慎重に考えられた幌馬車道路を通って繁栄するコムストックへと中央鉄道に参入し、州や郡の援助、コストデータ、建設と金融の経験を獲得し、こうして連邦補助金の莫大な寛大さを発見し、あらゆる資源を動員して回転資金方式でオグデンまで建設し、これらの手段でおそらく 100 万ドルを稼ぎ、その後、半ば不本意ながらやり直し、CP に SP を建設させ、それが完了すると、有利なリースを逆転させて南部鉄道を肥やし、やはり建設契約で取得した債券と株式から 2 回目の収穫を得た。

ハンティントンは1900年8月13日、アディロンダック山脈の「キャンプ」であるパイン・ノットで亡くなった。彼はニューヨーク、ブロンクスのウッドローン墓地にある古典様式の霊廟に埋葬されている。 ^[6]

ハンティントンは、鉄道建設に加え、ワシントン D.C. とカリフォルニアでの政治活動でも知られている。この頃、彼は主にニューヨークを拠点とし、年に一度程度カリフォルニアを訪れていた。スタンフォードは、1890年まで、最初はセントラル・パシフィック鉄道、次いでサザン・パシフィック鉄道の社長を務めた。ハンティントンは、サザン・パシフィック鉄道の代理人兼弁護士、セントラル・パシフィック鉄道の副社長兼総代理人、サザン・パシフィック鉄道の第一副社長、および 2 つの鉄道の取締役を務めた。彼の主な職務は、会社の株式と債券を販売することと、ワシントンで主任ロビイストとして活動することだった。そこで彼が取り組んだ 2 つの主な課題は、提案されていたライバルの大陸横断路線であるテキサス・アンド・パシフィック鉄道に対する連邦政府の支援を阻止すること (この試みは成功) と、政府がセントラル・パシフィック鉄道に融資した 2,800 万ドルの現金返済を延期すること (この試みは失敗) だった。彼は最初、支払いを 50 年間延期するよう求め、その後 100 年間延期した。ローンの返済を中止するという彼の提案はカリフォルニアで猛烈な反対運動を引き起こし、アンブローズ・ビアスが新聞で派手に報道した。^[15] 1897年に議会で否決されたとき、カリフォルニア州知事は祝日を宣言して祝った。^[16]ハンティントンは1899年に議会で敗れ、サザン・パシフィック鉄道は1909年にようやくローンを返済した。^[17]

ハンティントンは、鉄道会社の上級財務役員であるデイビッド・D・コルトンに宛てた一連の私信で、自身の活動を記述した。コルトンの死後、1883年に訴訟で彼のファイルが開かれ、ハンティントンの手紙は、ロビー活動、賄賂、政府役人への賄賂の詳細な記述で、非常に恥ずかしいものであった。手紙は、ハンティントンが会社の積極的かつ不敬で冷笑的な推進者であり、金を使って議員を買収することに熱心であることを示した。手紙は、実際に役人と現金がやり取りされたことを証明しなかったが、ハンティントンの道徳観を明らかにした。^[18]

彼の伝記作家はこう述べている。

彼は執念深く、時には嘘をつき、ビジネス以外のことには比較的興味がなく、鉄道事業が公的義務を負っているという考えに抵抗する傾向がありました。その一方で、彼の不屈のエネルギー、交渉における抜け目なさ、思考の独立性と表現の鋭さ、そして大きなビジネス上の問題に対する理解力については疑問の余地はありません。彼はサザン・パシフィック鉄道システムを築き上げた少数の人々の支配的な精神であり、その偉大な組織は彼の記念碑として残っています。^[19]

歴史家リチャード・J・オルシによれば、

[ハンティントン]は人種差別と偏見に熱心に反対した。...ハンティントンは南北戦争前に奴隷制度廃止論者であり、後にカリフォルニア州のアフリカ系アメリカ人教会や南部諸州の学校や大学を支援するために数十万ドルを寄付した。...政治的には賢明ではなかったが、ハンティントンは自分の会社に黒人労働者に平等な雇用と賃金を与えるよう命じ、黒人やその他の非白人の子供たちを公立学校から排除することや、当時南部やその他の地域で施行されていたその他の「ジム・クロウ」規制に公然と反対した。西部での新聞コラムや演説で、ハンティントンは中国人の文化と産業を称賛し、アメリカインディアン、中国人、フィリピン人、日本人移民に対する州および連邦の差別を非難した。 「もし我々が、個人の信条、肌の色、国籍に関係なく、すべての人が持つ正義の権利を否定するならば、永続的な繁栄はあり得ず、国家の衰退は確実に続くだろう」と彼は1900年にカリフォルニアの市民および鉄道指導者の集会で語った。^[20]

コリス・ハンティントンは、ウィリアムとエリザベス（ヴィンセント）ハンティントンの息子で、1821 年 10 月 22 日にコネチカット州ハーウィントンで生まれました。彼の兄弟は次のとおりです。

