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ビガ（ラテン語、複数形：ビガエ）は、古代ローマでスポーツ、輸送、儀式に使われた二頭立ての戦車である。芸術や実際の儀式では、馬の代わりに他の動物が使われることもある。ビガという用語は、現代の学者によって他のインド・ヨーロッパ文化の同様の戦車、特に古代ギリシャ人とケルト人の二頭立ての戦車を指すためにも使われている。ビガの御者はビガリウスである。[1]
他に、一組の馬の頭数で戦車を区別するラテン語には、レースに使用されローマの凱旋式と関連のある4頭立ての戦車「クアドリガ」、レースよりも儀式でよく使われたと思われる3頭立ての戦車「トリガ」 （ 「トリガリウム」を参照）、そしてレースではあまり使われず、運転手に高度な技術が求められる6頭立ての戦車「セイウギス」または「セイウガ」がある。ビガとクアドリガが最も一般的なタイプである。
二頭立ての戦車はローマのコインによく見られる図像である。デナリウス貨幣の一種で、ビガトゥスと呼ばれるものがビガを描いているためそう呼ばれている。[2]宗教や宇宙論の図像学では、ビガは月を表し、クアドリガは太陽を表す。[3]
ギリシャとインド・ヨーロッパの背景
西洋文学における戦車競争に関する最も古い言及は、イリアスにおけるパトロクロスの葬送競技における出来事である。[4]ホメロスの戦争では、エリート戦士は二頭立ての戦車で戦場に運ばれたが、徒歩で戦った。その後、戦車は追跡や逃走に使用された。[5]考古学者がペロポネソス半島のギリシャで発見した青銅器時代の戦車のほとんどはビガエである。[6]
後世の文献によると、オリンピア競技会で戦車競走が導入された時期は紀元前680年で、このとき四頭立て馬車が競走していたと記録されている。馬にまたがる競走は紀元前648年に追加されている。アテネでは、2頭立ての戦車競走は紀元前560年代以降、運動競技の一部となっていたが、それでもオリンピア競技会の一部ではなかった。 [7]ラバに引かせた ビガエは第70回オリンピア競技会（紀元前500年）で競走されたが、第84回オリンピア競技会（紀元前444年）以降は競技の一部ではなくなった。[8]ビガエ競走がオリンピアで行われるようになったのは紀元前408年になってからである。 [9]
神話では、ビガは構造的に補完的なペアを作ったり、反対のものを結びつけたりする機能を果たすことが多い。『イリアス』 (16.152)に登場するアキレスの戦車は、2頭の不死の馬と3頭目の定命の馬に引かれていた。23.295では、牝馬が牡馬と繋がれている。アドラストスのチームには、不死の「スーパーホース」アレイオンと定命のカイロスが含まれていた。[10] 2頭の馬の繋ぎは、インド・ヨーロッパ語族の天上の双子の概念と関連しており、そのうちの1頭は定命であり、ギリシャ人の間では、馬術で知られたディオスクーロイの カストルとポルックスに代表される。 [11]
ビガエレースで
競馬や戦車レースは、古代からローマの宗教的な祭りで行われる神聖な競技であるルディの一部でした。競技を主催する行政官はビガに乗る権利がありました。[13]レースの神聖な意味は時とともに薄れていきましたが、[14]ローマの主要な競馬場であるチルコ・マッシモの図像によって保存されています。
ビガリウスを若いと表現する碑文[15]は、レーシングドライバーがクアドリガに進む前に2頭立てのチームで経験を積まなければならなかったことを示唆している。[16]
工事
競走用ビガエの構造に関する主な資料は、ローマ帝国全土で発見された多数の青銅製の像であり、その特に詳細な例は大英博物館に所蔵されている。その他の資料としては、レリーフやモザイクがある。これらは軽量のフレームを示しており、最小限の布や革の殻が縛り付けられている。重心は低く、車輪は比較的小さく、幅60cm、奥行き55cmの本体に対して直径約65cm、胸壁の高さは約70cmであった。車輪は鉄で縁取りされていた可能性があるが、それ以外は金属製の金具は最小限に抑えられている。この設計は、速度、操縦性、安定性を促進した。[17]
車両の重量は25～30kgと推定されており、最大乗員重量は100kgである。[18]ビガは通常、ダブルヨーク用の牽引ポールが1本で作られ、クアドリガでは2本のポールが使用される。[19] 2頭立てのレースチームの戦車は、4頭立てのチームで引く戦車とそれ以外には変わらないと考えられており、ビガの馬は1頭あたり50kgを引っ張り、クアドリガの馬は1頭あたり25kgを引っ張った。[20]
