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プライベート鉄道車両、プライベート鉄道コーチ、プライベートカー、プライベートバーニッシュ、またはビジネスカーとは、もともと個人用のビジネスカーとして製造されたか、後に改造された鉄道旅客車両のことです。プライベートカーは列車の編成に追加したり、専用機関車に牽引したりすることができ、乗客にプライバシーを提供します。[ 1 ] これらは鉄道の役人や要人がビジネスカーとして使用し、特に米国では富裕層が旅行や娯楽のために使用しました。政治家が「遊説」に使用することもありました。 豪華ではない寝台や食堂を備えたペイカーは、銀行施設のない遠隔地の鉄道従業員に現金賃金を輸送および分配するために、給与係と助手によって使用されました。[ 2 ]
19世紀後半の金ぴか時代には、裕福な人々は自分たちの仕様に合わせて豪華な専用車を特注で作らせていました。また、プルマン社、バッド社、その他の会社が製造した多くの車両は、元々は旅客車両として公共交通機関で使用されていましたが、後にビジネス用やプライベート用車両に改造されました。車両の構成は様々ですが、一般的に展望台、フルキッチン、ダイニングルーム、個室、秘書室、展望室、そして多くの場合、使用人用の部屋を備えています。
リーランド・スタンフォードを含む鉄道王たちは、自家用車を所有していた。エイブラハム・リンカーンは、大統領として提供された豪華な鉄道車両を嫌っており、棺桶に入る時以外は乗らなかった。[ 3 ]自家用車は、旅客鉄道サービスが全盛期だった頃や、アムトラック設立以前（1971年以前）にはより一般的だった。20世紀初頭のピーク時には、推定2,000台の自家用車が使用されていた。[ 4 ]こうした車両はイギリスでは非常に稀だったが、ヨークの国立鉄道博物館に保存されているサザーランド公爵のサロンは注目すべき例である。21世紀には、数十年を生き延びた自家用車がいくつかあり、ツアー乗車やプライベートイベントの貸し出しなどに使用されている。その他は静態保存されている。少数の自家用車（他のタイプの旅客車両も含む）は、現在のアムトラックの規制に適合するようにアップグレードされており、所有者がアムトラックの列車に連結して自家用旅行のためにチャーターすることができる。[ 5 ]
熱心な鉄道ファンが、一部のプライベート・バーニッシュ・カーをスクラップから救い出した。[ 1 ]これらのかつてプライベートだった車両の貸切は、高級旅行業界 の副業となっており、独自のニッチ雑誌「Private Varnish」も存在したが、2019年に廃刊となった。[ 6 ]アムトラックの規定では、ヘッドエンド電源と列車制御配線が義務付けられているが、一部の車両は独自の電力を生成し、貨物線でも走行できる。修復されたプライベート車両のほとんどは、より新しい仕様に再構築されている。
21世紀には、プライベートコーチは世界中でほとんど使われていませんが、一部の国では、休暇、ビジネスミーティング、または専用コーチのプライバシーが必要なその他の機会のために、この種のコーチをチャーターすることができます。鉄道輸送の容量が大きいため、プライベートコーチを通常の公共列車に含めるには特別な運行が必要です。レールカーの方がこの種の贅沢には適しているかもしれませんが、通常の運行の時刻表では、線路沿いの場所へのアクセスが制限されます。アムトラックは、列車にプライベートカーを乗せることに関してますます厳格な規則を設けており[ 7 ]、いかなる移動も拒否する権利を留保しています。[ 8 ] [ 9 ]
ルシウス・ビーブと彼の生涯のパートナーであるチャールズ・クレッグは、ゴールドコーストとバージニアシティという2台のプライベート鉄道車両を所有していた。[ 11 ]ビーブの著書『Mansions on Rails: The Folklore of the Private Railway Car』（カリフォルニア州バークレー：ハウエル・ノース、1959年）は、米国におけるプライベート鉄道車両の歴史を初めて紹介した。[ 12 ]ゴールドコーストは現在、カリフォルニア州立鉄道博物館の所蔵品となっている。[ 13 ] バージニアシティとレッドウッドエンパイアはプライベートチャーターが可能。[ 11 ]
サバイバーは、1926年にアメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社がフランク・ウィンフィールド・ウールワースの相続人ジェシー・ウールワース・ドナヒューのために製造したプライベート鉄道車両です。この車両は1926年から1939年までウールワース一家によって使用され、一家をフレンチ・リック、パインハースト、グリーンブライアー、パームビーチへと運びました。この車両は、ドナヒュー夫人の姪であるバーバラ・ハットンとケーリー・グラントの交際車両だったと言われています。現在の所有者であるダンテ・スティーブンセンは1982年にこの車両を購入し、徐々に修復してサバイバーと改名しました。ジョージア州アトランタに拠点を置いています。[ 14 ] [ 15 ]
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