1. メアリー（1810年2月17日 - 1874年3月9日）は、ニューヨーク州ワルシャワのダニエル・サミスと結婚した。
2. ソロン（1812年1月13日 - 1890年8月11日）は、ニューヨーク州サラトガのハリエット・サンダースと結婚した。
3. ローダ（1814年10月13日 - 1888年5月22日）はウォルコットビルのライリー・ダンバーと結婚した。
4. フィービー（1817年9月17日 - 1900年2月4日）は、ニューヨーク州オネオンタのヘンリー・パーディーと結婚した。
5. エリザベス（1819年12月19日 - 1903年）は、ニューヨーク州コートライトのハイラム・ヤーカーと結婚した。
6. コリス・ポッター（1821年10月22日 – 1900年8月13日）
7. ジョセフ（1823年3月23日 - 1849年2月23日）; 未婚
8. スーザン・ロヴィニア（1826年8月28日 - 1902年）コネチカット州ニューヘイブンのウィリアム・ポーター医師と結婚
9. エレン・マリア（1835年8月12日 - 1920年10月22日）は、ニュージャージー州オレンジのアイザック・E・ゲイツと結婚した。彼女は詩人、賛美歌作家として知られていた。

コリス・ハンティントンは1844年9月16日、コネチカット州コーンウォールのエリザベス・スティルマン・ストッダード（1823年 - 1883年）と結婚した。彼女は1883年まで存命だった。彼らは1860年にサクラメントで生まれた姪のクララ・エリザベス・プレンティスを養子にした。クララ・エリザベス・プレンティス・ハンティントン（1860年 - 1928年）は、1889年10月28日、ドイツのハッツフェルト家のフランツ・エドマンド・ヨーゼフ・ガブリエル・ヴィートゥス・フォン・ハッツフェルト・ヴィルデンブルク王子、別名フランシス・ハッツフェルト^{[21]と結婚した。彼らは}イングランド、ウィルトシャー州、ドレイコット・サーンのドレイコット・ハウスに住んだ。^[22]

ハンティントンは1884年7月12日にアラベラ・D・ウォーシャム（1851年 - 1924年）と再婚した。彼女は最初の結婚で生まれた息子アーチャー・ミルトン・ウォーシャムを連れてこの結婚に臨み、ハンティントンはその年彼を養子とした。14歳の彼はアーチャー・ミルトン・ハンティントンとして知られるようになった。ハンティントンはアラベラとより長い関係にあり、彼女の息子の実の父親であるという噂もあった。ハンティントンは1900年8月13日、アディロンダックの キャンプ・パイン・ノットで亡くなった。

アーチャー・M・ハンティントンは著名なヒスパニック学者となり、ニューヨーク市マンハッタン北部にスペインとポルトガルの歴史、芸術、文化を専門とする博物館と貴重書図書館であるアメリカヒスパニック協会を設立した。アーチャーと彼の2番目の妻である彫刻家のアンナ・ハイアット・ハンティントンは、サウスカロライナ州マレルズ・インレットの近くにブルックグリーン・ガーデンズ彫刻植物園を設立した。彼はまた、ニューポートニューズに世界最大級の マリナーズ博物館を設立した。

ハンティントンの甥であるヘンリー・E・ハンティントン（1850年 - 1927年）も鉄道王であり、カリフォルニア州サンマリノのハンティントン図書館、美術コレクション、植物園の創設者である。彼はカリフォルニア州ロサンゼルスで活躍し、パシフィック・エレクトリック・システムの開発の主力であった。

彼はまた、アーバン・H・ブロートンの後を継いだバージニアン鉄道社長クラレンス・ハンティントンとも親戚関係にあった。彼は、バージニアン鉄道の創設者で実業家のヘンリー・ハットルストン・ロジャースの義理の息子であった。

彼は相当な美術コレクションを収集し、国内有数の美術収集家として広く認められていた。彼はコレクションの大半、300万ドル相当をニューヨークのメトロポリタン美術館に遺贈し、義理の息子アーチャーの死後、同美術館の手に渡るようにした。彼の遺言では、もし義理の息子が子供を残さずに亡くなった場合（実際にそうなった）、ハンティントンの5番街の邸宅またはその売却益をイェール大学に寄付するとされていた。また、ハンプトン大学（当時はハンプトン研究所）とチャピン老人ホームに合計12万5000ドルの遺贈を行った。^[23]

• コリス・P・ハンティントン高等学校、バージニア州ニューポートニューズ
• ハンティントン ホテル– カリフォルニア州サンフランシスコ
• ハンティントン無料図書館および読書室– ニューヨーク州ブロンクス
• コリス P. ハンティントン アカデミック ビル、アラバマ州タスキーギ大学(火災により消失)
• ハンティントン寮、アラバマ州タスキーギ大学
• コリス・P・ハンティントン・ハウス、ニューヨーク市
• カリフォルニア州サクラメントのCPハンティントン小学校
• カリフォルニア州パサデナのコリス・ポッター・アンド・ハワード・エドワーズ・ハンティントン記念病院
• ハンティントン ホール – 米海軍下士官宿舎および USO 3100 Huntington Avenue、ニューポート ニューズ、バージニア州
• コリス・P・ハンティントン記念図書館 –ハンプトン大学現在は、バージニア州ハンプトンにあるハンプトン大学博物館
• ハンティントン ホール、フォート バレー州立大学、ジョージア州フォート バレー