ビガエの模型や小像は美術品、玩具、あるいは収集品であった。それらはおそらく現代の鉄道模型の趣味に匹敵するだろう。[21]
神話と儀式での使用
セビリアのイシドールスは著書『語源』で、戦車レースの宇宙的象徴性について説明し、四頭立ての戦車クアドリガが太陽とその四季を表すのに対し、ビガは月を表していると述べている。「なぜなら、ビガは太陽と双子の軌道を描いて移動するため、または昼夜を問わず見えるため、黒馬と白馬を繋いでいるからである」。[22]戦車は、ローマ美術では太陽と月の寓話として頻繁に登場し、特にレリーフやモザイクでは、サーカスの実際の戦車競技者の描写とは容易に区別できる文脈で描かれている。[23]
馬や牛に引かれたビガを着たルナは、ミトラ教の図像学の要素であり、通常はタウロクトニーの文脈で描かれる。サンタ・マリア・カプア・ヴェーテレのミトラエウムには、ルナだけに焦点を当てたユニークな壁画があり、馬の1頭は明るい色で、もう1頭は暗い茶色で描かれている。ビガを描く馬の二重性は、起源と終生に分かれた魂を支配しなければならない戦車の御者というプラトンの比喩も表しているのではないかとも言われている。[24]
ギリシャとローマの美術には、数頭の動物に引かれた二輛の馬車を操る神々が描かれている。牛のビガを操るのはヘカテで、ヘカテは三位一体の女神の冥界の側面であり、角のある、あるいは三日月形の冠をかぶったダイアナとルナと相まって、このビガは彼らに捧げられたものであった。 [25] トリプトレモスは、デメテルが人類に農業の技術を教えてほしいと懇願したことに応えて、蛇に引かれたビガを操り穀物を蒔いている姿でローマの硬貨に描かれており、例えばアレクサンドリアのドラクマ貨幣に描かれている。
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秘儀の一場面を描いたヒョウの描かれたビガ（アプリアの赤絵式渦巻クラテル、紀元前 340 年頃） -
ディオニュソスの戦車を引く一対のトラ（モザイク、ローマ時代のスペイン） -
ルナまたはダイアナの牛曳きビガ（パラビアーゴ・パテラ、4世紀）
プリニウスは宝石に関する章で、ビガの儀式的な使用を記録しており、ドラコニティスまたはドラコニティアス（「蛇の石」）を求める人々はビガに乗ると述べています。[26]
ビガトゥス
ビガトゥスはビガが描かれた銀貨で、その名が付けられている。ビガトゥスの最初の発行では、二頭立ての戦車に乗ったルナが描かれていた。後にビガに乗った勝利の女神が描かれた。[27]
参照
ウィキメディア・コモンズには、ビガスに関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ CIL 6.10078 および 6.37836。戦車の御者の一般名はaurigaです。
- ^ これは異論がある。
- ^ ドロ・レヴィ、「アイオン」、ヘスペリア13.4（1944年）、287ページ。
- ^ ジョン・H・ハンフリー『ローマのサーカス：戦車レースの競技場』（カリフォルニア大学出版、1986年）、5ページ。
- ^ ドナルド・G・カイル『古代世界のスポーツとスペクタクル』（ブラックウェル、2007年）、161-162頁。
- ^ メアリー・エイケン・リタウアー、「後期青銅器時代のエーゲ海におけるチャリオットの軍事的使用」『チャリオット、その他の初期の乗り物、乗馬と馬具に関する選集』 （ブリル社、2002年）、90ページ。
- ^ カイル『古代世界のスポーツとスペクタクル』 161ページ。
- ^ エドワード・M・プラマー著『古代ギリシャの陸上競技とゲーム』（マサチューセッツ州ケンブリッジ、1898年）、38ページ。
- ^ ハンフリー『ローマのサーカス』6～7ページ。
- ^ アンティマコスとパウサニアス 8.25.9。この結びつきについての精神分析的議論は、ジョージ・デヴリュー著『ギリシャ悲劇における夢：民族精神分析的研究』（カリフォルニア大学出版、1976年）12ページに掲載されている[1]。
- ^ ロバート・ドリュース『ギリシア人の到来：エーゲ海と近東におけるインド・ヨーロッパ人の征服』（プリンストン大学出版、1988年）、152ページ。