• ウェストバージニア州ハンティントン
  • ウェストバージニア州ハンティントンのコリス通りとハンティントン通り
• テキサス州アンジェリーナ郡ハンティントン
• ハンティンドン、アボッツフォード、ブリティッシュコロンビア州アボッツフォードの地区
• ノースエンド ハンティントン ハイツ歴史地区、バージニア州ニューポート ニューズの住宅地区

• ニューヨーク州ラケット湖畔のキャンプ・パイン・ノット（別名キャンプ・ハンティントン）は、現在はニューヨーク州立大学コートランド校が所有している。
• コリス P. ハンティントン州立公園、コネチカット州レディングおよびベセル
• ハンティントン パーク、ハンティントン アベニュー、ニューポート ニューズ、バージニア州
• ハンティントンパーク、1906年の地震と火災で破壊されたサンフランシスコの自宅があった場所
• カリフォルニア州フレズノ郡にある山、ハンティントン山
• ニューヨーク州ブロンクス郡のコリス プレイスは、ハンティントンの川沿いの邸宅から数ブロックの場所にあります。
• タグボート ハンティントン – 1994 年に退役し、現在はフロリダ州パームビーチのパームビーチ海洋博物館で展示と教室として利用されています。
• コリスアベニューは、ロサンゼルス市のエルセレノ地区のハンティントンドライブから始まり、カリフォルニア州サウスパサデナ市で終わる住宅街です。
• カリフォルニア州フレズノのハンティントン・ブールバード
• CP ハンティントン、現在カリフォルニア州立鉄道博物館が所有する4-2-4T蒸気機関車

アンブローズ・ビアスの『琥珀の中の黒い甲虫』ではハンティントンは「ハッピー・ハンティ」と呼ばれている。 ^{[24]カール}・サンドバーグの詩『サザン・パシフィック』でもハンティントンについて言及されている。^[25] AMCのシリーズ『ヘル・オン・ホイールズ』では俳優のティム・ギニーがハンティントンを演じている。

• ハンティントン家
• カリフォルニアの鉄道輸送の歴史

• アンブローズ、スティーブン E. (2000)。『世界に類を見ない大地：大陸横断鉄道を築いた男たち 1863-1869』。サイモン＆シュスター。ISBN 0-684-84609-8。注: この本の事実の正確さは広く批判されています。Stephen E. Ambrose#批判を参照してください。
• カーマン、ハリー J.、チャールズ H. ミューラー。「契約金融会社とセントラル パシフィック鉄道」ミシシッピ バレー歴史評論(1927): 326–341。JSTOR に掲載
• ダゲット、スチュアート。「ハンティントン、コリス・ポッター」『アメリカ人伝記辞典』（1932年）、第5巻
• デヴェレル、ウィリアム。鉄道横断：カリフォルニア人と鉄道、1850-1910（1994）オンライン
• エヴァンス、セリンダ W.コリス ポッター ハンティントン(2 巻、1954 年)、非常に賞賛され、批判のない伝記、オンライン第 1 巻、第 2 巻もオンラインで参照
• ハドルストン、ユージン L.「ハンティントン、コリス ポッター」、アメリカ国立伝記オンライン (2014)。アクセス日: 2016 年 1 月 26 日
• ラベンダー、デイビッド、「偉大な説得者：コリス・P・ハンティントンの伝記」コロラド大学出版局、1998年再版、初版1970年。ISBN 0-87081-476-1 
• ルイス、オスカー。ビッグ フォー: ハンティントン、スタンフォード、ホプキンス、クロッカーの物語、そしてセントラル パシフィック鉄道の建設(1938)
• レイナー、リチャード、『アソシエイツ：カリフォルニアを創った4人の資本家』、ノートン、2007年。ISBN 0-393-05913-8 
• トラクスラー・ジュニア、ラルフ・N.「コリス・P・ハンティントンとテキサス・アンド・パシフィック鉄道の土地譲渡」ニューメキシコ歴史評論34.2（1959）：117-133。オンライン
• ウィリアムズ、R.ハル。民主党とカリフォルニアの政治、1880-1896（1973）オンライン。
• ホワイト、リチャード。「企業、腐敗、そして現代のロビー活動：ワシントン DC における西部と南部の金ぴか時代の物語」、Southern Spaces、リチャード ホワイトの講義ビデオ、スタンフォード大学、2009 年 4 月 16 日。
• ホワイト、リチャード(2011)。『Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America』。WW ノートン & カンパニー。ISBN 978-0-393-06126-0。
• 「コリス・ポッター・ハンティントン」は、著名で進歩的なアメリカ人、同時代の伝記の百科事典に掲載されています。ミッチェル・チャールズ・ハリソン編纂。出版社: ニューヨーク・トリビューン、1902 年

ウィキメディア・コモンズには、コリス・ポッター・ハンティントンに関連するメディアがあります。

• ハンティントン ホール、ニューポート ニュース
• ハンティントン ホテル、サンフランシスコ
• エレン・M・H・ゲイツ、Who's Who 詩人