- ^ キャサリン・MD・ダンバビン著「モザイクと関連建造物の勝利の戦車兵」アメリカ考古学誌86.1（1982年）、71ページ。
- ^ Frank Bernstein、「複雑な儀式：共和政ローマのゲームと行列」『ローマ宗教の手引き』 （Blackwell、2007年）、224ページ。碑文に記録されている例については、 CIL 10.7295 = ILS 5055を参照してください。
- ^ Mary Beard、JA North、SRF Price、『ローマの宗教：歴史』（ケンブリッジ大学出版、1998年）、262ページ。教父たちは、スポーツ競技と演劇の両方を含むludiの宗教的重要性を認識していたため、キリスト教徒には参加しないように指示しました。たとえば、テルトゥリアヌス『De spectaculis』を参照してください。
- ^ CIL 6.100078 = ILS 9348のプエリリス; ILS 5300の幼児。
- ^ Jean-Paul Thuillier、「Le cirrus et la barbe.questions d'icongraphie athletique romaine」、Mélanges de l'École française de Rome、Antiquité 110.1 (1998)、p. 377では、ロビガリアのために開催される「メジャーおよびマイナー」レースはジュニア部門とシニア部門である可能性があると指摘した。
- ^ マーカス・ユンケルマン、「ベン・ハーとスタートラインに立つ：サーカス・マキシムスの戦車レース」『グラディエーター・アンド・シーザーズ』 （カリフォルニア大学出版、2000年）、91-92ページ。
- ^ ユンケルマン、「ベン・ハーとのスタートライン」、91～92ページ。
- ^ JH Crouwell、「鉄器時代のキプロスの戦車」、『戦車、その他の初期の乗り物、乗馬と馬具に関する選集』（Brill、2002年）、153ページ以降。
- ^ ユンケルマン「ベン・ハーとのスタートライン」、91～92ページ。
- ^ ローマの歴史家スエトニウスは、「ネロは治世の初めに毎日象牙の戦車で盤上で遊んでいた」と記録している(Sed cum inter initia imperii eburneis quadrigis cotidie in abaco luderet)。abaco (「ゲーム盤上で」)での遊びは、ルールのある戦略的なゲームを意味する可能性がある。その他のローマのボードゲームについては、ludus duodecim scriptorumおよびludus latrunculorumを参照。象牙の四角形は、戦車を表現した実際のミニチュアまたはゲーム用の駒であった可能性がある。Junkelmann 著「On the Starting Line」、p. 89 を参照。
- ^ イシドールス、語源18.26、Stephen A. Barney他訳、The Etymologies of Isidore of Seville (Cambridge University Press、2006)、368 ページ、オンライン。
- ^ ダンバビン、「モザイクと関連記念碑における勝利の戦車兵」、85ページ。
- ^ MJ Vermaseren、『ミトライカ I: S. マリア カプア ヴェーテレのミトラエウム』 (Brill、1971 年)、15 ページ。 14;プラトン、パイドロス246。
- ^ プルデンティウス、『対シンマコム』 733 (Migne)、フリードリヒ・ゾルムゼン、「プルデンティウスの『対シンマコム』における闇の力:その詩的想像力の研究」『ヴィギリアエ・クリスチャンエ』 19.4 (1965)、248 ページ。セルウィウス、『アエネイス』 6.118 の注釈で、ヘカテ・トリモルフォスがルナ、ダイアナ、プロセルピナと同一視されていることを参照。ヘシオドス、『神統記』 413f.によると、ヘカテはもともと天、地、海を支配する力を持っていたが、天、地、冥界を支配する力を持っていなかった。
- ^ 大プリニウス『博物誌』 37.158 （ローブ番号57）。
- ^ マイケル・H・クロフォード『共和政ローマの貨幣』（ケンブリッジ大学出版、1974年）、720-721頁。